伊兰特内饰好看值得买吗_伊兰特内饰怎么样

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.6分“良好”

总结一下提车，之前胡乱打分，现在重新打一次分，把这段时间经历分享一下给车友们，讲的不好勿喷哈 小兰是我第二辆车了，第一辆车是17年拿了驾照买的国产车，刚拿驾照的时候啥也不懂，就糊里糊涂买了国产，毛病没有什么毛病，耗油厉害，11个左右，没办法，在去年的时候就开始考虑重新买一辆车了，因为第一辆是手动的，奈何计划赶不上变化，去年小兰刚出来的时候碰巧上了结婚的喜事，所以就搁置到今年6月份的时候提车，也是经过小两口决定买的小兰 【购车经历】在去年小兰刚出来我就开始关注了，那时候没有优惠，而后慢慢优惠大了，刚出来的时候看着外观很吸引人，就像看到了美女一样，情不自禁的多看几眼，奈何赶上了婚期搁置了，最终在今年6月提车，也刚好凑巧碰上了政府政策购置税减半，还有地区政府购车补贴，在本地这边看了，优惠没有那么大，就到处对比价格，因为买车嘛，人生大事是吧，不可能马马虎虎的，被坑自己心里也不好受，因为第二辆车，就有了经验，到处对比，两广都对比了，终于有一家价格挺便宜的，去店里体验了一下，看到现车简单的唠嗑几句就进入了主题，开始谈价格 【提车价格】 因为我提的1.4尊贵嘛，之前想要白身黑顶的，销售说要等车，等车一个半月左右，这样就赶不上政府补贴了，所以要了现车5月份的，价格优惠1.2，购置税补贴4000，就是综合1.6嘛，下来11.68，开的10万发票嘛所以购置税给我算的4500，上牌600，保险3300，算下来给我12.52，销售套路自己砍一刀3000，就是12.32，因为我预算那时候是12这样，我直接让她去申请，结果申请出来可以了，后面我又犹豫了，我说上自己本地牌，后面减出来5100，就是11.49落地，我又砍了900，最终11.4交车，在领了政府补贴4000，算下来11.5差不多 【驾驶感受】 6月23提车回来开高速回的开了三四百公里回到家，说啥感受，就是座椅坐着还挺舒服的，不像其他车一样那么硬，挺舒适的，主驾驶电动调节，唯一的就是副驾驶既然没有，D字方向盘，贯穿大屏幕好像有10寸左右，带运动风格的换挡拨片，增加了驾驶的乐趣，转向还带盲区监测，是个新手上路最不过了，总之驾驶起来绝对带劲，轻轻一碰拨片给你驾驶手动的体验，绝了 【动力表现】 动力承载着1.4t涡轮增压，140多马力，轻轻给油就跑起来，地板让你有推背感，弹射起步，百公里需要10秒左右，不错了 【油耗】 我开了差不多2000公里了，油耗说高不高，说低不低，在市区开嘛，红绿灯路口啥的多，所以油耗在6个左右，加了1160跑了两千公里，还剩几公里续航，算下来就是5毛8分左右哈，相对比其他的还算不错了，特别是国产 【最满意】 最满意就是外观了，韩系车在外观设计比较好，优雅，精致，大气，特别是小兰，设计的车头低趴，车身宽体H型贯穿尾灯，车身线条组合，溜背型车盖，内饰也很时尚，大尺寸的液晶表，中控屏连着，触摸按键，电子挡等元素，高配置，应有尽有，整体效果非常和谐，具有很强烈的运动风格，十足科技感，特别是外观，看到了就跟欣赏美女一样，情不自禁多看几眼 【最不满意】 最不满意就是，为什么没有胎压监测，只有胎压报警，还有中控那个把手，车内前挡风玻璃角落海绵都漏出来了，仪表台塑料感十分严重，车身缝隙大，是否做工粗糙呢？这个有待改进，希望厂家良心一点，造精致一点这样更加遭人喜欢啦，轮胎耐克森的，避震硬的离谱，过坑完全没有避震，轮胎也不耐膜，车内开着明显的轮胎噪音，隔音也不是很好， (最好总结一下) 车友们买小兰的多数是因为喜欢上了这个外观吧，也很多人纠结这些小毛病，说句实在的，人都有好坏之分，没有十全十美，更何况车呢，所以啊，追寻自己的心，喜欢就好，毕竟自己买车，也不要盲目，自己参考一下配置，性能这些，深夜了，回想一下买车这段经历，发了帖子，希望对各位车友有所帮助 (最后啰嗦一下哈) 希望各位车友不要喷哈，有点啰嗦，也希望Gf不要屏蔽，让更多车友看到，谢谢啦！祝你们生活愉快，用车愉快 最后 恭喜你们跟我成为尊贵的北京现代车主，愿现在的胜利曙光，代你一路星河坦荡，看一片天地，领一代风骚。带你跨越山川湖海

