点评车型: 2023款Panamera Panamera 行政加长铂金版 2.9T

4.6分“优秀”

首先从外观讲这款车几乎无懈可击，个人觉得在同级别当中找不到竞争对手，反正帅就完事儿了。动力的话在normal模式下油门很重，加速需要狠踩油门才有反馈，但是切换到sport或sport plus模式下动力随叫随到指哪打哪，尤其是sport plus模式下，操控和指向性瞬间就提升了一个档次。美中不足的是在1-3档的切换过程中顿挫感很强，这点我看很多车友都有跟我一样的情况，几乎是帕梅的通病了。空间的话由于我是买的行政版，比标轴版本长了15cm，所以前后排都很宽，尤其是后排，可以随意跷二郎腿，这点很赞。内饰嘛买保时捷当然首当其冲波尔多红，皮质很舒服，绝对不会让你失望。总之整体的用车感受还是很不错的，唯一的遗憾就是没有选择90升油箱，跑加油站成了家常便饭，所以奉劝大家一定要把90升油箱选上。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.79分“优秀”

【最满意】 被誉为最漂亮的车身外观设计，融合了跑车的流线型，同时兼顾了轿车的设计美学，从车头到车尾都能感受到它能动能静的不同的状态，在不同场景之下都有适合它的位置。 【驾驶感受】 在驾驶过程中，能够感受到保时捷水平对置发动机在操控性方面的良好控制，同时也在城市驾驶中领略到乘坐的舒适性，这两者看似矛盾，但是在这台车上却被有机融合，非常难能可贵。

点评车型: 2023款Panamera Panamera GTS 4.0T

4.36分“优秀”

【满意】 1.倾向于保时捷的外观设计，和BBA还是有着截然不同的感觉，开Panamera不会感觉是司机，更符合自己使用的定位，家族风格的设计辨识度很高，对于很多姑娘而言，保时捷就是最大的招呼方式，另外，GTS版本还有电动大尾翼，战斗感十足。 2.动力真的很强，没有任何延迟，只要油们踩下去，就会有源源不断的动力输出，4.0T V8发动机的表现，绝对能够碾压市面上绝大部分汽车，包括很多跑车在内，480马力在家用车领域，已经是天花板了。 3.底盘和操控的质感出色，保时捷是一个专注操控的品牌，这一点毋庸置疑，方向盘没有丝毫的虚位，指哪打哪的感觉很棒，配合游刃有余的底盘调教，让这台车开起来足够的灵活，尤其是车尾，只要大油门，轻松的甩起来。 4.内饰的做工和工艺比较偏向运动化风格，相比宝马7系等车型，Panamera的定位更自由一些，没有那么的拘谨，至少选择这款车的人，应该不会看老板的脸色，做一名个性的车主何尝不是一件幸福的事情。 【不满意】 1.油耗稍微有一些偏高，4.0T 的发动机，轻轻松松百公里15升油以上。 2.空间不是很理想，并没有奔驰S级那样的宽敞空间，甚至有时候坐在后排会觉得局促。 3.储物空间很少，可能和这台车的定位有很大关系，并不是主打商务的车子。 4.内饰异味大，尤其是新车的时候，味道很难闻。 【油耗】日常驾驶的综合油耗基本在百公里15升以上，在高速公路的油耗相对经济一些，差不多在百公里10升上下。 【优惠】目前无优惠，还需要选装配置才可以提车。

点评车型: 2022款Panamera Panamera 2.9T

4.9分“优秀”

