点评车型:
2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版
4.3分“优秀”不说太多了。垃圾领克,真香。有啥问题就问吧,或者以后会追加发帖
【外观】
见仁见智吧,领克的车外观都是挑人而言的,都不是放之四海而皆准的设计。不过。领克是真有设计语言的。不是乱堆砌。我的车磨砂灰,很多朋友说比金色好。我觉得金色一样好看。
【动力表现】
动力肯定强,不用多说。AT变速箱平顺没有顿挫。不过低速溜车的时候,偶尔会自动输出动力,推我往前一点点。
【购车经历】
不多谈,反正二手车。官方有质保。到我手是3年4.5万公里。一手女车主。这里感谢懂车帝的二手车板块哈哈
【提车价格】
不透露太准确。就当做13万
【改装】
没有。啥都是原厂的
【最不满意】
车子本身没啥质量问题,只是买回来后有些细节,车商稍微有点。。。轮胎有损伤,脚垫立柱掉了一个,泊车辅助有个故障码。
【驾驶感受】
不说太多,就是听声浪爽。对了说一下,经济模式是强制关阀门,赛道模式是强制开阀门,舒适和运动模式都是看转速开关阀门
【油耗】
反正很高
【亮点配置】
开了3个个月,说实在我没完全测试过所有功能。因为我是一个不玩车机的人。就用一下车载音乐听一下歌。终身免流量,这个不错。但是车载QQ音乐比较傻,比较落后。
头疼得厉害537:我也想买二手03+
airdoman:对了,还是补充一下关于油耗吧。毕竟什么价位的车,都应该不少人会关注油耗。也没别的意思,一句话总结:纠结油耗就不买领克03+。作为21款领克03+车主告诉你。跑高速最低可以8左右,但是城市通勤很耗油,多高不好说,起码10往上。也就是说这个车很挑车速。能保持高速的车速就省油。原因很简单,车重+轮胎运动取向+四驱+at变速箱能耗高+发动机缸体口口径大,都决定了这个车低速油耗很高
airdoman:1楼楼主,欢迎提问
【外观】
第一眼还是比较丑,后面看习惯了也还好
【动力表现】
动力一般般,0-100的话估计要个6秒7秒的样子
【改装】
改装空间挺大,反正我的加了,卡钳,前铲,侧裙,阀门,换了尾翼和轮毂,轮胎等等
【油耗】
油耗目前8.5L/百公里
【最不满意】
后排空间太小,车机下载不了app
中国军武道-刘承伟:啥意思
噬妖狐:你好,有车有车吗?拉一个
【最满意】
外观非常满意,这个价位我认为是无出其右者。整台车出厂就好像带了改装件一样,低趴的气势十足,轮毂尺寸也符合这个车的大小,看起来就是很有气势。轻微的回火声音也算是满足我向往改装车但又被规矩限制的梦想了吧。内饰符合外表的设计,双手握在方向盘上心里会自然而然产生想要征服这台猛兽的想法。动力室最满意的方面,用随心所欲来形容也不为过。
【最不满意】
国产车的通病就是不怎么保值,就算前景很好也不例外,还有就是耗油有点高,其他都能接受
提车一年了,讲一下用车感受吧,总体来说10分满分 打7分吧,行驶了7000多公里,现在表显油耗8.1,偶尔开开赛道模式,这个油耗可以接受,动力方面依旧够爽,优点方面:动力足,配置够丰富,像自适应巡航,车道偏离,在高速上都很好用,缺点方面:这可能是领克的通病吧,首先 高速风噪大,尤其是左后视镜,高速有风啸声,刹车异响,尤其是洗车后或者下雨后,刹车片与刹车盘粘连,要踩油门才能分开,而且伴有沙沙异响声,但考虑刹车性能不错,勉强能接受吧,空间表现一般,坐第五个人,很不舒服,大轮毂宽轮胎,带来同样的问题是,挑路面,烂路要小心谨慎,已经被挂了轮毂,差不多就想到这些了,新款03发布了,只能说真香,从外观到内饰,从动力到配置,老车主看了心很酸,真香,希望领克汽车运来越好,希望国产品牌,越做越强。
【最满意】
车内内饰在同级别车型方面,从质感以及用料方面都做得不错,而且极具运动属性。对于性能有需求的用户来说,是一个不错的选择。
【驾驶感受】