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.07分“良好”

哈喽大家好，我是伊兰特尊贵版车主 【购车经历】 伊兰特这个车是我对比了同价位的卡罗拉吉利帝豪，内饰配置，还有外观比较符合我们这种二十出头的小年轻，价格可以在同城两家4s店做对比，然后去砍价，切记一定要在买车淡季也就是五六七这三个月去看，想省钱就这三个月，有钱人当我没说，因为亲身经历，我一个朋友跟我买的同一款车（在今年九月份买的），同一个配置比我多花了接近4000块，想一下这4000块加油，它不香吗？从确定到提车一共三天不到，在湖北襄阳本地自己提车，大概在5月20多号，第一次去看这个车的时候落地在13万多，第二次去看的时候也是学着抖音上的博主和自己的三寸不烂之舌，把最终的价格磨道125800自己上牌，包括保险购置税，4S店送挡泥板航空内饰，行车记录仪还有太阳膜，还算是比较满意了吧。 【油耗】 高速：自己测试过，大概加满油需要270左右，当时 的油价是六块八毛多，高速跑个，500公里到600公里没有啥问题，高速上比较省油，但是把高速过路费再算进去，平均下来还是六毛多一公里，接近七毛钱 市区：这个车跑了6000多公里，大概市区加满油，能跑450公里左右，平均换算下来，在六毛出头每公里，百公里油耗没有细算，大概百公里也就在六升到七升。（不确定实际要根据路况还有油价计算） 【驾驶感受】 驾驶感受谈不上有多好，也谈不上有多差，我就是一个刚拿证两年的小年轻，当初第一眼看到这个车也是因为内饰跟科技，还是个合资车，我当初还犹豫了一段时间，因为韩系车不保值，当时有段时间懊悔，现在回想起来，不保值的钱换来了科技配置，等量交换相当于，底盘悬挂较硬，刹车轻踩有异响，雨刮有时会像打呼噜一样响，光这几样，你已经给我带来了够头疼的烦恼，不过实话实说，油耗还算可以，科技配置也不错，还有主动刹车，有一次开车光顾着回别人消息，差点发生追尾，自动刹车凸显出来了，不然就是追尾。 【维修成本】 七月份第一次发生追尾事件，我加塞，但是车辆已经进去了，被后方追尾，没有特别大的撞击，保险杠直接裂了，保险保金额2000，车子停在路边，被人弄了个印子和电动车碰撞了一下，大灯损坏，维修成本大概在4000，整体给我的感觉是，车身整体较轻，车漆较薄，比较脆，不过有了两次事故以后，我现在开车特别特别稳，车子是用来开的，不是用来撞的，要的是平安归来。 【保养】 保养这块儿，这个车小保养，几乎可以说免费，机油机滤，人工费都是免费，其他要收费，这是当初被销售忽悠的地方，现在车子刚跑6000公里，刚做了一次首保，做首保的时候，师傅没有把我的机油下护板拆开，我看抖音上都是把机油下护板拆开，把里面油渍清干净，当初也没有特别强调，总感觉现在有货，好像没有没保养之前低，也不知道是心理作用还是啥。 【空间表现】 同价位国产车有点不太相信，卡罗拉空间没有这个大，雷凌销售太屌，有一种看不起人的感觉，手机里谈好的价钱去了，以后要临时加价，不然就不卖，空间感觉还是比较可以的。 【最满意】 整车，同价位比，没有较强的保值率，但有不错的科技配置，倒车雷达倒车影像主动刹车，电动尾门一键启动，电动座椅，语音智能，三年免费车机流量，好看的外观，较低的油耗吧，别人买我推荐，但是我会把缺点讲在前面 【总结】 其实最想要的还是比亚迪秦plus dm I不过这个车比较难订听说订单都排了两三个月以后了但是伊兰特这个车外观还是不错的油耗可能没有秦那么低，不过，整车的外观颜值还是不错的科技配置比较适合我们这种新手所以这是我个人的购车指南，有不足之处，请补充。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.36分“良好”

