2010款宝马Z4 35I豪华版是一款高性能的敞篷跑车,具有以下优点和缺点:
优点:
强大的动力系统:搭载一台3.0升直列六缸发动机,最大输出功率为306马力。这使得它在加速和驾驶体验上表现优异。
优秀的操控性:宝马Z4在悬挂、转向和制动方面的调校都非常优秀,提供了卓越的操控性和驾驶乐趣。
精致的内饰:车内采用了高质量的材料和精湛的工艺,营造出豪华、舒适的驾乘环境。
独特的设计风格:宝马Z4的独特外观设计和可折叠硬顶结构,让它在市场中独树一帜。
安全性能:该车型配备了多项主动和被动安全系统,如电子稳定控制系统(ESC)、防抱死刹车系统(ABS)等,确保了行车安全。
缺点:
高昂的价格:作为一款豪华跑车,它的价格相对较高,可能超出一些消费者的预算范围。
维护成本高:宝马车型的维修和保养费用通常较高,需要定期进行专业的维护和保养。
总的来说,2010款宝马Z4 35I豪华版是一款性能卓越、操控灵敏、设计独特的豪华跑车,但价格也相应较高,且没有后排空间。
点评车型:
2023款宝马Z4 sDrive 25i M运动套装
3.8分“良好”就是喜欢,但着实不方便,内饰只有座椅和门板上一部份是红色,要是像保时捷一样全部都是红色就完美了。贴了毒液绿,完美
油耗很高,只喝98;
空间很小,啥也不能装;
但是敞篷一开,所有缺点变优点哈哈。只有一个字,帅!
枫68674585:城市代步低俗顿挫吗
split01:95就够了
点评车型:
2020款宝马Z4 sDrive 25i 烈日限量版
4.3分“优秀”【最不满意】
顶棚和胶条比较娇气要非常注意
【动力表现】
虽然2.0t但是动力模式下动力对于我来说够用配合换挡拨片很好玩很喜欢
【操控】
指哪打哪的感觉很精准
【外观】
帅的一比,从小就喜欢z4,上学时和老婆的约定以后一定要买台z4现在实现了
用户2527327508591:顶棚跟胶条需要注意什么?我就开门提醒不要直接快速拉。不然就撞击一下
-徐星星367:我也有一台10年的宝马Z4
东方月小白:我也是x4车主…准备再入手z4或者718
点评车型:
2023款宝马Z4 sDrive 25i M运动套装
4分“优秀”裸车43万5,装潢17800,包括全包脚垫、一个行车记录仪和车窗膜。店里上的保险10461。含税落地差不多50万多。纯粹家里女性喜欢。
坐姿比较低矮,上车下车都不太方便,我体型比较大,虽然它有座椅夹紧,但是最宽的状态人还是有点夹在里面,三千公里之后几乎磨合好了,没那么挤。
关棚驾驶的时候还有异响,刹车也是开了两千多公里还是低速踩有异响,嘎吱嘎吱的,销售说是宝马通病。右车门开关有轻微嘎吱声,去店里检查上了油还是没效果,说要拆门板查看,想想还是算了,还能接受。一辆纯粹为了颜值买的车。
【操控】
还可以,尤其是变道时有一种陀螺感,方向盘有些回正弹手,有一点点重。但是侧向支撑有点软,中环那种大弯的匝道速度一快就有点软,极氪001就很好,也是机械悬挂的。刹车脚感非常好!