配置了多种的驾驶模式,尤其是配置了赛道模式,在激烈驾驶的过程中,明显感觉到车辆的响应会更加积极,同时油门的灵敏度也有所提升,但是在制动效果方面稍微有点逊色,毕竟应对赛道高强度的驾驶是不太合适的,在日常驾驶当中,虽然制动的灵敏度不错,但是制动效果方面还是需要进一步加强。
领克03+ 6500公里,从一个车主角度谈谈这台车
为什么要买车,买车的安全感是别的东西都给不了的,不管刮风下雨,只要你去,他就在那等着你。
我的这台是21款的03+驭风版,5月份提的车, 当时在店里没有试驾车,没有展车的情况下盲订的,就是出于对它的喜欢,现在看来我没有选错,它值得。下面就从几个方面谈谈我对它的感受。
外观:
对于03这个车型的外观,大家出现了很明显的两极分化,喜欢的是真喜欢,不喜欢的是真的觉得他很丑,我觉得03是属于那种第一眼看,不会太喜欢,但是看久了后就觉得越看越好看的那种,而03+相比于03车身降低了一点,看着会更好看一点。
内饰:
内饰方面就不用说了,我感觉就是这个价位内饰天花板,性价比之王,全车的alcantara翻毛皮,座椅车顶,甚至是方向盘都是。安全带,座椅缝线也是跟车身一样的金黄色,配上赛车桶椅,运动氛围十足,质感相当出色,很符合它潮·燃运动轿车的称号。
驾驶感受:
对于驾驶感受方面,经济和舒适模式下方向盘比较轻,运动模式我觉得很适合,赛道模式下方向盘就对女司机不太友好了。底盘比较硬,说是为了做运动取向,过减速梗这些的时候不太舒服,但是有四驱的加持过弯道这些还是很有感觉的。油门在节能和舒适模式的时候反应比较慢,运动和赛道模式的时候,就感觉轻轻点一下响应就来了,一不小心就容易超速了。长时间驾驶的话,赛车桶椅坐着真的会腰痛,哈哈哈。
油耗:
油耗就根驾驶习惯和驾驶环境的影响比较大了,我油耗在8.5左右,我一般在市区开,偶尔跑高速,市区舒适模式,高速运动模式或者赛道模式,看车友群他们也有开出16个多的油耗,市区常堵车开赛道模式油耗就会满高了。
缺点:
原厂是马牌的轮胎比较挑路,有些路开起来,胎噪是真的大,如果选装了驾控套件的,19寸轮毂路况不好很容易爆胎,车友群里有人一年换五条胎。座椅开久了会不舒服,虽然可调节的地方很多,但似乎总调节不到一个非常舒服的位置。车机就不说了,毕竟新款已经更换了车机,卡顿的情况已经解决了。最后我觉得不足的地方就是没得电动尾箱,个人有点不太满意。
总的来说,用03+作为人生中第一台车我觉得他是合格的,我想要的他几乎都给到了,能在上班途中慢悠悠的开着去公司,也能在你想要激情的时候给你足够的推背感。
极星耶:我27了,也很喜欢03+跟model3,虽然有一个女儿,但我人生第一辆车我不想妥协,看看是选油车还是电车
George4435:我就是因为这个前脸放弃了03
簰洲精神小伙:金蛤蟆真的帅而且18寸轮毂我个人觉得比19要更有力量感更协调。有个朋友想订星越L等了一个月没消息,想改订03➕了,但是不知道需要等多久
【乘坐体验】
我180的身高很舒服,座椅臀部四周包裹感很好,功能很全,电动调节,座椅加热,通风都有,副驾只有加热。驾驶空间头顶有一拳半的距离很充裕,后排舒适性感受比较好,跟前座有两拳多的距离,但是由于后备箱顶部没有隔音棉所以声音有点哄头,一般说这些话的都是中年以上的人了吧,我感觉还好,总体来讲能接受。
【油耗】
之前10.8这样,现在跑了高速和国道9.7,两星期喝一桶油。确实还可以吧。现在开了10000公里,感觉还好,油耗没变。不过开高速确实省油,听说其他车主甚至还有17以上的,我是工作上下班开的经济模式不怎么喝油,等开高速或国道再开运动模式。
【驾驶感受】
我买的是高配版车型,能感觉出来四驱底盘超稳,入弯和超车能明显感觉到,就是方向盘比较轻,总感觉会飘,前轮避震偏硬,后轮偏软。方便过坎。四驱系统确实方便了转向过弯能力,另外不会刮了碳纤维运动套件,除非你不走坑洼路面,之前我也担心过。