刚开始拿到车先是绕车走了好几圈，每个线条都细细的欣赏了一遍，大面积的中网连接到大灯处，大灯是LED的，转向灯竟然在交界处，大灯眼角开得太高了，有点不太协调，侧面的平直溜背造型配合复杂的钻石般腰线，没毛病很好看，就是这种鬼火少年的感觉。 尾部的贯穿性尾灯符合当下的潮流元素，也给了第七代伊兰特特别强烈的辨识度，打开后备厢，盖板偏轻，开口面积不算大但也够用，左侧裸露的排线不太好看，后备厢盖外层是塑料件包裹，里面是铝合金材质，后备厢内部空间挺大，看了一下数据，内部高度430-510mm，宽度1060-1420mm，纵深1095-1900mm，很不错的数据，后排座椅支持4/6比例放倒，可是放倒后这个台阶，目测差不多100mm高，放长件物品不是很方便，拿起盖板掂量了一下，有点薄，下方有随车工具跟小尺寸备胎。 至此体验就剩车厢内部，跟试驾感受了。 坐进车厢，一眼看过去简约大气，两个10.25英寸的连屏，关门紧密不失厚重感，定眼看一眼方向盘竟然有电加热，真是意料之外的配置，比L2辅助驾驶的按键还要出乎意料，高级高级。 车机系统得大赞，但由于事先知道了和百度联合开发的所以不会惊喜，流畅度跟响应性还有分辨率都是相当出色，UI界面偏向浅色系，DPI调得恰到好处，所以表现层的使用逻辑是很直观的，上手无难度，在线的地图、音乐、导航、语音等功能都很好用，本地化也做得很不错，在合资车里面都是数一数二的，唯一美中不足就是不支持CarPlay，这个时候我突然意识到一点，我的坐姿非常运动化，视线很低但不会难受，稍微调节一下座椅找到自己习惯的坐姿后打开车门稍微弯腰就能摸到地板，运动型实锤。 “砰”再一次感受到关门的快感，视线环顾四周，这个时候才发现得益于整车1810mm的宽度，内部空间感受很得体，配合环抱感很强的内饰，黑色的底调加上不多的红色缝线，竟然有种简约大气的感觉，跟外观的复杂凌厉线条形成截然不同的反差感，看一下挡把前方，竟然还有手机无线充电，很自然的就顺手把手机放上去，挡把左侧整齐竖排的哑光按键，井然有序，按键手感也很紧致，且段落清晰。 系上安全带，环顾四周，挂挡起步，一气呵成，由于第七代伊兰特配备的电子手刹是属于比较智能化的那种类型，在你系上安全带的情况下，挂D或R挡再轻点油门就会直接起步走，所以整个过程行云流水没有一丝拖沓，小细节会让你觉得这车特别的友好，稍微把车倒一下，发现360度全景倒车影像很清晰，而且没有明显的广角形变，还是那句话小细节会让你觉得这车特别的友好。 第七代伊兰特配有运动、经济、标准三种驾驶模式，现在默认就是标准模式，正常起步油门比较柔和，动力不算顺畅，转速差不多在1500rpm左右，1.4T发动机配合7DCT双离合变速箱，最大马力140Ps，最大扭矩211N·m，直观感受是轻快，2000rpm左右的时候会一个动力爆发点，并且一直持续到5000rpm左右。 市区行驶的表现第七代伊兰特除了轻微的顿挫外，就没有明显不足了，涡轮增压也没有明显的迟滞，顿挫也主要发生在2-4挡之间，能感受到这个7DCT双离合变速箱被现代尽可能的往平顺了调。 悬架制式上采用的是前麦弗逊独立悬架，纵臂扭转梁式非独立悬挂，光看配置无惊无喜，但是表现算得上惊喜，正常过减速带的时候不会特别夸张的抛跳感，速度快点过连续坑洼路面，后轴也不会出现横移的感，这已经说明了现代在悬架的调校上已经有很深厚的功力，轮胎轮毂选用的是225/45 R17的规格，路噪控制得比较一般，但不算吵。 找了段封闭道路，开启运动模式，一脚底盘油地步，动力出现了明显的滞后，转速快速跳转至5000-6000rpm之间，引擎声偏大，稍微收了油发现动力正常了很多，过弯时稍微压了一下极限，进一步感受到了现代深厚的调校功力，底盘有点运动还带着些韧性，但整体还是偏舒适，不是那种硬底盘的风格，尾部动态也算得上稳定。 由于经济模式跟标准模式体验没有什么明显区别就省略了，愉快的驾驶完停下来休息了一下，期间顺便感受了一下后排，座椅臀点不会很低，头部由于溜背造型的关系比较拥挤，左右视线都良好，靠背也不会太直，腰部虽然没什么支撑，但好在座椅还是柔软的，腿部空间比较富裕，座椅座垫也没有刻意缩短，后排两个空调出风口一个USB接口，符合这个价位的水平，就是后排地盘有个比较大的隆起，乘坐三个人的话，中间那个人的乘坐体验会差很多。 休息完毕驶上高速，前面0-80km/h加速十分畅快，速度过了80km/h的时候出现了稍微力竭的感觉，但感受提速也还不算缓慢，值得开心的是发动机噪音抑制得不错，但是风噪跟路噪还是比较突出。 对了，我已经把驾驶模式切换的标准模式。

