点评车型: 2022款宝马Z4 M40i M运动性能版

3.9分“良好”

选车还是考虑了有一阵子，这车竞品无非就是ftype、718、supra，聊聊没买这几个的原因，首先ftype新款只有2.0t，但英伦风真的太吸引人了，本来真的首选的（当时觉得z4前脸偏小气），结果去了ftype车友圈，问了两个问题直接给我整火儿了，好几个b就是一副“您可千万别买这车，您买了我嫌掉价儿，我玩儿的就是一小众”，我可去***吧?，跟这帮b做车友想想都瘆得慌；718论操控绝对是个好车，但我主要就是拿来市区通勤，偶尔踩踩声浪，所以比较追求不那么硬的悬挂，但718论空间比z4好了还是不少，主要也是太毛坯了，且连个数字仪表盘都没有救命；supra我个人基本没关注，朋友一直推荐我买，但可能我00后完全毫无jdm情节（我至今都不懂什么是jdm），想着反正跟z4基本一样，还贵，还不敞篷，也基本没车还加价，那我何苦？ 选了z4这个决定现在看反正是不后悔，谈谈觉得不好的地方一个就是储物空间太感人了，中央扶手箱啥都放不了，两侧门框（其实就一个缝）也啥都放不了，中央扶手箱如果放了水杯就得关一半的扶手箱这样胳膊肘才能有的靠，而且你放东西到座椅后的储物篮那你就别开篷了，因为一开风就刮的里面东西噼里啪啦响，反正内部空间完全就突出一个逆天，但是人的座椅可调空间还是极为宽敞，本人183cm/85kg毫无拥挤感，腿可以伸直。 驾驶感受我说实话，开完电动车真的不太适应at变速箱这种顿挫，他每次降档顿挫我还以为是我ix3在那自适应动能回收呢??声浪绝对是有，我认为绝对是够，个人不喜欢轰鸣更反对扰民，方向盘就突出一个沉，偏沉，但绝不是死沉，转向很细腻，但过减速带硌屁股，前轮没事后轮过速度快一点你感觉屁股要起飞了。这个天气北方有太阳我就开着篷，真的太暖和太舒服太爽了！ 底盘绝对比我想象的要高，买之前我觉得我家地库有点逆天陡怕拖底，但都没有拖底，包括那种垫了坡的马路牙子这两天也是爬了，都没蹭，比我想象的底盘高度好太多了 回头率在三线城市反正是拉满了，加上我又喜欢敞篷哈哈哈已经在抖音上刷到别人拍我的视频了?就这样吧 改了液态银和m4鸟巢轮毂 开开看先

点评车型: 2022款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

4分“优秀”

