点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.57分“优秀”

1.最重要之价格。我感觉是差不多抄底了，20年底交的定金，店里面没有顶配，等车一个星期，12月28日提的车。所有东西办下来全款18.3-。送行车记录仪，脚垫，全车玻璃贴膜（后挡我没贴）。 2.选车历程。别人都从低往高选，我是从高往低。从C到3系到S60到CT4……鬼知道我经历了什么样的心路历程，但当大宝进入我视野的那一刻，我的选车之路即被终结。讲真迈锐宝卖的不好究其原因还是没有走进对口人群视野。撇开网上那些压根没准备买车的喷子，你要正二八经向一个预算十六七八万的小伙子小姐姐推荐一下大宝，让看看这外观，体验体验这动力，搁谁谁不迷糊？反正我是在做车奴和大宝之间选择了大宝。我媳妇一开始听了雪佛兰还不肯买，我硬是给她拖到4S店看了实车，便妥妥拿捏了！ 3.相当关键之用车感受。21款的油门前段已经不窜，想要爆发出推背感则需要深踩油门。日常行驶换挡平顺，只有新车时刹车降挡有拖拽感。我现在五千多公里已经很少感受拖拽感了。底盘硬，路噪挑路这些大家都知道。我开过的车不多，里程最多的还是大宝，所以不乱评价。配置丰富，自动空调，雨刷，大灯，自适应远近光，自适应巡航，自动泊车（比较鸡肋，但起码有），自动防眩目后视镜，座椅通风、加热，并线辅助，车道保持巴拉巴拉……我简直如数家珍，除了没有自动驻车和下车后自动收耳朵！！！外观大气，内饰实车真不丑！耐看，特别是晚上的中控台真的气质十足。中控屏也不小，实体按键更是大大的好评。总之车相当好开，配置用起来嘎嘎舒服😌作为年轻人的第一台车真是“没毛病”！ 4.遇到过哪些毛病🤣。首先声明我没有A柱电流声，可能是BOSE的原因。车机会出现连不上网的情况，出现这种情况只能到网络良好的地方断电重启就好烦。前两天小雪同学喊不出来，今天去店里面更新了系统。左前轮毂被我干了一下（没有360影像的痛）。车漆薄，加上本人车速又高，被小石子给我一顿挠。 总结一下，当你向生活低头，又不甘愿自己就这样褪去锋芒，大宝redline的出现真的可以保存自己那颗年少的初心。535T的兄弟不要介意，毕竟你们的车比较偏成熟稳重一些，和我们这帮小孩对车的感情不一样。想说的太多，突然写一下逻辑有点乱，欢迎各位车友评论区讨论加撕逼。我先来，迈锐宝XL牛逼！！！

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4.21分“优秀”

【购车经历】 本人北京工作 家在河北，个人工作比较自由，基本疫情以来都是在家线上办，也不用天天去公司，来去自由。个人也比较喜欢自驾游，高速路况比较多。 一开始打算买雅阁1.5T，外观确实帅，奈何网上都说高速跑起来没有德系车的稳，被迈腾吊打，结合自己的用车场景高速多，后来看迈腾，喜欢豪华的树杈型轮毂，觉得领先的雪花不好看，但是想想330动力够用，不够强哈 380 豪华 落地的24多了吧，那关键改得等车1-3个月，有人说再添几万买个a4得了，落地40豪华也得30了吧，毕竟打工仔 有点高调不合适。其实330豪华有现车可能价格合适就提了，关键确实没，也不想等，毕竟安排了下个月兄弟4人自驾游，美酒，美食，美景。 后来下定决心迈锐宝xl2.0顶配 20可以落地，主要看了boss音响 座椅通风这些自己舒服的配置，主动刹车等安全配置，还有自适应循环，毕竟适合跑高速，毕竟自驾游出远门的时候比较多。 【动力表现】 开起来初段油门比较灵敏，需要适应一下，习惯就好，2.0T 350牛 237马力 7s多破百 动力无需多言，随叫随到，尤其上了环路和高速。 【空间表现】 空间不怎么做后排 所以选车也时候也没怎么考虑太多，只能说B级车里中规中矩，肯定比一般的A级好，想让大空间可以去买雅阁 迈腾一类的了。 【驾驶感受】 这车有点硬，过个坑比较颠，做的人不会太舒服，但是哪开起来 很有信心 驾驶者之车。 【保养】 买的时候送了两次保养，自己换了一次胎 原厂胎 马牌MC5 245 45 18寸 九百多，买得起，养不起。。。

