点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.7分“良好”

外观方面尚可，内饰也还可以，中控屏大占地方，车机自带导航不好用，用手机导航又难挤位置，车内燥音真大，漆薄软，一碰就掉，轮圈铝爆了一块，轮圈如此不结实？油耗偏高，一档有点卡，等一保过了再看。

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4分“优秀”

外观和空间非常满意，手动挡驾驶感受喜欢了也非常棒，价格可能没拿到当地最优惠的了，但感觉也还可以，到手就不必再纠结价格了，换挡有时挂不进去，可能还是没太操作习惯，第一箱油一半才跑230km，感觉油耗比表显8.3还是要要高一些

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱精英型 国VI

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间很满意，后排坐起比前排还要喊，视线还要好点， 【最不满意】 漆太薄了，内饰全是硬塑料。毕竟价格在那里 【购车经历】 一直在懂车帝上看，只看中m6，根据自己的经济条件，去看车时看中了长安逸动P都准备订车了，四儿子销售出去试车了，就跑去看哈弗，一眼就看到m6，当天就订车，感觉就像买件衣服一样，很随便就订了 【驾驶感受】 自我感觉还是不错的， 【油耗】 对比轿车是要费油点，但空间大，各有各的优势，油耗在接受范围之内，九个左右，

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

3.64分“良好”

【最满意】 哈弗M6延续了家族式的外观设计语言，飞鳞样式的中网造型，还有多层次的3D立体化的处理，跟前灯组相连，巧妙地拉伸了前脸的宽度，看起来会更加的犀利。侧面的腰线从前轮的位置处，贯穿式的腰线从前轮处贯穿至车尾，尾部看起来层次很丰富。 在智能化方面，它搭载了科大讯飞智能语音助手，日常使用的时候，只需要对它说话，就可以控制车辆。而且它还支持4G智能网联，还有车机FOTA升级，增加了它的实用性。配置方面，配备了智能胎压监测系统、电子稳定系统、防侧翻系统、牵引力控制系统、刹车辅助、360°全景环视系统等，增加了驾驶的舒适性。 【乘坐体验】 长宽高为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm，哈弗M6虽然定位为一款紧凑型SUV，但它的空间表现还是比较宽松的，而且，它后排的地面是纯平的，对后排乘客很舒适，还有着808L的超大的后备厢，同时，座椅也是能再进行4/6的比例放倒的，出门要装很多东西的话，也可以放下来应应急。 【提车价格】 综合来看，哈弗M6的售价为7.19万元起，配置的功能很齐全，空间也比较宽敞，不到10万的价格，性价比算是比较高的了。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.36分“良好”

哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型 最满意的地方：要说最满意的当然是它的价格了，外观时尚大气，而且配置也都丰富实用，整个性比价很高，油耗低、用车经济性也很理想。车内空间大，整体驾乘舒适性强，即便是后排坐3人也不显拥挤。 最不满意的地方：起步时偏肉，低速的时候顿挫感比较明显。另外就是车内隔音效果不太好，风噪和胎噪有些明显。 外观方面：M6的整个造型设计比较耐看，车头的黑色中网，增强了它的运动感。两侧的车灯设计造型颇为规整，一体式大灯点亮后显得很有精神气。侧身腰线妖娆，车尾熟悉又简洁，尾灯造型同样棱角分明，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。 内饰方面：内饰设计简洁、颇为经典。方向盘是塑料材质进行包裹，在质感和触感上面表现适中。中控处配备有一块10.25英寸彩色大屏，各种功能操作起来都很顺手，仪表盘设计可圈可点，科技感十足。 空间方面：车身尺寸为是4664MM*1830MM*1729MM，得益于其超长的车身尺寸，它的内部空间也是非常充裕的。前排与后排的乘客都能有充分的头部、膝部空间，不会有任何拥挤和压抑感。后备箱的空间也超大，十分经济实惠。 驾驶感受：总体来说动力还算充沛，7速双离合表现很平顺，油门响应及时，尤其是超车时很快又稳。不足之处就是起步偏肉，不过开起来之后就逐渐平稳了。悬架调教的也很出色，绝大部分规避了颠簸的路面，表现很舒适。 购买建议：这车算是一款综合性价比颇高、偏向务实的车型了，当然具体如何选择还得看个人的用车需求了。对于预算较少的车友，推荐选择价格较低的那款。本人选择了1.5T DCT精英智联型，偏中间价位的一款，主动安全配置有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，驾驶辅助配置有上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等。配置还算不错够用，动力中规中矩，满足日常使用还是没有什么问题的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

