点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T
4分“优秀”帅是真的帅,流线很完美,空间也很大,看着很舒服,经常停在路边蹲一边欣赏欣赏。
但是驾驶体验……第一周的感觉是:好难开。。。感觉油门迟缓很多,控制也总觉得很难受,以致于我老婆开了两次直接弃了,变成我开着台车了。
但是后来切成运动档就很舒服,所以现在基本上是日常全用运动档了,而且开了几天后我就开始倒腾各种车辆设置,都改了改自己喜欢的设置,设了自定义档,慢慢觉得越来越好开了,我老婆开了一下也觉得明显好开多了。运动+就感觉更爽了,一点就来,完全开着跟电车一样爽,就是有点费油,偶尔想开快车也用这个档哈哈哈。现在已经喜欢上用这台车飙下车刺激一下了,感觉很灵活,完全是人车合一。
目前开了5000km,还没有保养过,加油次数到现在应该是11次,除了其中有一次600不到,其它每次750-810元。日常行程大概45%市区道路,35%高速,10%非铺装道路。
大董爱健身:我今天也提车了
西风夜渡寒山雨mrl:落地大概多少呐你这辆
智慧加兰3C:
外观好看,萌萌的比较招女孩子喜欢。男孩子开也挺帅,显年轻。考虑了很久,20啷当岁开个7系s级再怎么都不像是那么回事。开起来也还好,没网上说的那么不舒服,开了几次1.2千公里的长途,不存在腰酸。开起来方方面面确实比较硬,挺好,当开跑车呗本身就是跑车,喜欢软绵绵的去开老爷车吧。。。。。
保时捷经典的造型,让你看啦永远不会过时,唯一不好的就是pdk顿挫实在太强了,特别是,2档升3档和手动挡的感觉差不多,反正现在开开也随他去了,油耗市区14,高速,7
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版
4.3分“优秀”黑武士,还行。外观帅,动力不错,S+模式提速很快。空间一般,适合玩不适合带多人,不适合长途,舒适性一般
说到保时捷Panamera车型,在同级别车型中堪称是“领头羊”,不管是销量还是口碑,都有着不错的表现。近期我们从相关渠道获悉,第三代保时捷已经正式获得发布,而本次也将发布三款全新的车型,分别为全新保时捷Panamera、全新保时捷Panamera行政加长版、全新保时捷Panamera 4行政加长版Panamera车型,其指导价分别为103.8万元、115.8万元和122.8万元,而新车对内外都进行了全面升级,究竟实力如何呢?先来一睹为快吧。
作为一款全新升级的新车型,新车在外观的设计布局方面,大体上延续了以往的家族式设计风格,不过由于细节的调整,让其整体变得充满了凌厉的味道。前脸部分,两侧的大灯进行了调整,尤其是内部构造上,标配带矩阵光束的LED大灯,并可选装带矩阵光束的高分辨率LED大灯,而新车的前包围则采用了全新的样式,车牌位置上侧增加细长的进气口,呈现出更动感的视觉效果。
车身尺寸方面,新车车身长度为5052毫米(行政加长版为5202毫米),宽度为1937毫米,高度为1423毫米(行政加长版为1428毫米),尺寸得到了进一步升级。车身侧面,造型流畅且动感,而车尾还加入了时下潮流的贯穿式尾灯组,并配备双边四出排气系统和电动尾翼,比之跑车更为酷炫。
内饰方面,新车的内饰采用了最新的布局设计,在科技配置方面,中控台上配备了三块液晶显示屏,12.6英寸全液晶曲面屏仪表,内部5连表盘设计延续了品牌传承,副驾驶前方设计有10.9英寸屏幕,与大尺寸中控屏相连接,此外,新车换挡机构也从中央通道区域移到了中控屏左侧,并采用了拨杆与按键组合的控制方式。配置上,标配有自适应巡航定速控制系统,带主动车道保持和车道变换辅助,以及带全景影像的停车辅助系统,配置更为丰富。
