【驾驶体验】M6搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现还算不错,在市区驾驶,动力响应迅速,油门反馈积极,对女生来说1.5T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶,对于我来说,可能会觉得中后段储备力不够充足,后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说,动力是完全够用了。市区路段实测百公里油耗为7.3L,国道路段百公里油耗为6.7L,高速路段百公里油耗为6.2L。相比同级车型,油耗表现还算不错,符合家用车型的油耗标准。
【空间】空间表现较为突出,在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米,乘坐前排主驾驶位,把座椅调至舒适坐姿,头部空间有一拳三指的距离,后排空间表现也不错,后排头部空间为一拳二指的距离,腿部空间有两拳左右的距离。而后备箱容积也非常宽敞,不论是高度还是深度、宽度,都能满足日常使用的需求,可以放置大件的行李物品。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂式独立悬架,在调校方面偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速60公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【费用】裸车价是8.79万,加上购置税7779元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.2万左右。
白墨花篝:-_-我这5月份提的车手动豪华全部各种费用一起也就8w6 你这优惠一点没给啊
劝恙:全款都要这么多???
笑破东海:感觉你都可以上H6了
哈弗可以说是国产SUV汽车品牌当中的头牌,近几年的市场口碑和销量表现都非常不错,对比合资车也可以说是丝毫不输。而哈弗旗下的M6也是紧凑型SUV当中的一款低价车型,官方指导价从6.6万到9.29万元,起步价6.6万,最顶配还不到10万,对于国内大多数家庭来说入手难度不是很大,亲和力比较不错。同时在今年3月份,车市回暖,2021款的M6也进行了一定幅度的优惠,目前在河南地区,M6的1.5T精英智联型裸车价在7.29万左右,优惠幅度在9000元左右,加上4200元的保险、6400元的购置税和1870元的交强险、上牌费和车船税,落地价格在8.5万元左右。
(优点)
1、哈弗M6虽然是紧凑型SUV,但因为是plus版本,车长达到了4664mm、宽度1830mm,视觉上还是非常大气的,并且外观还是哈弗家族式的外观,辨识度很高。除此之外,车尾灯也是采用了贯穿式的设计,运动感十足,再加上17寸的铝合金轮毂,颜值很高。
2、哈弗M6的空间表现也是一个亮点,轴距不大,只有2680mm,但车身宽度比较大,后排坐三个人也不会感觉拥挤,个人身高1米76、体重150斤,腿部空间比较适中,大概1拳半出头,家用完全足够,空间还是非常不错的。
3、中控台的布局设计是哈弗M6的亮点,功能按钮和中控、空调出风口等等,细节上的设计非常清晰,并且都是偏向驾驶位操控起来比较方便。10.25英寸的大屏幕,功能表现非常丰富,配备了倒车影像,视觉上看起来也是科技感十足,毕竟目前优惠完落地价格只有8.5万。
4、1.5T的发动机,配合7速的双离合变速箱,拥有150匹的最大马力和210牛米的最大扭矩,开起来比较轻盈,基本没有动力不足的情况,涡轮介入提速也特别快,动力表现还是非常充沛的。
(缺点)