4.5分“优秀”

车门就像更换过一样，不顺滑。 油门共振，跟按摩器一样。 车玻璃开到一半在关门，就像砸玻璃一样。 我是一个刚买新车不到三个月的车主。 空间可以。外形可以。价格可以。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

3.86分“良好”

外观方面，中网使用了多横幅式的设计，搭配了镀铬饰物装饰，辨识度特别高，左右两侧的前大灯又采用LED光源，适合在光线不足的道路上行驶。车身的侧面线条十分圆润，门把手处有一条较为锋利的腰线，贯穿式尾灯十分精致，排气管使用了隐藏式的设计，也是增加了不少运动感。 内饰方面，悬浮式中控屏和中控台采用了一体式的设计，用料上大面积使用黑色和黑棕色作为配色，再搭配银色亮件的点缀，并采用了大量软性材质进行内饰包裹，显得档次感尤为明显。 底盘方面，该车运用了前麦弗逊式独立悬架加后双横臂式独立悬架的组合。动力方面，该车采用了1.5T L4涡轮增压发动机，该车最大功率为110kW，峰值扭矩为210N·m。在传动方面，该车采用了6挡手动变速箱和7挡湿式双离合变速箱。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

4.14分“优秀”

先说优点吧，首先我想大部分买这个车的车友首都是被外观征服的吧，M6这款车外观大气，硬朗，内部空间也足够，配置在这个价位来说也是比较丰富，所以总体来说还是非常不错的，而且驾驶视野和操控感也都很好，总体评分在80分。对于工薪阶层上下班代步或者偶尔一家出游是个不错的选择。 下面说说我这几年开M6总结的不太满意的地方:首先就是隔音问题，不管是风噪还是胎噪都是比较大的，尤其是跑高速，时间长了，耳朵都会不舒服。其次就是防尘处理，我在内蒙古，风沙比较大，车内总会经常发现有细微的尘土在中控和仪表台上，尤其是在黑色内饰的衬托下更是明显。再有一点就是这个车的车漆比较薄，稍有一些磕碰有可能就会出现掉漆的情况，尤其是在跑高速遇到石子崩溅的情况下更容易出现。最后还有一点就是没有前雷达，这对于刚开这个车或者新手来说是个很大的问题，我刚开这个车的时候，因为对车尺寸不熟悉，就碰了好几次前脸，后来熟悉了这个量才好一些。这个车视野比较高，对于新开或者新手来说，恰量是一个必过的坎。 最后祝各位车友虎年大吉，虎虎生威！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

3.2分“良好”

M6p外观一般，空间较大，日常家用动力还是够用的（不适合追求刺激），液压转向比电力转向还是重的比较明显，关车门的时候需要用力大一点，不然关不上（特别是后排门），还有后尾灯虽然连成一体，但是不贯穿，发动机打着火后几分钟，站在车头前面就能感觉到热气，散热效果不是很好，除了这些，其他的感觉还行，主要是价格就在哪里摆着呢！！！瑞思拜

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.36分“良好”

外观中规中规，空间足够大的确不错，油耗基本9个油左右，我经常走高架，市区的话10个油朝上了，起步有点肉，内饰有股挺大的皮味，不过还行吧这个价位。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.93分“良好”

