优点:
1、保时捷Cayenne的外观设计是非常豪华,也是非常的经典。光看外观加上保时捷的车标,已经能给车主带来较高的尊贵感和面子。这也是为何,这款Cayenne可以卖的这么贵的原因,面子!
2、Cayenne的空气悬架舒适度非常的高,指向特别的精准,过减速带的时候稳准狠,底盘感觉也是特别的紧致。高速过弯稳定,抑制侧倾能力比较强。
3、Cayenne的动力采用的是3.0T V6发动机,最大340马力,峰值扭矩450N·m。动力绝对是非常强劲的,但是强劲并不暴力,提速快,但不是那种失控的感觉,很有信心,这也保障了安全。
4、内饰设计相当的豪华车,车内采用了较多的真皮以及双拼色的内饰,我特别喜欢就是Cayenne的红色内饰,非常的“骚包”,相当有气场。
给点。
缺点:
1、车内的电子元器件小毛病比较多,经常会出现报警灯标志,无缘无故,而且也查不出来。
2、内部的空间。只能说比较的将就,前排比较宽敞,我1.8米坐在前排毫无压力。但后排坐的舒服度并不高,因为座椅角度设计的比较直,而且填充材质偏硬。
3、油耗过高,目前在高速状态下油耗达到了10L分;如果要在市区里开,百公里油耗更是高达15~17L,我驾驶车辆本身也是比较暴力的。
4、Cayenne加装配置比较的严重,大部分好一点,诚心的配置都需要加价。
总体而言,Cayenne不能谈性价比,更多的是土豪用来彰显身份的。
点评车型:
2019款Cayenne Cayenne 3.0T
4.5分“优秀”当时从老车咬咬牙直接上了波子,也开过别人的电车,综合感觉下来如果是老德粉对这个车基本不会有太多负面评价,但我不是。对比国产电车这个配置水平和使用体验真的不能比,比较值得一提的优势就是底盘,有时候在市区车流小的路段我会尝试带油过弯,车内感知侧倾比较大,但是实际的车身是真的稳,胎基本不叫,只能说保时捷这方面还是太老道了。但是日常通勤的时候,底盘为了运动调性妥协的舒适性短板就出来了,刻意保留的那些路感无法忽视,尤其长途更是一言难尽。
但是毕竟波子也就买个壳子,社交方面好处多多,大伙都懂。
最后再聊一下音响方面,这个痛点我真的感知明显。音响在低频声音大的时候,门板件会一起震,有噪音,据说不止卡宴,保时捷通病。然后就是柏林之声真的没必要,我平时听动次打次多,bose的体验和柏林差别真不大,只有播放高保真音频的时候才会有比较明显的区别。问我为什么知道,家里还有一台迈巴赫。
点评车型:
2019款Cayenne Cayenne 3.0T
4.5分“优秀”这个级别里最喜欢的,颜值不错,动力也还算可以吧,之前也是卡宴,19年买的,因为出了事故所以就换了,重新买了一辆,吸取了上一辆车的教训,这次不去二级经销店买了,直奔4S店,九月底订的车,根据自己的实际需要,外加了一些装X的配置,还被强制配了一些没多大用处的装潢,在一月一号当天提车了,速度还是非常快的,比预期的两三月份提前了不少!
【空间表现】
176的身高很够用了,平时也没什么人坐的,所以普通家用绝对是够了!后备箱也是够大的,三个20寸的行李箱应该没什么问题!
【舒适性】
空气悬挂,地盘升降都有,考虑到舒适性,选了20寸的轮毂,21寸的好看是好看,就是容易鼓包,之前血的教训啊。
【动力表现】
动力还算可以吧,顿挫肯定是有的,一旦拉起来也还是很给力的!
【操控】
操控转向都还是比较精准的,地盘扎实,给人一种特别的安全感!
【外观】
保时捷的外观绝对是选它的第一因素,大部分人看了都喜欢!
【最不满意】
倒车影像估计还不如三四十万的车,22款没有一键升车窗,方向盘竟然手动调节,座椅调节按钮变成了黑色色,没有以前的钛合金颜色洋气!
【购车经历】
比较顺利,从预定到提车三个月!
【提车价格】
裸车价107万
【驾驶感受】
以前也是开的同款,各方面还是中规中矩,反正不会让你失望的一款车型!
成都梓涵:五一提车也是石英灰,有电动转向柱。
三三:这个颜色真好看
少年时的闰土:梦中情车
颜值能打,操控指向性很精准,底盘质感上乘,后排空间够用,综合油耗略微偏大,14个油左右!总体来说,车子还是很nice的!