我的第一辆小车…家里有了3.0T的x5…老妈开丐版的425四门…到我这里似乎没什么可以选了… 老妈希望我买个顾家的…想给我加点上macan…我选配了一下..落地几乎75开外...这价格没意思..家里有个SUV了..再说哪有3.0t的爽… 718其实也有点兴趣…但选配完大于75…关键是..我妈的干儿子开的就是718丐中丐…整体感受就是..车是好车…好开..好看…倍儿有面…但其他方面一毛都不沾…（转速永远偏高.开着偏吵.油耗19+…内饰车机互联就不谈了…可以日常刷街…但不适合天天开..或者出去玩） 最后很偶然的帮我妈的车去4s修的时候…在大厅看到了z4耀夜…挺不错的…自带哈曼卡顿…其他选配都没…最关键的是..现车…现车…现车…. 原价508800谈下来最终优惠大约9个点…再送2面漆…5年10次保养… 最终落地53… 1.外观 因人而异…我觉得还不错…我喜欢这种长车头…坐在后轮上的感觉..觉得特别好看…但z4特别不上照…拍照要挑特别的角度…但实车朋友见了都说不错…比抖音视频里好看… 2.内饰 别怪跟3系一样…我觉得感谢像三系…内饰和车机互联都挺舒服的…看看隔壁的老款奥迪和奔驰小跑…再看看718…整体感觉差了两个世纪…毕竟Z4模块化后车子也便宜了… 3.配置 还可以吧…该有的功能都有了…不足就是25i的刹车确实难看了点…配上蓝色专属高性能卡钳就完美了…后备箱是手动开启的…不介意啦…由于是现车…仅仅是自带哈曼卡顿…如果是订车…首先要等6个月…其次…也没这么大的优惠力度……如果让我选配…我的优先级是…….哈曼>舒适进入>抬头显示….. 4.空间 同级小跑…空间几乎算最大了…敞篷后完全不影响后备箱…可以塞不少东西..2个中号行李箱没问题…车内座椅后面也可以放不少东西… 不足2点..门侧面缝缝几乎放不了东西..只能放小包的纸巾和抹布…水瓶都放不了….水杯架在扶手箱内部…但可以开一半的盖子…但看看隔壁supar后….好吧..勉强还能接受了…（718的水杯架挺好的..现成的作业都不会抄??） 5.驾驶感受 还不错…方向灵敏…毕竟是跑车地盘…在急速超车时…稳得一批…噪音略大…高速行驶有风燥…但毕竟是敞篷.无边框…可以接受…音乐放大就好了…不接受噪音的人..也不会选敞篷小跑了…有得有失 虽然是2.0T…但平时开开.车内有很明显的闷耳朵的排气声…换上sport以上的模式…轻轻的3000转..一松油门就是回火声…后来研究了一下…一脚油门后迅速降档到2时…就发出连续的噗噗噗噗（很多声） …. 总结： 我个人觉得z4在同类型的车里定位就是：跑车.敞篷.拉风.日常.出游.相对舒适…一辆可以经常中短距离行驶的小跑车…底盘也不算低..比4系轿跑略低一丝丝…由于轴距极短…去地下车库完全没压力… 虽然到手很短时间..但我休息日就跨城出行…三四百公里…随便开开不累人…肯定没有轿跑舒服…但胜在更有驾驶乐趣….当前油耗显示9.2L……..30%概率开sport plus模式…如果用省油模式..估计可以进8以内…油缸略小52L…. 其实我有点不会算了..可能是新车..不太准……我加了420+油钱…表显500-550公里左右 选择小跑的也不会是唯一的车…唯一的车.也不建议这种玩具车…个人觉得不用刻意追求3.0t…更不用强行追求718…还是要看自己的实际需要…

点评车型: 2011款宝马Z4 sDrive23i烈焰限量版

3.5分“良好”

【外观】 虽然没有第一代经典但是E89与生俱来的优雅应该都知道的，宝马最漂亮的圆形天使眼大灯搭配还没开始变得大的离谱的双肾进气格栅，优雅流线型的腰线连接（没亮起来）很老学校的红白配色led尾灯，整体设计很好的承接了第一代Z4，有一点复古的感觉又不失科技感。 【内饰】 内饰方面，代Z4是专门设计的内饰，中控的空调调节按钮直径了系列中的一代经典8的设计，四个原型区域将空调的功能划分，银色的装饰又增添了一分动感。升降的中控屏幕将仪式感拉满，在现在汽车越来越趋同，中控设计基本上只会比谁屏幕大的时代，这种设计恐怕只会越来越少 【操控】 操控不错，前置后驱50：50的分配让车子的操控很优秀，底盘感觉很整不散 【动力表现】 转向感觉底盘很整，E时代宝马的底盘是真的不错，方向盘转起来手感也还不错，经典E时代机械助力的手感。

点评车型: 2022款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

【外观】 买来给老婆开的，我们当地县城就一两辆，外观选了白色，看起来非常秀气，内饰是西瓜?红色，夺人眼球。秋天到了，开了敞篷空调也不用开了，很爽！ 【操控】 操控真感觉一般，没我的glc开的舒服，脚刹非常灵敏，轻轻点一下就刹车很用力。堵车能把自己刹头晕，当然也可能是我本人车技不行。 【动力表现】 2.0T动力比较弱，还是3.0T的爽。踩得用力了才会有一点声浪，满足了我老婆对车子轰轰轰的追求。 【改装】 加装了腰托和哈曼卡顿音响，腰托感觉非常非常有必要，开久了不累，而且比我自己的glc托的更舒服，顶得更到胃。 【最不满意】 最不满意的还是刹车，容易头晕。还有中间扶手箱的放杯子那里，放了杯子手就不能扶，很别扭。

点评车型: 2022款宝马Z4 改款 M40i M运动性能版

4.3分“优秀”

