点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.57分“优秀”

1.最重要之价格。我感觉是差不多抄底了，20年底交的定金，店里面没有顶配，等车一个星期，12月28日提的车。所有东西办下来全款18.3-。送行车记录仪，脚垫，全车玻璃贴膜（后挡我没贴）。 2.选车历程。别人都从低往高选，我是从高往低。从C到3系到S60到CT4……鬼知道我经历了什么样的心路历程，但当大宝进入我视野的那一刻，我的选车之路即被终结。讲真迈锐宝卖的不好究其原因还是没有走进对口人群视野。撇开网上那些压根没准备买车的喷子，你要正二八经向一个预算十六七八万的小伙子小姐姐推荐一下大宝，让看看这外观，体验体验这动力，搁谁谁不迷糊？反正我是在做车奴和大宝之间选择了大宝。我媳妇一开始听了雪佛兰还不肯买，我硬是给她拖到4S店看了实车，便妥妥拿捏了！ 3.相当关键之用车感受。21款的油门前段已经不窜，想要爆发出推背感则需要深踩油门。日常行驶换挡平顺，只有新车时刹车降挡有拖拽感。我现在五千多公里已经很少感受拖拽感了。底盘硬，路噪挑路这些大家都知道。我开过的车不多，里程最多的还是大宝，所以不乱评价。配置丰富，自动空调，雨刷，大灯，自适应远近光，自适应巡航，自动泊车（比较鸡肋，但起码有），自动防眩目后视镜，座椅通风、加热，并线辅助，车道保持巴拉巴拉……我简直如数家珍，除了没有自动驻车和下车后自动收耳朵！！！外观大气，内饰实车真不丑！耐看，特别是晚上的中控台真的气质十足。中控屏也不小，实体按键更是大大的好评。总之车相当好开，配置用起来嘎嘎舒服😌作为年轻人的第一台车真是“没毛病”！ 4.遇到过哪些毛病🤣。首先声明我没有A柱电流声，可能是BOSE的原因。车机会出现连不上网的情况，出现这种情况只能到网络良好的地方断电重启就好烦。前两天小雪同学喊不出来，今天去店里面更新了系统。左前轮毂被我干了一下（没有360影像的痛）。车漆薄，加上本人车速又高，被小石子给我一顿挠。 总结一下，当你向生活低头，又不甘愿自己就这样褪去锋芒，大宝redline的出现真的可以保存自己那颗年少的初心。535T的兄弟不要介意，毕竟你们的车比较偏成熟稳重一些，和我们这帮小孩对车的感情不一样。想说的太多，突然写一下逻辑有点乱，欢迎各位车友评论区讨论加撕逼。我先来，迈锐宝XL牛逼！！！

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3.93分“良好”

去年就打算换车，一直在懂车帝看了很多车，都是和迈锐宝顶配差不多的价格。对比了一下配置，还是觉得大宝性价比很高。而且外观中期改款，也很帅。 本想着去年年底能够有所降价。结果顶配就是死不降价。然后就等着今年五月份车展，结果还是一样不降价。 所以就没等了，五月底就把车给提了。 我觉得价格可以在全网排的上名次了。 没有置换，没有任何东西补贴。最终落地18.4。 虽然送的东西不多。但是价格确实可以。后来自己加了五百块钱，送了个行车记录仪。积分。 提车时候自己加了保险，不过上牌费用两百元是自己的。别的都包含在内。 然后自己花钱贴了车窗膜，(送的真的是太垃圾了)还有贴了车衣，差不多有小一万了。这都是自己搞的。 不算在落地价里面。 【空间表现】 空间确实可以，我一米八身高，坐在前后排，都有相当大的空间。 【最满意】 颜值外观。一点真的是没的说。 【最不满意】 轮毂有点外突。很容易磕碰。毕竟新车，磕碰真的不舒服。轮毂已经被轻微擦伤了。不过轮毂这东西。磕磕碰碰难免的。也算是快十年老司机了。一点个真的没办法。有时候蹭到个石块什么的。就是掉漆。 不过黑武士是真的帅 【亮点配置】 自适应巡航这个功能真的不错。特别是高速的时候。真的适合新手。 通风座椅，夏天也确实不错。这几天天气热，开了通风，挺爽的。 主动刹车也挺好的。 【油耗】 跑高速正常六个油左右吧，市区是真的吃不消。走走停停加堵车。那真是眼睛看得见的往下掉油。 【动力表现】 动力可以，随叫随到，除了有时候加速会有点顿挫，还有刹车减速时候也会有些顿挫，没办法，通用9at的通病 【驾驶感受】 长时间驾驶也会比较疲惫。有腰部调节，也会好很多。 【购车经历】 电话联系，谈好价格，前后十分钟。微信直接转定金。爽快的事。 【提车价格】 18.4。自己另外加了保险和行车记录仪，别的东西都是正常送的那几个东西。

