点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

3.79分“良好”

这款车有缺点非常明显。最大的优点在于颜值和空间。缺点也很明显，主要是内饰有点一言难尽。 前脸熏黑的大格栅有波浪的纹路修饰最吸引人。保险杠带上格栅的线条，立体又有力量感。引擎盖也很吸睛，圆滑的弧度向前倾，还配上了有力的马甲线，相当有动感。侧面设计也很加分，有犀利的切割面和后倾的车顶线，干练又有动感，好评！尾部最喜欢的是外露的双边排气的造型像鹰眼一样，是相当有灵魂的设计。总之，很欣赏他的颜值。 空间也是优势。车身尺寸4933×1854×1473mm，轴距2829mm。前排空间相当优越。170cm高度坐在前排，头部离车顶的距离有两拳的距离。坐在后排，头部有一拳的余量，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。腿部空间相当宽裕，大长腿也有足够的空间伸展。不过吸睛的溜背还是挤压了头部的舒适性。后排座椅偏硬，坐垫长度一般。如果再多一点长度对膝盖的支撑会更充分一些。 尾箱520升，载货容量中规中矩。不过轮毂入侵比较多，放置大件的物品多少会有影响。 内饰减分了。内饰一直沿用之前的设计，过于熟悉没有什么新意也不时尚。T型对称式中控，显示屏两边各安排了一个出风口，就像一个小小外星人。看着还可以但是这个设计由来已久，不再新鲜已经不再吸引。内饰材料和做工也减了分。用了不少硬质的材料手感一般，装配也不够精致，拉低了高级感。好的方面看，各种控件布局传统，也集中在司机位置附近。用起来简单容易，无需特别花时间学习。 外视野不够好。后车顶柱有点厚，侧面还有不通透的三角位，阻碍了司机部分的视线，影响了后方视野。不过，倒车影像减少了后视野不够好的影响。 2.0T L4发动机，峰值扭矩350牛米。破百时间7秒，加速能力相当好。油门在初段响应相当敏感，即使没有切换到运动模式，稍踩油门车子就会有飙出去的冲劲。中后段加速就线性而畅快，根据需求踩油门就会有源源不绝的动力。 避震能力很好。前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。对于细碎的震动可以很彻底地过滤掉。对于大的震动的处理也干脆利落，不会有多余的摆动。转向也足够优秀。高速转弯的时候仍然保持稳固，并且有足够的抓地力贴地前行。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.57分“良好”

要说合资B级轿车里最具性价比的车型，迈锐宝XL绝对是个比较好的推荐。最最重要的是，你如果有紧凑级的预算却又比较高的期待，这台车的性价比真的让人难以拒绝。 外形特质：相信很多人会对迈锐宝XL的外形非常的赞赏，这种美式硬朗的运动风格，在整体视觉表现上非常有力量感，有一种运动帅气大男孩的感觉。前格栅的设计也是非常精湛，仔细去看细节非常多，前大灯入侵式的潜入前格栅，显得非常动感；侧面看来，有点溜背造型的影子，整体来说外观符合当下的审美潮流。 空间表现：说实话，作为一台B级车，它的空间利用率比较一般。175cm的驾驶者在前排头部有至少一拳的距离，同样在前排不动的前提下，后排乘客腿部距离前排有约一拳三指的距离，头部空间略显紧凑，表现在这个级别的车型中属于一般。行李舱容积是520L，后排支持比例放倒，增加空间的利用率。 动态感受：2.0T 9AT的动力组合，拥有通用的智能变缸技术，发动机全铝材质，最大马力237ps，实测百公里加速为7秒左右，要知道这是一个B级车，整备质量达1525Kg的车。这套动力组合上手后，给你在无论是城市红绿灯处还是在高速路段都给你非常大的自信，动力很足，随踩随有，换挡也非常的平顺，响应速度也堪称标杆。 迈锐宝除了动力表现给力，底盘和悬架的表现也不错。高速路段整车非常沉稳，稳定性非常好，也非常有安全感；转向也非常的灵敏，指哪儿打哪儿，对于路面的路况反馈非常到位，整体来看整体调教非常运动，让你爱上这台车的驾驭感。 不足之处 1、对于这台车的内饰设计，真的很一般，没有什么档次感，尤其是看到它帅气的外形后，进入内部，感觉这就不是一台车。当然，这台车还保留大量的实体按键，这一点在大屏横飞的现代社会，颇有一点“实用为王”的倔强。 2、2.0T是喝的95的油，这一点也不能算是不足，总之和1.5T的比，肯定在用车费用上有所增加了。 3、这个官方指导价是20.49万的 自动锐联版，连自动驻车这样的配置都没有，略有遗憾； 4、80迈以上风噪和路噪比较明显提升，这一点在同级中没有什么特别优势。 动力不错、底盘不错，机械素质值得表扬的迈锐宝XL在我看来优点缺点都有一些，但这些对于终端大幅度的优惠来说，可能都不算什么，A级车的价格享受B级车的待遇，想必会收割一波粉丝。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.36分“优秀”