2021年9月26号买的哈弗M6PLUS这款车，还差一个月就一年了。这是我买的第一辆车，一开始是打算买H6的，预算不够后面车友推荐了这款M6PLUS，第一眼就相中了。从谈价到提车上牌一天时间就搞定了 1.5T的排量 涡轮增压 M6PLUS有3种开车模式:默认的是标准模式、经济模式、运动模式（俗称爽挡） 运动模式开起来是真的很爽，变速箱换挡块，变道超车的时候速度杠杆的，就是有点费油，想省油的话还是乖乖用标准模式吧 尾部采用的是贯穿式尾灯 多功能方向盘，行车时来电话了可以按方向盘上的接听键，前提是连接蓝牙。也可以切换歌曲 调节音量大小，唤醒语音功能 后尾箱超大空间，后排座椅是可以放倒的，放倒后空间足够睡下一个人，如果是开车去外面旅游的可以在后备箱备个车载气垫床 关于这车的油耗有各种争议，不过我觉得还是得看个人的开车习惯，还有就是路段。市区和乡道油耗是肯定不一样的，开空调和不开空调也不一样。我平时开车8个右油左右，开空调10个油左右。这个油耗改时间可以接受的，毕竟那么大的车，车身重量都1.5吨以上了。 总体来说这款车还是不错的！ 【最不满意】漆面有点薄，路边的树叶划下都有轻微的划痕，还有就是我们这里的4S店服务差，提车后问他们问题都是爱答不理的。到做保养 续保险的时候就又主动联系你，真是看不惯这种的！

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱精英型 国V

3.33分“良好”

买车之前在懂车帝做了很多比较，最后选择了性价比很高的哈佛M6。 【最满意】 空间大，价格便宜。这么大空间的SUV这个价格少之又少，加上哈佛这个品牌值得信赖。 当时买车的时候收头也不宽裕，在对的时候选择对的车。 【最不满意】 动力一般，起步有点肉，上坡超车表现一般。 车漆有点薄，开了不到两个出了次事故，对方车辆受伤较轻，虽然说是他的全责但爱车被花了却没有赔偿。 【油耗】 我买的是手动挡，开了一年了，跑的不多，才4400公里，平均8个油。主要是上下班在城里油耗高，估计要达到10个以上，出去到附近郊区游玩油耗不高。 【驾驶感受】 总体感觉还是很好的，我买车的用途主要是家用上下班，开的不多，也还没有遇到什么特殊情况。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.57分“良好”