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3.86分“良好”

今天测评的是迈锐宝XL,21款 Redline 550T 手自一体 锐智版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是21.99万，现在这款车我们这可以优惠4.3万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是17.69万元左右，购置税15600元左右，购车商业保险5900元左右，上牌500元、官方全款落地价20万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。采用家族的样式设计语言的凌厉外形，搭配较为丰富的纹路，带给人不错的视效。巨大的的大口型进气格栅具有一定的视感，并辅以熏黑的点缀，汽车的大灯看起来比较锐利，此外，其还有配备自动头灯、自适应远近光、延迟前灯熄灭等作用。此外，运动外观套件的助力，让该车型更显霸气。从车后部来看，排气管使用了双边共双出的设计，彰显出强烈的运动感。再加上中规中矩的尾灯，车尾看上去比较活泼。 关于内饰和配置： 坐进车里，黑色为主色调的内饰看上去更加家居化，但是我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；银色的装饰件点缀其中，其中控制台上采用了匀称的设计，并且运用了圆滑的纹路来轮廓，同时还配备有单色氛围灯，在一定程度上提高了车内环境中的细腻程度，在配备上，这款车还配备了自动泊车、主动噪音降低、轮胎压力显示屏以及主动刹车/主动安全系统、自适应控制定速控制系统等。配备8寸悬浮式触控液晶屏。功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的便利。 关于空间: 这款迈锐宝XL车身尺寸分别为4933*1854*1473MM，整体的空间表现让我满意，此次，我们找来了一位身高为185cCM的体验者，来帮助我们测试迈锐宝XL的空间大小，坐进前排空间之后，它的头部空间有一拳；此时体验者来的迈锐宝XL的后排空间，四指的头部空间还算不错，一拳多的腿部空间在同级别车型里面算一般般啦；迈锐宝XL后排中间的位置坐垫和靠背都比较的硬，脚下空间还是不错，凸起的也不高，放下43码鞋子无压力；车内储物空间表现出色，随身物品几乎都能随手找到合适的位置，这里面我尤其喜欢前排扶手箱和中控台上的储物槽，实用性非常高。后备厢容积也是不需要担心的,容积520L，完全是够家用了。 关于动力和油耗： 这款迈锐宝XL搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡 手自一体变速箱，最大功率174KW，最大扭矩350N.M，最大马力237PS,气缸个4，供油方式是直喷。动力强劲，推背感很强，日常代步是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为6.7L。这个油耗并不是特别的高，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在8.4L左右,市区毕竟道路复杂，经常遇到堵车，油耗高很正常，如果是在高速的话，百公里油耗大概是在7.8L左右，整体来说还是在接受的范围之内。但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架和操纵： 这款迈锐宝XL前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；对于迈锐宝XL这辆车的操控，我感觉女生开也没有什么问题，操控起来很轻松，转向也没有什么虚位，驾驶起来也很稳定，油门也很灵敏，轻踩油门，推背感十足，看起来很有安全感。 关于缺点： 1、底盘感受欠缺质感，后排中央没有头枕，异味大。 2、这部变速箱应该在调校上更智能一些，由于挡位数量比较多，时速达到50KM/H左右时，换挡过于频繁，让我觉得反应太灵敏了，反而失去了操控的乐趣，频繁的换挡是很尴尬的； 关于保养： 常规小保养为机油+滤芯+工时费三部分组成，雪佛兰专用机油价格在270-450不等，滤芯价格60元左右，工时费在100元左右，综合来看如果选择常规机油的话，小保养在500左右就能完成，比较便宜。 总结： 这款迈锐宝XL总体还不错，优惠力度挺大的，外观时尚运动，再加上运动外观套件的助力，让该车型更显霸气，整体油耗不会很高，空间大，坐着很舒服，也比较好开，动力也能满足日常代步和家用，总的来说，作为家用代步还是很实用的。

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4.07分“优秀”

