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实测丰田Supra 3.0T车型最快圈速为1:17.90，如果你不是重度赛道爱好者，只是平时简单刷刷赛道，Supra的动力足够了，已经能让你获得相当多的乐趣，而凭借更加短小的车身，更合理的重量分布，它在赛道里又会比奥迪S4这样的四门性能车更灵活，掌控感也会更强。

赛道实测结果

赛道圈速时间

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

懂车帝金港赛道实况

实测结果解读

2022款-2.0T / 197马力

亮点配置:

改款 GR SUPRA 2.0T 标准型

2022款-3.0T / 340马力

改款 GR SUPRA 3.0T 标准型

Supra

#我的改装案例

[车辆情况] 丰田Supra，2021款第一批，懂的都懂，3.0T，虽然是宝马身丰田壳，但改装潜力还是很大的。[白眼] [改装清单] 排气:  Fi exhaust 带阀门 23000 尾翼:  darwin pro 带刹车灯 5700 拖车钩:  cusco 900 叶子板:  Evs 几千 后视镜: 干碳 2000 Blox法兰盘  2000 红色日行灯 1000 [改装项目介绍] 还没拿到我的Supra，我就在网上看各种排气案例，反复听了各种品牌的，最后敲定台湾的Fi exhaust，他的回火放炮声是我觉得最好听最清晰的。至于Fi排气有很多尾嘴可以挑选，我选了个最低调的，选那些碳纤维烤蓝的怕被一眼1087哈哈。Fi排气是原厂协议，车子开运动模式就是打开阀门，普通模式下多高转也不会有炮声，运动模式下浅踩三千转松油门就能听到放炮。开阀门在桥底或者隧道原地轰到红区松开，我和很多朋友都觉得像开了一枪一样，真的不夸张。我自己也是性能玩家，租过很多6缸车玩，声浪没有比得过的。[强] 正如怕被1087，尾翼我也不敢选大尾翼，选了darwin pro的小尾翼，带刹车灯。刹车灯是爆闪效果，挺好看的。[憨笑] 除了排气尾翼，还改了很多装饰件，比如Evs的叶子板，红色碳纤维的机盖进气口，前后红色cusco拖车钩，牛角后视镜。但这些装饰件也反映出很多问题，有的是改装件本身的，有的是车本身的。Evs叶子板因为设计是凹陷，所以必须切割挡泥板，能完美切割挡泥板再粘好真的很难很难。机盖进气口，是没有口的，只是装饰，车友都知道supra是假的进气口。前后cusco拖车钩虽然不贵，但停外面总怕被偷哈哈。[震惊] 很多人问我怎么不改轮毂，我也很纠结是改advan gt还是te37还是work s1 3p。但其实原厂的轮毂也不丑啦，但Supra毕竟不是什么超跑，原厂轮毂数据确实差了点。弥补一下，整个blox法兰盘，把他顶饱满也很不错的。Supra很滑，大宽胎确实让他抓地力好一点，但我也不追求极致，所以也就迟迟没换轮毂啦。[打脸] 最后看了网上的红眼Supra，种草了，在本地找了个做灯的也想整一个红眼。结果不如人意，颜色偏橙，他也没有更红的颜色给我换了，那就先这样了。[灵光一闪] [改装心得] 多逛各种论坛，找到自己喜欢的风格。货比三家，借钱都要上。[吐舌] 刷阶要解锁电脑，Supra解锁现在暂时只有芬兰可以，要寄电脑到芬兰。 不过全段排气，加个高功率进气，再改个宽胎，性能最大发挥已经够用了。