保时捷2022款标轴后驱2.9t帕拉梅拉 1.外观：被誉为最帅四门轿跑车，第一眼看到就直接让人流口水🤤，22款标配上一代turbo前进气格珊，战斗感十足，优美的侧车身线条，肥硕而饱满的尾部，搭配性感的小尾翼，性能两个字都快写脸上了，无论是小姐姐还是小哥哥，只要你开着这辆车上街，绝对满满的回头率，并且自带小姐姐上车功能，外观上帕拉梅拉绝对是所有车型里数一数二的 2.操控：保时捷的操控自然不用说，同款灵魂车型911的调教，帕拉梅拉在操控感上绝对的优势，即使车长超出5米，过弯时的那种心从容感，搭配自适应空气悬挂，可调节三种不用的的悬挂模式，既有非常舒适的最高悬挂模式，也有最战斗的最低姿态，需要崩别的车时，只需要把底盘调为最低，超车你都不会觉得有任何的不稳妥，你可以永远相信保时捷的调校 3.动力：2.9T双涡轮增压v6发动机，比起上一代的3.0T单涡轮，动力来的更加强劲，而且更加的省油，毕竟是双涡轮增压，奥迪rs4同款EA839发动机，能迸发出330匹马力450牛米的扭矩，搭配上保时捷的黑科技PDK变速箱和SC组件，能让你享受到无限次的弹射，和激情的20秒真男人模式，开启SC组件百公里加速更是能到达5.2S，动力方面帕拉梅拉绝对也是有是非常大的 总的来说，保时捷帕拉梅拉是一款是非完美的车，要外观有外观，要动力有动力，要面儿也有面儿，非常棒。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4S 2.9T

4.36分“优秀”

【最满意】 外观比起上一代要好看不少，前脸四眼大灯标配，贯穿式的尾灯很迷人，侧身线条很流畅，加上骚气的尾翼，内饰方面做工很不错，触摸按键科技感十足，实际用起来也比较方便，操控方面也非常的顺手，别看它车身很长，但是操控起来非常的得心应手，转向很精准，指哪打哪的，方向盘也很轻盈，用起来很顺畅。 【最不满意】 要说不满意的话，可能就是车子的价格了吧，感觉还是略高一些，不过买车时候有很多赠品，还是挺值得！而且车的油耗稍微高了一些，有点超出了我的预期，希望磨合期过后可以降下来！

点评车型: 2021款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.1分“优秀”

老铁刚刚提了一台帕拉梅拉，正好蹭个车感受一下，先说价位:裸车113.8W，选装20+W，落地160W！真壕！选装主要是一套21寸轮毂，双边四出尾喉，矩阵大灯，方向盘加热，就知道这些。 讲真的帕梅的颜值这块是真的高！从上市到现在已经10多年了，外观一直都是小改，但是越来越精致！贯穿式进气口搭配上左右两侧的蛙眼式大灯使其前部看上去格外的立体而又饱满，整体营造出生动的个性。侧面修长的车身非常优雅，溜背式的车顶猫猫的运动轿跑气息，车身尾部配备了当下主流的贯穿式LED尾灯，夜晚点亮之后更是有着不错的辨识度，并且也是横向拉伸了尾部的视觉宽度，下方的双边四出排气布局，使其整车的尾部个性化体现的也是尤为浓郁。 车内空间非常宽敞，但是还是要吐槽一下储物空间，聊胜于无，豪车车主出门就不随身带点东西吗？后备箱的空间也不大，勉强放个婴儿车吧。 操控绝对是这台的亮点，转向精准灵活，刹车灵敏，同时配备辅助驾驶系统，车道偏离预警，让你在驾驶的时候既能享受驾驶的乐趣又兼顾安全性。2.9T的动力我个人感觉还是非常强劲的，就是这个油耗有点高，感觉百公里的话得14或者15个，当然能买这车的人应该也不在乎这点油耗。驾驶操控这块还是有两点要吐槽一下，一是选配轮毂搭配的是扁平的运动轮胎，感觉路面实际情况完全反映到车里了，就觉得底盘特别硬而且胎噪也大。然后就是目前这台车搭载的8速湿式双离合低速时油门有点钝，而且顿挫，最早驾驶帕梅是十年前了，当时就感觉低速变速箱卡顿就跟20万的帕萨特一个样，现款车型说实话好了很多，但是跟丝滑还是有点差距！ 目前因为驾驶时间有限，体会到的就这些，以后有机会再跟大家分享啊……

点评车型: 2019款Panamera Panamera 2.9T

4.5分“优秀”

一辆完美的轿跑，简直无法相信这是一辆五米多车长的驾驶感受，这是7系 s a8都无法给你的。犀利帅气的外观，运动好看的内饰，sc的驾驶乐趣，我觉得在150万的购车预算里，帕拉梅拉是无敌的，关键是商用他也很优雅足够了。外表，动力，驾驶感受，内饰都五星好评的车。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.71分“优秀”