【外观】 很多人觉得新款丑，我倒是觉得比老款好看，至少老款的车灯我是欣赏不来。另外车头是真的长，不能盯着看，否则感觉隔了一个银河系。 【内饰】 总体还行，但是在用料上面显然不如宝马其它高端车型，作为跑车也缺少一些个性化设计。 【配置】 相比718，M40i的配置可谓良心。我选装了acc和并线辅助，如果原厂能提供360和车道保持就完美了。很多人可能觉得这种车就是要自己开，不需要驾驶辅助的配置，但我觉得这些都属于安全配置。 【空间】 真是一言难尽，很多地方明明可以设计得更合理。车门这么长，却只有一个窄窄的槽，放个手机都要露出一半。杯架设计反人类，像其它车型那样放在档杆前面，扶手箱用来储物不是挺好嘛。网兜的设计是亮点，就是有点浅。 【驾驶】 马力大就是好，开了340马力之后再开我250马力的沃尔沃感觉动力好弱。 comfort模式下能感觉低速的时候有轻微顿挫或者说拖拽感，这点没有我沃尔沃上的爱信8AT来得顺，但是换挡速度干脆。 悬挂居然出奇的舒服，即使在sport模式下也很舒服，再配合不易判断车距的长车头，我居然只想慢悠悠地开。 方向盘比我的沃尔沃重多了，而且只有一圈多一点点，是我喜欢的风格。 刹车线性，初段来得也比较快，但是将刹车踩死的话会发现整个行程很长，我调了很久的坐姿才找到满意的位置。 【价格】 同价位没有竞品，718根本不是一个价位的，其它非敞篷的不考虑。 【等车】 1月底订的车，3月配额，谁知赶上俄乌战争到4月底才下线，然后又是漫长的等待，直到6月底才195，7月底到港。 【心得】 在如今电动化的大浪潮下，加速变得越来越廉价，然而没有了铿锵的换挡，发动机的咆哮和排气的声音，也损失了机械的韵味。

点评车型: 2019款宝马Z4 M40i M运动性能车型

4.07分“优秀”

操控方面：操控太棒，指哪打哪，不像有的车有虚位，Z4开起来基本上感觉是人车合一的感觉。 变速箱：ZF8的变速箱用起来也很棒，基本没有明显的顿挫感，只有在sport plus情况下减档有一些顿挫感，加速没有感觉到。 动力方面：动力也够用，起步加速很猛，在运动加模式下再用S档起步，红绿灯第一个冲出去，不要太帅哦。 油耗方面：如果是温柔驾驶的话应该在9个油以下，6缸车有这样的油耗应该说很满足了。如果是激进暴力驾驶的话，15个油左右吧。 空间方面：空间上确实小了点，但是没办法，毕竟就是小跑车，当然如果能有两个dogseat就完美了。 吐槽一下：有一点，就是水杯架设计不合理，应该在前面一点，就是中控下面那里是最合适的。

点评车型: 2022款宝马Z4 改款 M40i M运动性能版

4.7分“优秀”

