点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

4.21分“优秀”

家里本身有一台皇冠，suv算是家庭用车的补充。qx50跟我也有大半年时间了，本以为会改款的，结果还没改款买值了，一直有新车开。奔着英菲尼迪性价比高改款慢买的，身边有朋友也蛮不理解的，没看过车试驾过其实不奇怪，一开始我也是对沃尔沃，英菲尼迪，凯迪拉克这类车有偏见的，高不成低不就的，当然自己也是预算不够才选的英菲尼迪，也试驾过x3和glc，q3。在驾驶质感大差不差，就动力和bba的高功率对比差一些，底盘质感接近，甚至更舒服，自己比较喜欢开慢车，这些对比感受我也是从老公口中得知的。车子配置还可以，为了bose17音响选了智能版，我是音乐老师对这一方面还是有小小要求的，价格和低配也差的不是很大，和bba随便加装一套名牌音响相比性价比还是值得的，况且还有其他配置上面的提示，电动尾门和方向盘加热记忆这类和老公经常换车开的话也都很实用。内饰好像日系车一贯的风格，上下屏幕，各自分工，和家里的皇冠差不多，好处就是当导航时候不用退出，直接在下面屏幕控制空调和运动模式等这些功能，减少滑来滑去的时间，还是蛮方便的。提车没发朋友圈，虽然英菲尼迪比bba品牌上还是差一些，但保养费低，配置也舍得给你，至少目前觉得是值得的。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.3分“优秀”

都说英菲出了广东就很少见了，问了一圈群友百分之60都是广东地区的。自己买英菲一半是因为上一台车天籁开着还不错，想继续开日系车又想上一个档次考虑的，另外一部分就是想省事，日系车耐玩，出毛病没德系概率那么大。 发动机和变速箱配合的不是很好，变速箱没有把发动机优势给体现出来，前段加速发动机还是很有力的，但变速箱老是过早升档，心里开着不是滋味，后半段又能匹配上了，运动模式下这类情况会改变，但耗油，一直开运动档又没有日系车省油的优势了，所以我会在标准模式和运动模式来回切换。 内饰车机系统还是挺老的，五年不变的车机，都23年了车机本身自带的系统ui停留在17年那个时代，有carplay情况又好一点，买车回来就一直用carplay还是能接受，如果qx50下一款车机再这样估计很难收割到我这样的死忠粉。 油耗看脚法，我开过7个油的油耗，也开过11个油耗，油耗波动还挺大的，总的来说只要地板油不狠8个油徘徊是没啥问题的。说到这还有个问题就是qx50的油箱小，比我之前的轿车还要小一点，一个月会多跑一次加油站。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

4.2分“优秀”

去年十月份入手QX50，到现在也有四个多月，目前安全行驶快3000公里，算是开的比较少的了，怎么说呢，我觉得QX50帅气有个性的外观是我喜欢的一点，识别度高，而且我自己因为不太喜欢其他品牌的suv，当时选择时朋友有介绍过加点价格可以上XT5啊什么的，或者是上BMW什么的，因为一般都是上下班代步，没必要说上四驱，而且在外观上感觉圆润一点，不喜欢看起来太“暴躁”的，线条方法方方正正的，不太喜欢。 说说我喜欢的点，首先是内饰包裹很不错，精致的同时做到一些细节同时也能处理到位，空间也是足够的，在这个价位上我感觉它的安全性能配置跟沃尔沃有的一比，配置好，虽说内饰中控23年了还是老式中控，但是大小我却觉得刚刚好，没有太大看起来很突兀，动力上可能说前40比较肉吧，但是后面很给力，跑高速的时候充沛的动力给我的反馈非常明显。 说点缺点呢也就是胎噪声音大，而且感觉车里面也有点异响，缓震上还差点意思。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.1分“优秀”

已经和我心爱的车车相处了半年多了，简单介绍下这期间的驾驶体验和优缺点吧。首先喜欢它的原因就是外观大气优雅又耐看，QX50设计基本上都长在了我的审美上了。做为家庭用车来说，后排空间基本够用了，不过万一缺点就是中央地台还是挺高的，后排乘坐2个成年人会比较合适点。虽然这车个头挺大，但方向盘操作还挺轻盈的。油耗如果开高速的话大概在9个油左右，不过在城市道路我个人的油耗是10个左右，平均下来大概差不多9个多，还是在我的预算之内的。车内有全景的电动大天窗，该有的安全配置也都有了，而且内饰做工看得出来还是比较精致，没什么瑕疵，确实对得起这价位。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

