大概情况:
我们是在今年年中对伊兰特做过一次试驾体验,当时体验的车型正是现款顶配,也就是2021款 240T GDi TOP旗舰版,试驾总里程大约在200公里左右,集中于城市道路以及高速公路。
动力总成:
整车是采用了1.4T涡轮增压发动机,最大马力140匹,峰值扭矩211N·m。这个参数调校比起大众集团的EA211还是略显保守了一些,另外传动系统方面匹配的是一套7速干式双离合变速箱。而整车的空载质备是1270kg,车身算是比较轻的类型了。整车在前段加速表现上还是比较轻盈的,65km/h之前动力响应都是足够积极的。但是当时速来到90km/h以后,整车的再加速能力表现一般,虽说这款干式双离合的变速箱降挡反馈很迅速,但是发动机的动力储备比较一般,所以导致了后段的动力爆发不足。而变速箱部分在二挡和三挡之间切换的过程中还是会偶尔出现顿挫的现象。
乘坐空间:
整车的轴距是2720mm,这个数据在当前的合资品牌A级轿车细分市场当中还是有不错优势的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间以及腿部空间还是足够宽裕的。而且整车的中央地台相对平整,所以后排中间乘客的乘用空间并没有被明显压缩,这点足够友好。而关于坐垫部分,纵向长度是足够的,对小腿承托到位,但是高度一般,所以对于乘客大腿的承托一般。不过海绵填充还是相对柔软的,再加上相对后仰的座椅靠背,整车的后排还是比较利于长途乘坐的。
推荐与否:
作为一款顶配车型,其指导价格是做到了14.18万元,看起来似乎不高,而且终端还有一定现金优惠。再加上部分地区的免费小保养的政策,那么整车的性价比还是不错的,不过前提是你得去试一下这款车型的动力,并且不觉得它“肉”才行。
用户220678889798:你是去了趟外地么
龙泰玻璃门定做:试驾两百公里,你真牛逼啊
点评车型:
2021款伊兰特 240TGDi DCT GLX黑骑士限量版
3.5分“良好”像我这样20岁出头的年轻人,在买车时最怕的就是跟别人的一样,毕竟年轻人谁不喜欢个性的车呢?所以当我发现伊兰特出了一款黑骑士限量版之后,就果断关注了。
【最满意】伊兰特的黑骑士限量版最让我心动的就是这个外观的设计,全车都是黑化的,连车标和中网这些都变成了全黑的,看着确实酷了不少。说实话,买车回来我也是准备改装的,这下原厂就给改好了,省了自己不少事。
【乘坐体验】伊兰特的车身长度达到了4680mm,轴距达到了2720mm,在A级车中算是尺寸不小了,后排的腿部空间表现还挺让我满意的,尤其地台中间基本是平的,中间座位坐人也不会太难受。不过就是溜背的造型多少还是会影响一点头部空间,就算是为了好看牺牲实用吧。
【驾驶感受】伊兰特的1.4T发动机最大功率140马力,最大扭矩211牛·米,不会有特别澎湃的动力体验,不过油门踏板很灵敏,动力都集中在前半部分,很适合日常的城市驾驶。双离合变速箱换挡比较积极,但是干式双离合在低速下的顿挫还是没法避免的,堵车的时候稍微有些难受。转向的手感和油门踏板一样,都是很轻快的,对于女性很友好。
【最不满意】这个的车的配置就是我最不满意的了,辅助驾驶的功能全都没有,开高速的时候还是有点累。全液晶仪表、座椅加热这些都需要选装,座椅还是手动调节的,后排座椅不能放倒是我最不喜欢的一点,放一些长的东西就很不方便。
总的来说,这台车还是能满足我的个性化需求的,可靠性也能得到保障。如果说仅仅是想要一个个性化的外观,那这台车还是挺值得推荐的。
卢小卢luman871120:兄弟你多少买的
星河迷陆:低配的配置肯定不行啊
外观方面,伊兰特这个脱胎换骨的外观,对于年轻用户来说无疑是很有吸引力的,毕竟这个颜值着实不低。车头前脸造型低矮,运动风格浓郁,整体的造型非常时尚帅气。两侧大灯与碗型的中网格栅紧密相连,眼角上挑侵略性很强,进气栅的面积也够大,装饰条做的也很有立体感,整体的线条都十分流畅。车身侧面采用多条穿插的筋线装饰,显得车身凌厉又动感。 1.5L TOP旗舰版黑色刀锋轮毂看着也是相当的飒。车尾立体感很强,尾灯区域采用内凹式设计,一条灯带贯穿于两侧尾灯属于时下最流行的设计元素。
内饰方面,整体风格是比较大气的,整体的用料和做工都很优秀。采用冷色系全新样式的中控台特别具有科技感,驾驶位这边多处使用浅色饰件,车内整体格局显得比较素雅。这款1.5L旗舰版中控屏幕是10.25英寸的,功能配置比较全面,像GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制功能这些都有;另外算上也是10.25英寸的液晶仪表,在内饰科技感这块也属于紧跟潮流了。方向盘采用皮质包裹,尤其配置有方向盘加热功能,遇到北方的寒冷的冬季气温这个功能就会变得很实用。
空间方面,2021款伊兰特的车身尺寸长宽高分别是4680*1810*1415mm,车身尺寸在同级别车型中属于中等水平,腿部空间的话以1.75米的个头在后排能有接近2拳的表现,只是受到车身造型的影响,后排头部空间会比较紧张,对于高个子的乘客乘坐可能会有些压抑。座椅的手感很棒,填充物是偏软的,包裹性也很不错,坐着是很舒服的。后排的靠背角度比较后仰,坐起来会让后排乘客的身体更舒展一些,后排地板也比较平整中间乘客坐着也会舒服一些。后备箱的容积在装下20寸、24寸、28寸的行李箱后剩余的空间也就不多了,对于日常用车来说基本是够的,。
动力方面, 1.5L这个发动机本身的动力并不是非常充沛,只能说基本能满足日常代步需求,而且CVT变速箱的特性也比较佛系。和伊兰特运动的外观相比,这个自然吸气的发动机反倒是一个居家好男人的感觉,温顺而平和是开着它的最大感触。当你实在想要体验一把激烈驾驶时,只能马力不够,靠转速来凑了。
操控方面,转向手感依然是家用车的转向设定,属于低速时很轻盈,对于新手来说,上手一点难度也没有,再加上它的转向半径也很小,在城市行驶比较灵活。在经过减速带时能感受到底盘悬挂的韧性,对于颠簸路面的处理虽然不是很干脆利落的那种,有点不硬不软的感觉。
【最满意】最满意的是外观和油耗,更加年轻,更加运动的外观显得很有个性,其次就是油耗,市区百公里油耗基本上也就是6.5L左右,还比较省油。
【最不满意】车开着省油了,那相对的动力也就比较一般了;后排的头部空间有些压抑,高个子只能自己调整一下坐姿去坐了。最后就是底盘有点底,上下路沿时需要留点神。
用户6395078563713:我想知道你什么地区,落地价多少?我想在中秋去看车也是1.5旗舰的
不见的空气:好多托,这段时间。