【动力表现】
舒适模式下地板油比较软,但是赛道和运动就完全不一样了,很猛,习惯就好,运动模式很上头,踩油门不要上来踩死,激烈驾驶会对发动机不好呦,并且这样中后段不会没劲,市区开不起来容易喝油,很正常;不过高速开绝对牛逼,不高6.7个油多点
还有一点不太好,均速刹车要停的一瞬间有吱吱异响,不知道其他车友有没有。。。
【外观】
当初买这个车就是冲着酷炫金色外表和霸气的外挂套件而去的。三体式前脸确实好看,锻造轮毂的细节加号logo也细节满满,包括别致尾灯和厚实的排气部分都彰显特色。
【维修成本】
行驶10000公里,换机油都是免费,5瓶专用机油,升级了一下模块也是免费,空调滤芯自己要求换的200多,毕竟第一年,我很想说售后很热情,在车间观看了全程。
作为国内排得上名号的小钢炮之一,领克03+的市场热度只增不减,就在各位还准备凭借“母胎单身”BUFF抢单的时候,它的新款车型出现在了工信部备案上。根据工信部的信息显示,新款领克03+的动力将会迎来小幅升级,最大功率达到了195千瓦(265马力),零百加速时间5.9秒,快过赫赫有名的高尔夫GTI。
既不是换代也不是中期改款,意味着它的外观变化不是重点,基本沿用了现款车型的设计风格。不过,相较于现款车型原厂就配备好的运动化套件,新车的定制化方案更加丰富,提供全碳纤维空力套件(含前唇、侧裙)、全碳纤维大型后扰流板、19英寸密辐式锻造轮辋、全景天窗、前塔顶加强连接件(顶巴)等。除了可选方案外,针对更加小众的专业消费者,新款领克03+还提供了空力套件和大型后扰流板等硬核选装配置,为的是带来更好的车身下压力,提升车辆高速状态下的操控稳定性,下赛道你不来一套吗?
动力方面,新车将搭载型号为JLH-4G20TDH的2.0升直列四缸发动机,其最大功率为195千瓦(265马力),而现款则为254马力,发动机最大功率有着小幅提升。传动方面,参考现款车型匹配的8速手自一体变速器,新车大概率会选择同样的方案。
小众细分市场是众多车企的“禁地”,一方面是技术上的短板,另一方面是高投入低回报的产出比,造“它们”显然没有造更具普适性的大众车型来得实在。但凡事有利也有弊,打出名号的领克03+不仅帮助领克品牌提升了产品力,还意外的抬高了它的溢价能力。
点评车型:
2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版
4分“优秀”如果喜欢性能钢炮,除了GTI之外,可能很多人会考虑到这款车领克03+,那这台车有哪些优缺点,值不值得买?先说有点吧,1、颜值个性、帅气,非常符合追求个性化年轻人的审美需求,尤其是冠军版车型,夸张的运动套件,还有非常战斗的灰色车身,都能突出它的运动性能;2、动力性能,这台车我们实测的零百加速成绩未6.5s,相对于同级别车型来说,性能表现不错。匹配爱信8at变速箱,整体的稳定性以及换挡平顺性都不用担心;3、操控表现,操控一直是领克03+的一大亮点,主要表现在方向盘指向非常准,其次是底盘的调校,属于柔韧的类型,支撑力度强,而且激烈驾驶的时候,车身姿态很棒;4、原厂自带阀门排气,声浪很好听,感官刺激到位,除此之外还有内饰质感、设计以及配置优势突出。再来说说缺点,首先是车机卡顿问题依然是存在的,但是相比最开始的是领克03+车型有明显改善;其次是后排空间和后排座椅的舒适度都表现一般这款车值不值得买?如果对空间没有刚需,追求动力强的性能钢炮,这款车值得推荐,性价比很高。如果只是作为家庭用车,并且经常一家四口出行,这台车并不适合。