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3.86分“良好”

优势： 1、外形大气，运动感强，前脸大嘴式的进气口搭配造型狭长的大灯组很有视觉冲击力。侧面溜背式造型很有线条感，不规则的分段式腰线也让车身看起来更显修长。尾部略微上翘的小鸭尾对于运动感是不错的点缀，双边共两出排气口造型也比较精致。 2、内饰用料比较出色，大面积软质材料覆盖的中控台很有质感，扶手箱以及门板部分都被类似皮革的材质覆盖，档次感表现到位。中控屏也液晶仪表盘可现实的内容都比较丰富，显示效果也比较细腻，实用性比较好。 3、后排腿部空间比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，长时间乘坐不会觉得不局促。座椅填充物柔软，包裹性比较好，对于腿部的支撑也比较到位，乘坐舒适性比较好。 3、后备箱纵深出色，横向宽度也足够，放入三个行李箱很轻松，还有足够的空间放置背包等零散物品。后排座椅支持放倒，应付超长的物品也比较轻松。 4、前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构对得起价位，而且悬架中还使用了一些轻量化的铝制部件，悬架调教偏硬，支撑性表现出色，激烈驾驶时对于车身姿态控制比较到位，侧倾并不明显。转向风格和悬架保持一致，都比较紧致，转向力度的变化也足够线性，很有驾驶乐趣。 5、终端优惠力度大，基本上花合资紧凑型车的价格就能够入手迈锐宝XL，算是错位竞争。 6、搭载的是2.0T发动机有着237马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配9AT变速箱，参数在同级别来看是足够优秀的。 发动机支持三段式智能变缸技术，能在2/3/4缸状态下自由切换，照顾动力表现以及燃油经济性表现。 油门调节比较灵敏，起步驾驶比较轻快，涡轮介入也比较及时，中后段也有着出色的动力储备，超车非常轻松。 变速箱的齿比比较密集，平顺性表现让人满意，升挡也非常积极，时速80km/h左右时就能挂上9挡。 7、百公里综合油耗在9.7升左右，对于一台主打运动的车型来讲是能够接受的表现，毕竟它的动力表现要比同级别很多车型都出色。 缺点： 1、悬架偏硬，对于颠簸顾虑不到位，乘坐舒适性比较差，后排中间座椅甚至没有提供头枕，中间位置基本上不适合坐人。 2、初段油门有点窜，对于新手不太友好，堵车跟车比较近时比较容易造成追尾。 3、隔音表现差，时速超过80km/h之后风噪和胎噪都非常明显，不太像是一辆B级车该有的水准。

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3.11分“良好”

【动力表现】 2.0T动力沟通，城市快速路超车没有压力，很自信，踩下加速踏板后略有延迟响应。伴随发动机轻微轰鸣。作为家轿还行。 【外观】 外观还行，我买了黑色，看上去能看住来是现在主流造型，不过时，至于好不好看，这个见仁见智，每人都有自己的标准。车就在那里，自己看咯。 【油耗】 ≥2.0排量的车子都不能说是节能减排车型了，在乎什么油耗？只要不超标，不表现出来异常状态就行，2.0T车型不超过10升算正常（混合路况） 【驾驶感受】 轮胎配置与排量匹配，横移超车很自信，倒是乘客不自信，说明这车子侧倾抑制做的一般，乘客在里面愉快翻滚。 【亮点配置】 ACC自适应巡航，L2辅助驾驶，省力神器，谁用谁知道。座椅通风加热同样，谁用谁知道。其他的帮助不大，比如座椅记忆、车机啥的。 【内饰】 很多人说很呲毛，我想说你们看路还是看内饰，我判断内饰的标准是好用、简洁、便捷即可，是用来操作使用的，再好看开着时也得盲按。 【最不满意】 重点来咯~隔音！隔音！一点不像B级，振聋发聩。我TM算是服了。我计划再去做个顶级隔音。 【总结】 我穷我承认，这个价位能买我个人最在乎的搭配组合，注意，是我个人最在乎的。而这些组合在其他品牌车型上，得30。差距很大。

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4.14分“优秀”