【动力表现】
6秒多加速在如今这个电动车横行的时代只能说是将将用。刚提车低速升档时有明显顿挫感,三千公里之后这种感觉没有了,Sport Plus模式声浪还可以。这台车市内代代步还可以,遇到烂路就不舒服了。
【最不满意】
有几个地方异响,而且买回来快半年了车里还是有较大异味,开了3000多公里异味才几乎消失。
敢问路在何方77609551:兄弟车平时停地下车库吗? 进出口上坡下坡会不会蹭底盘
用户6861181884615:不愧是上海 比其他省市贵了四五万
地中海的执着:刚提车,上海4s店,43.8落地
驾驶感受拉满,2000多公里就开过一次sport模式,油门和变速箱的响应配合默契,顿挫感较小,加速确实快,很有驾驶乐趣。
空间小,这就是一个大玩具,两个座足矣。
外观相当满意,不过黑色比较爱脏。
向往极致低调奢华:没开过后驱的车,请问大油门会甩尾或者漂吗?虽然喜欢开快车,但安全永远都是第一位的。家里现在有辆A45,想再补台好开好看的小车代步。
十都胡公子:特别是贴了车衣,太容易脏了
开着敞篷带着狗:恭喜
点评车型:
2023款宝马Z4 sDrive 25i M运动套装
2.5分“一般”【外观】
一般般
【操控】
除了刹车都很好,尤其是坐姿靠后有一种车头拽着人跑的感觉,车尾跟随性已经不能用好来形容了,压根就感觉不到车尾的存在。
【动力表现】
2.0低功率加上一个小巧的车身城市开没啥问题,更何况只有两座和超小后备箱,基本也不会有什么重物放在车里。
【改装】
打算去改个颜色,比如粉色
【最不满意】
刹车脚感
【购车经历】
老婆想要敞篷就买了,我自己还是更喜欢自己的马3(仅限操控感受)
【驾驶感受】
刹车脚感就是一坨屎,初段有个段落感,才下去是硬的,不踩到突破阈值的力刹车就不会下去。然后稍微用点力突破阈值后刹车阻尼感无限接近0,非常软。但是刹车灵敏度又非常非常高,这就导致了稍微用点力,突破阈值后因为没有阻力脚会因惯性继续向下然后就变成了一个重刹。这种体验别说坐车的人了,我开车都想吐🤮我感觉我的黄金右脚马上要进化成白金右脚了,早晚有一天会变成钻石闪光脚🙄️
其实z4的过弯感受有是非常奇特的存在,那种车头拉着你冲且没有车尾的感觉甚至可以是额外加分项,无奈刹车脚感太差拉低了整体感受。
【乘坐体验】
地盘悬挂韧性十足!但是抛跳极其严重,有坡容易起飞🛫️
总体还行,凑合。回头率很高
但是!
没有领到冰淇凌🍦🥲
阿薛吃不胖:落地大概在多少呀
尊贵的992车主:买m40i啊,那不就不存在脚感问题了?
wjjsnbs67464:开惯z4再开马三会不会感觉很肉
14.88拿下一台二手12款Z4。
N20发动机、电子档;隔音赞、车身一处掉漆、换过保险杠;操控舒适、音响给力;开关篷无异响;右后轮台开胶,车商给换了一条新胎。
希望发动机别太让我费心!
温州上牌还挺方便,50号选1,半小时出牌儿,没抽到好拍照不过也不差!
一直是老款硬顶Z4粉,拿下这一台也是心满意足了。
小神奇爱车:14.88 买12年的,这兄弟有钱。
内心隐藏着AMG:刚买了一台20i十周年10.3
旅行家比莉1a2:我2012年28i才14个W
点评车型:
2022款宝马Z4 sDrive 25i M运动套装
4.1分“优秀”【外观】
外观帅是肯定的,但是作为女生这台车在我眼里更像是我的好姐妹,而不是一台机器,提车一个月了,每天看到它心情真的会好,白色的外观干干净净,总感觉它像一个小女生一样乖乖的,特别是锁车之后左右后视镜收起来看着更乖了,甚至还有点可爱。
【动力表现】
动力当面我觉得2.0对我来说足足够了,之前一直开suv的电车,习惯了静悄悄的,这台车不算大的声浪让我很满足,我驾驶一般都用节油模式,sport模式开过几次不舒服感觉驾驭不住,而且个人不喜欢太大的声浪。起步有点小慢,但是超车什么的动力都足足的
【操控】
刹车特别特别的灵敏,稍微一踩就有点头的现象,这点让我比较苦恼,正在磨合适应中,很考验脚的力度,特别是车上带人的时候,我都格外小心踩刹车,不像之前开的电车刹车有一段缓冲,能慢慢的刹住
【最不满意】
底盘真的太太太硬了,连续开20公里以上腰就受不了了,还是在路况好的情况下,垫着腰垫能缓解一下,但还是会累,感觉整个人是蜷缩在车里,我身高170,如果180以上的男生开应该更难受,然后是避震不好,这应该是跑车的通病,牺牲了舒适性换来的颜值和操控,现在马路上的井盖我都避开尽量不压,过减速带会特别特别慢,有一次开到一段修路的地方,开过去我差点颠吐了,是真的颠的犯恶心
。
【改装】
在考虑改避震,但是又怕改完了没什么用,正在纠结,问了下改装店说改了会有很大的缓解,舒适性能提高,价格七八千的样子,别的没什么想改的,还是很爱我的小车车
早点去约会:右手边扶手箱打开后放胳膊不得劲,篷容易被烟头烫坏,刹车太灵,节能模式给油顿挫太强。但是上述问题在敞篷开启后,运动模式开启后都不叫问题!!