4.3分“优秀”

不知道以什么开头，第一次写车评，平时都是写工作报告居多，文章会有点生硬大家讲究看看吧。 工作五年陆续换了三台车了，买qx50时没有买第一台车那种开心，更多是心平气和，从名爵6到天籁再到qx60，更多看到的是自己一点一滴的进步吧，英菲尼迪给我的印象是日系豪华品牌，虽然不能和bba站同一个台阶，但英菲尼迪和讴歌耐开后续成本低并且质量做工也比日产本田丰田上多一个台阶，没怎么想，奔着上一台车是日系下一台车又想上一个台阶，还要求是suv，很自然的逻辑目光顺其自然就推到了qx50上面，没怎么多想就提车了。 不四驱不suv，本来打算买两驱的，怕自己后悔还是上了四驱，结果是正确的，提车回来没几天我们这边下雪了，出去溜达一圈轮毂有轻微打滑，坡度不大的路段也都能上去，估计后驱就不大行了。qx50的发动机好像有点历史了，虽然是10年前的产物，放在现在发动机的参数里面依然很炸裂，只不过动力是4000转才全部爆发，前段加速感觉不到动力上的优势，并且是cvt的变速箱，注定和运动脱离干系了，高功率的发动机在你需要的时候给你推上一脚，不过这种感觉不会持续。配置也都全了，主动降噪静音胎加夹胶玻璃车子开起来很安静，过减速带时候除了震感很少听到杂音。内饰还是英菲尼迪前年不变的内饰吧，换上了电子档把，车机也有升级和圈里的车友对比后感觉变化不是很大，能够勉强用用，毕竟开车你不能一直盯着屏幕看吧，三大件才是王道。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版

4.2分“优秀”

【外观】 山海星辰还用说吗，大波浪贝壳前盖骚气之中带着硬朗，水波进气隔栅上超级大的logo仿佛在大声呐喊我不是一台奇瑞，异形D住勾勒的恰到好处，毫不突兀，臀部无比圆润动感，整个外观即使再过十年看起来也依旧完美的无可挑剔。 【内饰】 虽然顶配的圣托里尼才是沃德十佳，但我反而喜欢全系标配的黑色内饰，所有日常可触及的地方都是皮质，配上精细的白色缝线和流畅的银色反光条，营造出强烈的反差对比。略显不足的是两块中控屏分辨率较低，电子档杆塑料感较强，这是需要改进的地方。 【配置】 30万的车居然没有电动后视镜，这一点在内心无数次骂娘。可变压缩比VC turbo感觉比较鸡肋，至少在驾驶感受和油耗表现上基本体会不到什么明显的优势。被人最为诟病的CVT反倒觉得还好，能明显感到比开别的车要平顺丝滑很多，认识不少日产车主，几万公里到三四十万公里的都有，只要是钢链的就从来没听说哪个出过问题，这一点是完全放心的。 【空间】 因为国产并没有加长，所以只能算是够用，本人190正常胖瘦，前排调整到舒适驾驶位置后，后排只能算是刚好够坐，几乎没有什么剩余空间。外观为了追求动感所以整体车身高度属于中型SUV中最低的那一档次，头部空间非常紧张。后排座椅的前后调节比较鸡肋，大概没有人会把它调至前端。倒是后备箱空间不错，两三箱酒放在里面也丝毫不影响我每天叫代驾。 【动力】 起步不得不说是非常肉的，不地板油的情况下绿灯亮起时是妥妥的同排最后一名，城市驾驶就不要有什么冲动的幻想了。但必须要强调的是，40之后加速不要太爽，高速行驶各种碾压同级别BBA，不服我也不战，保命要紧。 【油耗】 别听网上忽悠，西安市区内日常温柔驾驶12.5个起步，高速可以跑到8以下，可变压缩比发动机对于油耗的影响几乎感觉不到。 【最不满意】 车机大概还停留在诺基亚塞班之后的第一代智能手机水平。 【购车经历】 闲逛时无意看见，觉得无比好看，一问价格更是无法抑制的心动，于是当场拿下。 【提车价格】 坐标西安，裸车28.08拿下，等于是优惠了7个W吧。 【总结】 外观是第一亮点，就是冲着它才买的，原谅我是一个资深外貌协会会员，为了这个皮囊我可以忍受它的一切不足，包括车机落后、档杆塑料、空间紧张、后视镜只能手扳且严重反光、carplay只能连线…这些都不重要了。最后想说一下品牌，见过不少英菲车主，无一例外都是有些独立人格或者文艺气质的，希望自己也可以是这个群体中的一员。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