外观 XL属于原厂外观件改装，不说多惊艳，但绝对满足，redline的概念，运动气息满满，符合年轻人的审美。 选择了灰色，根据光线不同所呈现出的颜色也不一样，晚上是黑色，强光偏蓝，弱光灰蓝。 槽点：后视镜上是贴的红条，质感差，也丑。 内饰 十年没改过的内饰，中规中矩。车机虽然支持互联，但依旧没有手机支持＋手机的组合好用。 槽点：调整好合适的架势位置后，需要够着才能操作车机。 配置 个人认为顶配版本是性价比最高的，ACC，主动刹车，车道保持，驾驶位记忆等功能非常实用，实现了基础L2自动驾驶功能。 槽点：要是能有通用 super cruise 级别的驾驶就更香了。 空间 相较于车身尺寸，迈锐宝XL的内部空间不算大，美系车的壳大内小，完美传承。唯一满意的是后备箱空间。 槽点：车内储物空间不合理，连手机都没有合适的地方放。 操控 底盘干脆，试驾后瞬间想买的点就是这个底盘质感。极速过弯侧倾小。 槽点：噪音大。 动力 性价比首选要点，通用量产高端发动机lsy2.0T+9AT，除了迈锐宝XL，其他搭配这套动力系统的车，价格都起飞了。 槽点：相较于其他2.0T，油耗稍高。 舒适性 运动调教的迈锐宝XL，相较于其他中型车，舒适性是不足的。 这是一辆开起来爽的车！

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3.93分“良好”

去年就打算换车，一直在懂车帝看了很多车，都是和迈锐宝顶配差不多的价格。对比了一下配置，还是觉得大宝性价比很高。而且外观中期改款，也很帅。 本想着去年年底能够有所降价。结果顶配就是死不降价。然后就等着今年五月份车展，结果还是一样不降价。 所以就没等了，五月底就把车给提了。 我觉得价格可以在全网排的上名次了。 没有置换，没有任何东西补贴。最终落地18.4。 虽然送的东西不多。但是价格确实可以。后来自己加了五百块钱，送了个行车记录仪。积分。 提车时候自己加了保险，不过上牌费用两百元是自己的。别的都包含在内。 然后自己花钱贴了车窗膜，(送的真的是太垃圾了)还有贴了车衣，差不多有小一万了。这都是自己搞的。 不算在落地价里面。 【空间表现】 空间确实可以，我一米八身高，坐在前后排，都有相当大的空间。 【最满意】 颜值外观。一点真的是没的说。 【最不满意】 轮毂有点外突。很容易磕碰。毕竟新车，磕碰真的不舒服。轮毂已经被轻微擦伤了。不过轮毂这东西。磕磕碰碰难免的。也算是快十年老司机了。一点个真的没办法。有时候蹭到个石块什么的。就是掉漆。 不过黑武士是真的帅 【亮点配置】 自适应巡航这个功能真的不错。特别是高速的时候。真的适合新手。 通风座椅，夏天也确实不错。这几天天气热，开了通风，挺爽的。 主动刹车也挺好的。 【油耗】 跑高速正常六个油左右吧，市区是真的吃不消。走走停停加堵车。那真是眼睛看得见的往下掉油。 【动力表现】 动力可以，随叫随到，除了有时候加速会有点顿挫，还有刹车减速时候也会有些顿挫，没办法，通用9at的通病 【驾驶感受】 长时间驾驶也会比较疲惫。有腰部调节，也会好很多。 【购车经历】 电话联系，谈好价格，前后十分钟。微信直接转定金。爽快的事。 【提车价格】 18.4。自己另外加了保险和行车记录仪，别的东西都是正常送的那几个东西。

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3.79分“良好”