产品设计师Li689:这大长腿开Z4有点憋屈,不如开我的雅迪带你兜风
玩车贩CARSFUN:改一套日本避震很舒服,我帮你
【外观】
除了前脸一言难尽有点像韩系车外,腰线非常出色,最好看的是尾部,简直是百万内天花板,小鸭尾,张力十足尾灯,低矮都车身都昭示着这是一台极致的跑车。
【操控】
一个4米出头的后驱跑车,操控相当到位。方向盘左右打满只有三圈,这个跟家用车比还是要适应一下。90°的弯6 ,70速度直接过,非常过瘾。
【动力表现】
这个是低功率2.0T发动机,动力跟车身完全不匹配。在这个电车当道的时代,还是慢慢开吧。。开个篷子慢悠悠地走,这样才能错位竞争😅
【改装】
银霜限量版的优点就是好看,车身哑光银漆,刹车是蓝色M四活塞。外观逼格属性拉满。但个人建议加装行车记录仪,无钥匙进入和启动,还有水晶三件套,这个绝对物有所值。。不能光让别人看着馋,自己也要满足自己嘛。。
【最不满意】
没有360倒车影像和动力有些差,让我有些不满意。
【驾驶感受】
sport plus模式,回火都声音让驾驶者欲罢不能。谁开谁喜欢。另外Z4的换挡拨片出镜率非常高,高转速下声音好听,回火声音更大。😘
投王问路:银霜是不是要贵点
跟剑哥玩PS:2.0T挺好的,跑山更轻盈,不下赛道3.0 T没意义
性能超过品牌:贴膜了吗?
我选的是2.0T,因为现车只有2.0T,配置还算够用,在懂车帝上查了一下,比3.0T少了抬头显示,并道辅助,其他的配置都有了,包括哈曼卡顿的音响,主动刹车,无钥匙进入,大概也就这样,优点缺点都很明显,因为跑车空间比较小,这个可以接受,就是开车时间长比较累,运动座椅的确不如商务座椅舒服,座椅硬,角度不适合长时间驾驶,但整体还可以,虽然跑高速不如3.0T,但是在市区,提速是可以的,不过收油时踩刹车拖拽感比较明显,最不合理的就是水杯架,和扶手箱在一起,放水杯后有一边不能盖上,比较烦人。
九邀邀1:哥们落地多少啊
外白石榴红:听你这么说提的的速度要加快了
刚提车半个月,还在熟悉当中 总体来说 还是比较满意 外观方面 还是帅的 回头率也有 动力方面 日常代步绝对够用 宝马的操控还是可以的 声浪很大 应该有模拟
辣鸡车背刺:2.0有点弱,起步经常被电车秒
减一公斤加三匹马力:声浪有模拟 plus模式脚脚回火真的爽
PlanB7:兄弟落地多少呀
选车还是考虑了有一阵子,这车竞品无非就是ftype、718、supra,聊聊没买这几个的原因,首先ftype新款只有2.0t,但英伦风真的太吸引人了,本来真的首选的(当时觉得z4前脸偏小气),结果去了ftype车友圈,问了两个问题直接给我整火儿了,好几个b就是一副“您可千万别买这车,您买了我嫌掉价儿,我玩儿的就是一小众”,我可去***吧?,跟这帮b做车友想想都瘆得慌;718论操控绝对是个好车,但我主要就是拿来市区通勤,偶尔踩踩声浪,所以比较追求不那么硬的悬挂,但718论空间比z4好了还是不少,主要也是太毛坯了,且连个数字仪表盘都没有救命;supra我个人基本没关注,朋友一直推荐我买,但可能我00后完全毫无jdm情节(我至今都不懂什么是jdm),想着反正跟z4基本一样,还贵,还不敞篷,也基本没车还加价,那我何苦?
