伊兰特内饰好看值得买吗_伊兰特内饰怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.21分“良好”

外观好看，内饰也挺好的，配置足够满足家用。动力方面1.5L的ECO模式下响应速度有2秒延迟

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.57分“良好”

【最满意】外观设计很激进，非常有个性，很不错。动力系统平顺，油耗不高，经济性还是保持了现代品牌一贯的高水准。内饰比较温馨居家，挺好。内部配置还是很不错的，车内一眼看起来都是比较有档次的，感觉上比较有质感，车里的品质还不错，中控台也很好看。 【最不满意】开车的时候我觉得他座椅还是偏硬一点的，可能乘坐的舒适性不是很好，不管是前排还是后排都是这样一个偏硬的表现。 【驾驶感受】车子的操控性我觉得它操控起来还是比较简单的。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.14分“良好”

开了2年多了，外观确实还是比较时尚一点，唯一最大缺点就是双离合变速箱顿挫感太强，我也不算是经常暴力驾驶那种，再开上个一年半载觉得就该去修变速箱了，地盘偏软开山路大幅度转弯就能感觉出来，内饰挺好看的比较前卫，辅助配置也比较丰富，家用买的话建议大家1.5cvt的吧。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.36分“优秀”

外观方面：第七代伊兰特做得十分出色，巨大的梯形中网看上去极具视觉冲击力，前脸格栅的楔形元素造型，无论从哪个角度观察，各个楔形单元都能折射出宝石般的光芒，为整个车型外观增添了高级质感。两侧前大灯采用了与中网一体化的设计，弯折向上的曲线进一步体现了车头的个性。溜背式的车身，再加上分段式腰线，更加贴合年轻用户的审美。2720mm的轴距超过了同级竞品车型，为宽敞的车内空间奠定了坚实的基础。 内饰方面：第七代伊兰特车内比较富有个性的风格，中控台以驾驶员为中心，采用了质感很强的缝线工艺，使材质与工艺水平都得到很大提升。出风口是采用时下流行的隐藏式风格设计，给人整体上以简约时尚的感觉。纯黑的内饰风格和偏向驾驶员侧的中控，都比较好的呼应了伊兰特的运动风格。 配置方面：D字型方向盘采用了平底式的设计，符合人体工程学的概念。在方向盘上的两侧集成了多媒体控制、ACC自适应巡航等按键，并且该车型还配备了换挡拨片，无不体现着运动化设计风格。10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶屏采用连屏设计，还有触控按键面板等设计，体现出超强的前卫感，也使整体的车内布局科技化氛围更加浓郁。 操控方面：方向盘稍微有一定的虚位，但是握感很好，且指向较为清晰，在车流中穿梭很灵活。整体车子比较好操控，易于上手。 动力方面： 1.4T涡轮增压发动机，匹配的是7速干式双离合变速箱，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m。这台1.4T发动机在起步时轻踩油门即可获得不错的动力响应，中后段时响应速度也较为积极。 总结：第七代伊兰特以其惊艳的外表、丰富的内在，以及超强的“芯片”，再结合售价来看，对于追求颜值和高性价比的消费者而言，是一个不错的选择。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.64分“良好”

【外观颜值在线】 最新一代现代伊兰特，一改之前的中庸风格，摇身一变成为有力青年。前脸同样采用了最新的家族化风格，倒梯形的大尺寸中网，搭配两侧类似于风刀的设计，运动感更强。而且整个车头同样有低趴的视觉效果，宽大的前格栅也带来了更好的拉伸感，确实有着这个级别少见的冲击力。在前大灯的设计上，伊兰特的车灯融合在中网格栅内，一体化造型，整个车灯的线条感更加流畅，同样是现在流行的细长风格。在灯光的配置上，有 LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。 伊兰特的车身侧面依然保持向前俯冲的造型，而且线条很丰富，有悬浮式车顶和溜背的设计，看起来会更加年轻时尚。当然，过多的装饰也让这辆车看起来会显得有些复杂，尤其是搭配上形似风火轮的轮圈。配置上有无钥匙启动和无钥匙进入功能，使用更加方便。车尾的设计层次感很丰富，但是我第一眼看上去确实很复杂，阳光照射下，有很多条光线反射，立体感很强，但是也容易让人眼花缭乱。贯穿的尾灯确实提高了辨识度，而且尾灯内部的层次感让人惊艳，算是加分项。配置有前后驻车雷达，360度全景影像，还有倒车车侧预警系统。 【内饰科技氛围】 伊兰特内饰采用更加流行的双联屏设计，而且下方还加入副驾驶位的扶手，营造出环抱式座舱的体验。贯穿中控的空调出风口设计看起来也更有层次感。方向盘同样是皮质包裹，支持手动调节，但是没有换挡拨片，增加了一项方向盘加热。仪表盘就是10.25英寸彩色全液晶仪表盘，车辆信息显示很丰富，分区明确。但是从UI动画来说，这个颜色确实比较过时。 中控区域是一块10.25英寸的触控液晶屏幕，支持在线导航、车联网、语音识别控制系统等，另外还有手机互联，使用会更加方便。在实际的操作体验中，流畅度和清晰度都不错。空调的部分功能放在下方的触控操作中，虽然看起来很高级，但是日常使用并不方便。 全新伊兰特的设计明显会更加时尚一点，采用了类似于飞机档把的造型，亮面的处理手感比较光滑。周围扁平化的按键还采用了金属色的搭配，增加了一些亮点。前排有两个USB接口，后排有一个，并且还配备了前排手机无线充电功能，使用非常方便。但是要吐槽的是，中控台两侧腿部能靠的地方，伊兰特使用的材质偏硬。 【乘坐体验】 伊兰特采用的是仿皮材质座椅，支持主驾驶座电动调节，而且还有前排的座椅加热功能，舒适性配置会更高一些。座椅的腿部支撑性比较好，但是两侧的包裹性表现一般，舒适性和柔软度都中规中矩。 但是后排座椅的舒适性表现比较好，而且靠背角度让人满意，乘坐更加舒适。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳剩余，头部空间受到溜背造型的影响，只剩下两指，相对要紧凑一些。后排配置有一个USB接口和独立的空调出风口。 【驾驶感受】 伊兰特搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱。另外还有1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩211牛·米，匹配七速双离合变速箱。 对于这台紧凑型家用轿车来说，选择1.5升自然吸气动力的消费者更多，整体的性价比更高。日常开起来，初段的油门响应比较积极，起步和加速都很轻快，CVT变速箱动作较快，整体的配合也比较到位。但一旦上了高速就有些吃力。转向手感也是家用车的设定，低速很轻，线性柔顺。底盘对于减速带的处理比较好，没有松散感，遇到连续颠簸路面后桥会有一定的弹跳，对于舒适性有些影响。整车的NVH方面有明显提升，车内的静谧性更好。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.93分“良好”