速度三四十时顿挫感明显，黑色车漆特别薄，洗个车都会有划痕，换轮胎成本较高，一条胎4s店1300，油门响应还不错。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.64分“良好”

虽然还没换代，但改款后的迈锐宝XL外表还是很入流，早期款的样子是我们最喜欢，不过灯光配置会差点，改款后都用上LED尾灯带。这次改款重点是换上1.5T发动机，再搭配9AT变速箱，从体验来看是有进步的，比我们当初长期开的1.5T+6AT要高很多，比1.3T版本更推荐。外表好看，内饰沉闷，车厢功能好用，价格吸引，1.5T动力最搭配，底盘好开偏硬，空间实用，这些都是迈锐宝XL的关注点。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.86分“良好”

十几万的价格拥有一辆性能外观都不错的B级车，这不是谣言。很多人一听，第一反应会认为肯定这车大幅度减配。其实不然，2021新版迈锐宝XL在老版的基础上进行了大幅度的配置升级。 从外观上，老款迈锐宝美式肌肉车的车型可谓是深入人心，新版在保留老版运动感的基础上，前脸格栅尺寸扩大，分成上下两段式结构，下部波浪式的横辐条，上部连接前脸大灯。前脸总体呈向下俯冲。车型采用溜背式设计，侧身曲面更增添其美式复古运动感。如果说新版迈锐宝给我的第一感觉像什么，我会觉得像一直潜伏着的夜行动物，黑夜降临，就到了猎杀时刻。 动力和操控方面，新版迈锐宝XL采用LSY型号的2.0T可变缸发动机匹配9AT变速箱，最大功率174(237ps)，最大扭矩350，百公里加速仅需7秒。一想到美系车，大家可能冒出来第一个念头就是油耗高，但新款搭载的发动机能实现可变缸功能，在巡航模式下会关闭其中两个气缸，节省燃油。在需要加速时，四个气缸会全部输出最大动力。从动力方面，不管是你日常出行，还是追求速度，迈锐宝是合格甚至可以说是比较优秀的。底盘也是新版迈锐宝值得说道的一点，前后悬架分别采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，加入全框式副车架的设置，让底盘在面对不平整地面时更加具有稳定性。方向盘也特地加入了ESP系统，让驾驶者在复杂道路驾驶时更容易把握转向，不至于手忙脚乱。 如果对内饰没有太大要求的情况下，新版迈锐宝XL从外观到性能再到价格都是一个值得考虑的车型。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

3.86分“良好”

迈锐宝XL，预算在20万左右的话，还是推荐考虑它的2.0T顶配车型，主要是市场优惠够大，优惠后裸车价格基本在20万左右是没问题的。整体外观设计，给人感觉也是比较有运动气质的，看时间长了也不会觉得太难看，还好。内饰部分，就没有那么强的新意了，配置表现还不错，座椅加热等该有的也都有。多媒体系统一般，屏幕尺寸不大，手机互联功能比较齐全，使用上挑不出问题。车内乘坐空间算是比较宽敞的，与同级别的天籁相当。动力上，推荐2.0T发动机，毕竟是价格优势明显。如果是预算15万，可以考虑1.5T车型，配置上，也同样推荐1.5T的高配。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.36分“优秀”