4.2分“优秀”

老家提的车，人在广州这边读的大学，四年大学时间深受老广人的影响逐渐喜欢上日系，本身想买汉兰达或者陆放的的，想了一下这么大没必要，单身一人不拉货不旅行不钓鱼的，加上丰田的价格坚挺的很，所有车都优惠情况下也谈不下来，不知道是不是我看起来年轻原因不像老手，只给我优惠5000，想想还是这台二线豪华品牌的suv开开好，优惠幅度大。选到后面入手了qx50四驱版的智能，想着在老家这边冰天雪地来着，没四驱在路上打滑空转真的很丢人，英菲尼迪的四驱虽说没有奥迪的强，我开着也没溜过车，慢慢开还是没啥问题的。智能版的驾辅配置会多一些，跑高速省心很多，平时也有从老家开车回学校，到目前为止我的车子里程数还是蛮大的(15000公里了），新车入手半年不到又要约第三次保养了，前面三次是免费保养，权益用完要自费保养了，居说英菲尼迪的保养和bba保养差不多，零件就便宜很多，这点向车友们求证一下。车子目前还是没啥毛病的，唯一缺点就是牌子不够响，女同学能认出牌子的很少。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

3.6分“良好”

外观确实高端大气，感觉对得起N线豪华的称号。内饰感觉需要好好设计一下，尤其那上下两个屏幕！配置好低不如15万的合资普通品牌它的低端日产都什么配齐了！空间方面没有加长，只能说够用就好了。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

4.14分“优秀”

外观内饰颜值可观，动力，操控，舒适性同级上等，音响上乘，空间油耗可以接受，零整比高 ，配置，车机，360影像一般

点评车型: 2024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.1分“优秀”

开车省心，真皮座椅很爽，真皮方向盘手感撒太好，油门踏板轻重也很合适。 运动模式下开起来动力也是很足够了，平时过减速带没啥太大震动感，舒适性很好。 Bose音响确实很动听，有点在酒吧的感觉。

点评车型: 2024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.1分“优秀”

〔驾驶感受〕 悬挂比较硬，急刹时没有点头，但是过点减速带，小坑时颠簸感实在是难受，坐后排时感觉更加明显。 〔最不满意〕 另外发动机启停技术完全是个鸡肋，只要车一停住就给我自动发动机熄火了，长时间这样肯定会损伤发动机。 〔油耗〕仪表显示百公里8.6L，应该是2.0T车型里面比较省油的了。时速80公里巡航时油耗大概是6L左右，有一段市区大概40公里的路程，我开了两个钟，油耗9L左右。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4分“优秀”

挂D档起步反应稍慢半拍，时速30公里前偏肉，，时速过60公里后得心应手，过弯顺畅。大灯亮度不够，已经换了激光反射正大灯。内饰用料不错，有豪华感，饰条反光（已经贴上了木纹黑色饰板），可惜没有氛围灯（准备加装64色氛围灯）。原厂加装的音响系统不错，8000元真的超值。其他的都满意。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.83分“优秀”

