迈锐宝XL内饰材质较差值得买吗_迈锐宝XL怎么样

点评车型: 2022款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

4.4分“优秀”

外观很满意，就去内饰相对较差，还有一点要吐槽的，居然没有一键升窗，只有一键降

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

4.07分“优秀”

11000公里啦~ 这车给我的感觉就是 这是一台这个价位中少有的，驾驶者之车。 首先说动力方面:发动机237匹马力，嗯，怎么说呢？市区，基本油门能用到前三分之一。高速超车还是挺实用的。马力基本没有虚标，但是由于通用9AT的传动效率不是很高，所以他的实际唇上马力其实是略低于EA888高功率版本的~就是220匹的那个大众。实际这款车轮上能有不到210匹吧~ 我开朋友的380迈腾，实际加速时间是基本一致的。 变速箱换挡逻辑还可以。升档还算积极。油门开度比较大的时候，变速箱的降挡逻辑也还算清晰。所以深踩油门推背感还是比较强烈的,问题目前发现有两个:一个是滑行的时候会有比较强烈的拖拽感。一个是缓加速在36km/h左右的时候。会有一丝丝顿挫感。 底盘方面:缺乏一点高级感。这车悬挂比较硬。大坑处理的不是很好，也是太运动造成的。 外观方面:见仁见智。侧面线条不错，前脸略显小气。嗯…刹车灯挺帅 内饰方面:丑 。缺乏设计感。和10年前的君越有点像。塑料感挺强的。 最后 下一辆车 我要买坦克300 轿车不适合老子 老子想去越野

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

4.43分“优秀”

外观： 外‮非观‬常运‮帅动‬气 在‮个这‬价位堪‮颜称‬值天花‮的板‬存在???‎͏  动力：241匹马力 只能说‮的真‬强 这个价位的B级‮基车‬本上无‮的敌‬存在 140码只‮你要‬踩油推‮感背‬还是很强‮，烈‬动力不说了‮驾试‬一下你就知‮了道‬，还有一‮运键‬动模式，让‮加你‬倍快乐??? 驾驶感受： 城市‮路道‬驾驶感受 车子‮向方‬指哪打‮，哪‬非常精准，开起‮非来‬常轻盈，也‮是许‬有良好的‮盘底‬调教和大马力‮持加‬吧！高‮驾速‬驶感受‮可，‬以做到随时超车‮压无‬力，高速‮驶行‬非常平‮，稳‬高速入‮支弯‬撑效果‮常非‬好，给你一种非常安‮的全‬感觉，‮只这‬是一个15W的家用车‮已而‬，能给你带来乐趣‮同的‬时又实用，好‮一车‬辆！‮是这‬国产车需要‮习学‬的地方，不‮不得‬说差‮还距‬是有的‮动，‬力表现‮面方‬，以及价格方面学习‮雪下‬佛兰‮锐迈‬宝。 内饰配置‮面方‬： 很多‮吐人‬槽的内饰中控‮，台‬个人觉‮并得‬不难‮，看‬我反而觉得内饰中‮台控‬设计‮很得‬好，所有功能按键‮目一‬了然，比其‮花他‬里胡哨的中‮好控‬很多，缺点就是内饰中控‮是台‬硬塑料比较‮，多‬如果采用软性‮质材‬的话品质‮提会‬升几个档次，‮塑硬‬料这‮是也‬很多人吐槽的方面‮希，‬望后期能改进‮很，‬多车主不‮这缺‬几千‮的块‬内饰成本。座椅‮皮真‬的，双边电‮座动‬椅带‮部腰‬支撑，全‮标系‬配，配置很‮用实‬，完全够用了‮唯，‬一的缺点就是‮把能‬硬塑‮去料‬掉，采用大‮积面‬软性材‮就质‬好。 推荐‮数指‬：5颗星 满星⭐5颗 一定要‮驾试‬，一定‮试要‬驾，这个‮位价‬性能油耗‮全完‬不输日系B级车。 油耗表现： 综合里程7.5升油‮，耗‬平时城市道路用得‮，多‬偶尔高速，高速‮跑能‬到4.8升油‮，耗‬真的‮省太‬油了，这可能就‮发是‬动机智能技术加‮吧持‬，但是‮速高‬动力依然‮悍强‬！城市‮路道‬暴力驾驶‮话的‬，油‮能耗‬跑到11-13个，完全属于‮常正‬油耗吧，‮马想‬儿跑‮给不‬马儿吃草是不存‮的在‬，所以不要拿‮耗油‬来说事，真实体验感‮分受‬享给‮家大‬。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.8分“良好”