坐标北京，近期考虑买车，除了凯美瑞合资b级都试驾过，简单说说我对于这个车的想法: 1. 动力拉满，底盘紧凑，转向操控同样给好评，同级别基本无人能敌，同样2.0t的凯酷和天籁是尾灯都看不见的水平； 2. 隔音中上水平，比雅阁260迈腾330好很多，减震软硬适中；过坎回弹迅速，轮胎问题导致路感有些明显，买回来考虑换胎； 3. 配置全面且实用，顶配4s店初步报价19.8落地，同配置只有天籁可以在价格方面较量下，性价比高； 4. 前排座椅长且舒适，软硬适中，后排座椅比同级车短3-5厘米但靠背角度不错，空间中等水平（大于凯美瑞小于雅阁）； 5. 外观内饰这个东西见仁见智，我觉得外观漂亮更适合年轻人，讲真我也挺嫌弃内饰用料和样子的，但内饰和外观这两样东西个人看的比较轻，车的核心还是用来开的，内饰外观也就是刚买回来新鲜比较关注，更关注驾驶乐趣和舒适性； 6. BOSE音响测试好评，亦可压制胎噪，后备箱大且座椅可放倒，比较有用的功能； 讲真，去开一次你就知道这个车有多好有多值，当前已成为我的首选（需要劝动媳妇，她更喜欢天籁的舒适.....）

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

3.86分“良好”

这样个性十足的车子开出去确实足够拉风，如果选择红色会成为马路上最耀眼的一台车，都说迈锐宝XL的内饰过于保守，其实在你驾驶它走街串巷的时候，根本没有功夫去关注这些东西，因为高水准的操控足以令人忽略掉这些。很多人怀疑他的1.5T动力差强人意，但估计是没有真正体验过，油门特别轻快，踩多少有多少，在转速2000转以下升档非常积极，9挡手自一体变速箱在市区使用有些浪费，并没有转化成更低的油耗，不过在高速阶段可以把转速控制在1500转左右，想要提速超车，发动机与变速箱的配合会让你感觉特别舒服，没有丝毫的犹豫，日常使用的平均油耗在8L左右的水平，值得一提的是发动机的嘶吼声非常好听，容易激发你极致操控的冲动。前后排坐姿都很低，本身车身设计就趋向于轿跑化的低趴风格，就感觉底盘要接触地面了，但并不会影响驾驶员通过车头目测间距，只能说你会感觉比身边的其他车辆矮了半截。 它的车机系统并不友好，没有提供GPS导航等，想要通过carplay或者carlife链接触控屏，但效率确实有些慵懒了，屏幕在强光环境中有点反光，而且很容易留下指纹，新车的中控台塑料和座椅都有比较大的异味。底盘的反馈很清晰，胎噪明显，压到小石子的时候可以清楚地感知到，但前后排的舒适性没有什么不同，调校还是尽量保证舒服为主。试想一下，消费十三四万元就能够得到一台操控体验特棒的美式中级车，基本的便利性功能都有提供，除了噪音控制和车机系统略显不足外，真的挑不出毛病了。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.79分“良好”

迈锐宝XL的外观时尚动感，对于年轻的消费者吸引力很大，但是内饰却又拉低了整车的档次，无论整体布局还是用料都只能说一般，在中级车里绝对是不合格的水平。好在它的空间足够大，座椅支撑也不错，177cm的身高坐在前排，调整好座椅后，后排的腿部空间依旧有两拳多，符合中级车的定位，比8代迈锐宝强很多。 由于是最低配，所以配置只能用够用来形容，标配了无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、8英寸中控屏、道路救援呼叫以及自动空调等，如果对配置这块没有太多要求，16.49万元的535T自动锐行版是个不错的选择。因为迈锐宝XL的优惠实在太大了，动辄5-6万元的优惠使它的终端售价比很多紧凑型车还要低，要知道这可是一款4.9米多长的大车。 换掉了1.3T，改用1.5T是个明智的选择，同时9AT也没有落下，这套动力总成加速性能一般，油门踩少了走的慢，油门踩深了发动机噪音又大了起来，它日常代步使用绰绰有余，而且质量稳定性不错， 不过想要加速感受还是得上2.0T。 总的来说，迈锐宝XL性价比非常高，适合预算不足又想买台合资大车的朋友，前提是不要在意它那不忍直视的保值率。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

4.57分“优秀”

前脸的线条硬朗，充分展示了美系肌肉车风格，车侧流畅的大溜背，运动十足。2829毫米的轴距，空间大，1.8米的身高，前后排都够用。这款锐动版换装了1.5T 9AT的动力组合，9.1秒破百，提速明显比老款的1.3T快。内饰略显古板，缺乏新意。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.29分“优秀”