选了z4这个决定现在看反正是不后悔,谈谈觉得不好的地方一个就是储物空间太感人了,中央扶手箱啥都放不了,两侧门框(其实就一个缝)也啥都放不了,中央扶手箱如果放了水杯就得关一半的扶手箱这样胳膊肘才能有的靠,而且你放东西到座椅后的储物篮那你就别开篷了,因为一开风就刮的里面东西噼里啪啦响,反正内部空间完全就突出一个逆天,但是人的座椅可调空间还是极为宽敞,本人183cm/85kg毫无拥挤感,腿可以伸直。
驾驶感受我说实话,开完电动车真的不太适应at变速箱这种顿挫,他每次降档顿挫我还以为是我ix3在那自适应动能回收呢??声浪绝对是有,我认为绝对是够,个人不喜欢轰鸣更反对扰民,方向盘就突出一个沉,偏沉,但绝不是死沉,转向很细腻,但过减速带硌屁股,前轮没事后轮过速度快一点你感觉屁股要起飞了。这个天气北方有太阳我就开着篷,真的太暖和太舒服太爽了!
底盘绝对比我想象的要高,买之前我觉得我家地库有点逆天陡怕拖底,但都没有拖底,包括那种垫了坡的马路牙子这两天也是爬了,都没蹭,比我想象的底盘高度好太多了
回头率在三线城市反正是拉满了,加上我又喜欢敞篷哈哈哈已经在抖音上刷到别人拍我的视频了?就这样吧
改了液态银和m4鸟巢轮毂 开开看先
专注汽车道路真实数据:买得好 3.0T在路上就是硬气 2.0T718什么垃圾车 我试驾过 跟我一阶思域开着差不多 捷豹?印度阿三造的垃圾车
爱丽丝和和奥兹:还有捷豹的ft是gt类型的,718主打驾驶操控,supra主打操控加动力,日常驾驶ft的内饰用料质感,配置,路噪和风噪对比,舒适性和空间还有豪华属性等等是这3个最好的,但性能和驾驶不太行,而且ft有些加固防撞的设计加重,就不打算在在性能这条路竞争,除非是5.0t的,其实捷豹(5.0t)应该对标的是lc和911,至于718和supra,有人觉得弯道及正义,有人觉得马力即正义,这是我个人作为汽车爱好者理解的,如有表述错误和相反观点欢迎交流和补充
木头的那个李1:真心别买718,太吵,真的!就是装b。我就是为了给媳妇练手买了二手的。还贵,但是女士开真心不错。要我就要z4,二手北京没有3.0的所以就选择了718
点评车型:
2022款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装
4分“优秀”我的第一辆小车…家里有了3.0T的x5…老妈开丐版的425四门…到我这里似乎没什么可以选了…
老妈希望我买个顾家的…想给我加点上macan…我选配了一下..落地几乎75开外...这价格没意思..家里有个SUV了..再说哪有3.0t的爽…
718其实也有点兴趣…但选配完大于75…关键是..我妈的干儿子开的就是718丐中丐…整体感受就是..车是好车…好开..好看…倍儿有面…但其他方面一毛都不沾…(转速永远偏高.开着偏吵.油耗19+…内饰车机互联就不谈了…可以日常刷街…但不适合天天开..或者出去玩)
最后很偶然的帮我妈的车去4s修的时候…在大厅看到了z4耀夜…挺不错的…自带哈曼卡顿…其他选配都没…最关键的是..现车…现车…现车….