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

用车2周，油耗忽高忽低琢磨不定，有时候10几个油，有时候7个油（可以看图3.4），忽略油表现在看油耗都是看加油和路程，估摸也有8L一公里了。🤔🤔🤔内饰和外观的设计感还是有的，但是用料真的一般，🙄软质材料很有限。动力比试驾轩逸要强游一些，比不上思域，够用但不够快感，🧐

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.44分“良好”

一个十年驾照的老司机了，之前开的是五菱宏光，去年年底就关注了伊兰特这款车，第一次在路上看见这款车就爱上了，然后一直在懂车帝上面看这款车，了解价格看网友们评价，车友们的用车感觉！越看就越想买😂也了解到五月到十月买车优惠力度大，到今年五月份就把提车了！谈到落地价格总共12.3万，精英版加选装包六千，贷款两年七万！ 【外观】忍不住夸赞外观犀利到爆表，霸气的鲨鱼大嘴，刀锋一样的棱角，帅气的旋风轮毂，钻石切割般的线条，H型贯穿式LED尾灯+溜背造型真是太爱了！颜色我选的太空灰，个人觉得这款车灰色和红色最好看！小尾翼是自己在淘宝买的自己装上去的！ 【油耗】五月份提的车 用车七个月平均油耗在5.6-7.0之间，最低我开到过4.7，市区在平均6.5，高速一般五点多，个人觉得油耗比较省油！ 【动力】我买的1.5自吸，还行家用够用，超车没问题，一般用绿色模式ECO，开运动模式动力还是不错的 ，整体驾驶感平稳舒适，有点后悔没上1.4T，追求动力的建议大家买1.4T。 【空间】车内空间足够，平时没事都喜欢坐车里休息，不管是前排还是后排坐躺都很舒适宽敞！后排坐下伸脚还有很大空间。 【内饰】内饰塑料感强，做工一般，值得赞扬的是中控液晶双联屏加飞机挡把设计很有科技感前卫！自带百度导航QQ音乐互联网蓝牙钥匙配置都很好用！ 【驾驶感受】开起来比较平稳舒适好操控，该有的配置都有这车适合新手和女生开，个人感觉减震不行，胎噪大，轮胎质量不是很好，本人开了几个月就应该两个轮胎鼓包了，车友们过坑坑洼洼的路也注意了，准备把前面两个轮胎换好一点的牌子，建议换胎换好一点的轮胎。其它没什么缺点，用车几个月整体感觉都还不错！