运动视觉爆棚的家族化外观设计与符合空气动力学碳纤维运动套件,大幅度降低风阻系数的同时增加下压力,从而增加高速稳定性和高速静谧性。四种不同驾驶模式下油门响应与方向盘转向力度各不相同。进入运动或赛道模式后03+会根据模式不同程度的打开排气阀门,猛踩一脚油门,浑厚的声浪与收油后回火的爆炸声从车尾传震而来,这是令每一位驾驶者都无比兴奋的声音。脚底的收放自如,以及视觉的双重刺激,会给驾驶者带来极致的驱车体验。车内大面积的Alcantara材质以及和车身相同颜色的点缀与缝线设计分层次的展现了奢华与竞技两者并重的气息。前排座椅选用了一对12项可调的桶型运动座椅,使得包裹性以及过弯时的支撑性得到保障;中控台采用向驾驶员一侧倾斜的设计,为了照顾到驾驶员驾驶所需的便捷性并提升驾驶欲望。整体做工与用料依旧保持领克品牌一贯的高水准,质感方面在同等价位产品中尤为出色。
点评车型:
2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版
4分“优秀”03+的外观不用多说就一个字酷,百分百纯碳纤维的前唇、碳纤维大尾翼、疏导气流的扩散器、双边四出的排气。内饰方面值得说的是座椅的材质,03+的座椅材质是由聚酯纤维和聚氨酯合成的新材料Alcantara,透气、耐磨、防火,比翻毛皮轻,在车顶和面板上营造豪华感、在方向盘和座椅上能增大摩擦力,哪怕你在赛道激烈驾驶也牢牢固定你在座位上。
03+搭载Drive-E 2.0TD发动机,最大功率为187kW,254匹马力,峰值扭矩350N·m。爱信8AT变速器,博格华纳的第五代智能四驱系统,百公里加速时间为5.9秒,最高极速250km/h。
同时03+的舒适模式不能激发出这辆车百分百状态,而将赛道模式的一瞬间就能听到排气声浪立即发生了改变,同时发动机转速也会保持在接近三千转待命,踩一脚油门,想超谁蹦谁。转向随动性很强,车身姿态好控制。
领克03是一台相当内秀的车型,尤其是它方向盘上细腻的皮革,和副驾中控金属拉丝质感的面板,这些都应该是豪华车型上才该拥有的配置。而当你把视线集中到10.25英寸的仪表盘和中控屏上之后,又会觉得这台车现代感爆棚。
540°全景影像、无钥匙进入、带记忆功能的座椅加热、PM2.5过滤器这些都是一台城市轿车、家庭用车的必备项目。
领克03的侧向支撑性也非常强,它的副车架横梁采用四点悬浮式,纵臂采用卷压成型单焊缝式结构,这就意味着这台车的车身结构强度更高,所以刚才在那么急的弯里咱们依旧能保持特别平稳的车身姿态,没有一点儿侧倾、抓地力不足、甚至推头的情况。
用户已帅醒:领克这车真不错 所以我买了星瑞
奶牛拿走了刘奶奶榴莲牛奶:买贵了,豪华落地14.2w,加6000升级新国六三包延长七年,别人尊贵版落地也才14.5万左右被坑了我
学习3125:欣赏不了领克内饰的审美。外观也一般。还是简约大气一点的好。领克说什么运动。运动。我感觉人们说的运动就是丑。还是那些有流线型。有棱有角有立体感的好看。外观扁圆的太丑了。就好比哈佛H6就是没有75plus看着大气。
点评车型:
2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版
4分“优秀”领克03+的2.0T发动机能输出350牛米的最大扭矩,据车主讲动力相当够用。排气声浪非常好听,就是没有阀门不可以调节,有时候会觉得有点吵。传动系统是8速手自一体变速箱。
领克03+常规保养的话,在1万km时,仅需更换机油和机油滤清器, 空气滤芯需要做一下清洁,气枪吹一吹即可,常规保养700元左右即可拿下。在2万公里时,需要更换空气滤芯和空调滤芯以及刹车油,加上常规保养合计需要1200元左右。在8万km时还需要跟换一次变速箱油,使用循环机更换加上工时费大概需要1200元左右。
据车主反映该车变速箱偶尔顿挫,尤其是激烈驾驶的时候,安排技师上去试驾了一下,在大脚踩油门的时候会感觉到一丝顿挫,这是变速箱换挡逻辑的问题,个人觉得还可以接受,这种问题算不上质量问题。其次车主反映该车车机时不时会出现黑屏死机的现象,尤其是在车子暴晒之后。对此建议等厂家出车机系统升级程序以后,升级一下车机系统即可。另外该车的排气没有可以静音的阀门调节,这个后期可以改装但是我们不建议非法改装。