迈锐宝XL的外观设计比较激进，修长的车身配合硬朗的线条使得整台车子看上去真的是运动气息满满，我也很喜欢它的前脸造型，两侧的大灯跟它的中网营造出了一种贯穿式的感觉，在视觉效果上更加拉宽了整台车的比例，整体看上去简直是太酷了，看上去有一种属于美系的纯粹。 内饰设计其实还不错，只是风格上比较守旧老气，在这个以颜值科技感为上的时代里，确实不是那么受年轻消费者的欢迎，与外观设计相比有很大的反差。其中标配8英寸的中控大屏，实用性不错，支持CarPlay和CarLife手机互联，还带有车联网、OTA升级以及语音操控系统，能够满足日常大部分需求。不过我觉得比较遗憾的是，新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。 作为一款B级车，迈锐宝XL的尺寸表现为4933/1854/1472mm，轴距表现为2829mm，空间表现让人满意，前后排都足够使用，满载情况下也没有问题，不过相对于前排，后边的舒适度就打折扣了，主要是后备厢空间太大了，对后排空间压缩不少，而且后排地板不太平整，头部空间也很小，中间真的不太适合坐人，储物空间设计的倒是很合理。舒适方面，迈锐宝XL作为一辆比较纯粹的运动车型，其舒适性并不会太好，整体悬架调校比较硬，保留了大部分的路感，过减速带比较干脆。另外胎噪比较大，隔音效果有提升空间。 动力上搭载了2.0T智能变缸引擎和9AT变速箱组合，在保证动力完美输出的同时又大幅度降低了油耗，实测百公里综合油耗7L左右就能开得出，不过市区的话会比较高。总的来说动力还是非常给劲的，完全对得起它运动的外观，在市区跑起来完全没有压力，动力输出也非常的平稳，感觉不到一丝的顿挫感，而且后续的动力也是非常充足，跑高速的话完全没有问题，感觉动力方面在家用车当中还是非常不错的表现。操控方面，别看迈锐宝XL的车身比较大，但实际上这辆车还是很好驾驭的，转向的时候车头与车尾之间的配合非常默契，再说它的车轮也有着非常强的抓地力，前后都是独立悬架，支撑性很不错，所以车子开着也比较有安全感，所以说美系车的这个底盘也真的是没得挑，更何况是这种主打运动的级轿车。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

3.86分“良好”

今天测评的是迈锐宝XL,21款 Redline 550T 手自一体 锐智版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是21.99万，现在这款车我们这可以优惠4.3万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是17.69万元左右，购置税15600元左右，购车商业保险5900元左右，上牌500元、官方全款落地价20万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。采用家族的样式设计语言的凌厉外形，搭配较为丰富的纹路，带给人不错的视效。巨大的的大口型进气格栅具有一定的视感，并辅以熏黑的点缀，汽车的大灯看起来比较锐利，此外，其还有配备自动头灯、自适应远近光、延迟前灯熄灭等作用。此外，运动外观套件的助力，让该车型更显霸气。从车后部来看，排气管使用了双边共双出的设计，彰显出强烈的运动感。再加上中规中矩的尾灯，车尾看上去比较活泼。 关于内饰和配置： 坐进车里，黑色为主色调的内饰看上去更加家居化，但是我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；银色的装饰件点缀其中，其中控制台上采用了匀称的设计，并且运用了圆滑的纹路来轮廓，同时还配备有单色氛围灯，在一定程度上提高了车内环境中的细腻程度，在配备上，这款车还配备了自动泊车、主动噪音降低、轮胎压力显示屏以及主动刹车/主动安全系统、自适应控制定速控制系统等。配备8寸悬浮式触控液晶屏。功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的便利。 关于空间: 这款迈锐宝XL车身尺寸分别为4933*1854*1473MM，整体的空间表现让我满意，此次，我们找来了一位身高为185cCM的体验者，来帮助我们测试迈锐宝XL的空间大小，坐进前排空间之后，它的头部空间有一拳；此时体验者来的迈锐宝XL的后排空间，四指的头部空间还算不错，一拳多的腿部空间在同级别车型里面算一般般啦；迈锐宝XL后排中间的位置坐垫和靠背都比较的硬，脚下空间还是不错，凸起的也不高，放下43码鞋子无压力；车内储物空间表现出色，随身物品几乎都能随手找到合适的位置，这里面我尤其喜欢前排扶手箱和中控台上的储物槽，实用性非常高。后备厢容积也是不需要担心的,容积520L，完全是够家用了。 关于动力和油耗： 这款迈锐宝XL搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡 手自一体变速箱，最大功率174KW，最大扭矩350N.M，最大马力237PS,气缸个4，供油方式是直喷。动力强劲，推背感很强，日常代步是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为6.7L。这个油耗并不是特别的高，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在8.4L左右,市区毕竟道路复杂，经常遇到堵车，油耗高很正常，如果是在高速的话，百公里油耗大概是在7.8L左右，整体来说还是在接受的范围之内。但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架和操纵： 这款迈锐宝XL前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；对于迈锐宝XL这辆车的操控，我感觉女生开也没有什么问题，操控起来很轻松，转向也没有什么虚位，驾驶起来也很稳定，油门也很灵敏，轻踩油门，推背感十足，看起来很有安全感。 关于缺点： 1、底盘感受欠缺质感，后排中央没有头枕，异味大。 2、这部变速箱应该在调校上更智能一些，由于挡位数量比较多，时速达到50KM/H左右时，换挡过于频繁，让我觉得反应太灵敏了，反而失去了操控的乐趣，频繁的换挡是很尴尬的； 关于保养： 常规小保养为机油+滤芯+工时费三部分组成，雪佛兰专用机油价格在270-450不等，滤芯价格60元左右，工时费在100元左右，综合来看如果选择常规机油的话，小保养在500左右就能完成，比较便宜。 总结： 这款迈锐宝XL总体还不错，优惠力度挺大的，外观时尚运动，再加上运动外观套件的助力，让该车型更显霸气，整体油耗不会很高，空间大，坐着很舒服，也比较好开，动力也能满足日常代步和家用，总的来说，作为家用代步还是很实用的。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