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.8分“良好”

【购车经历】6月底提的车，1.5L加黑顶11.5万落地，其实想直接买顶配的，但店里根本没有，也不保证多久能提车。赠品只有车膜和脚垫，当时刚出优惠活动，可能还是买的着急了，现在普遍11万以内落地。 买车初衷：年轻人的第一台车，希望外观犀利内饰不能太老土，且当时倾向于以后家用、省钱属性，综合对比了10-15万的热销车型后，选择了伊兰特。说实话提车后有些后悔，其实预算还很充足，作为第一台车还是希望动力充沛点。 【优点】21年就关注了这款，虽然销量不算高，但犀利的外观很吸引人，内饰也是简单且有科技感，配置也比较丰富。相比竞品轩逸、卡罗拉等日系品牌，不考虑品牌保值率，性价比简直吊打。 【油耗】比较省油，我路程以高速为主，目前综合油耗6.6L/KM。基本就是城区10个，高速5.5个油。 【缺点】一些到手之后自己不满意的地方，勿杠。车漆薄，隔音差，前后大量的塑料材质，这些也是这个价位的通病。除此以外：减震极其差，细小的颠簸也过滤不掉；只有胎压报警没有数值显示：车胎不好胎噪大不耐用；杯架设计在档把后面，放杯子后挂挡不方便；做工差，提车当天挡风玻璃发泡胶就大量露出来了。 总结：瑕不掩瑜，一款外观犀利但适合家用的，走量的性价比车型。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.9分“良好”

外观确实很好看，贯穿尾灯非常帅气，前脸稍微显得有点夸张，侧面线条伶俐，虽然有点考研钣金技师。 内饰造型不错，座椅、方向盘颜值很高，可惜软包的面积太少，塑料感有点强。 我买的是精英版+选装包3，配置很满意，折叠后视镜、自动大灯、一键启动无钥匙进入、auto hold 这些实用配置都有，如果加点预算上到尊贵版，还有车道保持，主动刹车这些高科技配置。但是空调面板是触控的，这一点要吐槽，不方便盲操作，给驾驶带来了一点危险性 空间在同级别还算可以吧，普通的 A 级车空间，比隔壁的昂克赛拉好太多了。 驾驶感受就我这种小白也开不出什么，最直观的感觉就是动力一般，毕竟 1.5 自吸的排量，虽然牺牲了动力，但是油耗表现还是满意的。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.14分“优秀”

【购车经历】 去年开始有了购车打算，无意间看到伊兰特很漂亮，于是去试驾了一下，结果就走不动道了，中间就对比过轩逸，综合考虑买了伊兰特 【提车价格】 网上看了价格心里有了个底，看的尊贵版，心理价位抱着11W去谈的，问了几家4s店对比，最后全款11.1拿下。送了底盘装甲，贴膜，脚垫，有的没的！ 【驾驶感受】 方向盘轻，指哪打哪，女孩子开很适合，好开 【最不满意】 都说有异响，确实有，一些不平整路面开，很明显，但是没听出来在哪，避震实在是硬，有点速度过减速带，Duang~Duang~两下不好受，副驾驶位置没有电动调节，车子低，个子高别买，还有就是塑料感强，无线充电鸡肋，充半小时加百分五，手机烫的一批，减配的厉害，一些细节经不起细看，不过这价格摆在那，没办法。 【最满意】 这个车机真的好用，地图音乐，还有语音都很不错！内饰科技感强，而且做的确实好看，简洁大方，相比于日系车子，韩国人审美没毛病，开了一千多公里，油耗降到6点多，市区堵，大家都说油耗低，确实是低，虽然上下班代步，多一两个油一个月也就多几十块油钱，但是是实实在在的省，基础保养也不用钱，真的省。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