【购车经历】 在经历了昂克赛拉，宝马3系，奔驰cls之后，一直明白自己想要的是一辆能代步的小跑，从21年底一直在观望试驾各种小跑，Gt跑车等 除了试驾之外，对感兴趣的车要么借朋友的体验，要么自己租一天去南昆山跑山，所以对大部分小跑有一定自己的理解，仅代表个人观点：满分10分（个人需求：日常代步有舒适型，有性能和马力基础，敞篷硬顶都可以，小众，两门，声浪/绝对圈速不咋追求） 【F-Type】 试驾过2.0和3.0的机增，从体感来说，优势很明显 颜值：10分，60w价位最优雅的英伦风，无论外观还是内饰，个人认为是非常有品味的一个选择 声浪：8分，声音是真的大。。。2.0的就很大，说实话日常代步有一点吵，不是很匹配需求，喜欢声浪的是加分项 驾驶感：7分，变速箱真的反应比较一般。。对比奔驰9at、宝马8at来说感觉都差一些，车感觉很重 舒适度：6分，能接受，但是长时间开感觉受不了，内饰还是比较精致的，操作系统非常拉跨。方向盘实在接受不了。。 22款的下架3.0，只有2.0，优惠看地方，刚上市的时候配额很少，试过之后直接排除 【840i】 试驾了两门和四门版本，种草的原因是内饰可以选择蓝白（很有质感）+发光的宝华+水晶，虽然内饰没啥新鲜感，但是质感和档次还在 颜值：8分，感觉尾部设计无敌，一看就很贵。但是前脸稍微一般，总体造型很帅很低趴 声浪：6分，相比小跑来说肯定低调，但是B58的声音还是比较浑厚的，感觉还可以接受 驾驶感：7分，悬挂地盘非常有韧性，很Q弹，油门响应非常跟脚，日常舒适GT，比我的cls支撑明显要好，推背感提升不明显 舒适度：8分，很惊讶的发现隔音非常好，座椅不是很软，但是比较厚重，日常代步绝对ok 中意2门的版本，选配落地要小120w了，感觉车还是比较大的，可能还不是很贴合目前的需求，短暂放弃，可能以后会考虑 【M4】 自从G82的M4发布之后，热度不断，租了一天去跑山，看了很多评测，不担心性能和配置，颜值等，主要想体验日常代步舒适度 颜值：8分，个人觉得还可以接受，整体车还是比较有战斗2 声浪：8分，这代的声音还是蛮大的感觉，日常代步也是轰隆隆的 驾驶感：8分，这代真的是力大飞砖，后驱全油必滑，路上还是要小心，其次各种配置和TC控制可玩性高，综合性能确实顶 舒适度：7分，两个点：悬挂日常还是非常癫/地扭很差，涡轮介入时候又很猛，脚要很灵敏的控制，市区代步有点累 这代的综合实力和性价比真的很能打，总体很不错，不过增加的车重体感还是很明显，有点像上单全能战士的感觉，继续看看刺客🥷 【911】 试驾太短暂了，所以也一样租了一天去跑南昆山溜达一圈 颜值：9分，GT银红内真是太经典了，内饰外饰基本属于第一梯队了，特别是在小跑中，其次有后排可以放东西，日常100分 声浪：7.5分，声浪比较感觉还行，可以接受，个人对这个也不是很在意 驾驶感：9.5分，整体刚性，转向无敌，S+转速3000响应无敌，应该可以说这么多车中最整的车了，特别是变道和山路弯道的时候很有信心！ 舒适度：7.5分，其实日常代步可以接受，隔音比Ftype好多了，感觉跟普通10多万车水平差不多，不过高速上声音还是有点闹，120以上长久开不是很舒服 试玩感觉Dream Car有目标了，哈哈 【718】 718就太熟了，保值率、保有量、颜值都能打，开过多次718boxster和718t去南昆山，综合来说跑山比carrera还要可控，911明显感觉车重，弯中有推头迹象，718非常稳且贴地性无敌，从体感来说718应该是最适合跑山的 颜值：8.5分，感觉敞篷Boxster的比例很协调，不过路上太多了，审美有点疲劳，内饰上一代风格比较一般 声浪：6分，拖拉机声。。。非常尴尬 驾驶感：9分，弯道贴地小王子，不选转向助力会操控更加精准 舒适度：6分，感觉跟Ftype差不多，发动机在后面轰隆隆，又热又吵，声音不好听，日常代步真的一般。。。 中意过一段时间718spyder，主要想要小众的车，落地大概90多，一直没下决心入手 野马/Rs5就不说了，试驾后都不是很符合需求 最后来到主角宝马Z4 【Z4】 有次跑山活动，朋友开的25i，我体验了一段（我当时开的718），对比非常明显的是马力不够，山路悬挂跳动过多，相比718来说贴地性差很多，其次日常代步油门刹车很软，低速拖拽要很敏感的控制刹车松开力度，不然拖拽很明显。。试玩之后放弃了。。。。 直到有一天4s来了Z4m40i的试驾车（100km）不到的新车，体验之后，刹车油门明显韧了一些，有点像保时捷但是没保时捷硬，B58的拖拽好很多，平顺。其次悬挂有点像8系的韧性，奇怪？竟然是舒服的！！！S+几乎必回火，日常代步舒服，就是他了！ 字数有限：最后40i真的是全方位满足了我的需求，接下来看图～

点评车型: 2022款宝马Z4 改款 M40i M运动性能版

2.4分“一般”

内饰有点不够年轻，纯黑有点不好加点颜色就好了，还有价格虚高配置不如张10多万的国产，当然也可以说买的是这个牌子。我不是车主，我想给我闺女买一辆。

点评车型: 2022款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

3.93分“良好”

【最满意】 车子的外形还是比较优秀的，样子拉风，在街上的回头率是真的高。动力方面也是足够的了，不管是市区还是高速都是比较帅的了，提速超车什么的只要你肯给油那推背感绝对是有的。还有就是操控也是比较顺滑的，基本没什么虚位。 【最不满意】 硬要说不满意那可能就是空间吧。

点评车型: 2022款宝马Z4 改款 M40i M运动性能版

4.07分“优秀”