【油耗】 全市区，12；高速7左右。这个动力有这个油耗我比较满意了。对比朋友动不动就13，14，15，满意了 【亮点配置】 机车没有网上说的那么不堪，尤其喜欢保留了CD；其他中规中矩，也不太懂配置 【动力表现】 动力的确可以，起步也不算肉（可能和我之前也是CVT车有关） 【最不满意】 最不满意就是有点异响，天窗那块。后来4s店去搞了下好了。（杭州gy里面的技师点赞） 【空间表现】 空间很满意，尤其后排。家长满意就是我很满意！ 【提车价格】 当时+B28.8，落地大概32不到点点。具体没仔细算 【维修成本】 保养了一次，免费的用起来！这个满意。 【购车经历】 一开始就没打算看BBA，太多了路上，放弃（主要还是没钱）； 本来打算看雷克萨斯但是要加，放弃； 汉兰达真不喜欢，主要我还年轻么，放弃； 凯迪拉克其实很喜欢，但是身边有好多朋友有，放弃； 沃尔沃也去看了，犹豫很久也放弃了； 斯巴鲁森林人也看了，配置觉的太少了，车是很喜欢。 最后还是选择了qx50，要说主要原因就是儿时的梦吧。读高中的时候有哥哥有辆q37，真是帅炸了。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.71分“优秀”

20年8月刚提的英菲尼迪qx50，目前一万公里左右，简单评价下。 先说优点吧：外观颜值超级高，英菲的颜值在同级别中真的无敌；驾驶感受很舒适，平顺同时动力也十分充足，高速超车干净利索；内饰上所见之处都是真皮，质感很好，线条设计满意；空间也很大，前排后排后备箱都很充裕。 再说说缺点：起步有点肉，发动机声音较大；不得不说确实是个缺点，不过要是舍得给油运动模式也可以弹射起步；车机百度carlife苹果carplay还可以，就是有时候会卡顿，黑屏，是真的菜；油耗没有理想中的低，目前10左右，最低9；还有就是加装的bose音响没有想象中的音质。 最后，简单说说购买理由，我的购买理由是高颜值加高性价比。首先我的购车需求是30到40万之间的suv，其实也就这几个车子，奥迪q5l，沃尔沃xc60，凯迪拉克xt5，宝马x3落地40肯定超预算了，奔驰glb动力太差，虽然大众的途昂，本田的冠道都很不错，但是三十万买豪华，更值，因为二线豪华普遍优惠力度大，xt5和xc60动不动就是十万的折扣，英菲也有七八万元的折扣，太香了。其次在这几个车型中，在设计上凯迪拉克suv的设计真的太大块了，美式风格不太喜欢，沃尔沃和英菲的设计胜出。在操纵上，试驾过程中，凯迪拉克的驾驶操纵是最好的，但是很可惜的是凯迪拉克和沃尔沃均有不同程度低速行驶时的拖拽感，或者说顿挫感(at变速箱的小缺点)，而英菲尼迪则没有。英菲尼迪在操控上的缺点是起步稍微有点肉，声音有点大，但是在后期加速上不输给凯迪拉克和沃尔沃，日产最好的发动机和变速箱还是可以的。当初十分纠结沃尔沃和英菲尼迪，沃尔沃的安全理念和环保吸引人(全系标配高级的安全系统，而英菲尼迪则是高配才有)，英菲尼迪则是颜值更胜一筹。最后决定的是因为售后，英菲尼迪送了6年12万公里的保养和4年10万公里的保修，太香了！而沃尔沃只有首保！没有错，什么都没送！就这样，我选择了英菲尼迪。另外，沃尔沃零整比太高了(相对于英菲尼迪)，并且好像容易出小事情，怕买的起，修不起吧。总结一下，英菲尼迪的有点是颜值高和性价比，缺点是中控车机不行(不过好在也有carplay)还有品牌影响力。看个人喜好了，凯迪拉克追求动力，大块，沃尔沃环保安全，都是不同的细分市场和选择，以上。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版

4.79分“优秀”

整体来说很满意，只是两驱时尚版，很多实用功能都没有，后视镜加热折叠，感应式雨刮这些都有点遗憾了。 外观方面很满意，空间很大，以前开的是轿车，换成SUV以后，视野很开阔。最满意的是全景天窗，太阳照着也很舒适，后排空间也挺大的。 后备箱的储物空间，还有下面的暗格使用起来很贴心。 选配的Bose音响，音质没的说，疲惫的旅途配上劲爆的音乐，真的非常棒，音质也很好。17个喇叭，环绕立体声的感觉真的很爽。 动力方面，说实话，起步的时候稍微有点弱，但是也能接受，毕竟一个1.8吨的大家伙，起步的时候确实有点压力的。速度起来以后，提速很快，跑到120以上依然很平稳。 座椅加热的速度比我上一台车快多了，冷天用着真的特别舒服。