没提车时很期待很兴奋，提了车时感觉还没有学车时开教练车的那种兴奋感?不过对这台车整天还是很满意的，外观挺满意，转向很精准，动力随叫随到；内饰塑料感强，不过空间还是可以的，坐着挺舒服 就是这车刹车踏板有点高?油耗方面的话是8~11个，可能刚开始油耗高点 刚看车时就偏向于德系美系，都说日系车皮薄馅大，而且价格也偏贵一点，德系的大众车真的太大众化了?看了一圈就剩下美系的君威和迈锐宝在预算内了，而君威1.5的价格可以买到迈锐宝的2.0的，然后安不犹豫地确定了迈锐宝，动力大的优先；个人不喜欢这款车的白色型号，车友都说黑色好看，但是又怕不耐脏，刚好有家4S店有台灰色现车就提了 可气的是提车不到十天就见了一血，开回家上牌抄小路回去，后轮被螺丝钉咬了一口? 目前还是一个用车的小白，以后有什么问题，还请各位前辈多指教?

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.29分“良好”

换回了1.5T四缸发动机，参数其实不重要，重要的是重新换回消费者的关注和信任。 匹配的9AT变速箱，也是目前通用比较成熟的变速箱。动力对日常驾驶来说完全够用，中后段加速时降挡速度比较快，动力响应及时且顺畅，不管是城市道路还是高速都比较能得心应手。 这次试驾有个比较明显的感觉，就是它的涡轮迟滞控制得比较好，此前三缸机可能引发的振动等问题现在也已无需担心。同时还针对此前消费者的吐槽，终于设置了自动启停的开关。 底盘部分，一直感觉雪佛兰的产品会比别克调校得相对运动一些，在这次的迈锐宝XL上依然也是这个感觉。过减速带时振动过滤得比较快，还具有一定韧性，不过它对于路面振动过滤得并不算完全，会多少留一些路感，同时底盘的支撑性也不错，所以整个车虽然定位家用中级车，不过在底盘方面依然保持了一定的运动性。 转向部分，在我们试驾的低配车型上，缺少了转向助力的调节，感觉就是比较普通的水平。刹车部分也是通用一贯的偏硬偏紧，脚感会觉得比较灵，但需要时间适应。 NVH方面不是它的长项，同时内饰设计比较古板和过时，廉价感太强，不太符合目前主流审美，缺少了科技感和时尚感。 不过对于一些想买大尺寸大空间轿车，预算却非常有限的消费者来说，迈锐宝XL确实是一个性价比非常高的选择。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.79分“良好”

迈锐宝XL，一款被低估的中级车，虽然售价有了巨大的优惠，而且机械素质相当不错，但是销量却一直不温不火。迈锐宝XL的问题到底出在哪里？接下来我们就来聊聊迈锐宝的产品力。以迈锐宝XL 2021款 Redline 550T 自动锐动版为例，厂商指导价19.49万，市场优惠4-5万元，实际裸车价格咋15万元左右，再加上13442元的购置税，5000元的保险，1500元的上牌费，落地费用约为17万元。 【优点】 1、机械性能。迈锐宝XL是这个价位动态性能最强的中级车，没有之一。零百加速在7.2秒左右，37米左右就能从100km/h刹停，这个成绩在中级车中表现优异。83.3km/h的麋鹿测试成绩，可以说是碾压其他中级车。 2、平顺性。虽然通用的6AT有金属搅拌机的称号，但是这款9AT的平顺性表现可以令人满意，升挡降挡都没有明显的顿挫。 3、底盘。迈锐宝XL的底盘偏硬，保留了较多的路感，虽然硬但是弹簧的回弹比较快，过沟过坎悬架的反应干净利落。 【缺点】 1、内饰设计。也许是为了和别克刻意保持档次差距，迈锐宝XL的内饰设计广受吐槽，相比年轻运动的外观，迈锐宝XL的内饰设计明显落后于时代，8英寸的屏幕边框太宽，内饰硬塑料过多，和外观明显脱节。 2、品牌号召力。雪佛兰品牌在国内定位低于别克，品牌影响力方面比不上大众、丰田等一线品牌，基本和韩系品牌沦为难兄难弟。 迈锐宝XL最为明显的缺点就是品牌和内饰，如果你不介意这两点，对于驾驶性能有一定的追求，迈锐宝XL是你最好的选择。 3、隔音一般。　迈锐宝XL在高速行驶时的噪音表现一般，车速较快的时候，A柱和后视镜附近的风噪很明显，而底盘噪音的隔绝也做的很一般，底盘虽然路感丰富，但是在碾过不平整的路面时，底盘的噪音会很明显地传递到车内。 总的来说，迈锐宝XL是一款个性鲜明，并且优缺点都非常明显的车型，它的机械素质、操控性极佳，但是内饰、品牌方面存在一些短板，适合那些追求运动性能和性价比的购车人群。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.64分“良好”