迈锐宝XL相信是市面上过得最无奈的车子之一：你们说我不好的地方我都改，可你们怎么还是不来买？ 你们说上一代空间小，我轴距加长；你们说上一代外观老气，我这一代变得更年轻运动；你们不喜欢金色十字标，我变成黑色；你们不喜欢双离合，我全部换成了9AT…… 不得不说，迈锐宝XL的确是市面上性价比最高的B级车之一。1.5T经销商优惠完之后最便宜13万不到，13万不到的价格买一台B级车，夫复何求呢？级别高一级，整个质感隔音等等都是要比A级车更胜一筹的。2.0T就更不用说了，可以说是同级别动力最突出的之一。动力响应很快，油门调得很灵，不像传统的美系车，倒像是日系车的调校风格。9AT变速箱比起上一代迈锐宝的6AT、以及迈锐宝XL早期款用的7DCT在换挡逻辑、换挡速度、平顺性方面都有提升，除了降档有点不够积极之外，其他方面没太多可以挑剔的地方，80km/h左右就能上9档，也能帮你更省油。 大家以前总说美系车是砖头，就算动力猛，那也只是一块会飞的砖头。但其实2.0T的迈锐宝XL在操控方面也颇为出色，底盘悬架表现硬朗，在激烈驾驶时仍然能给予车辆不错的支撑性，副作用就是在应对细碎颠簸时，会过滤的有些吃力，偶尔还会有细微震动会传入车内。车身没有了上一代车型的厚重感，变得更为轻盈，虽然转向手感偏轻，但车身的跟随性很好，让人感觉开起来不像看起来尺寸那么大，灵活性出乎意料。 你可能会嫌弃迈锐宝XL的内饰塑料感有点强，保值率比较差，外观也有日子没大改了。不过，如果你重视动力、操控但预算又有限还想买一台B级车的话，迈锐宝XL的2.0T版本的确是一个不错的选择。

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4.57分“优秀”

迈锐宝 xl 2.0T 是最适合我需求的车，简直 dreamcar 。最速 B 级车，操控动力完爆路上能看见的大多数燃油车。尤其是高速行驶，突出一个稳。 有很多人说买车最重要的是安全性能好，其实我觉得对安全性能最大助力的就是动力与操控。如果在路上遇到什么紧急情况，动力好，一脚油门就远离危险，紧急变道也能操控自如，这才叫安全。迈锐宝 xl 就是这样的车。 油耗表现也很满意。我现在 11 万公里，平均 7 个油。每天市区通勤 80公里，只要用好闭缸功能，保持油门，超级省油。 跑了这么多路，从来没有扔路上。换过一次高压喷油泵，据说是通病，别的没遇到过什么问题。 都说内饰不好看，和现在各种新能源车没法比，但是其实我觉得还行。 可惜的就是听说迈锐宝 xl 以后停产了，要是能继续更新就好了。

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4.39分“优秀”

【购车经历】 试驾了很多很多的车，就这个最得心应手，外观真的拿人，优惠还可以，预算以内，还能省点，就决定选他了。 【油耗】 市区11个，有点多，但是百公里加速7秒内，我踩的又猛，开的很爽，所以不能又要马儿跑的快，又要马儿吃得少。 【最不满意】 还是内饰，但是我不认为迈锐宝内饰丑，相对于本田丰田日产，我还是觉得迈锐宝的更好看实用，但是这套内饰跟运动的外观和性能真的是搭配不起来啊，要是能多一些运动元素就好了。 【乘坐体验】 开着非常爽，坐着可能就没有那么爽了，运动化调教的底盘支撑韧性十足，但是遇到路况差一点的会有一些颠簸，家人总不让我开快，加速劈弯很爽，但是乘坐会觉得很晕。 【保养】 全合成机油，一年一次保养，中规中矩，但是千万不要听四儿子店的5000公里一次保养，完全是坑钱，全合成的机油10000公里换一次足够了。 最后总结，买车就是自己开的舒服，自己喜欢就行了，别听别人说太多，又不是别人给钱我们买，祝大家都能买到自己称心如意的车。

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4.64分“优秀”

