2022.11月买的车,四驱菁英版,落地含装潢、牌照31.3w,开了两个多月,越来越爱!颜值没话说!漆面真的好看!闪爆!
相比其他还是比较省心的,座位很舒服,连靠垫都不需要,腰不会很累,空间很大,副驾位子舒适,合适走高速,长时间不累,耗油有点高,高速7.8,市区比较堵11.3油耗,也可能是我脚重。
总体还是很喜欢的,外观内饰质感很好!
优点:
舒适,空间大,颜值高,省心
缺点 :
漆面薄,日系车也都这样
方向盘略重,不过习惯了也就这样,我是觉得无所谓。
选车还是要是要选比较省心的,隔三差五跑要修车可不行,然后自己要喜欢的,否则买来越开越不爱!
淘气的淘371:22款的吗?可能配置领航会好一些
穷途的曙光1:方向盘很轻的
x6c:我觉得方向盘很轻呢
提车一年多,目前行驶两万多公里,总的来说还是满意,没啥大的毛病。内饰确实有点老旧,跟现在市面上的新车比起来有点老气,不够时尚。不过这不是我关注的重点,我更在意车子的行驶质感,这方面英菲尼迪做的不错,开着有点人车合一的感觉,别看变速箱是CVT的,深踩油门的时候加速一点也不拖泥带水,我确实佩服日产的CVT技术,给到的扭矩很足,底盘是比较紧致的,过坑的时候减震回弹很迅速,跑高速自然是很稳的。对了,首保过后油耗很少超过10,除了极度堵车的时候,平时基本上油耗八个左右,没话说,满意!
黄智贤迷弟1988:昨天租了开了一下 400块钱开了450公里 加速是真牛逼 我硬刚电车
价格很美丽,去年买的,优惠了近十万,相当于白菜价了,当时对比过沃尔沃,如果上四驱,沃尔沃得三十大好几万,虽然它的优惠力度也挺大,但是跟英菲尼迪比起来,有点小巫见大巫,我去年买这车优惠了近10万,都不忍心跟销售砍价了。开了一年多,大毛病没有,空调异响过一次,去店里面处理了一下就好了。动力参数不错,但是开起来感觉没有那么明显,120码过后加速还是有点乏力,不过好在平顺,市区里面开很舒服。
对于qx50我是带着情怀的。曾经儿时就被fx的外形惊艳到。那时候就想原来车可以做的这么帅,将来我一定要拥有一辆。21年终于圆了儿时的梦。第一辆四驱领航,当时因为上海车牌的缘故,这辆车子一直挂靠在父亲的名下所以一直没有认证。今年,第二辆四驱智能,终于买到了我想要的外观颜色和内饰。对于这辆车,我想我很有发言权,第一辆三万公里,第二辆目前500公里,对于qx50的评价我只有两个字:完美
圈圈已改名:这是米色内饰还是圣托里尼
现在挺慌:这车真的是好车吗?我们这边的4儿子店都关了几年了,现在周边真的很少看到这个车,6月份全国也才卖了小几百台,难道国人真的不懂货??我没开过,就觉得这车挺好看的
用户7074143742112:谁有群啊,拉我进群,太喜欢这款车了
外观确实高端大气,感觉对得起N线豪华的称号。内饰感觉需要好好设计一下,尤其那上下两个屏幕!配置好低不如15万的合资普通品牌它的低端日产都什么配齐了!空间方面没有加长,只能说够用就好了。
搞搞整啦:多少落地?
用户7203189889333:qx50行车会自动落锁吗
Ultraposite。:22相对20减配了
裸车29.30,全款拿下接近34。赠送了行车记录仪,底盘护甲,5次基本保养。上牌费另外收了1650,我上两台车都是500上牌,不知道为什么英菲尼迪店内帮忙上牌怎么贵,早知道自己跑几趟了。车子买回来半年有余,大问题没有,小问题窗户和门板有些许共振,蛮影响心情,只能放音乐来缓解这种细小声音。2.0的涡轮发动机搭配8at变速箱顿挫感不明显,就是升降档过慢,变速箱拖累发动机的输出功率,起步加速不是很出色,有种心有余而力不足的感觉,过50码好很多。车机屏幕有点老日系风,不过我很喜欢,喜欢这中控的还是看人,可能正中我下怀,老婆就不是很喜欢,吐槽过三次,但还是让我买了。30万车子选择性还是有很多的,英菲尼迪应该算是我的一台过渡车,暂时不想上bba,留给后面40岁的人生奋斗上一台x5。暂时简单落笔到这里,有想问车子的评论区欢迎留言。
彩虹浪子1202:34至少可以拿下智能了
热心的大叔126:模拟八速
圈圈已改名:关键这任务贴价格也很冤种
【空间表现】
前后排空间都不错,座椅舒适度不错,比天籁差点。没有座椅通风有点遗憾,也不能选装,不知道在外面改会不会影响质保。
【购车经历】
现车,21年12月20日的车,存放在地库里,三个多月也能接受,刷卡提车不用等。
【提车价格】
20轮毂四驱智能34落地
【油耗】
目前9.5
【驾驶感受】
个人感觉盘还比较扎实,方向也很准,变速箱好评没感觉有顿挫。
【亮点配置】
ACC巡航还比较好用,一般是上高架以后打开,可以轻松一点,普通道路没试过。
【动力表现】
起步稍微有点肉,40以后动力很好。
正义凛然溪水w:其实白色也挺好看的,要不是上个车是白的,你这个就是我的了当时为了铂金灰我只好降了一级要了领航。
不卑不亢不怒不喜:兄弟,你成都哪儿买的?