动力方面,新车将提供三款插电式混合动力车型以及燃油版车型可选。其中,燃油动力车型搭载全新的2.9升V6双涡轮增压发动机,最大输出功率为260千瓦,峰值扭矩为500牛·米。插电式混合动力车型搭载经过设计优化的4.0升V8双涡轮增压发动机以及全新开发的190马力的电机,系统输出功率可达500千瓦(680马力),系统扭矩为930牛·米,官方零百公里加速时间为3.2秒,电池容量增至25.9千瓦时,WLTP标准等效电动续航里程可达91公里。总的来说,新车不仅有着让年轻消费者惊艳的帅气颜值,其豪华的内饰以及充沛、丰富的动力系统,也是一大亮点。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。
外观有回头率,内饰高级,北京路况综合油耗11个,跑过长途油耗惊喜,表显6个。选装了后轮转账操控可以,整体评价还行,唯独一点必须吐槽到我准备卖车,怠速抖动。有时候等个红绿灯抖到你烦躁,问4s店说是通病,网上搜是机脚垫的问题,换了就好,关键问题是,我这是新车啊,几个月就开始这样,以后怎么整。
舒克困了:切换到正常模式还会抖动吗?一般是运动模式或者运动+才会啊,怠速转速高 很正常
点评车型:
2023款Panamera Panamera 4 行政加长铂金版 2.9T
4.8分“优秀”【外观】
就是因为外观,才考虑选择帕美
【操控】
从目前来看就是低速会有一些顿挫,但这都是可以忽略,或是通过一些技巧减小影响,如低速的时候油门略微大点,因为车重速度不会这么快反应,但换挡来的平顺
【动力表现】
动力在没有特殊要求的情况下足够用了,除非你需要极速体验,但在国内道路上也发挥不了,正常驾驶动力会随着油门源源不断的输出
【最不满意】
全景影像变形较多,可能广角镜头的缘故,又因为帕美的屁股向两边扩,目前的驾驶体验到车看影像还没习惯
【购车经历】
购车经历还是比较愉快的,双方沟通比较顺畅,体验很好
【提车价格】
落地145万多点
【驾驶感受】
驾驶感受还是非常不错的,但因为轿跑的缘故吧,方向盘还是有点重,不过比老S好了很多,在高速上驾驶感就真正的体现,动力随叫随到,方向指示特别清晰,我加长版的驾驶起来也非常顺畅,没有任何的拖泥带水
【乘坐体验】
乘坐就这样了,感觉轿跑的座椅都比较硬一些,但得益于有一个气囊,还过滤了很多坑坑洼洼,但座椅的总体感觉还不如三十万的车,不过帅就完了,也不开太长的路程,所以也就忽略了
【保养】
还没做过保养
用户7183263761001:我问你旁边是个啥,我问你旁边是个啥
烟筒316:帕美不是要改款了嘛,应该耐心等等的
隔壁丶小明:标轴帕美145落地,血亏啊。。。现在感觉120才正常。。
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T
4.7分“优秀”买的铂金标轴等了一个月就到了,高速开起来是真的舒服,没有网上说的开久了腰疼,外观没得说是真的帅,因为买的是标轴的后排空间也就这样,本人178腿伸进去感觉也还好,因为是今年3月后生产的车是5座的,这5座中间完全座不了人非常的鸡肋,市区有点费油平均16个油耗,总体感受还是非常不错的,如果买的行政加长的建议选装个后桥转向
随心32503:我现在在迈巴赫s和帕美之间犹豫,能推荐一下吗?