作为一个迈锐宝xl车主 ，有必要说说的 【油耗】 2.0t百公里9到8左右 感觉可以接受 【动力表现】 不必我说，有目共睹 【驾驶感受】 底盘硬，舒适性差点，但这是我第一辆车 我也没法对比 【提车价格】 车优惠大，性价比够高 【最不满意】 小问题真多，通用的通病 异响 倒车影像摄像头起雾 内饰 人人都说这车内饰不行，但我觉得还行 属于比上不足比下有余的那种 讲道理，如果不是有这些小问题 让我在4s店来回折腾 我对这车还是满意的 【亮点配置】必须顶配啊，bose音响 咚咚咚的低音震得我腿都在抖 座椅通风 必须要有啊 买车开就为了舒坦 以及各种安全的配置 有时候真的能救你一命 【乘坐体验】前排没问题，后排空间同样是比上不足比下有余 总体我还是比较满意的 不过这车做工有些地方还是有待提高 不过人无完人 车也一样

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4.64分“优秀”

本月八号提的车，全款落地19.1😂应该不算是优惠很大的，不过感觉也差不多了，开了俩礼拜感觉 【最满意】 外观是真的帅，而且越看越帅 【最不满意】 内饰个人不是特别在意，中规中矩吧（感觉比以前开的的老卡罗拉好看点） 空间也还算不错，至少老婆和丈母娘觉得很舒服 【驾驶感受】 动力没啥可吐槽的，提速很爽，开到宽敞路上总想来一脚🤣转向也很舒服，转弯的时候特别扎实，稍微快点也没有那种要滑的感觉 配置的话，因为买的是顶配，啥功能都带，其他用起来都还不错，就是那个车道保持系统（应该叫这个），每次都是快碰到线了才往回救，根本没啥用处😅这一点要是做的好些就更棒了。 怎么说吧，这个车开起来就完全感觉不到这是一辆4.9m多的b级车，很灵活，动力强。 让他们说这是精神小伙车吧，反正我就是喜欢🤪

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4.5分“优秀”

确认过眼神，一眼相中大宝！黑色霸气侧漏的前脸，当场就爱上了！10个多的城区油耗，是比日系高了些。但是每一个红绿灯，每一次变向超车，每一次地板油让你分分钟体验“烧胎起步”就是这种感觉。 引擎的声音, 一点不刺耳，提速听起来有那种沉稳的咆哮声,肌肉三宝名不虚传。过减速带的颠簸,给你很硬的底气，底盘一点都不松散，操控游刃有余，给你足够的安全感。胎噪有点大这是真的，不过分路面，泥沙和草油路坑多的比较明显。 车内空间大，对于我这种半残废，副驾巧个二郎腿有大余。后排肥胖瘦皆宜，没有压力。 内饰个人觉得无关紧要，所以这里我就细说了。该有的功能，智能化都有。安吉星很强大，机车堪比我手机流畅！真的没什么挑剔的。 当你锁车离开，大灯熄灭。忍不住再回头看它几眼。于千万车中，它就是最靓的仔。

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3.71分“良好”

