卡宴的外观不仅颜值高,而且辨识度高,车子各个角度都漂亮,车头与灯组的结合显得灵性十足,尾灯时尚优雅,整车流畅的线条让人过目不忘。
对于卡宴的内饰风格,有种豪华机舱的感觉。看细节,方向盘的手感,按键手感,中控屏幕以及档杆区的触控按键,整体质感、阻尼感、按键行程都做得很好,能体现出豪华运动品牌的格调。
这个级别的车子,空间方面真的没什么好担心的,180的个子坐进后排膝部都能有这大两拳的空间,作为运动底子的车型来说,空间真心已经很大了。家用也好,商务接待也罢,卡宴不会让人觉得不合适。但是后排座椅放倒之后,座椅靠背不能跟原本的后备厢底部不是纯平的,而是稍微有点角度,有些大件物品搬运情况下会有些不方便。
卡宴在舒适性方面也很是下了功夫的,一个是空气悬架,悬架软硬可调;第二是车内的座椅,顶级的内部填充物配上真皮座椅,另外就是车子本身隔音做得很到位,轮胎的静音性也比较好,总体舒适性非常OK。
3.0T的6缸发动机,最大扭矩450牛米,最大马力340匹,对我来说这车已经有足够的力量和速度感,平时在城市道路一般都要韬光养晦,不能放开手脚跑。有时跑跑高速偶尔放肆一下,在车流中不断穿梭超越,感觉很棒!平时在市内开13~14个油的油耗表现也中规中矩,毕竟是台6缸车。
操控特别在转向方面,电动助力可变转向比的转向系统,精准度及回馈手感都是让人觉得非常到位的。车身虽然将近5米,但开起来动态灵敏度都非常不错,而且高速状态下的车身稳定也让人更有的信心去尝试下激烈的驾驶。
【空间表现】
空间很好,第一排第二排都可以有舒适的坐姿
【舒适性】
座椅我是感觉坐起来舒适性还是可以的。悬架很好,我这一代是三腔空气悬架,我是认为还是很不错的。用车过程中唯一碰到的异响就是座椅了,售后说座椅连接件很少,不应该出现这个问题,但是要是想找问题就需要拆座椅,就算了,反正有时候也听不到。
【动力表现】
3.0t的发动机,中高速肯定动力上劲,起步加速的话,正常模式肯定不是说踩油门就走,还是有那么一点点的迟钝。上高速急加速我喜欢用运动模式。
【操控】
操控我感觉很可以
【外观】
最满意外观,哈哈,圆润
【最不满意】
这一代卡宴的通病,就是减速降档时5档直接降3档,难受的不行。垃圾,好多卡宴车主都有这个问题。4s店没任何解决方法。我准备后面换车,再也不买卡宴了。还没上一代的爱信变速箱降档舒服。
车型:保时捷Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T(入门车型)
【满意】
1,品牌力比较强,作为保时捷Cayenne入门车型,其在气场上并不输同价位的宝马X5、奔驰GLE等车型。
2,动力响应出色,3.0T V6发动机匹配8速自动变速箱,虽然没用上自驾的PDK双离合,但依旧有着出色的动力响应。
3,空间还是不错的,要比宝马X5出色一些,日常家用完全足够了,并且在舒适性上也很好,兼顾性还是比较到位的。
4,操控出色,作为保时捷品牌旗下的一员,操控永远是高于其他配置,同价位同级别SUV中无敌的存在。
【不满意】
1,配置相对没有同价位的宝马X5那么丰富,但整体还算够用。
2,低速行驶时候能够明显感受到换挡的冲击性,舒适性有所降低。
3,储物空间略少,日常的一些小物件没有地方收纳。
4,行驶起来路面胎噪有些大,质感有所下降。
【油耗】NEDC工况百公里油耗8.9升,日常城市驾驶在12升左右,整体比较满意。
【优惠】目前有2万元左右的优惠