外观是感觉还行，主要老婆喜欢，本身对车需求不大，正常代步出行还可以，动力有点肉，本身就是为了代步所以还行，本来是买的19款的日产轩逸，也是CVT所以感觉开起来差不多，伊兰特的内饰我很喜欢，双联屏看起来挺花里胡哨的，外观也是比较的运动，后排空间比我上一辆轩逸要大一些。 行驶感受就是动力比较肉，正常下雨天要超车，油门踩到底，转速到2500转-3000转，能听到发动机声音但是车速就是不能立马上去，有呢么差不多三四秒的感觉才能上去，比较喜欢的就是车机百度carlife使用的还行比较喜欢，语音控制开关空调开关车窗天窗内循环，座椅加热方向盘加热什么的都还可以感觉在十三万左右的车买的有这些配置是很可以的了，最后再说说价格，我是江苏镇江这里买的落地价格是131000落地。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.72分“优秀”

外观： 当时买这个车就是因为全新的车型，全新的平台，有着买新不买旧的情节，再加上这全新设计的外观，正面蜂窝进气格栅，运动感十足，侧面线条修长，同级最美，当时从网上看的谍照最吸引我的就是侧面，有一种掀背轿跑的感觉，尾部贯穿尾灯，刚开始有些不适应，但是越看越喜欢尤其晚上点亮后效果很赞。 内饰 相较于之前我的两厢福克斯，内饰感觉都不是一个时代的产物，仪表中控双连屏，试问十几万合资车型还有谁，门板中控毕竟是A级车还是有硬质塑料的存在，但是软硬包裹还是占了大部分可触碰到的地方，内饰科技感上很强，刚买的车一周左右还是有一定的新车味道，4s提车一周后给做了一次新车除味儿，效果相当明显 配置 当然因为买的是顶配（宁做鸡头不做凤尾，当时还在犹豫要不要上个B级车）配置也是相当感人，无线充电，座椅加热，内饰氛围灯，车载空气净化器，手机互联（遗憾只支持carlife，没有carplay），现在冬天下楼前直接用手机打开空调启动车辆，一上车暖暖的，直接走，还可以这么爽。 空间 近4.7米的车长，超过2.7米的轴距，几乎同级最大，当时看车时候家人一下就被后排空间吸引了，对此福克斯已经很不错了。而且虽然身为轿车但是伊兰特后座可以放倒，对于载物空间又是一定的提升，点赞（目前还没有使用过，只是孩子在车内捉迷藏的时候用过一次）。 操控 因为之前的车是福克斯，所以选择伊兰特的时候操控也是我十分看重的，因为全新平台，全新的底盘悬架设计，这台车虽然扭矩梁后悬架，但是很有韧性，感觉转弯的潜力很大，提速感觉很稳，指向性不输福克斯，也是通过试驾才确定我需要的是一台A级运动轿车，不是老气横秋的天籁 动力 之前福克斯是1.8自吸开了11年17万公里，最后置换给了4s，换来了8000补贴，也算是尽职尽责了。福克斯的动力不错，新车我不可能屈服于动力，当时家人建议1.5自吸就可以，但是我坚持1.4t涡轮加双离合，因为90%都是我自己在开车，我不能妥协，事实也证明了我的正确选择。直线提速感觉很棒，弯道感觉潜力不小，加速感比我的福克斯要好，加速降挡感觉明显我很喜欢，动力完全符合我的预期，现代的变速箱和发动机真的很不错，手动赞 舒适性 轴距2720，车宽1810舒适型差的了？空间有了，舒适型也就有了。说个实际一点的事，这伊兰特后排坐父母的时候我爸都能翘二郎腿，还一直说我这车后排比我哥的马自达阿特兹都大。惟一吐槽的是座椅是皮质的，没有当时福克斯那个织布座椅感觉好一些，不知道为什么现在车企只有低配车配织布座椅，织布座椅也可以配高配啊。 可靠性 这个因为我刚用一年，一万多公里，目前没有什么问题，就是扎过一次胎，然后都是正常的保养了。之前满大街的伊兰特出租车，而且听司机说过伊兰特品质绝对是第一，又是合资车企当家车型，傻子才会把当家车型去愚弄消费者，后续有问题我一定在这里进行说明。 用车成本 因为厂家给的终身免费基础保养，大保养+500就可以，福克斯当时小保养就七百多。然后就是我最满意的地方，虽然高功率增压机，但是配合双离合油耗是真的低，当时福克斯一周一箱油，这个车一周半吧，百公里7个，表显才6.8，用车成本对比福克斯肯定是要低很多。 总结 选择伊兰特有一定的偶然因素，就是因为赶上我要换车时候她的换代产品出来了，全新的设计第一眼我就很喜欢，再加上问朋友逛论坛，也证明了我的选择，至少目前我很满意，可以打9.5分，那0.5分也许就是刚上市没啥优惠，心理感觉不太好，但是能选择你我已经觉得我很幸运，接下来希望与你度过下一个11年。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