【最满意】车子外观是很酷的，尤其是它前面的两个大灯，看起来个性十足，开出去也是满满的回头率，一点都不会丢面子。内饰的设计还不错，看起来挺时尚的。动力强劲油门推背感很足，超过90%的车，贴地式的加速带来的是最极致的享受。方向盘指向到位，底盘韧性高，非常扎实，给人一种很安全的感觉。 【最不满意】油耗确实是个问题，只要踩油门重一点，油耗自然就上去了。另外还有就是车内的空间并不算很大，主要是—些小地方储物的地方也很少，后备箱的话并不是太能装。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.14分“优秀”

等了430天终于提到，看上去挺文静，内心挺狂野，外观确实无可挑剔，当时买优惠3.6个点，现在估计不可能了，选配也就选了红黑内，boss音响，四区恒温空调，90升油箱，全景天窗，360全景影像，头枕印花是硬塞的。估计现在这样选配应该比较困难能提到车，贴了xpel的车衣27000，威固的太阳膜9000+，现在跑了300公里，整体体验感非常不错。

点评车型: 2010款Panamera Panamera S 4.8L

4.71分“优秀”

外形：外形非常的帅气，平时开出去兜风，很多小姐姐都会投来仰慕的目光。 驾驶：3.0T 420匹的马力可以说非常强悍了，超车非常轻松，加上保时捷品牌加成在路上开起来可以说畅通无阻，不过在乘坐舒适方面，没有宝马7系，奔驰S级，奥迪A8L那么舒服，整体上座椅更加硬，更加偏向运动性。 内饰：其次选配的这个红色内饰非常给力，10个小姐姐有9个都说喜欢这个红内饰，前排座椅包裹性非常好，后排只能坐两个人，后排座椅坐起来也有那种很低的感觉，坐上去后有种陷进去的感觉。 保值率：保值率非常夸张，有一个朋友2019年买了一台二手新款的，开了1年左右，公里数不多，在2020年二手车行竟然可以原价回收，当然这也和新车这段时间货源紧张有很大的关系，但是这个保值率可以说非常夸张了。 总结：对于个人来说这款车非常完美了，驾驶和舒适性都比较平衡。但是如果要来商务接待的话，个人还是觉得BBA那几款行政车会更加合适。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.86分“优秀”

去年10月11定车，最早一批三月配额，命途多舛遇到了苏伊士运河堵船，拖到了五一后到车。五月六号车到4s之后一直没空去提，5-11终于跑去4s把车开回了家，从下单到提车七个月整。心心念念了大半年，看到他的一瞬间，还是被帅到了，完完全全按照自己的喜好选配了想要的东西，大半年的等车还是非常值得的！ 顺便聊几句驾驶感受，新款帕梅的底盘舒适度提升了不少，配上标配19寸轮毂，路上细小的颠簸被过滤的干干净净，但该有的路面反馈还是会很清晰（不像奔驰路虎开船的感觉）行驶过程压个减速带能感觉到底盘充满了韧性，非常舒服 另外SC组件有条件还是可以上一下，虽然是330马力的基础版，但是运动+模式下的驾驶感受还是非常棒，完美诠释西装暴徒，静若处子 动若脱兔 此外要吐槽的是，发动机怠速的时候，并不是很稳定，有时候抖，有时候间歇性抽风，很多车友也是这样，只有开了运动+模式怠速才会比较平稳

点评车型: 2021款Panamera Panamera Turbo S 4.0T

4分“优秀”

我是一名在汽修厂工作的技师，从业十几年，对豪车比较关注。Panamera可以说是保时捷的得意之作，时代不断进步，用户需求也不断有新变化，这个车系也在不断发展。2021款 Panamera Turbo S 4.0T是保时捷下的一款大型车。从外观来看，它的车身线条和前一代相比，变化并不是很大。不过车头车尾的变化倒是不小，车头使用四点式日间行车灯和大灯，尾灯更加有立体感，让整个车尾看起来很有魅力。内饰上，曾经遍布挡把周围那一大堆繁复的按键变成了更平整的玻璃中控台和触摸感应按钮。轻轻的按一下按钮，按下去会有震动的反馈，手感更加接近实体按键。这款车的动力系统由一台4.0T 630马力 V8发动机和8挡双离合变速箱组成，开起来的推背感自然不用说了，操纵性亦是非常棒。 这款车存在烧机油的问题，前几个月维修过一次，看来即便是百万级别的德国车也逃不掉这个德系通病，根据我们的经验，这个问题产生的主要原因就是积碳过多，尤其是这种进气量大的跑车，城市道路跑不起来，积碳会导致回油孔堵塞，机油无法正常回流，这种情况及时清碳即可，费用在400元上下；积碳还会加剧活塞与气缸壁磨损，导致间隙增大，机油回流，若车出现部件磨损需要及时更换，配件和工时费在600元左右。 最后说下该车的保养，首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，进行常规检查，费用在2500元左右。此后每10000公里或用车12个月（以先到者为准）保养一次就行，行车30000公里或36个月（以先到者为准）时建议更换机油、制动液、空气滤清器、空调滤清器、燃油滤清器、机油滤清器以及火花塞等，一套下来大概在5000元左右。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