0GeorgeTse

黑色牛魔王浅改

兄弟们，现在北京supra3.0落地大概什么价格呀

崽iiii

马上就学习

禄莞南

深圳出一手 3.0 魔王，完美车况，屠龙刀和无诚意勿扰

JdmSp

出 3.0supra

3.0的supra日常和高速油耗多少？？

大猴Eric

supraw

supar

丰田Supra，2021款第一批，懂的都懂，3.0T，虽然是宝马身丰田壳，但改装潜力还是很大的。[白眼]
还没拿到我的Supra，我就在网上看各种排气案例，反复听了各种品牌的，最后敲定台湾的Fi exhaust，他的回火放炮声是我觉得最好听最清晰的。至于Fi排气有很多尾嘴可以挑选，我选了个最低调的，选那些碳纤维烤蓝的怕被一眼1087哈哈。Fi排气是原厂协议，车子开运动模式就是打开阀门，普通模式下多高转也不会有炮声，运动模式下浅踩三千转松油门就能听到放炮。开阀门在桥底或者隧道原地轰到红区松开，我和很多朋友都觉得像开了一枪一样，真的不夸张。我自己也是性能玩家，租过很多6缸车玩，声浪没有比得过的。[强]
正如怕被1087，尾翼我也不敢选大尾翼，选了darwin pro的小尾翼，带刹车灯。刹车灯是爆闪效果，挺好看的。[马思纯的微笑]
除了排气尾翼，还改了很多装饰件，比如Evs的叶子板，红色碳纤维的机盖进气口，前后红色cusco拖车钩，牛角后视镜。但这些装饰件也反映出很多问题，有的是改装件本身的，有的是车本身的。Evs叶子板因为设计是凹陷，所以必须切割挡泥板，能完美切割挡泥板再粘好真的很难很难。机盖进气口，是没有口的，只是装饰，车友都知道supra是假的进气口。前后cusco拖车钩虽然不贵，但停外面总怕被偷哈哈。[大笑]
很多人问我怎么不敢轮毂，我也很纠结是改advan gt还是te37还是work s1 3p。但其实原厂的轮毂也不丑啦，但Supra毕竟不是什么超跑，原厂轮毂数据确实差了点。弥补一下，整个blox法兰盘，把他顶饱满也很不错的。Supra很滑，大宽胎确实让他抓地力好一点，但我也不追求极致，所以也就迟迟没换轮毂啦。[打脸]
最后看了小红书的红眼Supra，种草了，在本地找了个做灯的也想整一个红眼。结果不如人意，颜色偏橙，他也没有更红的颜色给我换了，那就先这样了。[黑线]

很想知道买丰田supra的人的心态

用户9777717569877

用户342667136939

最后一问，同是2.0选哪个

渦輪增壓7

外观：虽然无数人调侃supra是换壳Z4，但是当初决定买这台车就是因为非常喜欢它的外观，试驾过后就直接交了5w定金，选择了supra，当时的政策是加价5w，等半年。这半年，只能说等待是值得的。
当然外观这种东西见仁见智，反正我是真的很喜欢。


内饰：相比外观来说，内饰确实就非常一般了。对比Z4、718等跑车，实在是显得廉价了一点。我这台车是红黑拼色，还稍微好看一点，全黑的可能显得更素。车机系统也是上一代宝马的，很多橙黄色的数字显示（比如空调、物理按键的灯），幸好supra的液晶仪表盘也是橙色元素，让其他地方的橙色灯和空调面板显得稍微没那么low。而且车的阅读灯的亮度和颜色都有点廉价，是那种暖黄色的…
但是，我本人一向对车的内饰要求不是很高，特别是不喜欢那种所谓的大屏联屏的“科技感”，也不喜欢夜店氛围灯，所以也就还好。


配置：十分够用了，L2的驾驶辅助，该有的基本都有，360全景倒车对于supra这样的小跑车来说可有可无不用太纠结。音响效果也不错。抬头显示亮度好。总的来说，配置非常够用，毕竟是个跑车，高于L2的驾驶辅助在我看来用不上，因为买跑车就是要享受自己开的那种感觉嘛。


空间：作为一个双门双座跑车，空间我觉得OK。我183，170斤，正常驾驶调座位，不会后面顶满，也不会觉得很局促，头部空间习惯就好，腿部的话，膝部空间稍微有点局促，也能接受。后备箱好评，比较大比较方正，而且座椅背后连通了后备箱，一般的包什么的，都能直接从座位上放后面去。


驾驶感受：提车三个月，5000公里了。在3000公里后尝试了地板油，esp灯会闪烁，不过没有明显打滑，偶尔在无人的大弯道试过深踩油门，尾部会有轻微甩动，挺刺激的。总的来说，行车电脑会给人安全感，不会有容易失控的感觉。
动力就不说了，随叫随到，低矮的车身姿态让速度的观感更强，方向盘略重，指向非常准。
比较意外的是底盘并不是很矮，小区里有一个过很高的减速带，通过的时候也很轻松，并且悬挂很紧致，硬但是又不是傻硬，而是那种会有路感但不会把人颠起来，总体给人的感觉是很有韧性（当然没开去下过赛道，网上说赛道里这个车悬挂偏软，可能是我还没那么硬核吧）。
驾驶上面我是很满意的。
不过低速升降档还是会有顿挫感，同时伴有回火放炮的声音，提醒着你，这是台6缸猛兽。

黑尾狗油

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