1、油耗略微偏高,1.5T发动机预期平均油耗在7.5升左右,不过在市区代步,堵车红绿灯情况比较多,平均油耗基本在8.5升(高的时候9升多,低的时候8升),比预期略微偏高。高速的话还算比较省油,匀速90km能控制在7升左右,遗憾的是没有定速续航,高速只能人为控制。
2、座椅的舒适性一般,具体填充物不知道是啥,但总感觉填充物比较少,做下去回弹效果比较差。个人150斤,坐下去感觉靠背和坐垫都比较硬,长时间开车比较累,前后都是如此,舒适性不高。
3、隔音效果比较差。市区日常代步,速度不快的情况下,胎噪和风噪都不是特别明显,而在猛加油门的时候,发动机转速达到2500转以上,噪音就比较明显了。高速的话,隔音效果更差,风燥最大,感觉车门、窗户没有关严,其次就是胎噪,基本都是从底盘往上传,发动机的噪声并不是很大,应该是被风噪和胎噪遮住了。
养车成本上,除了保险之外,前1万公里都是4S店免费保养。后续的话,厂家的建议是6000公里一次小保养,更换机油加上工时费在250元左右,空气滤芯、机油滤芯和空调滤芯(含工时费)基本在300元左右。如果是大保养更换刹车油、转向油、火花塞和防冻液,一套下来在1200元上下,综合成本还是比较低的。
总的来说,哈弗M6在国产紧凑型SUV当中,性价比表现比较不错,而后期的养车成本也不算特别高。外观、配置、动力和空间基本都是偏向于家用,综合性能比较适中,唯一不好的就是乘坐舒适性和隔音效果稍差。如果不怎么注重舒适, M6在低价位SUV车型当中,还是比较值得推荐的。
秋天螞蚱:中控屏太难看了改改吧
没有实力对的也是错的:自动精英最低配,全款落地9.3,上月底定,过两天提
爷爷886987:这款车为什么转向还是液压助力,现在不都是电子助力了吗
空间:空间是真的大,轴距比当年的h6还大,后备箱也很大,高度不算高,搬东西不费力,后排空间很大,这个价格区间说它是第一应该没问题。
价格:老h6的换壳车,官降两万多,买的时候价格正合适。
外观:外观不老气,但是大扁嘴看着有点小变扭~
操控:这个价格没什么操控可言,方向盘转向感觉虚位不小,开习惯之后就还好了,车身重,所以开起来感觉比较稳。
动力:动力没得说,等红灯起步是真心肉,当然如果舍得开运动模式或者地板油的话就另说,只能说勉勉强强的满足家用。
舒适:m6调教的感觉悬挂偏硬,可能是考虑到家用搬东西吧,过减速带的时候反应强烈。
隔音:这个价格的隔音其实真没什么说的,高速风噪很大,很大,很大~ 试驾过朋友的魏派vv6,定位豪华suv和入门级suv的隔音差距真的很大~~~
配置:配置很好,无钥匙进入,定速巡航,电动天窗,多功能方向盘,百度car life,后排出风口,自动空调。自精这些配置都有,很实用。
用车一年多,刚做完二保,用车体验很好,算是物超所值了。
在购买哈弗M6之前,我还看过吉利远景X6以及长安cs35 plus,对比之下,最终还是选择哈弗M6,选择它的理由是因为空间,这也是它的一大亮点,在同级别车型中,M6占据非常不错的优势。车内空间十分宽敞,本人身高一米八,将前排驾驶位座椅调至最低,头部空间有一拳三指左右,腿部空间也能伸缩自如。保持前排座椅不动,来到后排,后排的腿部空间相比于前排也并不逊色,有达到两拳左右的活动空间,而且后排中央区域地台只是微微隆起,对于中间乘客来说也是比较友好的,即便是长途乘坐也不会显得拥挤和难受。行李箱的容积也是我最满意的,不论是纵深还是宽度,都达到了预期。
哈弗M6在外观设计上同样出色,前脸宽大的中网设计是延续哈弗汽车家族式设计语言,车身腰线也比较粗犷,越野气息较为浓厚,且车身修长,基本对于年轻人来说,是无可挑剔了,毕竟价位摆在那里。