和本田、丰田追求的平衡、中庸不同，雪佛兰近年来一直强化自己的运动标签，旗下的每一款车型几乎都有RS和Redline版本。作为雪佛兰品牌的中级轿车，迈锐宝XL是强化运动标签的最好体现。迈锐宝XL分为1.5T和2.0T车型，其中我们到店体验的2.0T车型全部采用Redline运动套件。车身的很多细节都采用了熏黑和红色的装饰。比如前进气格栅连着车标整体熏黑，后视镜熏黑并带有红色装饰，车门上的铭牌熏红，轮毂整体熏黑，车门框装饰条熏黑，车尾的车标以及铭牌也都熏黑了。大量熏黑元素的加入的确让这辆车看起来更加凶悍，可以说，原厂这么运动外观的中级车并不多见。 当然，一个如此运动的外观，动力系统那得跟得上，不然就是一个花瓶。雪佛兰也给迈锐宝配上了通用的2.0T+9AT动力总成。参数可观，发动机的账面数据为最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，零百加速7秒，在同级也是非常那得出手的数据了。并且这台发动机拥有自动闭缸技术，在发动机低负载的情况下能够自动关闭两个气缸，仅以两个气缸运行。带来了更好的燃油经济性。官方给出了综合百公里油耗为6.7L。当然，我们没有实测，无法证明。 除了看起来非常运动的外观，参数不错的动力数据，其实迈锐宝XL的另外一个加分项就是操控。上手之后，第一感觉就是方向盘转向偏重，尤其是低速时，如果原地转向，小姐姐估计得练出肱二头肌。这种设定，明显比雅阁啊、凯美瑞等运动不少。其次是底盘，很扎实，细小的颠簸化解比较彻底，而经过较大的坑洼，底盘也有不错的韧性。总体而言，迈锐宝XL的底盘整体感很强，很扎实，开快车给人信心比较足。此外，驾驶时还有一点让人印象深刻，那就是感觉这台车的抓地力不错。随后我看了一下，2.0T车型采用了245/45 R18的轮胎，245的胎宽为操控带来了加分。 外观、动力、操控是迈锐宝XL明显的优点。不过，它的缺点同样明显。比如内饰用料和做工，中控、车门板，基本上都是硬邦邦的塑料材质，肉眼可见的廉价。不过，4S店倒是给了一个不错的改装参考模版。其次，后排空间一般，且头部空间局促。毕竟，这是一台中级轿车，消费者对于车内的档次感、空间感还是有着一定需求的。 当然，迈锐宝XL拿出的最大一个杀手锏就是优惠。我们探店的重庆为例，全系优惠4万。这样一来，1.5T也就十三四万，这是大多数A级车的价格。而顶配的2.0T+9AT，也就18万左右。按级别、动力系统而言，这价格也是没谁了。就购买而言，我并不推荐1.5T车型。毕竟，现在的好多合资A级家轿也有着不错的空间和配置，并且整体档次感并不输1.5T的迈锐宝XL。而2.0T迈锐宝XL比较值得推荐，这台动力系统加上运动化的调教，在相同价位那就真难找到对手了。所以，想买一台运动感较强的合资中级轿车，2.0T迈锐宝XL必须考虑，起码值得一试。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.71分“良好”