3.79分“良好”

2021款 Panamera 行政加长版 2.9T是保时捷下的一款豪华与稳重兼具的大型车，车身结构是5门4座的掀背车。这款车外观上采用了个性的青蛙眼和溜背设计，扁平的车头、圆润饱满的尾部造型也凸显了这款车的干练精致，凌厉的车身线条，配合贯穿式尾灯设计，让这款车充满了高级感。内饰的整体布局简洁大方，中控台的触控按钮使内饰科技感十足，分段式可开启全景天窗增加了整车的通透感。在动力方面，这款车搭配的是一台2.9T 330马力 V6的发动机，匹配了8挡双离合的变速箱，这样的动力组合把动能发挥得淋漓尽致，加速换挡平顺，有很强的力量感。 但有车友反馈该车遇到了在行驶过程中发动机突然熄火的情况，这是一个不容忽视的安全隐患，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时检查节气门和喷油嘴并进行清洗，费用在300元至500元左右；2.引擎脚老化，如果急速状态下的抖动程度在车载空调压缩机运转后仍然没有下降，那么就能判断这种抖动是由引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚，费用在200元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在3000元左右。之后只需每 20000公里或18个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在7000元左右。

点评车型: 2017款Panamera Panamera 4S 2.9T

4.71分“优秀”

溜背的外观很养眼，四眼大灯炯炯有神，2.9T双涡轮增压迸发440匹强大动力，实测百公里加速4秒以内，双边四出排气很是霸气，打开运动模式后，加速有力、推背感十足，PDK的换挡变得更快，这让我感叹不愧是保时捷的看家变速箱，加速过程中声浪浑厚，踩刹车时还有明显的回火声，让每个男人血脉喷张。新款帕美内饰也很豪华，各种科技配置也很好用。我大部分是跑高速，130码定速巡航时，发动机转速在1600左右，再深踩油门的话，变速箱会迅速降到6档，转速马上飙到4000以上，推背感立马就来了。最不满意的就是城市道路行驶，低速行驶顿挫还有些抖动，最让人受不了的就是堵车，一脚油门一脚刹车，能把人逼疯。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4分“优秀”

保时捷2021款 Panamera 2.9T是一款高档大型油车，目前售价大概在97.3万左右。动力方面，2.9T的发动机搭配8档双离合变速器使得该车的车速在驾驶时可以很快提升，同时上限很高。Panamera的外观设计肯定是非常豪华气派的，光滑的车头配备上圆润的大灯，视觉感非常的出色，车型侧面采用了大溜背式的造型设计，车尾采用贯穿式的尾灯设计，双边共四出的排气管以及保时捷车标，颜值很出色。内饰方面，中控搭载的是12.3英寸的触控大屏，配备了机械挡把，超有运动感的多功能方向盘以及双炮筒仪表盘，再加上真皮座椅，乘坐舒适，机械感出色，而且时尚感也很突出。 该车型目前整体来看品控较好，但是该车系之前的车型在变速器上存在通病，主要问题是变速器异响和滑阀箱故障，其中变速器异响的问题发生于低速行驶，原因在于变速器品控，可以联系更换零件，价格在200元左右，滑阀箱故障主要是因为老化，维修费用在500元左右。 如果平时注重对汽车的保养，汽车在4s店保养时，一次需要花费大概3000-5000元，一年大概需要保养2-3次，这种情况是很正常的保养，如果经常激烈驾驶，需要额外支付一些保养费用，汽车一次保养的费用大概在10000元左右。除了每年的保养费用，还要加上汽车的保险、汽油等，一年需要花费的费用大概在7-8万元左右。