笔者去年试驾了2.0T与3.0T两款Z4，就赛道表现而言2.0T明显更好驾驭一些，3.0T给我的直接感受是动力极限明显高于底盘极限，所以在出弯给油时脚下需要更细腻才能开出好成绩。3.0T B58B30C发动机改装潜力相当深厚，最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，换了排气头中段再加BMC高流量进气，一版程序轻松上480Ps，并且还能兼顾燃油经济性和发动机稳定性的前提下。相比上代产品N54B30双涡轮，由于双涡轮并非等长芭蕉，近侧涡轮歧管更短且散热不佳，所以导致近侧涡轮寿命明显短与另外一颗涡轮。虽说N54发动机改装潜力巨大，但不可否认原厂状态下稳定性和保养成本的问题，喷油嘴故障、拉缸、漏油的问题在上代Z4和E90 335i上已有充足验证。 现款Z4欠缺上代产品圆润优美线条，大灯造型感觉是这代Z4最大的失败，不美不凶不战斗，前脸造型略显呆滞。不否认新款Z4驾驶感受相比上代双离合有了本质性提升，个人感觉敞篷车最低门槛便是Z4，价格再往下探的敞篷车除了甲壳虫、mini、MX-5这种经典车之外其他都是廉价的装13产品，就比如A3敞篷。

点评车型: 2012款宝马Z4 sDrive20i领先型

4.14分“优秀”

【外观】 很满意 【操控】 谈不上多犀利，但是很顺滑，尤其在环路上，市区代步也没问题，小车很灵活 【动力表现】 BMS二阶，动力很不错 【最不满意】 悬挂特别硬，支撑足够但是少了些机械素质的高级感

点评车型: 2022款宝马Z4 M40i M运动性能版

4.2分“优秀”

首先，外观实物比图片要好看，车身姿态很低，某些角度看非常犀利； 内饰祖传，没有特别，氛围灯较少，真皮配alcantara ，挺运动； 配置还可以，有我最喜欢的hud；哈曼卡顿的音响也就凑合，与我现在开的5系对比还是差点。我感觉这个配置缺座椅通风，盲点监测； 空间方面，乘坐空间是宽敞的，2米宽就坐2个人。储物空间勉强够，门板上的格子太浅，放不了什么东西。放杯子的位置设计得很变扭，开车时在手肘后方，不方便开车喝水。 驾驶方面，因为自己有台530i，重点对比一下。要明确指出z4是一款跑车，与家用轿车体感完全不同。5系方向盘开起来很轻盈，路面的震动过滤的很好。z4方向盘就很重，低矮的车身能够明显感受到路面上每一处坑。要说好开，那还得是家用车好开舒适。至于动力，明显好于2.0t，刚开200km，没敢深踩，等2000km后再做明显对比。最喜欢的是车子启动时的声音很大。

点评车型: 2022款宝马Z4 M40i M运动性能版

4分“优秀”

【最满意】外观帅气，拉风，高配版Z4动力不错，340马力，百公里加速4.5秒。空间挺不错的，后备箱绝对比你想象的大，驾驶座位空间也足够。前发动机特别长，内饰中控做工很细致，加速非常快，操控性没得说，方向盘指向性特别出色，idrive智能系统很好用。 【最不满意】车内开空调热胀冷缩容易产生异响，就好像前面里面有个零件散了在抖动。底盘完整性不太好，太低对道路要求高，车棚材料易脏，油耗高，开他可不是想去哪就去哪，完全看路。

点评车型: 2022款宝马Z4 sDrive 25i M运动套装

4分“优秀”

宝马的双门跑车，永远都不会让人失望。这台新一代的宝马Z4，采用了更加犀利的线条，外形动感年轻，而内饰更是科技感跟豪华感并存，质感十足。前置后驱的布局，让整台车的操控无比丝滑，无论是去赛道撒欢，还是在开放道路上悠然的行走，这台车都能让你随心所欲。虽然2.0T的发动机马力不大，但是对于一台软顶敞篷车来说，开快是它的宿命吗？难道这台车不应该是打开敞篷，在市中心慢慢悠悠的晃荡，给路人更多机会去欣赏它的美才对吗！？

点评车型: 2022款宝马Z4 M40i M运动性能版

4.4分“优秀”

roadster本来选择范围就小的不行，当年软顶ND出了以后就盘算着再入一台平时放放风。中间买房装修又耽搁了两年，等到空下来扫了一圈。。没的选了，718不上S，真心没意思，算上选装又超预算。。上海车展的时候逛了一圈，碰到朋友，问了价格挺合适的，虽然比不上顶峰的17个点，也还能接受。选配勾满订车。结果一等就是2022年。。直接19款等成22款，少了数字钥匙，无线充电，远程启动。。也罢。。这就是命了。