之前搭载1.3T三缸发动机的迈锐宝XL让他的口碑一落千丈，而这次换装了1.5T的4缸发动机应该会对他的销量有所帮助。 外观设计方面，迈锐宝XL的辨识度还是挺高的，主要是因为车辆前脸部分使用了较多的镀铬件，但是实话讲，由于造型比较复杂，线条也比较多，整个前脸所呈现的时尚感并没有那么鲜明，相反让人第一眼看着还不太舒服。尾灯采用的是箭羽式的家族式设计，配合双边双出排气和小鸭尾，车辆尾部给人的层次感和运动感比前脸要好很多。而侧面的大溜背造型非常流畅，显得车身也比较修长，符合中型车的气质。 内饰部分就让人觉得有点儿好笑了，因为它的这个飞翼式的内饰布局确实显得比较老，虽然说也用了中控大屏，但是整体给人的感觉缺少时尚感和科技感，显得过于普通了。而且用料方面也不算厚道，整体触感偏硬，高级感不强。雪佛兰其他车型不是说没有更好的内饰设计，但是迈锐宝XL并没有采用，这一点挺让人遗憾的。要知道现在的消费者，审美方面是比较挑剔的，所以内饰绝对是迈锐宝XL很大的一个拉分项。 动力方面搭载的是1.5T的4缸涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米。相比于之前的1.3T三缸涡轮增压发动机，这一款动力可能让消费者更容易接受一些。但是需要注意的是，这台1.5T的发动机并不算新款，它只是在老款迈锐宝XL发动机的基础上进行了一定改进。传动系统方面匹配的则是9挡手自一体变速箱。 虽然参数不算很漂亮，但是实际体验当中这台1.5T的发动机会让你惊喜，因为它的油门初段调教的非常灵敏，轻踏油门，就会有很好的动力输出，而且变速箱配合的也比较积极，显然这台车更愿意保持一个高转速，然后让你获得一个更好的动力体验。只是因为动力储备还是有限，所以它的后段加速能力表现一般，想要强烈推背感的话，还是比较难的。 实事求是的讲，迈锐宝XL的乘坐体验还是不错的，底盘的滤震效果较好，处理的很及时也很干脆，不会让人感觉到烦躁。而且得益于相对运动的调教风格，它的侧向支撑也很扎实，营造了较好的运动感，这种舒适与运动之间的平衡拿捏的比较恰当。 几个不太喜欢的地方： 一是由于油门初段调教的比较灵敏，所以他在低速时尤其是堵车时的动力响应就会显得比较窜，不太好控制。 二是刹车的初段制动力释放也比较急，脚感让人感觉不舒服，并且偏硬。 三是当发动机转速超过2500转时，随之而来的噪音会变得非常明显，影响驾驶质感。 总结一下，作为一台中型车，迈锐宝XL的性价比是很高的，空间和配置都属于主流水平，1.5T车型的动力够用，而且调教运动。只是在质感方面仍有欠缺，比如说内饰的质感以及驾驶的质感都还有进步的空间。所以如果预算有限，向往中型车，而又喜欢运动的用户，迈锐宝XL的1.5T车型是可以选择的。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.57分“良好”

让我不太理解的是，只有主驾驶配备一键升降功能，其他三个车窗均不支持此功能，要知道这个功能成本并不高，但是对于舒适度提升还是很明显的，完全不清楚为什么厂家会把这个功能给放弃掉。 再就是内饰，没想到有些地方采用是硬塑料，把整个车内的氛围感给拉低了。并且中控屏尺寸也不是很大，界面设计只能算得上是普通，带来的视觉效果也是一般，放在如今的车型中，的确是有点跟不上时代的发展。 作为一款中型车，它的表现还算是可圈可点的，当时去店里面实际体验的时候就感觉不错，尤其是后排坐进去，感觉比其它车型要宽松一些，一点都不会觉得憋屈，我这个人身高算是比较高的了。1米8的人坐进去都顶不到头，而且横向设计上也不会觉得拥挤，表现还是可圈可点的。值得一提的是，后排还配备了中央扶手，在长途旅行的时候也不用担心疲劳。至于后备箱方面，一般去超市购物，基本上一般的物品都能放得下，装载能力也算是可圈可点。 虽然现在外观不能成为选车标准，但不得不说，处在颜值即正义的时代，如果拥有大气的外观肯定是一大加分点。迈锐宝XL整体都有一种立体感，有棱有角的设计把美系车的霸气与运动都展现了出来。再就是车灯的造型比较大，就像是大眼睛一样，真的非常显眼。车尾来看，溜背设计也很有时尚感和辨识度，再加上宽大的车头，跑起来的时候野性十足。大多数都会被这个车的颜值给吸引到吧。 1.5T发动机匹配9AT变速箱，在这个遍地都是双离合的时代，的确是一股清流。但是在满载的情况下，超车需要多踩一下油门。其实这一点也无可厚非，毕竟想要追求刺激的人，完全可以上2.0T版本。 总体来看，这款车表现并不差，如果能够接受它的缺点，这车还是很合适的。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.14分“良好”