原价508800谈下来最终优惠大约9个点…再送2面漆…5年10次保养…
最终落地53…
1.外观
因人而异…我觉得还不错…我喜欢这种长车头…坐在后轮上的感觉..觉得特别好看…但z4特别不上照…拍照要挑特别的角度…但实车朋友见了都说不错…比抖音视频里好看…
2.内饰
别怪跟3系一样…我觉得感谢像三系…内饰和车机互联都挺舒服的…看看隔壁的老款奥迪和奔驰小跑…再看看718…整体感觉差了两个世纪…毕竟Z4模块化后车子也便宜了…
3.配置
还可以吧…该有的功能都有了…不足就是25i的刹车确实难看了点…配上蓝色专属高性能卡钳就完美了…后备箱是手动开启的…不介意啦…由于是现车…仅仅是自带哈曼卡顿…如果是订车…首先要等6个月…其次…也没这么大的优惠力度……如果让我选配…我的优先级是…….哈曼>舒适进入>抬头显示…..
4.空间
同级小跑…空间几乎算最大了…敞篷后完全不影响后备箱…可以塞不少东西..2个中号行李箱没问题…车内座椅后面也可以放不少东西…
不足2点..门侧面缝缝几乎放不了东西..只能放小包的纸巾和抹布…水瓶都放不了….水杯架在扶手箱内部…但可以开一半的盖子…但看看隔壁supar后….好吧..勉强还能接受了…(718的水杯架挺好的..现成的作业都不会抄??)
5.驾驶感受
还不错…方向灵敏…毕竟是跑车地盘…在急速超车时…稳得一批…噪音略大…高速行驶有风燥…但毕竟是敞篷.无边框…可以接受…音乐放大就好了…不接受噪音的人..也不会选敞篷小跑了…有得有失
虽然是2.0T…但平时开开.车内有很明显的闷耳朵的排气声…换上sport以上的模式…轻轻的3000转..一松油门就是回火声…后来研究了一下…一脚油门后迅速降档到2时…就发出连续的噗噗噗噗(很多声) ….
总结:
我个人觉得z4在同类型的车里定位就是:跑车.敞篷.拉风.日常.出游.相对舒适…一辆可以经常中短距离行驶的小跑车…底盘也不算低..比4系轿跑略低一丝丝…由于轴距极短…去地下车库完全没压力…
虽然到手很短时间..但我休息日就跨城出行…三四百公里…随便开开不累人…肯定没有轿跑舒服…但胜在更有驾驶乐趣….当前油耗显示9.2L……..30%概率开sport plus模式…如果用省油模式..估计可以进8以内…油缸略小52L….
其实我有点不会算了..可能是新车..不太准……我加了420+油钱…表显500-550公里左右
选择小跑的也不会是唯一的车…唯一的车.也不建议这种玩具车…个人觉得不用刻意追求3.0t…更不用强行追求718…还是要看自己的实际需要…
盖浇鱼丸:媳妇不让买跑车,说太扎眼了
用户2071953898889:还缺干儿子吗?
Bolute:这车太小了
【外观】
虽然没有第一代经典但是E89与生俱来的优雅应该都知道的,宝马最漂亮的圆形天使眼大灯搭配还没开始变得大的离谱的双肾进气格栅,优雅流线型的腰线连接(没亮起来)很老学校的红白配色led尾灯,整体设计很好的承接了第一代Z4,有一点复古的感觉又不失科技感。
【内饰】
内饰方面,代Z4是专门设计的内饰,中控的空调调节按钮直径了系列中的一代经典8的设计,四个原型区域将空调的功能划分,银色的装饰又增添了一分动感。升降的中控屏幕将仪式感拉满,在现在汽车越来越趋同,中控设计基本上只会比谁屏幕大的时代,这种设计恐怕只会越来越少
【操控】
操控不错,前置后驱50:50的分配让车子的操控很优秀,底盘感觉很整不散
【动力表现】
转向感觉底盘很整,E时代宝马的底盘是真的不错,方向盘转起来手感也还不错,经典E时代机械助力的手感。
HeinzWG:看来看去感觉E89还是比G29好看,结果就选了二手的