点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

4.3分“优秀”

颜值是真的高，车展上看过，前脸辨识度很高，后排座下面是纯平的，这个我很喜欢（练车时坐后面，带台子的腿都伸不开），该带的配置差不多都有（主动刹车，360，座椅加热），360还可以但是晚上不是特别清楚，右后视镜会反光显示车内的氛围灯，关键是这个价格这个配置，我个人认为已经是很良心了。

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

4.7分“优秀”

外观和内饰我是非常喜欢的， 动力也嘎嘎猛，车内乘坐空间也宽敞(175cm), 劲智版各种配置非常爽。 就是过减速带时低速和快到红绿灯前的低速有时候有顿挫，是因为新车的原因吗？目前2600公里左右

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

3.8分“良好”

提车时间短，用车时间也不长，只能简单说说。动力表现还可以，起步加速够力。内饰只能说一般。我买的是劲智版，配置是足够的。因为我一个人开，所以感觉空间还是比较宽敞的。个人感觉油门调校的比较轻，要是再稍微重点的话会更好！

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲享版

3.8分“良好”

外观漂亮，尤其是前脸部分，从后面看稍微显小点儿，毕竟是小型suv嘛，可以理解。 提的劲享版，配置够用

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲智版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 停车时不好停容易窜，其他目前都没问题，动力强 【亮点配置】 高配配置在这个价位给的蛮多了，车机反应很快，6个安全气囊 【最不满意】 最不满意可能就是停车时容易窜，不知道是我的问题还是车的问题，还有3D那个全景模式，真的挺无语的

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T R-STYLE版

4.14分“优秀”

GS3是一台定位非常准确的车型，这是“影”字辈的第三款车型，而整个“影”字辈就是主打年轻与运动！ 外观方面，影速GS3的外观设计延续了“影”字辈的传统设计，大胆而敢于创新，尤其是尾部设计，层次感强，运动感强。 内饰方面，材料软硬搭配，不失精致与豪华，当然，我说的的豪华是在这个级别中的豪华。 空间方面，我原本以为会非常拥挤，毕竟这只是一台小型SUV，但是当我坐在后排的时候发现，惊喜练练不断，在这个定位中，不管是腿部还是头部，与部分紧凑型车型都能一决高下。所以，家用，没问题。 动力方面，我只有一点感受不好，油门调校过于灵敏，轻点之后就会窜出去，对于第一次接触这款车的老板估计会有点难以适应，省下的基本没有问题了！ 总结：8.48-11.18万的售价能够拥有1.5T 177匹马力的动力系统，同时各种非常实用的配置都给到了，我觉得，这是一台值得考虑的小车，很实用。总体评分85-90分。

点评车型: 2023款传祺GS3 影速 270T 劲取版

4.29分“优秀”

车辆整体性价比表现十分突出，机甲风格的设计让它很受年轻人喜欢，虽然入门级车型配置不高，但是结合着8.58万元的售价来看，它还是可以满足大部分人需求的。而售价为10.58万元的劲智版则是性价比最为突出的车型。1.5T发动机的动力表现也足够满足大家的城市驾驶需求，虽然说配备的是7速双离合变速器，但整体的匹配与调校还是可以满足需求的。可以说传祺GS3·影速算是一款值得购买的年轻风格的SUV。对于全系推出的四款车型而言，从性价比角度来看，如果预算较为充足建议选择270T劲智版；如果预算偏少的话，那么选择270T劲享版也不错。或许按照传祺的风格来看，之后会推出混动版车型或搭载2.0T发动机的车型也不一定，到时候它的产品线会更长，选择面儿也会更多。

点评车型: 2022款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

4.1分“优秀”