首位小老婆 --伊兰特*尊贵 现在基本都是开车走亲戚，年年都是小雅迪，年轻人嘛要面子，结婚几年像我们没有父母帮衬都是靠自己几年下来存点小钱，不管价格便宜贵，考虑买个车。 首先看的是价格7-10万左右考虑的，手里钱不多，对比了帝豪，科鲁泽，看了轩逸，又问了长安逸动，感觉都是一般般。有说好又不好的。亲戚朋友有说帝豪，长安的，一看评分口碑差评多，最早考虑是科鲁泽，当时是换新款，当时还问了抖音上的小杨，好像是缺货，又问了创酷，价格快13个多没优惠，奈何囊中羞涩。然后看了日系的，配置可怜掉渣。12月了，想着回家顺便看看买个车算了，伊兰特是最后看的，深圳问了几个店，价格没怎么砍。当时朋友在东莞，就问了附近的4S店，价格比深圳低一些，还能砍砍价，滴滴过去了。 要说呀，买车不能急，我是个急性子，朋友也是。直接杀到店里，问了销售价格，说了一下午，没说个啥，最后想走了，销售说你想的价格是多少，说了去申请，第一次没经验。随便说了。差点11个，开始想的是10.5，怕被赶出来。交了意向金，就这样定了。赶上购置税减半，贷款6万，3年利息大概是8000，全部下了差不多11.7左右。送的脚垫便宜货，行车记录仪、贴膜。加个终身保养，过了一个年今年好像降价了。 经验买车技巧：去店里问多问几家，先不要表现的急着买，加微信，不要线上问，问了基本价格没啥力度。谈价之前先问问送的东西，很多不值钱，不如直接砍价。 说说为啥买伊兰特吧，先看颜值。首先伊兰特颜值看着清爽，第一眼看着都很惊艳，尾部贯穿式长尾灯，然后内饰还行，两个显示屏，尊贵版以上才有，一个车机一个中控屏幕。自带百度地图和QQ音乐，还有内饰不像日系都是敲下都是邦邦响的。别说啥日系车保值，日系的除了凯美瑞其他都觉得不好看。以上是个人感觉喜好，不喜勿喷。 说说问题吧，开了快5000公里。胎压报警几次，保养检查说好像是出厂打的满了，底盘过年在家走乡路擦了2次，轿车一般底盘低。还有发动机声音很小，几次没有关机都不知道，响了1个小时。还有夏天不知道是晒的还是咋啦，油箱盖开的时候有气体喷出，加油的时候慢慢拧开的，其他车好像问了没有这个问题。油耗市区7个多，高速5个多。这个可能不太准，我感觉现在的油不耐烧。当然没啥缺点，也没啥优点。满分100的话打分的90分吧。 买车总结：考虑好限行，停车位，和使用时间吧。我上的东莞牌，所以只有晚上或者节假日开开，当然有钱随意。后续有问题会继续更新

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.93分“良好”