迈锐宝是一部优缺点都很分明的车子，优点，一是颜值比较好，外观很战斗。二十性价比高，2.0T+9AT低配落地只要15.5个还要啥自行车。三是操控好，懂车帝麋鹿测试83傲世穷雄。再来说说缺点，最为人诟病的就是内饰了，大家说是像80年代的大妈的搭配，土的一匹。其实个人觉得还好，内饰这个东西，仁者见仁智者见智，太主观了。二是空间教小，2830的轴距，后排空间确实达不到B级车的平均水平，但是比一般的紧凑级别还是要宽裕不少的。买车就要清楚的明白，自己对车辆的需求，是喜欢车子的哪些优点，对哪些问题又不是特别在意，就像娶媳妇，没有完美的媳妇儿，也没有完美的车子，买个911你还会嫌弃开时间长了坐的不舒服。总之，迈锐宝这辆车，担得起优秀这个形容。

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.71分“优秀”

买车初衷：当初买这个车就是对它的动力所吸引，我从不喜欢小马拉大车的车型，每个人都会对你说动力够用了等等…我感觉这都是屁话，是个车都能跑，没有不够用的，我第一辆车7年前就是1.8的自然吸气！ 用车感受：整体是符合b级车的，内饰的做工论坛都说丑，其实总体来看比较大器的，耐看，600公里的时候出现了异响（我感觉是玻璃）结果不是，最后钣金师傅试了一下找出问题，把4个门调整了一下，问题完美解决了，高速是比较省油，地面道路大概在10.8个油，胎噪会多一点，真正上高速了，反而没啥胎噪了，我买的是顶配版，所以有些安全配置对于老婆老说还是比较实用的，比如自动泊车，主动刹车这些，我觉得性价比很高！没有十分的车，只是看你爱它几分…

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.79分“优秀”

迈锐宝XL作为雪佛兰旗下的一款中级车，指导价15.49~21.99 迈锐宝XL将美式肌肉车的影响塑造的很到位。 并且在设计上也很出色，而且彰显出了很强的运动感！ 车身尺寸方面长宽高/4933/1854/1472。轴距为2829mm 在面对雅阁，天籁等车型都不落下风，能够带来舒适的乘坐空间，适用性也强，动力方面搭载1.5T和2.0T两款发动机可供选择，全系匹配9AT变速箱，百公里加速久需7秒 作为一款中级练车，迈锐宝XL可以说在颜值，空间，动力上都得到了兼顾，加上目前不错的优惠力度，十万多就可以到手了，可以说太香了

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

3.71分“良好”

最满意的地方是它的外观设计了，是一款大气又时尚的车型，精致的车头很有设计感，犀利的大灯造型也很别致。 空间表现，车内的空间挺大的，乘坐空间宽敞，后边的储物空间也非常大，迈锐宝XL的这个空间表现已经很不错了，毕竟也就是一台B级轿车。 动力方面，我感觉开这辆车每次起步都是有劲的，1.5T的涡轮增压发动机比我想象中的动力表现要给力，稍微给一点油门下去车子绝对是不会拖拉的，起压的速度非常之快，动力感受是真心挺不错的。 操控表现，虽然说车身尺寸大，但我觉得整个车子开起来还是挺灵活的。而且辅助性操控配置却做得非常全面，所以说车子开起来仍然是很轻松的。 整体来讲，感觉这台车子的价格确实是有点高了，新车的价格卖的相对确实比较贵，关键有没有什么优惠，其他来讲无论保值率还是产品使用的情况上来说都很不错。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4分“优秀”

这款车真的是被忽视了的车型，可能很多人都不会去看一眼，但是你多了解下，会发现他的性价比是真的不错。 外观方面，肯定是2.0t版本更好看，黑化的处理，细节也非常到位，单单是看起来，就觉得是个狠角色。 内饰可能是迈锐宝被吐槽最多的地方，虽然可能不如同级，但是绝对也是能说得过去吧？比较美式范，大大咧咧，可能国内消费者比较喜欢那种精致的内饰。作为一款主打运动的车型，完全可以接受。 空间方面说下，这个车是个B级车，但是卖了个A级车的价格，简直是降维打击。所以如果觉得同价位A级车空间不够的可以看看迈锐宝1.5T的版本，空间绝对有惊喜。 动力方面，是我喜欢这个车的主要原因，2.0T+9AT的动力总成，真的非常爽，配合245的胎，原地起飞，比某域更大，更快，用料也更好，价格却差不多。缺点就是转弯半径大了点，有舍有得。油耗其实表现还可以，当时试驾车是12.8个油，自己开的话，可闭缸的发动机也就10不到的油耗，这里注意下，市区开的话，这个变速箱挂不到9档，只有高速的时候，才能挂上。 虽然保值率和油耗可能不理想，但是他的闪光点被很多人忽视了。