一直以来，国内紧凑型轿车市场的竞争都非常激烈，尤其是价格区间在十万左右，可选车型非常多，例如大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等市面上非常热门车型，不过还有一辆黑马也杀进了紧凑级轿车市场，它就是的北京现代的第七代伊兰特。这款车相较于同级别的其他产品可以说风格个性更加鲜明，前脸造型非常有冲击力，大嘴式的进气格栅配上造型别致的大灯组，整体辨识度很高。侧面营造出了一种俯冲低趴的姿态，车身线条也较为凌厉，微微上翘的“鸭尾”，贯穿式尾灯等等，充满时尚感的同时又显露出强烈的战斗气息。内饰也采用了较强的运动风格，配备了由10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控显示屏组成的双联屏组合，仪表盘内容显示很丰富，而且在切换驾驶模式时显示主题也会跟着一同变化，让整个车内更有驾驶氛围感。这款车长宽高为4680×1810×1415mm，轴距为2720mm，车身尺寸达到了同级主流水准，后排头部空间对于高个子来说会稍显局促，配备的常规电动天窗表现一般。不过后备厢空间对于满足日常家用来说还是足够了。.动力是搭载的1.5L四缸天生的G4FL发动机，最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米，动力会比搭载1.6L的轩逸弱一些，但同样，拿来家用是完全没问题的，只是这动力和运动激进的外观有些不搭。匹配的CVT无级变速箱，在车辆的平顺性以及换挡方面的表现还是可圈可点，油耗也不高，官方给出的百公里油耗菜5.4L，具有较好的燃油经济性。虽说动力上这款车没太大的优势，但不得不承认，这颜值绝对是同级别车型最高的了。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.29分“良好”

【最满意】伊兰特2022款采用了全新设计理念，整体看上去犀利激进，同时带来的年轻姿态也更加浓厚。伊兰特的前脸采用了比较夸张且看着凶狠的中网格栅，配合两侧同样凶狠的大灯组，这样的设计容易在视觉上给人造成不小的冲击感，提高辨识度。车身侧面的设计也是可圈可点，流畅且动感的车身，加上溜背车顶以及熏黑处理的轮毂，让其看来很有跨界轿跑的既视感，凌厉的腰线不仅拉长了整体的车身长度，同时也让它更显激进运动。此外，值得一提的是，尾部的贯穿式灯带，无论昼夜，都能够给我们带来很强的吸睛效果。 【乘坐体验】伊兰特的内饰有一说一更加符合当下时代的设计潮流发展，细腻且极具质感的中控台，安置了10.25英寸的彩色全液晶仪表，配合丰富的功能，可带给用户更为方便智能的用车体验。当然，在配置上伊兰特也没有让大家失望，像是并线辅助，方向盘加热，64色氛围灯，车道保持辅助，前后排头部气帘等等。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.5分“优秀”

老司机了，德系日系美系都开过，缺点是动力稍肉，起步不算快，后续加速及格，副驾驶没有电动座椅调节。优点车机丝滑，无卡顿。内饰好看，同级别应该是合资里内饰最好的了。辅助驾驶不错，车道居中，打转向灯屏幕自动出测方环境这两个功能对新手很友好。家用不错，建议入手。如果对动力有要求，建议左转美系，就这样