低配车型换装了1.5T发动机之后，迈锐宝XL的竞争力瞬间有了较大的提升，如果市场优惠依然能够维持此前的幅度，那么不失为一个好选择。 迈锐宝XL在外形方面并没有太多的亮点，大气感营造的比较到位，整体风格比较圆润。内饰方面迈锐宝XL也采用了典型的美系车设计风格，对称造型的中控台设计一体感十足，但缺乏时尚感，整体风格比较老气。 配置方面迈锐宝XL的表现比较惨淡，低配车型甚至没有提供倒车影像功能，在2020年一款指导价超过15的车型依然是这样有一种对用户不太尊重的感觉。 空间方面迈锐宝XL的表现表现出色， 后排腿部空间充裕，中央地台隆起幅度也不算高，即便是后排满载三名乘客依然有不错的舒适性。而且后备箱的空间规整，装载能力表现表现好。 不过迈锐宝XL在隔音性能方面的表现有点不尽人意，风噪和胎噪在车内感知都比较明显，而且内饰用料并不好，异味比较大，比较影响车内的氛围。 动力方面，1.5T发动机对于迈锐宝XL来讲动力足够用，起步加速比较快，中后段加速时也有一定的动力储备，超车并不需要太多的提前量。匹配的9AT变速箱平顺性表现出色，加速时降档也比较积极，属于比较有驾驶乐趣的车型。 考虑到迈锐宝XL低配车型如今在优惠之后已经接近紧凑型轿车的价位段，所以如果多内饰要求不高的话是值得购买的。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.79分“良好”

迈锐宝XL，美式中型轿车。官方定价18.49万，终端优惠不错，有4万元。购置税加车船税大概是1.3万，保险加上牌需要大约7千。算下来落地不用17万，合资中型轿车来讲价格确实很吸引。和君威比较过，动力两者不相上下。但是迈锐宝XL在空间，配置都有优势。迈锐宝XL多了自动泊车，包括并线辅助，车道偏离预警在内的安全辅助，有电动座椅记忆，电动天窗等。 空间很赞。车身高度1476m，170cm高度坐在司机位置，脑袋里车顶有两拳的距离。前排头部空间足够松动。轴距2829mm，在后排位置坐着，脑袋里车顶有一拳的距离，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。后排头部空间一般，被溜背的设计影响了。腿部空间就相当优秀了，腿脚可以随意伸展。车身宽度1854mm，车内横向空间一般，后排坐满三个大人会觉得有点拥挤，肩部空间不足。 内饰一般，这套内饰已经用了好就没有更新过。不过胜在够熟悉也好用。出风口够大，冷气也够强劲。夏天的时候开一会整个车就凉了，很不错。按键够大，手感也好，开车的时候手一指就可以完成控制指令。用起来还是很满意的。8英寸中控显示屏，尺寸不大但是车机很好用。菜单简单明了，系统也很流畅。体验感不错。 动力充足。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩250牛米。起步加速力一般。油门响应设置不是特别灵敏那种，脚踩油门动力不会急速喷涌而来，而是稳健的抬升。转速拉升涡轮介入之后，加速力就很好了，动力储备有充足的感觉。普通家用，高速巡航这个动力绰绰有余。大车流的路面要超车并线也没有难度。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂，配置17英寸大轮胎。悬挂调教偏硬朗，底盘对车身的支撑很好。中速下转弯车身姿态保持得不错，没有出现大大倾斜，轮胎有很好的抓地力紧贴着路面行驶，安全感满满。 缺点： 内饰毫无疑问是迈锐宝XL的缺点。内饰设计老化长时间没有更新。内饰用料普通，有不少硬质的塑料，内饰没有这个级别应有有质感。 后方视野不够好，主要是宽的后支柱影响了部分视线。侧窗比较小也对视野有影响。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.71分“良好”