阿越Gwagon63:4月定的铂金版,车还在报关快的话月底才能提车
用户3172807138295:你的高速开久了是多久 ,五个小时以下别谈高速
点评车型:
2023款Panamera Panamera GTS 4.0T
4.4分“优秀”【购车】
2016年的卡宴开了15万公里,老伙计也该退休了,中间2019年又增购了特斯拉Model X性能版,确实开了电车就回不去了,不过还想在40岁前疯狂一把,再不疯狂就老了,就是买一辆V8的车感受一下。期间对比过奥迪RS6,RS7,宝马M5,甚至还去看过宾利欧陆GT,后来想想现在挣钱不容易,还是低调点好,这个年龄还驾驭不了宾利,所以PASS。RS6,RS7要加价,而且10多年前人生第一辆车是奥迪S5,内饰已经审美疲劳,如果再年轻10岁,可能会毫不犹豫选择RS6,RS7这种极致性能的野兽,但是现在选车还需要兼顾一些商务的属性。宝马M5最近优惠力度很大,价格很诱人,裸车110多就能做到,不过感觉有点过于低调了。选来选去,200个左右的没有啥选择了,就Panamera GTS吧。2023年5月20日开始找车,5月31日订车,6月10日提车。裸车价180万,保险3万,办齐落地大概212万左右,4S店送了车衣,玻璃膜和行车记录仪。
【配置】
1.外观:火山灰金属漆(低调),21寸Turbo轮毂(听说是锻造),三段式尾翼(装X利器),不得不说尾灯非常帅。
2.内饰:为了座椅通风放弃了GTS专属内饰,选择了90%车友都会选的波尔多红内饰,内饰部分没有过多的选配,标配足够用了。翻毛皮方向盘怕时间久了会包浆,到时候再换个碳纤维方向盘吧。抬头显示是必须配的。360倒车影像也是必须的。标配的18向运动座椅很帅。后排座椅还能调节角度,很大程度照顾了后排乘客。
3.性能:原厂运动排气声音已经很棒了,老了,心态也变了,以前是越响越爽,现在大部分时候阀门都是关着的。用过一次真男人20秒,推背感很强,声浪很高,带着降档补油的放炮声很享受,这点是电车怎么也给不了的。Panamera的地盘悬挂很高级,很有韧性,过减速带很舒服,虽然特斯拉也有空气悬挂,感觉完全不一样。
【造型】
1.外观:轿跑一直是心头爱,猎装也很漂亮,只可惜23款没有猎装的GTS,不然我会毫不犹豫的选择。保时捷的外观,每次改变说大不大,说小不小,往往一些细节变化可以让整个车子的感觉不一样,设计师厉害。
2.内饰:老卡宴当初没选真皮内饰,有点后悔,这次一定得选上,豪华感很强。中控仪表盘也紧跟时代,科技感越来越强,但是和电车那种大彩电又不一样,保时捷还保留了很多物理按键,在如今还能有一份机械感,实属难得,好像年底出的新款物理按键以及换挡把都取消了,真的还是新欢现在的内饰。标配的四座以及四驱恒温空调又增强了一份豪华感。
【动力与操控】
只要舍得给油,动力会让你满意。虽然推背感没有特斯拉来的那么强烈,但是它有声浪啊,有声浪,有换挡,让加速感和电车完全不一样。不跑赛道,电子防倾杆的作用不是特别大,毕竟咱在市内开车还是要注意安全,拒绝飙车。方强盘感觉很轻,不知道能不能调重一点。方向指哪打哪,大马力的车有了四驱给人信心。有一说一,后轮转向很香,很多时候要打2把才能过的弯,现在一把就过了,感觉很明显。
【日常使用体验】
车子地盘比较低,21寸的轮胎胎壁很薄,烂路不走,马路牙子不上,不然零花钱换轮胎都不够。空间的话标轴只能说够用,一家三口,小孩坐后排。如果平时接待多,后排经常坐人的话还是选择行政版更合适。矩阵大灯不管是外观还是实用性都很强,属于必选配置。帕美运动性能强必定牺牲了舒适性,日常开挺巅的,悬挂比较硬,长途还没开过,听说比较费腰。音响的话BOSE够用,比特斯拉X的好多了,如果预算够还是上柏林吧,不过开GTS大部分时候是打开窗户的,有声浪谁还听音乐啊。
最后感谢圈主MrGePz加精!
我的阿特兹不塞车:遥不可及
YCRD486:不用强调你低调,真低调不会选这个。
城府9096:我也想买GTS,奈何不分期真买不起,买个车分期又不合适
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版
4.4分“优秀”帕梅的外形太帅了,无可挑剔,铂金版该有的配置都有了,在外面花一万改个排气中段就能变原厂运排,唯一美中不足就是车道保持轻微画龙,给人没有安全感。
点评车型:
2023款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T
4.7分“优秀”帕梅一直是我的梦想,终于在26岁生日前提到了,感谢爸妈🙏
运动旅行的外观很小众,虽然比普通版要贵20万左右,但是多了一些普通版需要选装的配置,所以同样配置的情况下换算下来比普通版贵个10w左右吧。裸车1442800,总共落地166w。
外观和内饰没得挑,尾部黑色运排和21寸黑玉色轮毂带来的直观张力感受真的是无敌的,2023新款的内饰也特别舒服,选了一个免费的新款砂金石绿金属漆,是那种带点浅浅绿的灰色,很低调奢华的感觉。
驾驶感受很平顺,过坑真的稳,路感很清晰,21寸轮毂导致的胎壁薄是没办法的,但是对于操控来说反而是好事。方向盘精准,动力充沛,变速箱反应非常聪明,不愧是pdk。不过低速时偶尔会一点顿挫,能接受。声浪很足,坐在车内按喇叭的声音很轻,但是声浪却听得很清楚😂第一次写这么长,先说到这里,慢慢感受吧……
爱你此生无憾x:26岁,提帕拉梅拉,你超过了百分之九十的人
江南体彩店:你爸还要女朋友吗?