在家中赏着窗外狂风暴雨、吃着泡面看着新闻。刷到迈锐宝XL三个字的时候，我以为这又是一篇关于“打骨折”的故事，但加上“浙赛”两字，这台美系中型车在我眼里的形象无疑变得高大起来。 根据近日浙江国际赛车场官方发布的圈速榜，新成员雪佛兰迈锐宝XL（2.0T）版本取得了1′54″168的单圈成绩，虽然我不敢十分确定驾驶它的车手--LKL是否比吴XX更“快”，但身为TLT官方车手，我相信这个成绩应该颇具参考价值。 这个成绩是什么概念？ 如果一位小钢炮爱好者询问你迈锐宝XL的浙赛圈速有多快，高情商的回答应该是：20万元内量产车最快，这时他一定会拍拍自己的GTI，松了口气。而如果尊重事实，那就来做生活中低情商的“恶人”：迈锐宝XL的圈速比7代GTI还快1秒多，比03+快近3秒。 爱好者对此自然会表示不服：小钢炮无论是0-100km/h加速、轴距优势都比较明显，怎么会跑不过？不可能！这时候你可以补刀：更轻、更小、动力更猛的G20 330i在赛道上不一样干不过CT5么？！ 迈锐宝XL的确快得有些匪夷所思，要知道在气温条件上，迈锐宝XL跑圈当天的33度相对于7代高尔夫的29度以及领克03+的22度都处于劣势。在轮胎选择上迈锐宝XL所搭载的马牌MC5也远不及7代高尔夫入门性能胎--米其林PS4，而隔壁03+还有赛道神器--四驱系统加持，这样看迈锐宝XL赢得可以说毫无水分。 迈锐宝XL到底强在哪？ 能让一台车快的因素无非就是动力和操控。除了发动机横置和变速器档位数，迈锐宝XL的动力总成与CT5高度相似，甚至连参数都与CT5上完全一致：237马力、350牛·米。诚然通用已经在诸多场合大肆宣扬过这台2.0T可变缸四缸发动机，除了特色的自动变缸技术外，还堆砌了缸盖集成式排气歧管、35Mpa高压直喷、双涡流单管、电子涡轮废气泄压阀等技术，但相信我，它的绝对动力真的没那么强，这从官方7秒的0-100km/h加速时间就可见一斑。当然与之匹配的9AT变速器虽然不及金字塔尖的ZF 8AT，但相对于之前通用的6AT，在响应速度、换挡逻辑、传动效率等方面提升明显，这也是刷圈爽快与否的重要因素。 除去相对不那么亮眼的动力系统，整车的轻量化和调校才是迈锐宝XL跑得如此快的秘诀。众所周知美系素有“油老虎”称谓，原因便是车重。我的老君威（1.6T）虽然轴距没有加长，但车重依然达到了1.6吨左右，作为姐妹车型的老迈锐宝也在伯仲之间，而如今2.0T的迈锐宝XL也不过是1.52吨左右，情况化带来最明显的益处除了推重比提高节能外便是车辆响应性的大幅提升，车重虽然可以用马力抵消，但增重带来的动态响应是无法弥补的，其中还包括刹车系统的负荷，刹车点可以变得更晚，当然也有利于做出更快的圈速，套用头文字D里的说法：轻量化便是最好的改装。（小贴士：7代GTI虽然车身不大，但也重达1.43吨，而03+更是超过了1.6吨，有时候眼睛会骗人） 底盘是迈锐宝XL最具价值的部分，通用调底盘一向有一手，其实上一代迈锐宝的底盘偏向厚重的设定就很有高级感，不过受限于动力系统以及车重，绝对运动性方面还放不开手脚，但滤震干脆、响应灵敏的设定已十分讨喜。而到了迈锐宝XL上得益于簧上簧下质量同步降低，工程师发挥的空间无疑更大了，在保持上代高级感的同时，这辆车的操控可以调校得更灵动，加上更先进的动力总成，让迈锐宝XL在三大件上不存在什么短板，驾趣更进一步，刷出好圈速也是众望所归的结果。 酒香也怕巷子深 虽然对于绝大多数消费者而言，迈锐宝XL仅仅是一台“优惠力度很大的中型车”，很少会有人了解到它拔尖的机械素质。事实上早在上一代迈锐宝开始，行驶品质就早已和它划上等号，毕竟它与兄弟车型别克君威皆源于当年的欧洲最佳轿车--欧宝英速亚，底子里是一款彻头彻尾的德系车，如果不杠，我们很容易得出迈锐宝XL=君威GS这样的结论，后者是什么段位大家心知肚明。 这次迈锐宝XL刷圈来得颇为突然，但我相信背后的雪佛兰一定有所想法。如今迈锐宝XL超大的优惠幅度也只换来了不到4千台的月均销量，这让人颇为费解。哪怕内饰的确有些老派，但优惠能解决一切问题不是么？我认为缺乏标签便是迈锐宝XL在尺寸空间更大、外形更美、机械素质完爆同价位紧凑型轿车甚至20万级钢炮的重要原因。这次的刷圈显然就是来混个脸熟，用“运动”两字让目光聚焦到迈锐宝XL上。 写在最后： 迈锐宝XL的确没有品牌上的加成、也没有钢炮那份纯粹，但它就是在极为超值的价位里提供的这样一台优质中型轿车，如果你喜爱驾驶、务实不偏执，更想让年迈的父母坐得舒舒服服，迈锐宝XL很合适。毕竟，有些人买的是面子，有些人买的是车。 “烟花”无情 车有情

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4分“优秀”