导语：预算6-8万元，想买辆尺寸可观的SUV，该选择哪款车型呢？今天的主角—哈弗M6就能给你答案，此次郝哥试驾的是2019款哈弗M6 1.5T DCT 两驱精英型。根据数据显示，哈弗M6在2020年1-6月销量6.08万辆，同比增长45.5%，在疫情的影响下，这样的成绩实属不易，那么哈弗M6到底有哪些过人之处能如此吸引消费者呢？ 造型：虽然距离新车上市已超过1年时间，但2019款哈弗M6的设计依然与时俱进，基于“神车”哈弗H6打造而来的哈弗M6，主要面向二/三/四线城市的消费者，对于国人来说，“以大为美”可是消费者选车的首要条件，4649*1830*1705毫米的车身尺寸和2680毫米的轴距甚至超越了像本田CR-V/现代ix35等主流合资SUV。大嘴式六边形进气格栅透露着时尚前卫，再融合上蜂窝网状样式层次感更强，视觉效果上也显得更加宽大，延伸至车侧的前大灯与整车融为一体，下方还配备了LED日间行车灯。 造型：微微上扬的车身腰线+悬浮式车顶非常符合目前最流行的大众审美标准，尾部造型宽大厚实，硕大的尾灯具有不错的辨识度。值得一提的是，2019款哈弗M6诸多配置都为全系标配，比如17寸轮圈/胎压监测/发动机启停/上坡辅助系统/车载蓝牙/CarLife/LED日间行车灯/驾驶位车窗一键升降/双温区自动空调等等，你可能认为这些配置很常见，但别忘记它的售价，甚至连无钥匙进入/无钥匙启动都为全系标配，想想某些大几十万的豪华SUV这个配置都需要加钱选装才能拥有，而作为不到7万元的哈弗M6车主你就能享受到。 内饰：2019款哈弗M6的内饰设计感让你绝对想象不到这是一辆只卖几万元的紧凑级SUV，8英寸中控大屏和多功能方向盘同样为全系标配，贯穿式的金属饰板一直延伸到门边，黑底白字的双筒式仪表盘数字显示清晰易读，座椅配有红色缝线点缀，总体视觉效果要比同价位SUV更有豪华感。 空间：作为SUV车型，对车内空间的表现厂家自然十分重视，以郝哥177cm身高为例，调整到舒适坐姿后，头部空间还有1拳多的距离，而后排的腿部空间能够达到2拳距离，因此后排乘客的舒适性绝对不用担心，同时哈弗M6的座椅也很厚重宽大，用料和包裹性也在同级车中属中上等水准。周末出行在所难免，此时哈弗M6硕大的后备厢空间便派上用场了，后排座椅支持比例放倒，进深1010毫米，宽度1060毫米，高度为910毫米的数据可能不太好理解，相当于能容纳5-6个标准尺寸的行李箱。 动力：哈弗M6全系搭载1.5T发动机，最大功率110kW（150Ps）/5600-6000rpm，最大扭矩210N·m/1800-4400rpm，与之匹配的是6速手动或7速湿式双离合变速箱，其中这套7速双离合变速箱曾荣获“世界十佳变速箱”的殊荣。悬挂系统采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架。 操控：在实际驾驶中，起步阶段建议深踩点油门才能感受到明显的动力输出，力道需要逐渐适应一下，中段加速比较平稳，基本在2500转左右能够感受到涡轮介入，后段提速的爆发力会随着挡位提升逐渐进入状态，整体试驾感受与哈弗H6比较相近，不过机械式液压助力转向使方向盘手感整体偏沉，女性驾驶员可能有些吃力，7速双离合的变速箱换挡更加平顺，提供了不错的驾驶舒适性保障，而且还有助于提高燃油经济性，实测油耗大概在8L左右，同时高配车型还提供三种驾驶模式可选，根据路况需求自行切换。 竞争对手：严格来说2019款哈弗M6没有最直接的竞争对手，在同价位/定位区间，配置和空间上都远超对手一截，例如宝骏510/长安CS35等小型SUV，价格接近但级别却不对等，如果论对手，哈弗M6可能最大的敌人就是自己，想要扭转在消费者心中对哈弗动力和油耗的吐槽并非一日之功，不过相信随着时间的推移和产品力的不断完善，哈弗品牌终将难逢敌手。 总结：哈弗M6如此之高的性价比，再凭借哈弗品牌不错的口碑加持，的确是一款不错的选择，哈弗M6已经成为6-8万元区间标杆级自主SUV。从长城汽车对外发布的销量数据来看，2020年上半年长城汽车累计销量已逼近40万辆，其中仅哈弗品牌份额超过60%，可见消费者对哈弗品牌的信赖和支持，所以郝哥对哈弗M6还是十分有信心的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.29分“良好”

【驾驶感受】 方向盘有点沉，其他还好，符合这个价位的预期； 【油耗】 这款车油耗普遍反映偏高，我目前使用平均油耗8.3左右，我觉得还能接受； 【购车经历】 9月13日，在北京顺义的长城哈弗4S店提车，费用清单如下； ☞ 裸车价：75900元(全款)； ☞【保险+车船税】= 3340元 - 商业险：2273元 （车损险+100万三者险）； - 交强险：950元； - 车船税：117元； ☞ 车辆购置税：6716元 ☞ 上牌费用：390元 所有费用合计：【86346元】 【不满意】 目前来说，对这车不满意的地方有以下几点： ☞ 车窗有异响； ☞ 后车窗不能完全放下； ☞ 车门关闭不灵活，需要用力才能关闭； 【综合满意度】 符合预期，对这车的外观、空间是很满意的； 车使用这一个月来，并没有感觉有很大异味，算是一个惊喜； 对于哈弗M6性能，之前做了些功课—— ☞ 发动机是多点电喷，油耗高，动力弱； ☞ 做工一般、漆面比较薄； ☞ 防锈处理一般； 人到中年，我并不喜欢开快车，也没有越野的冲动，平常开车也不追求那种快速起步、超越同行大多数车的感受，百公里加速快慢几秒，对我是没有什么区别的。 这辆车是我人生中的第三辆车，第一辆是伊兰特，第二辆是别克君越，配置哈弗M6，主要是为了每年出游时使用，平常使用并不多，在北京，通勤方式我更多还是选择地铁。 中肯来说，哈弗的品牌含金量，与奔驰宝马一线品牌没法比，和别克、本田也有一定差距，对于现在的我来说，不再像前些年有很多应酬需要，个人使用，我是觉得没有必要追求品牌加持下的身份象征。 另外，现阶段配置燃油车，我还考虑的是几年后将会被新能源车淘汰替换，从保值率考量，在满足使用需求的情况下，总价低，更符合我的消费观。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

