【最满意】
哈弗M6延续了家族式的外观设计语言,飞鳞样式的中网造型,还有多层次的3D立体化的处理,跟前灯组相连,巧妙地拉伸了前脸的宽度,看起来会更加的犀利。侧面的腰线从前轮的位置处,贯穿式的腰线从前轮处贯穿至车尾,尾部看起来层次很丰富。
在智能化方面,它搭载了科大讯飞智能语音助手,日常使用的时候,只需要对它说话,就可以控制车辆。而且它还支持4G智能网联,还有车机FOTA升级,增加了它的实用性。配置方面,配备了智能胎压监测系统、电子稳定系统、防侧翻系统、牵引力控制系统、刹车辅助、360°全景环视系统等,增加了驾驶的舒适性。
【乘坐体验】
长宽高为4664/1830/1729mm,轴距为2680mm,哈弗M6虽然定位为一款紧凑型SUV,但它的空间表现还是比较宽松的,而且,它后排的地面是纯平的,对后排乘客很舒适,还有着808L的超大的后备厢,同时,座椅也是能再进行4/6的比例放倒的,出门要装很多东西的话,也可以放下来应应急。
【提车价格】
综合来看,哈弗M6的售价为7.19万元起,配置的功能很齐全,空间也比较宽敞,不到10万的价格,性价比算是比较高的了。
哈弗M6puls这个车总体来说我很满意,特别是空间,
【空间表现】
空间特别大,后排纯平,这个让后排乘坐很舒服,后备箱空间也特别大,能放很多东西,这个我很喜欢。
【最不满意】
这个车有点异响,不过不是特别大,我一般开车都会放音乐,所以基本听不到,后车门有点难关,不过用点力就好了,这个就是我对这个车唯一不满足的地方。
【驾驶感受】
驾驶起来还是可以的,1.5T的动力,还是能满足日常需求的
【油耗】
我的这个是手动挡,我觉得油耗还可以,表显6点多,实际也就是七到八个油区间,毕竟车大 这个油耗还是可以接受的。
【保养】
首保是免费的,体验还不错,马上也快二保了,到时候在写感受。
【动力表现】
动力还行,车大,不能做到随叫随有,不过舍得踩油门,还是有动力表显的。
综合来说我对这个车的评价还是很不错的,综合性价比很高。我很喜欢,这个车大气漂亮配置还高。
m6p自动精英车主:嗯,匀速踩油门起步就好,地板油也不走
奇妙奶酪Hs:手动挡吗?
自己一人啊:你是女车主
导语:预算6-8万元,想买辆尺寸可观的SUV,该选择哪款车型呢?今天的主角—哈弗M6就能给你答案,此次郝哥试驾的是2019款哈弗M6 1.5T DCT 两驱精英型。根据数据显示,哈弗M6在2020年1-6月销量6.08万辆,同比增长45.5%,在疫情的影响下,这样的成绩实属不易,那么哈弗M6到底有哪些过人之处能如此吸引消费者呢?
造型:虽然距离新车上市已超过1年时间,但2019款哈弗M6的设计依然与时俱进,基于“神车”哈弗H6打造而来的哈弗M6,主要面向二/三/四线城市的消费者,对于国人来说,“以大为美”可是消费者选车的首要条件,4649*1830*1705毫米的车身尺寸和2680毫米的轴距甚至超越了像本田CR-V/现代ix35等主流合资SUV。大嘴式六边形进气格栅透露着时尚前卫,再融合上蜂窝网状样式层次感更强,视觉效果上也显得更加宽大,延伸至车侧的前大灯与整车融为一体,下方还配备了LED日间行车灯。
造型:微微上扬的车身腰线+悬浮式车顶非常符合目前最流行的大众审美标准,尾部造型宽大厚实,硕大的尾灯具有不错的辨识度。值得一提的是,2019款哈弗M6诸多配置都为全系标配,比如17寸轮圈/胎压监测/发动机启停/上坡辅助系统/车载蓝牙/CarLife/LED日间行车灯/驾驶位车窗一键升降/双温区自动空调等等,你可能认为这些配置很常见,但别忘记它的售价,甚至连无钥匙进入/无钥匙启动都为全系标配,想想某些大几十万的豪华SUV这个配置都需要加钱选装才能拥有,而作为不到7万元的哈弗M6车主你就能享受到。
内饰:2019款哈弗M6的内饰设计感让你绝对想象不到这是一辆只卖几万元的紧凑级SUV,8英寸中控大屏和多功能方向盘同样为全系标配,贯穿式的金属饰板一直延伸到门边,黑底白字的双筒式仪表盘数字显示清晰易读,座椅配有红色缝线点缀,总体视觉效果要比同价位SUV更有豪华感。
空间:作为SUV车型,对车内空间的表现厂家自然十分重视,以郝哥177cm身高为例,调整到舒适坐姿后,头部空间还有1拳多的距离,而后排的腿部空间能够达到2拳距离,因此后排乘客的舒适性绝对不用担心,同时哈弗M6的座椅也很厚重宽大,用料和包裹性也在同级车中属中上等水准。周末出行在所难免,此时哈弗M6硕大的后备厢空间便派上用场了,后排座椅支持比例放倒,进深1010毫米,宽度1060毫米,高度为910毫米的数据可能不太好理解,相当于能容纳5-6个标准尺寸的行李箱。
动力:哈弗M6全系搭载1.5T发动机,最大功率110kW(150Ps)/5600-6000rpm,最大扭矩210N·m/1800-4400rpm,与之匹配的是6速手动或7速湿式双离合变速箱,其中这套7速双离合变速箱曾荣获“世界十佳变速箱”的殊荣。悬挂系统采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架。
操控:在实际驾驶中,起步阶段建议深踩点油门才能感受到明显的动力输出,力道需要逐渐适应一下,中段加速比较平稳,基本在2500转左右能够感受到涡轮介入,后段提速的爆发力会随着挡位提升逐渐进入状态,整体试驾感受与哈弗H6比较相近,不过机械式液压助力转向使方向盘手感整体偏沉,女性驾驶员可能有些吃力,7速双离合的变速箱换挡更加平顺,提供了不错的驾驶舒适性保障,而且还有助于提高燃油经济性,实测油耗大概在8L左右,同时高配车型还提供三种驾驶模式可选,根据路况需求自行切换。
竞争对手:严格来说2019款哈弗M6没有最直接的竞争对手,在同价位/定位区间,配置和空间上都远超对手一截,例如宝骏510/长安CS35等小型SUV,价格接近但级别却不对等,如果论对手,哈弗M6可能最大的敌人就是自己,想要扭转在消费者心中对哈弗动力和油耗的吐槽并非一日之功,不过相信随着时间的推移和产品力的不断完善,哈弗品牌终将难逢敌手。
总结:哈弗M6如此之高的性价比,再凭借哈弗品牌不错的口碑加持,的确是一款不错的选择,哈弗M6已经成为6-8万元区间标杆级自主SUV。从长城汽车对外发布的销量数据来看,2020年上半年长城汽车累计销量已逼近40万辆,其中仅哈弗品牌份额超过60%,可见消费者对哈弗品牌的信赖和支持,所以郝哥对哈弗M6还是十分有信心的。