迈锐宝XL的优点有3个：1是性价比真的非常不错，不到15万的终端成交价就能获得一台合资B级车，这个性价比很少有竞品能够匹敌。2是2021款车型换回了四缸发动机，拥有比原来3缸发动机更好的平顺性以及震动表现，长期使用也更安心。3是迈锐宝XL的空间表现相比同级别的紧凑型车来说基本就是碾压。后排头部、腿部还是后备厢空间都可以说是非常充裕。 而缺点也有2个：1是新车的车内异味问题比较严重，整体的用料比较廉价。2是因为终端折扣很高，导致它在二手车市场的保值率比较低，出手时会比较心疼。

点评车型: 2020款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

3.64分“良好”

迈锐宝XL的现款车型是已经中期改款过的，不仅颜值变高了，而且动力发生了质的改变，2.0T 9AT的动力总成与凯迪拉克的多款产品一致，只是调校略有区别，这就大大提升迈锐宝XL的性价比，10几万的车可以享受到30多万甚至更贵的豪华车的动力。由于发动机的改变，所以感受也从之前的家用变得更富激情，满足日常代步的同时也有资本让你放纵下。不过低配车型有有一段时间换装了三缸发动机，这就让迈锐宝XL的销量一落千丈，好在现在又改回来了。另外，迈锐宝XL的油耗不是特别理想，工信部给的是7L左右，但其实市区基本在10L左右，高速8L左右，这点对于家用来说真的不怎么样。另外，迈锐宝XL的内饰质感太差了，不知道未来换代的时候会不会换一下。总体来说，如果是注重性价比和动力的用户，迈锐宝XL的确是个不错的选择。

点评车型: 2020款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

3.43分“良好”

迈锐宝xl,先说说槽点，新车异味过大；内饰的设计感还是不足；内饰风格几年不换，太陈旧；后排突起这个是硬伤，人一多就难受了。 空间表现还可以，一家三口人日常出行没啥问题，外出旅游超大得后备箱也可以完美的解决“行李”这个大麻烦，毕竟4933的车长和2829的轴距可不是这么简单的！座椅放倒后睡个午觉也是小菜一碟。但是难就难在迈锐宝XL的后排地台突起，后排三人乘坐的时候坐实有点难受。 2.0T的发动机动力够用，9AT的变速箱，日常行驶流畅，几乎没有什么顿挫感，整体干净利索，尤其是跑高速的时候那种感觉！就像一头被驯服的野马，跑起来十分的狂野与柔顺。不过底盘高级感还是有些欠缺，偏硬的悬挂调教导致在应对大颠簸震动时有些生硬。 内饰设计陈旧，有点跟时代脱节，另外塑料感还是太强，不过一分价钱一分货，迈锐宝xl现在才卖多少？性价比是它最大的优点。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

4.07分“优秀”

外观:正面给我感觉两个字犀利 侧面时下流行的大溜背造型显得更运动 17寸轮毂近5米车身非常给力 后面尾灯是亮点也是区别和之前款型迈锐宝的明显标志辨识度很高。 内室:吐槽较多 但我觉得见过日系车的都不会说它有什么问题 可廉价感还是有的多是塑料较多细节粗糙导致的 个人能接受见仁见智吧 配置：一键启动 自动天窗 胎压显示 自动巡航 无钥匙进入等等基本常用的都带没问题 空间：没什么好说的吧 5米的车身 2.8米的轴距后排无压力 值得一提的后排放倒太牛了 加个垫子就是床了 你们懂 后备箱空间很大 。 操控+动力：1.5T涡轮增压 177匹马力 百公里10秒以内 先吐槽抵挡有顿挫。不建议超速驾驶但我试过120以后加速 依然还是很充足这个可能跟9AT的变速箱有关系 非常好 让我有驾驶的感觉甚至可以说爱上驾驶 真的是这样。要是2.0T不得上天啊？哈哈 但在某视频看到说这车极限驾驶的情况侧倾较大 驾驶员坐在座位上都很难 只是听说 舒适性：空间大舒适性就更好一点这一点没问题 座椅软硬适中 储物空间很便利这也提升了舒适感。 总结：新提的车 之前也是老司机驾龄15年了 牌子不如主流的但车超值 内室不豪华但实用 外观不是特别出众但很犀利后尾灯辨识度很高很漂亮 机械部分比之前3缸的就不用说了吧 1.5T 加9AT变速箱有驾驶感 还是那句话这辆车让我爱上驾驶。