51订的车，当时白色有现车，媳妇儿坚持要灰色，说是白车满大街😂，被告知需要等一个月，结果足足等了一个半月才提车，车6月8号出厂的，估计是第一批灰车，确实漂亮，配色个性，开路上很扎眼（个人观点），外观内饰都是黑黄配色，颜值很满意。开了两天跑了一百公里，目前感觉动力够用，开空调车也很利，变速箱平顺性一般，也有可能我技术问题😂，有时候起步会窜车，路上升降档有时候不是很积极。其次就是第二排空间一般，我身高183坐第二次腿部空间基本没有余地，只能说空间够用。再就是第二排中间位没有扶手跟头枕，希望以后能改进，这点配置没多少成本吧🌚。车机系统反应速度还可以，就是功能性跟可玩性不多，幸好22款增加了华为hicar，也算是弥补了部分功能。当时买车也看了缤越，长安cs35p，瑞虎5x等同级别的车，最后决定买传祺，一部分原因是价格相对低一些，变速箱口碑好，动力参数大，再就是不喜欢买烂大街车型，比较喜欢与众不同点😂。开了两天目前感觉比较满意，后期有时间还会跟大伙分享用车体验，希望国产自主品牌越来越好。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.8分“良好”

作为2021款GS3 POWER 270T 自动劲享版车主 用车感受如下： 提车到现在开了三个多月，总体给我的感觉还是蛮不错的。市区通勤上下班，油耗略显偏高，现在已经第一次保养过了，又跑跑高速，现在油耗大概在7.5左右。 外观：如果后灯也换成前灯模组，LED流水转向那就特别完美了。 内饰：一般，中规中矩。 配置：同级车对比还是挺不错的，就是只有顶配的才有车机互联，手机app远程控制，其他配置的中控屏，相当于鸡肋，原车配置的车机互联系统百度carlife，鸡肋，功能不多，也不实用，听歌插U盘也不会显示歌词。 驾驶感受：起步有较为明显的顿挫感，油门踩浅了不走，踩重会窜一下，其他的都挺不错，动力强劲，高速超车提速都非常给力。 空间：还可以，小型suv中规中矩，前排驾乘感受挺不错。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲爽版

3.71分“良好”

国内老百姓在买车时都比较看重性价比，毕竟对于工薪阶层来说，买一辆车也算是家庭的重大支出了，作为一名车评人，本着对广大负负责任的态度，要保持客观且中正的立场，下面我们解析一些广汽传祺GS3，在价格方面确实比较亲民，我们选取了2021款POWER 270T自动劲爽版，属于全系自动挡最低配车型。 按照广汽传祺的产品布局，传祺GS3小型SUV，它的外观精致小巧，整体设计比较年轻时尚，它的长宽高分别为4350/1825/1685mm，轴距2560mm，这台低配车型配备了倒车雷达、电动天窗、前排无钥匙进入、LED大灯、大灯延时关闭等，都是一些日常比较实用的功能，日常家用足够了。 内饰是广汽传祺的家族化设计，整体设计简洁且时尚，虽说是低配车型，但也配备了10.25英寸的中控屏，显示效果也比较细腻，而且支持CarLife手机映射，也保证了一定的扩展性，如果能同时支持CarPlay就更好了。整个内饰的用料也不错，不会有寒酸感。虽说是最低配，这台车也提供了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、后排出风口等实用功能，我认为表现够好了。 一台小型SUV能够满足基本的乘坐需求就够用了，我身高175cm，前排和后排的头部空间均为一拳，后排腿部空间为一拳三指，整体表现还挺好，在同级车型中属于优秀水平。座椅填充物偏硬，包裹性也不是很好，舒适性不够理想，如果能再软一些就好了，后排提供了中央扶手和中央头枕，这一点还是值得肯定的。后备箱的常规容积为370升，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个拉杆箱，但剩余空间已经不多了，后排座椅放倒后能够扩展到780升，扩展性和实用性都比较理想，不能对它要求太高。 这辆车搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，能给一台小型SUV用上6AT变速箱，广汽传祺也算很厚道了。日常驾驶时，发动机的动力输出比较线性，提速过程中没有明显的涡轮介入感，尤其是到了中后段，甚至会有一种2.0L自吸发动机的感觉。油门踏板力度适中，起步时没有前窜的感觉，中途加速时的脚感也很细腻，整体表现令人满意。发动机中后段的动力储备也不错，时速超过100km/h的加速能力也可圈可点，高速超车不会有力不从心的感觉，我们实测这台车的百公里加速时间为8.4秒，40-80km/h时速段的加速时间为3.8秒，80-120km/h的加速时间为5.6秒，对于一台家用小型SUV来说属于动力充沛的表现了。 爱信的6AT变速箱是可靠耐用的代名词，也是这台车的一个卖点，但是在低挡位切换时，还会能察觉到轻微的闯动，在走走停停的跟车路段尤为明显，但瑕不掩瑜，这台变速箱在大多数时候都很平顺，升挡积极，换挡工作轻柔，降挡也比较干脆，不过这台变速箱还是比较温和的家用风格，比较注重燃油经济性，60km/h时的发动机转速为1500转，80km/h时为1700转，120km/h时为2350转，我们对车辆进行了200km的实际油耗测试，其中拥堵路段、国道、高速三种路况个占三分之一，平均时速为31km/h，最终测得平均油耗为7.7升/百公里。 传祺GS3的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校偏中性，兼顾了舒适性和一定的运动性，悬架前段比较软，能有效化解路面上细碎颠簸，高速过弯时也有不错的支撑性，但在过减速带或者遇到坑洼路面时，悬架对这种较大颠簸的处理能力有限，动作比较生硬，而且车尾也有比较明显的弹跳感，这时候的底盘质感不够出色。转向手感挺顺滑，力度比较轻柔，也没有虚位，指向性也没问题，再加上车身比较小巧，车头和车尾的响应也挺灵活，日常开很轻松，但方向盘不会提供多少路感，少了点操控味道。 这台POWER 270T自动劲爽版的指导价为8.88万元，目前平均优惠在6000元左右，我们按照裸车8.28万计算，购置税7076.92元，车船税420元，交强险950元，商业险在3700元左右，上牌费500元，全款落地价格在95446.92元左右。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.71分“良好”