3.86分“良好”

1月6日，哈弗M6 PLUS正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为7.19-9.29万元。那么，哈弗M6 PLUS究竟"PLUS"在哪？能否持续热销，领跑6-8万级家用SUV市场呢？ 外观：变化明显，动感十足 与现款哈弗M6相比，新车的外观变化明显，造型更加时尚。 具体来看，哈弗M6 PLUS配备了大尺寸前格栅，配合下方梯形进气口，显得更加年轻。同时，其格栅内部仍采用网格状设计，但调整为倾斜式分布，看起来动感十足。 新车侧面线条依旧为上扬的双腰线设计，且在B柱和C柱做了熏黑处理，尾部则融入时下流行的贯穿式尾灯、隐藏式排气等时髦元素，"HAVAL"车标移至尾灯下方，显得更有层次感。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm，长度和高度较现款车型分别增加15mm、24mm，宽度和轴距与现款车型保持一致，乘坐空间变化不大，但整体尺寸比竞品车型更占优势，如远景X6、比亚迪宋等。 内饰：稳重舒适，配置升级 进入车内，哈弗M6 PLUS采用了一体式悬浮式中控屏设计，同时还配有游艇式电子挡杆、电子手刹等，并有镀铬饰条点缀，营造出更年轻化的内饰氛围，颇有丰田亚洲龙的中控设计风格。不过，方向盘基本没变，仪表盘也是传统的指针式。 哈弗M6 PLUS提供全新黑棕与全黑两种内饰配色选择，简洁的配色格调充分迎合大众所追求的舒适内饰氛围，辅以银色亮件装饰点缀，进一步凸显了精致感和品质感，布满车内的黑色包覆件，则营造出稳重舒适的家庭感官。 目前，入门级紧凑SUV的竞争形势非常激烈，哈弗M6 PLUS自然也在配置方面进行了大幅升级。新车提供全新的智慧导航、智能语音控制、智能帐号，以及丰富多彩的热门软件、简单便捷的手机互联与OTA升级功能，为用户带去极智香出行体验。 动力：超值家用，悬架高级 动力方面，新车搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩210N·m，匹配6速手动或7速双离合变速箱。和哈弗H6相比，哈弗M6 PLUS的动力表现较为一般，但对一款入门紧凑级SUV来说足够。 新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架的组合，让人颇为满意。特别是双横臂式独立悬架，具有很好的操纵稳定性和舒适性，是比较高级的悬架。 值得一提的是，哈弗M6 PLUS与真香女神柳岩组成"真香CP"，两者凭借如出一辙的潮流审美，与时俱进的革新精神以及卓越不凡的精彩实力，传递出了新时代家庭幸福的独特内涵，获得无数人的点赞。 与哈弗M6相比，哈弗M6 PLUS虽然动力没变，但造型更时尚、车机更智能、配置更丰富、性价比更好，符合时下的用车标准，新超值家用SUV名副其实，显然能赢得不少消费者的喜爱。春节将至，对预算10万元以内的消费者来说，哈弗M6 PLUS绝对是一个不错的选择，去试驾吧！