月亮才回家:别嚣张,我这就叫我爸去加班
点评车型:
2021款Panamera Panamera 4S 2.9T
4.07分“优秀”标轴的除了空间。其他都好。油耗高速很合适。外观也很有调性。算比较满意吧,胎太薄了,70码过一个坑,就损失个轮毂
点评车型:
2023款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T
4.7分“优秀”帕美猎装车的外观很漂亮大气,内饰精致,波尔多红真皮非常漂亮,手感超棒,设计科技感强,车颜色选了特别的砂金石绿,低调而复古。标轴长的车选加了后桥转向配置,转弯半径11.5米,四驱加持,操控很好,变道时车后半部份跟进很快,5米长的车象小车一样灵活,0/100加速比不过好多车,动力但也足够强大,在磨合期,以普通驾驶模式为主,已经比19款的CC380强悍不少,sport,sport+模式,待磨合期过后再试验,相信会和网上描述的一样,可5.3秒0/100加速,100以后的加速度也很有力,前后轮的动力分配为2/8分,四驱偏后驱为主,后排空间不大也足够,车尾箱空间就超级大,符合旅行车的特点,订车等了4个多月,最大意外惊喜是售前被告之无方向盘电动转向柱,收车时发现给装上!总算有点安慰!【最不满意】比订车前两个月贵了3万,什么都贵,金融手续费、利息都高……其它的体验待续,等过了磨合期试试弹射起步?期待……
冬季4559:这车真帅,希望希望有生之年能够买的起
元婴大佬:红色座椅沾水掉色吗?
人在常途:提车时,座椅上还夹张检验合格纸,上写着意大利做的真皮
点评车型:
2022款Panamera Panamera 2.9T
4.1分“优秀”座椅很硬,坐久了难受,外观和品牌很满意,空气悬挂似乎也没那么软,提车马上改了色配置和现在电车比还是差挺多,远程降窗都没,锁车不会响喇叭怕去停车场找不到车。购车不得不说各种费用,报牌费,贷款服务费,最坑的是强迫贷款,100万以上车必须贷60。提车之后4s还有个延保2年的计划3万多块钱,为了让你买忽悠说换一个橡胶垫片要7600,去外面换也是这个价格,垫片200工时7400。
涩隐师:卖茶这么赚钱吗?
没什么关系吧:没有强制贷款啊,每个店不同吧
小瑞:这是改色膜吗?什么颜色
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版
4.57分“优秀”外观:帕拉梅拉的外观就不用多说了,轿跑天花板了,买车有一半冲着外观。
内饰:内饰的豪华程度感觉比BBA整体要搞一个档次,个人感觉很喜欢这种科技感。
配置:看舍得花多少钱了,不过铂金版本身自带了差不多20多W的配置,再加个15左右就比较齐全了。
空间:作为一个后排很少用的人来说,后排其实不重要,前排还是很爽的,要求后排的话就买行政,但是就加不了运动排气了,我就是因为运动排气放弃了行政。
操控和动力:常规模式下略微有点肉,感觉没有宝马响应来的快,运动模式一开就是指哪打哪。有一点就是开奔驰多了用回中间挡杆会很不习惯,容易拨到雨刷。
舒适性:说实话一般般,没有奔驰舒服。可能SUV开起来本身也比轿车轻松一些。
比水分:从此你再也没有纯正的爱情了
大大怪米:开这车就是下音道的
我是芬达Adam:不愧是保时捷外观最能打的车型,确实帅。