作为年轻人的第一台车，你又怎样的看法？在我看来，小型SUV是一个不错的选，对于人生中的第一台车，车主们自然会有很多的需求，但是怎样在有限的预算中还能让车主朋友们满意呢，以上的这点要素不比造豪车要简单，据说有这么一款车能够达到以上需求也称得上年轻人的第一辆车，那么我们今天就来看看这款广汽传祺GS3是否能够配得上这样的称号。 今天测得的这款车是传祺GS3—2021款 POWER 270T 自动劲享版，下文方便阅读简称为“传祺GS3”。 我们先来看看他的外观如何，前脸部分超大中网设计，整体的层次感和气势显得更加霸气了，中间横向的线条设计让整个车辆的车头部分看起来更加的稳重，进气格栅与前大灯连接在了一起，进一步的强调了速度感；然后来到车辆尾部，尾部的造型我个人还是很喜欢的，方方正正的造型，另外车尾的顶部做了一些空气动力学上面的考量设计，整体显得更加有运动气息。 这款传祺GS3的中控可以说是进行了很大的改动，第一眼给我的感觉就是横向的视觉效果和科技感效果营造渲染的很棒，中控台面整体的布局可以说是简单明了，上半部分为双屏幕的设计，下半部分为操作空调的按键，其实在这个价位的同级车中很少见双屏幕的设计，这样做可以说是进一步提升了科技感，很对现在年轻人的口味。 我身高177cm，来到前排将座椅调整好后，此时头顶的剩余空间为4指，在不改变前排座椅的情况下，后排的头部剩余空间和前排一致，后排腿部的剩余空间为1拳3指，这样的空间感对于一条小型SUV来说已经很不错了，另外后排中间的座椅配备靠枕，但是中间地板突起较高，满座情况下的舒适性有点影响。 1.5T发动机，最大扭矩265N.m，最大功率124kW，6档手自一体变速箱；经过整体的测试来看可以说这套动力组合的表现力是中规中矩，它的动力响应不错，在任何情况下踩油门发动机都能有直接的动力输出，即使在高速激烈的驾驶环境下动力也有着不错的跟脚感受，整体的动力表现比我想象中的要好。 购车费用：这款车的指导价为9.38万，目前可以优惠3800元，裸车价为9万。另外再加上购置税为7965元，车船税360元，交强险950元，商业险1965元，上牌费200元，全部落地大概需要花费101440元。 总结： 其实这次的这款传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲享版的表现可以说是有点出乎我的意料的，无论是外表还是内置以及动力方面都有着不俗的表现，可以说是能够感受到厂商满满的诚意，而且加上它的价格也是在10万元以内，可以说是能够配得上年轻人的第一台车的称呼的。