给客户车辆进行保养底盘时,这个车的发动机护板和底盘两侧护板配备非常齐全,一直覆盖到后悬架附近,很好的覆盖到了车底的油路管线。领克03+前悬架采用了麦弗逊式结构,后悬架采用多连杆结构,悬架调教偏硬。
领克03+的中控台采用了朝向驾驶者的设计,客户这辆车的运动座椅采用绿色缝线的皮质包裹,乘坐舒适性和包裹性都非常不错。运动时尚的风格比较适合年轻人的喜好,中控台大面积的软性材质覆盖。空调出风口采用独立式设计,非常有立体感。
03+满足我对运动家用造型兼顾的选择,很漂亮动力很棒空间也够。就是油耗稍微有点高但毕竟排量在这,窝窝的发动机值得信赖,三大件终生质保给予你足够的自信,声浪切换逻辑还是需要改进的,后排座椅也偏硬不适合长时间乘坐,路感较强,底盘都调教得比较运动,全车用料能看得出用心了,希望后续也能保持,让领克对国产品牌更放心。
03的黑粉:落地多少啊兄弟
朱兴亮626:这是性能版吧
蒽蒽蒽么么么:就没有一个03+选黑色的吗
点评车型:
2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版
4分“优秀”领克03+与普通的领克03,是完全不同的两款车型,它拥有更强劲的动力,和改装车一般的运动造型,可以说是国产车里的小钢炮车型,非常受年轻群众的喜欢。
领克03+目前的市场行情是没有什么优惠的,冠军定制版车型几乎都处于等车的状态。这款新车指导价是24.88万元,加上购置税22017元,保险7000元左右,上牌500元,全部落地的价格是27.8万元左右。
动力搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力254Ps,最大扭矩350N·m。匹配的是来自爱信8AT变速箱。在实际体验中,起步反应非常灵敏。运动模式下,油门响应非常灵敏,轻踩油门,转速攀升很快,有着非常明显的推背感。舒适模式下,动力的响应不再像运动模式那般迅捷,但依旧十分轻快的,踩下油门,加速超车一样是干净利落。经济模式下的感觉是比较平顺安稳的,还有点慵懒的感觉。日常驾驶中,变速箱的表现逻辑很聪明,换挡比较平顺,能够很好的保证动力的顺畅链接。
同时对于动力的表现,还是比较惊艳的何况还有一套优秀的四驱系统。当然内饰的设计非.常符合当下追求潮流与时尚的年轻人。能带来非常不错的驾驶体验。
刹车性能十分灵敏,初段几乎没有虚位,轻点刹车,就能获得很强的制动力。全力刹车时,车身的姿态还是比较令人满意的,制动力输出线性而且有力。
领克03,在噪音控制方面表现还是不错的。不管在城市路段行驶,或者是高速行驶时候,风噪控制的不错,胎噪也是可以接受的范围,总体来说控制比较好。
这台领克03+不仅外观非常运动,内饰设计也非常出色,设计运动感十足。其中的Alcantara翻毛皮的材质覆盖了方向盘,座椅以及中控的大部分区域。这种价位的车型用到这种材质可以说是非常良心的,缝线细节以及档把的设计都非常上档次。
空间方面,我是175cm的身高,坐到前排讲座椅调至最低位置后,头部空间有四指的距离。保持前排位置不变,来到后排,头部空间有四指的距离,腿部空间有一拳三指的距离。后备厢空间放置三个行李箱没有什么问题,还有空间来放置一-些小物件。后备座椅支持按比例放到,放到后是比较平的一个空间。日常使用没有什么问题。
领克03+的保养周期为10000公里,更换一次机油机滤的成本在980元左右,3万公里时需要更换一次的燃油滤清器,燃油滤清器的价格在120元左右。虽然说保养单价是不便宜的,但因为是10000公里保养一次,与多数5000公里保养的车型相比,总的保养费用相差不大。
总的来说,领克03+是一款性能出色,外观内饰设计也非常具有运动感的车型,非常适合喜欢驾驶的年轻人选择,值得推荐。