迈锐宝XL定位于中型车，由于优惠政策导致它的1.5T车型已经和紧凑型车开始争市场了，这次要聊的是2.0T的车型，以顶配Redline 550T自动锐智版先说下购车价格，指导价21.99万元，购置税1.5万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险在5500元左右，价格有着4.5万元左右的优惠，最终落地价20万元左右，大幅度优惠后的迈锐宝XL值得推荐吗？ 【外观】 2.0T的车型外观都进行了黑化的处理，尤其是黑色车漆，可以形成一个纯黑化的外观样式，白色配黑化也很好看。车身长宽高分别为4933/1854/1473mm，轴距2829mm，在中型车尺寸里属于偏大的。均采用18英寸黑化轮毂，只不过上面的一点红色装饰看上去比较别扭。 【内饰】 内饰为雪佛兰家族式风格，以黑色的格调为主，中控台的设计带有一定的层次感，用料以硬搪塑、皮质及硬塑料包裹，红色缝线的点缀恰到好处，凸显运动的氛围。全系标配8英寸多媒体屏幕，内置车联网和OTA升级，支持Carlife和Carplay手机互联，功能很丰富。 【配置】 以Redline 550T自动锐智版为例聊下配置：带有主动安全相关配置、自适应巡航、自动泊车、前排座机加热和通风、BOSE 音响及自动雨刷等，配置堆得比较高，但次低配就没有这么多配置了。 【乘坐/空间】 全车座椅比较软，有一定陷入感，后排座椅比前排略高，外加溜背造型导致头部空间不太理想，腿部空间很充裕；后排配置上带有空调出风口和两个手机充电接口。后备箱容积为520L，内部空间规整，后排座椅可通过后备箱上方拉手直接放倒进行空间拓展。 【动力/行驶】 动力上搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，这款动力总成还被应用到别克君越、凯迪拉克CT5、CT6、XT6等通用车型上，而它和君威是搭载这款发动机最便宜的两台车，官方宣称百公里加速时间为7秒，动力很猛，完全能满足对动力有需求的朋友；悬架的调校比较舒适，很软的美系车风格。 【缺点】 1、全系没有后排独立空调和自动驻车；2、作为顶配车型，缺少方向盘加热。 【保养费用】 日常5000公里保养更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在600元左右，价格不算高可以接受。 【总结】 虽然迈锐宝XL的外观已经有些过时，好在黑化拯救了它，接近五米的车长后排空间很有优势，尤其是兼顾家用很合适，后期的保值率确实不太理想，需要自己衡量好。对于追求动力的朋友，是比较值得推荐的一款车。

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3.5分“良好”

优点：外观帅气，动力强劲，驾驶体验感较好，辅助驾驶配置较好 缺点：后备箱电器原件未包裹，简陋，音响和空调偶尔有电流声。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.36分“优秀”

坐标北京，近期考虑买车，除了凯美瑞合资b级都试驾过，简单说说我对于这个车的想法: 1. 动力拉满，底盘紧凑，转向操控同样给好评，同级别基本无人能敌，同样2.0t的凯酷和天籁是尾灯都看不见的水平； 2. 隔音中上水平，比雅阁260迈腾330好很多，减震软硬适中；过坎回弹迅速，轮胎问题导致路感有些明显，买回来考虑换胎； 3. 配置全面且实用，顶配4s店初步报价19.8落地，同配置只有天籁可以在价格方面较量下，性价比高； 4. 前排座椅长且舒适，软硬适中，后排座椅比同级车短3-5厘米但靠背角度不错，空间中等水平（大于凯美瑞小于雅阁）； 5. 外观内饰这个东西见仁见智，我觉得外观漂亮更适合年轻人，讲真我也挺嫌弃内饰用料和样子的，但内饰和外观这两样东西个人看的比较轻，车的核心还是用来开的，内饰外观也就是刚买回来新鲜比较关注，更关注驾驶乐趣和舒适性； 6. BOSE音响测试好评，亦可压制胎噪，后备箱大且座椅可放倒，比较有用的功能； 讲真，去开一次你就知道这个车有多好有多值，当前已成为我的首选（需要劝动媳妇，她更喜欢天籁的舒适.....）

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.07分“优秀”

2.0T发动机 9速自动变速箱的动力组合是这款美系中级车的核心竞争力，智能变缸技术的应用让它在燃油经济性方面有不错表现；因为动力储备充足，迈锐宝XL在大多数情况下都不会让驾驶者为动力性而担忧，变速箱换挡逻辑和平顺性也非常不错，能够很好领会驾驶者的意图。底盘调校风格偏向运动，但也有不错的滤震性，这也是乘坐舒适性的保障。配合经销商处的优惠，迈锐宝XL是一款性价比较高的中级车。