点评车型: 2022款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.5分“良好”

【满意】 1.外观的设计比较时尚动感，空间上，乘坐5个人的话，也不是很拥挤，可以满足家用代步，座椅的角度设计挺好，跑长途也不会太累。内饰的做工也比较细腻，中控区域的按键和皮质包裹挺好，性价比还可以。 2.动力挺充沛，1.5T发动机最大功率169马力，起步加速过程迅速，中后段跑高速略有吃力，但在城市里绝对是一台得心应手的车，并且这台车的油耗表现令人满意，日常驾驶油耗基本就在百公里8升左右。 3.配置挺丰富，该有的功能基本上都配备了，全景天窗、胎压监测、各种电子辅助功能，一台不足10万元的SUV，各方面都满足我的需求，是一台合格的家用车。 4.车内储物格数量不少，中央扶手里面有划分的小格子，能够将手机、零钱、卡片和票据分门别类的放起来，这些小细节才是打动用户的关键，日后用车也是更舒心更放心。 【不满意】 1.轮胎噪音和风噪在高速公路行驶明显。 2.双离合变速箱在低速行驶时候偶有顿挫，无论是升档还是降档，变速箱处理的不够干脆。 3.新车的车内有异味，每次上车都需要进行通风除味。 4.车机系统反应一般，比如使用时间长了，一定概率出现卡顿，需要缓一会，车机系统反应过来。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.5升，日常试驾驾驶综合油耗百公里8.3升。 【优惠】目前现金优惠2000元。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动炫动版

4.14分“优秀”

经过从新换代后，GS3的从里到外的表现都提升不少。 首先是外观部分，传祺GS3 POWER可以说是推倒重来，实现了一个较大的进化，整体的设计更加靠近新一代的传祺GS4。在凌云翼3.0设计语言的加持下，GS3 POWER的进气格栅几乎占据了整个前脸部分，塑造了一个更加整体、大气和紧实有力的形象。车侧，最显眼的是采用了非常个性化的“风火轮”轮圈，其设计灵感来源飞行器，看上去犀利而又层次十足。对于年轻消费者而言，这样有活力外观设计，谁不爱呢？ 进入到车内，我们可以看到传祺GS3 POWER的内饰也是经过了一个较大的调整，用上了传祺目前常见的双连屏幕设计，这也是整个内饰视觉的重心，但是这个屏幕也仅仅是造型上连在一起，左边是7英寸液晶仪表，右边是10.25英寸的中控屏，这也算是跟上了潮流，提升科技感。 并且在内饰材质的使用上，可以很直观的看到，在手套箱上方、门板处、座椅上使用了软性皮质的包裹，同时加以缝线工艺点缀；除此之外，车内还随处可见的仿碳纤维装饰。虽然只是一台小型SUV，但是传祺GS3 POWER给人的感觉并不廉价，反而是带有一些高级感，在这个价位，实属难得。 而作为家用车，空间无疑直观重要，身高178cm，体重74kg的身材坐进去，大概还有一拳的腿部空间和头部空间，因此也不算太压抑，只是坐垫长度比较一般。而后排提供了两个空调出风口，中间地台接近全平，还有中央扶手箱和两个杯架，对于后排乘坐舒适性来说还是有比较大帮助的。 动力方面，传祺GS3 POWER采用了传祺第三代1.5TGDI 四缸发动机，最大马力169Ps，最大扭矩265N·m，并且匹配的是第三代爱信6AT变速箱。实际的驾驶感受，传祺GS3 POWER也是很明显的上了一个台阶。从起步就可以感觉出来，传祺GS3 POWER的动力储备非常充足，初段的调校又十分灵敏，因此只要轻踩油门速度很快就可以上来了，这种轻快的感觉在起步和堵车的时候特别讨喜。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