正义凛然溪水w:智能落地34,比我的领航还稍微便宜一点都是他家买的。
点评车型:
2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版
4分“优秀”车子还行,不如2.5阿特兹好开。可能是因为一直开轿车,换了 SUV不太习惯。2驱领航,6个喇叭效果也蛮好。少了自动雨刷跟并线辅助。其他都不错。如果能自带导航就好了,用了cayplay,手机会发烫。
豁达小猫VD:2驱领航,22款的LOG变了吗,没玻璃板了吗
热心的大叔126:自动雨刷 并线辅助 都可以自己加的,想原厂带,钱还没花够你是开习惯以前的轿车了,还没适应现在的新车,等你适应了,这个,你再开阿特兹,又开不习惯,会觉得肉了,开这个开习惯,以后换车标准就高了
秦慕敖:这价格很便宜了
外观内饰颜值可观,动力,操控,舒适性同级上等,音响上乘,空间油耗可以接受,零整比高 ,配置,车机,360影像一般
小呆瓜W:上面屏幕那个时钟咋弄的
开着大G找蚂蚁:老哥也换了20的轮毂吧
水泥灰不是灰:为什么这个360车动就不能看了
开过不少车,自己的朋友的,各种价格的都有,这车在30万这个级别,配置肯定不是最高的,但是这是我开着最顺手的一台。这车虽然配的CVT变速箱,但是给我的感觉扭矩挺足的,也耐造,我随时都是地板油踩下去,到现在为止,变速箱没有任何问题,这就是我说开着顺手的原因,CVT变速箱如果承受得住比较大的扭矩,那剩下的只剩爽了,不存在什么顿挫的问题。
安工彭于晏1:参考一下意见
开着大G找蚂蚁:这个车最适合跑高速,经常大油门跑跑,车子越开越顺。
这车的颜值是可以的,就我个人而言,外观帅气,内饰也可以,变速箱的平滑性比我之前的大众双离合好了很多,就是起步稍稍慢了些,但是速度上来以后很带劲,驾驶感是不错的。油耗首保过后一直稳定在10个以内,市区里面开也很少超过10个。
最不满意的就是这车没有自动折耳,这个比较尴尬,毕竟也是二三十万的车了。
清明前提的车,目前开了800多公里了,第一感受就是动力够用,市区里五六十码随便开,油耗有点高,差不多在9到10之间,说个不满意的点,就是关门劲儿大一点,门板晃动的有点厉害,这个不知道是不是日系车的通病,其他的都挺满意的。
小呆瓜W:你这是四驱豪华版啊?
且行且歌331:现在是什么价位呀
爱看格斗的小胖墩:新车表显都高,3千公里,就会下来了
开车省心,真皮座椅很爽,真皮方向盘手感撒太好,油门踏板轻重也很合适。
运动模式下开起来动力也是很足够了,平时过减速带没啥太大震动感,舒适性很好。
Bose音响确实很动听,有点在酒吧的感觉。
40以前很肉 40以后比较有劲 空间满意 外形满意! 底盘足够高,比一般的suv要!油耗比较一般10个左右,这套动力总成也不省油,总体很bba油耗差不多的。性价比很高 本来想买冠道 后来发现价格差不多,冠道开起来还是差点意思的,总体不到27落地,要啥自行车!
上进的铅笔aog:冠道的动力还是差点意思,你还得对比一下变速箱
热情的生活家vNo:冠道怎么可以和Qx50比?这价格太香了
〔驾驶感受〕
悬挂比较硬,急刹时没有点头,但是过点减速带,小坑时颠簸感实在是难受,坐后排时感觉更加明显。
〔最不满意〕
另外发动机启停技术完全是个鸡肋,只要车一停住就给我自动发动机熄火了,长时间这样肯定会损伤发动机。
〔油耗〕仪表显示百公里8.6L,应该是2.0T车型里面比较省油的了。时速80公里巡航时油耗大概是6L左右,有一段市区大概40公里的路程,我开了两个钟,油耗9L左右。