3.64分“良好”

迈锐宝XL呈现出一种标准的美式运动风格，饱满的车身透露出一丝粗犷，波浪形中网能给人留下深刻的影响，修长且硕大的车身也有一种典型Old School的美式韵味； 内饰则让人有些无趣，大量的弧形元素与全黑的设计与外观的性格截然不同，科技感表现也比较一般，8英寸的中控屏存在感不强，全液晶仪表也没有跟上，好在车机功能简单实用； 空间表现中规中矩，身高1.73米的小编在前后排都能拥有一拳的头部空间，后排的腿部空间接近两拳，算是合格，而后备厢常规状态下的进深不错，后排座椅也支持放倒，只不过无法形成全平的地台； 2.0T的发动机拥有237马力，油门调校风格比较安稳，日常驾驶动力输出不急不躁，算是基本让人满意，而9AT变速箱在换挡效率和逻辑方面较之前代车型均提升明显，但感觉换挡速度还可以再快一点，而行驶风格上则比较年轻，转向积极灵敏，偏硬的悬架能带来较好的过弯支撑力，但相对来说振动吸收就要弱一些，而隔音控制能力就比较差，车速较快时传入车内的噪音比较明显。

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4.07分“优秀”

迈锐宝XL相信是市面上过得最无奈的车子之一：你们说我不好的地方我都改，可你们怎么还是不来买？ 你们说上一代空间小，我轴距加长；你们说上一代外观老气，我这一代变得更年轻运动；你们不喜欢金色十字标，我变成黑色；你们不喜欢双离合，我全部换成了9AT…… 不得不说，迈锐宝XL的确是市面上性价比最高的B级车之一。1.5T经销商优惠完之后最便宜13万不到，13万不到的价格买一台B级车，夫复何求呢？级别高一级，整个质感隔音等等都是要比A级车更胜一筹的。2.0T就更不用说了，可以说是同级别动力最突出的之一。动力响应很快，油门调得很灵，不像传统的美系车，倒像是日系车的调校风格。9AT变速箱比起上一代迈锐宝的6AT、以及迈锐宝XL早期款用的7DCT在换挡逻辑、换挡速度、平顺性方面都有提升，除了降档有点不够积极之外，其他方面没太多可以挑剔的地方，80km/h左右就能上9档，也能帮你更省油。 大家以前总说美系车是砖头，就算动力猛，那也只是一块会飞的砖头。但其实2.0T的迈锐宝XL在操控方面也颇为出色，底盘悬架表现硬朗，在激烈驾驶时仍然能给予车辆不错的支撑性，副作用就是在应对细碎颠簸时，会过滤的有些吃力，偶尔还会有细微震动会传入车内。车身没有了上一代车型的厚重感，变得更为轻盈，虽然转向手感偏轻，但车身的跟随性很好，让人感觉开起来不像看起来尺寸那么大，灵活性出乎意料。 你可能会嫌弃迈锐宝XL的内饰塑料感有点强，保值率比较差，外观也有日子没大改了。不过，如果你重视动力、操控但预算又有限还想买一台B级车的话，迈锐宝XL的2.0T版本的确是一个不错的选择。

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4.29分“优秀”