4.29分“优秀”

传祺GS3 POWER是传祺GS3的换代车型，这次换代看上去动作是非常大的，GS3 POWER使用众多传祺最新的元素，例如凌云翼格栅3.0、全LED大灯、刀锋轮毂等等，从视觉效果上看就给人非常时尚新潮的感觉。而在动力部分呢，这台车搭载的传祺第三代270T动力能够输出169匹马力与265牛米的扭矩，经过我们的实测，零百公里加速时间能够达到厂家宣传的8.7秒，对于一台10万元级别的SUV来说，能有这样的动力表现，可以说是运动表现足够给力。除了这些配置以外，GS3 POWER在新潮的智能互联部分也相当给力，例如可以app远程启动车辆、调节空调等等。在年轻消费者喜欢的设计、动力、智能等等方面的配置是一应俱全，因此如果手持10万元的预算想买一台SUV的话，传祺GS3 POWER是非常值得考虑的。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 235T 手动劲酷版

3.64分“良好”

这款车指导价为8.48万元，在我们山东地区终端优惠3800元，全款落地价为9.4万元，包括7504元购置税、420元车船税、5000元全车险和140元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为400-500元，到3万公里和6万公里做大保养，单次费用在700元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：虽然是最低配，但他的外观风格跟中高配没有太大的差别，前脸X型中网依旧足够夸张，也带有电镀饰条和红色饰条的装饰，两侧大灯组带有透镜，可以改善夜间照明度，LED日行灯没有缺失，底部贯穿式饰条相当漂亮，下护板也可以防止剐蹭，车身尺寸为4350/1825/1685mm，宽度和高度还是很有优势，侧面造型非常时尚，C柱后方有一个黑色的断开细节，呈现出悬浮式车顶的效果，四周带有熏黑包围，可以避免剐蹭车体，17英寸铝合金轮毂依然是走时尚路线，尾部没有太多层次感勾勒，主要突出饱满和高耸的特点。 2、内饰评价：整体布局是比较时尚和富有科技感的，主要还是得益于10.25英寸的触控屏，而且仪表盘也没有采用传统样式，而是跟触控屏相连接，带有一块3.5英寸的单色显示屏，触控屏支持carlife连接手机，解决出远门对于GPS导航、听歌等多种诉求，配备了自动空调、空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置，比同价位车型要厚道不少，方向盘带有多功能按键，从实用性角度来说，这款乞丐版已经做的相当到位了。 3、空间评价：2560mm轴距还是提供了比较宽敞的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部和后排头部都可以有一拳的空余，后排膝盖距离前排座椅后部还有一拳零两指的空余，作为一款小型SUV能有这种表现还是值得肯定的，而且它提供了仿皮材质的座椅，前排还有加热功能，对于身处北方等寒冷地区的朋友来说，早晨起来启动车辆之后，屁股不会受凉了。 4、动力评价：1.5T三缸发动机，输出最大163马力和235牛米扭矩，匹配6速手动挡变速箱，初段的爆发力确实足够强悍，虽然是三缸机，但行驶过程中的抖动和噪音与四缸没有什么不同，手动挡的吸入感比较到位，离合器踏板的接触点比较高，操作起来不容易熄火，很适合新手朋友，在平路时起步完全可以依赖半联动。 5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，调校偏向于硬朗风格，在高速行驶状态下可以反馈相当扎实的感觉，不会有那种发飘的不安全感。 车辆缺点讲解 冷启动期间发动机存在抖动和噪音增大的现象，内饰塑料材质降低了档次感，新车还有异味，一些细节处理不够细腻，触摸有粗糙感，底盘调校硬朗，但牺牲了舒适性，走烂路的颠簸略显突兀了，后排乘客上下波动幅度较大，过减速带需要控制车速，高速状态下风噪、胎噪较大。 这款车比较适合追求实用性的老司机，手动挡的操作需要一点技术，配置方面其实并没有那么寒酸，总体还是比较丰富的，空间和行驶质感符合他的价位，外观确实足够漂亮，如果价格上再有进一步的下探，那么就更完美了。