【最满意】第七代伊兰特则突破常规，采用了PARAMETRIC DYNAMICS参数动力学设计理念，参数化宝石图案前格栅、楔形LED日间行车灯、参数化宝石切割腰线、H型贯穿式尾灯、参数化运动轮毂等等，大量参数化形状的运用，都让第七代伊兰特在气质上与“前辈们”有所不同。更加修长、低矮的车身也能够吸引更多年轻消费者的喜爱。而我最钟意的部分则是车身尾部，棱角分明的H型尾灯，贯穿式灯带与上方突出的“小鸭尾”相得益彰，并不突兀，立体感非常强。值得一说的是，我所驾驶的是一台1.4T车型，采用外露式的单边共双出排气布局，而1.5L车型采用的则是隐藏式排气。第七代伊兰特的内饰设计以突出科技感为主，双10.25英寸连体屏会在你进入车内的第一刻就霸占你的视觉焦点，整体观感确实可以用“爽”来形容。在实际体验操作中，液晶仪表部分提供了三种主题样式可以选择，同时根据驾驶模式的变化，主题颜色也会做出相应的改变。 此外，中控屏向驾驶位倾斜了10°，便于驾驶员在行驶过程中读取信息与操作。功能方面，这块中控屏最值得玩味的便是多点触控，三指触控时，跳转到整体菜单；四指触控时，跳转到主页面；五指触控时，息屏。这对于还不熟悉功能位置的使用者来说是一大福音。 【驾驶感受】这台1.4T涡轮增压发动机给我的印象较深。如果只从账面数据来看，140匹马力并不是太出色，但实际体验之后，其动力响应比我想象的要积极得多。特别是在运动模式下，转速在大多数时间会保持在3000转以上，此时只要你肯踩油门，那么将时速提到120km/h十分轻松。甚至在时速到达120km/h之后，只要你肯踩油门，还能够有足够的动力储备让你去到更高的阶段。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.86分“优秀”

【购车经历】 本人是22岁，大学刚毕业，本来想买个二手的先练练手，经过家里商量再三考虑还是想买一辆新车。最早是想买思域的，因为外观，个人觉得尾灯好看，但是最新款真的让我提不起兴趣。后来经过网络了解到影豹这款车，还是因为外观还有内饰，我感觉我买车就是冲着哪个好看去的哈哈哈哈哈哈哈哈，为什么没有选择影豹呢，就是因为口碑，国产AMG，今年7月初去试驾了一下，感觉真的是快乐表，而且油门响应慢，声浪这一块，情人眼里出西施吧，我是pass掉了，还是没有勇气相信国产车😂。最终，一次偶然的机会，让我遇到了伊兰特，一开始并没有那么喜欢它，只是它独特的风格一下子让我记住了，后来就慢慢了解，慢慢的喜欢上了它，内饰这个联屏我是真的喜欢，还有飞航式档把，真的舒服😌。赶上了购置税政策，而且正好推出了20周年纪念版车型，就毫不犹豫的选择了它，因为是我的第一辆车，所以稍微智能一点的功能就足以吸引我了，而且我也没有动力和空间方面的要求，哦对了这车虽然是紧凑车型，但是后排空间还是非常可以的，两米七二的轴距，我一米八的个子坐后排，膝盖到前排座椅还有一拳半的距离，very good👍。因为是我的第一辆车，所以我并没有什么硬性要求，伊兰特对我而言可以说是非常好的车了。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.5分“良好”

十月十七号提的车，刚提了就就跑了百公里了，油耗的感觉是真的很低，市区表显7个，实际应该没到，刚开始想选旗舰款或限定的但是没告知等不到车的，无奈妥协了。开起来感觉挺不错的，新车还需要磨合， 【驾驶感受】 170的个开起来感觉挺舒服的，座椅电动调节很nice。只是刚到手的时候开起来油门反应有点慢。 【动力表现】 一般 【最满意】 前排座椅加热，女朋友说坐着很舒服，后备箱空间很大，内饰设计很nice，锁车后视镜自动折叠。 【最不满意】 噪音是真的巨大，开个高架吵的我脑瓜子嗡嗡的，还有就是用户绑定麻烦，到现在车载媒体还没用上。 后排没有中央扶手【怪自己没注意看，草率了】