提的全黑，不要问为什么，就是帅，很多人想知道顶配提车要多久，我坐标深圳，大兴3月20号订，每周跟4S店沟通进度，一直是厂家不给资源，心灰意冷，最后在我强烈要求下，区域调车，4月20号告知，标远有台顶配，果断定下来，直接验车（也没验什么，就是在外面瞄了几眼，有没有划痕，拍下车架号），交首付，等厂家调拨，4月30号提车，以上就是购车经历了，说说顶配感受吧，首先性价比是真的高，等车期间有想法换君威GS顶配，CT4顶配，不过冷静下来算了算价格，还是迈锐宝顶配实在 【最满意】 动力是真的爽，变速箱顿挫感有点，比我上台19款科沃兹320是好太多，走在路上，只要是奔驰不带AMG，宝马不带M，奥迪不带S，超车那是轻松的不要不要的，原厂的BOES自带迪厅功能，本人又喜欢听电音，完美融合 【最不满意】 新车气味有点重，刹车有点高，力度偏重 【驾驶感受】 高速试了试ACC，两个字，真香 提车第一件事镀晶，现在在等喷底盘装甲，深圳多雨，喷上安心 【油耗】 补充一下油耗，700公里的时候回了一趟湖南上牌目前2000多公里，高速下来油耗5.6 补充一下油耗，现在平均6.5-7.5之间 9-16补充一下，倒车影像起雾了，正在索赔。

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3.79分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是迈锐宝XL 2021款 Redline 550T 自动锐智版。 【购车预算】 该车指导价21.99万，目前优惠3.5万，全款落地21万，贷款全额21.4万，60%首付13.5万，24期月供3200元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 外观的造型还是比较激进的，体现了不错的时尚动感，尤其是红色装饰条的加入，让整车具备较强的战斗味道。 2.动力方面 2.0T高功率发动机配合9AT变速箱，动力响应积极，十分畅快，甚至有一些窜的感觉。这套9AT变速箱的换挡感觉比福特的10AT和爱信的8AT都要好，因为它不迟疑。 3.空间方面 整体空间符合主流水平，还是比较大的，后排腿部空间两拳以上，家用足够。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.内饰设计落伍，用料水准一般。 2.底盘偏硬，比较运动化的设定，坐久了会不太舒服。 3.噪音控制一般，同级中不算好，驾驶质感不能称之为高级，不算是一台舒适的家用车。 4.变速箱会有一些偶发的轻微顿挫。 【保养价格】 小保养一次的价格800元左右，大保养一次的价格1400元左右，4S店价格略高，保养间隔推荐5000公里，全合成机油可以适当延长，但尽量不要超过8000公里。 【车型总结】 迈锐宝XL的机械素质比较优秀，开着很过瘾，但是质感一般，比如噪音抑制（尤其胎噪）、内饰氛围和底盘舒适度等。尤其是550T版本适合玩，家用还是倾向于推荐1.5T版本。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.57分“优秀”

迈锐宝 xl 2.0T 是最适合我需求的车，简直 dreamcar 。最速 B 级车，操控动力完爆路上能看见的大多数燃油车。尤其是高速行驶，突出一个稳。 有很多人说买车最重要的是安全性能好，其实我觉得对安全性能最大助力的就是动力与操控。如果在路上遇到什么紧急情况，动力好，一脚油门就远离危险，紧急变道也能操控自如，这才叫安全。迈锐宝 xl 就是这样的车。 油耗表现也很满意。我现在 11 万公里，平均 7 个油。每天市区通勤 80公里，只要用好闭缸功能，保持油门，超级省油。 跑了这么多路，从来没有扔路上。换过一次高压喷油泵，据说是通病，别的没遇到过什么问题。 都说内饰不好看，和现在各种新能源车没法比，但是其实我觉得还行。 可惜的就是听说迈锐宝 xl 以后停产了，要是能继续更新就好了。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

3.86分“良好”

外观很中意。动力随叫随到。内饰和君威相比粗糙很多（试驾过20款xl油门不是那么突兀了）换挡还算顺畅（堵车和低速时有换挡偶尔卡顿拖拽感）。地盘防护真心不咋滴 空调出风口设计不合理（风口吹风方向调不到合适）方向盘操作按键使用不是很好(橡胶按键模糊偏硬)。（开拓者的按键就很好）l2辅助驾驶不是很好用 遇到过的问题；1车机开机卡顿严重。2车机偶尔有黑屏。3前后雷达有过失灵，熄火重启后正常。4倒车影像有过黑屏重启后正常。5倒车摄像头有进水水雾。6主驾驶车门开门有异响，听声音像橡胶和门边摩擦的声音。 油耗10个。油就这样吧