内饰方面是非常多人吐槽的,不过在我看来反而觉得还不错,并没有像其他车主说的那么夸张。中控台虽然设计传统了些,但各个功能部件都没有缺少,中控大屏也融合了蓝牙模块和视听娱乐方面,对于我来说也是足够使用了。值得一提的是门把手以及扶手箱均采用软皮材质覆盖,在触感上还是令人满意的,对于家里有小孩的,也能防止磕磕碰碰,不论是从安全性还是人性化的角度来看,还是非常贴心的。
再来说说,潜在的配置,在驾驶时意外发现,手动挡车型的行车仪表盘上有提示升挡标识,当转速达到预设值时,行车电脑会触发这样的温馨提示,对于新手来说,是非常友好的。还有一个“伴我回家功能”,也就是常说的大灯延时功能,同样非常人性化。
最后说说,油耗方面,在选择哈弗M6之前,就听说发动机是老款哈弗H6淘汰下来的,油耗偏高。但在实际驾驶过程中,油耗还是比较不错的,并没有那么高。在市区路段百公里油耗大约是7.3L左右,国道百公里油耗为6.8L,高速百公里油耗为6.4L左右,相比同级别车型,表现还是不错的。
用户峰哥一号:你的油耗是表显吧,M6手动精英路过,实际加2个油
哈弗M6是基于老款哈弗H6打造而来的车型,可以理解为换壳车,目标群体多为三线外城市的消费者,属于比较入门的紧凑型SUV。外观上M6基本没有出彩的地方,整体设计中规中矩,重心偏高,说不上好看,但至少不会让人觉得讨厌。M6内饰唯一的优点应该就是区域化分清楚,上车不至于手忙脚乱找不到按键,中控屏幕尺寸不算小,但界面有些“土”,与时代有些脱节。托了尺寸的福,M6后排空间表现不错,座椅也宽大舒适,平常又能带人,又能装货。M6配备1.5T发动机,匹配哈弗自主研发的7速湿式双离合器变速箱,驾驶起来发动机动力表现中规中矩,起步阶段动力衔接速度一般,有点肉,中后段再加速也有点费劲。变速箱表现平顺,逻辑也算清晰,就是前3挡切换时会有抖动。悬架软阻尼设定非常舒服,能化解路面大部分颠簸。方向盘助力转向手感整体偏沉,低速驾驶容易感到累,整体还有很大提升空间。
外形较为老气,内饰方面也没有什么精致感可言。配置方面中规中矩,但陡坡缓降、定速巡航、上坡辅助均未缺席,但舒适性配置较差,整体以实用为主。后排空间方面表现出色,150马力的1.5T发动机匹配7速双离合变速箱动力方面也够用,值得购买。
【空间】M6空间表现是整车最大的亮点。在同级竞品车型中占据比较高的优势。前排空间乘坐空间宽敞,本人身高176cm,头部空间有近两拳的距离,副驾驶腿部空间可以拉伸至130度角可活动空间比较大。后排空间表现也非常不错,腿部有将近两拳的空间,即便是胖子乘坐,也不会觉得有局促感。行李箱的容积比较大,而且深度也长,放置大件物品不成问题。(之前特地留意了M6和H6的后备箱空间,从视觉上的角度来看,M6行李箱会显得更大一些,不过并没有实际测量。)
【驾驶感受】对于自重1.5吨的M6来说,1.5T涡轮增压发动机并没有表现得很突出,起步偏肉,油门反馈不及时,匹配7挡双离合变速箱,初段顿挫感较为明显,中后段加速表现不错,时速达到60km/h以上,有明显推背感,时速达到100km/h,深踩油门,动力储备力充沛。
【操作体验】M6的方向盘采用机械液压助力,对于摸惯电子助力方向盘的驾驶者来说,会略显生涩,并不轻盈,不过当适应了它的方向盘,就会觉得挺好操控的,而且车速越高,方向盘会变得越发沉稳。档把采用直排式设计,个人不是很喜欢,操作起来不顺手。而且档把位置设计不合理,手短的驾驶者需要将上半身向前倾斜才能获得舒适的操作感。
【油耗】个人认为M6的油耗并不低,市区开空调的情况下,油耗大概一公里7毛左右(油价为5.5元/L),而不开空调的情况下一公里6毛左右,郊区或者国道会比较省,大概在向下浮动1毛,高速路段并未完全统计,也就不多说。以上油耗并不能作为任何判定,毕竟每个人驾驶的路况,以及驾驶习惯都不同,仅仅作为一个参考而已。