点评车型:
2023款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装
4分“优秀”在德系三强里,宝马一直都是驾驶乐趣的代名词,宝马2系是一款运动属性比较强的的一款车型。家族式的外观设计很有辨识度,大尺寸的双肾格栅再搭配上黑色的镀珞饰条,配合上深邃的大灯,整体看起来就很时尚动感。
【乘坐体验】宝马2系的车身长宽高是4534/1800/1434mm,轴距2670mm,车身侧面看起来很活泼,饱满的溜背造型看起来很动感,轮胎采用了树杈式轮圈设计,前后轮胎规格均为225/40 R18。尾灯标志性的半贯穿式造型,犀利动感。
内饰方面,视觉效果简洁大气,看似低调,但质感更加突出。像是M运动座椅、无框车门这些配置,都很有个性;三幅式方向盘采用了真皮材质,同时标配了哈曼卡顿音响,扬声器个数为12个,可以带来不错的听觉享受。
【驾驶感受】宝马2系 M运动曜夜套装Pro配备了2.0T L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,这套动力系统在宝马车型里很常见,发动机最大功率是192马力,峰值扭矩是280牛·米,最高车速238km/h,官方0-100km/h加速7.2s,动力响应迅速且有力。
宝马2系有着丰富的配置与充足的动力,日常使用足够了。如果你是个追求颜值,同时又喜欢强劲动力的话,那么你可以考虑看看这款宝马2系。
点评车型:
2023款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装
4分“优秀”【操控】
舒适模式下面转向很轻盈,日常上下班开开很舒服。由于自重轻,车比较灵活,指哪打哪的感觉很好,和开了6年的老雷凌比不是一个水平的。
【动力表现】
普通家用车的表现,低功率的2.0T差强人意,除了外观和运动感配饰和跑车没什么关系,开起来动力和家里长辈的CC基本一个档次。不过够用就行,平时起步超车都很流畅,平衡的前后重量配比让车身很稳。
【最不满意】
这也要加,那也要加。之前听说2系普遍加两万选配,还觉得搞笑。自己选下来座椅方向盘加热,无钥匙进入,墨灰顶棚,还有中配音响(门板上不选音响配置单元位空着不好看),就1.5w出头了。说德系愿意给配置了,这款车上面感觉还是很抠门的。
【购车经历】
找的同事朋友的汽贸店,从河北调的车。无他,河北有配额,听说过G42车友苦等配额的传闻后即使远一点加的多一点,能拿到车就行了。22.9.15下订,10.1上产线,11.1上船,12.1到国内口罩原因清关很慢,1.9到店提车。啥也没送,脚垫不好买,一周内又自己找地定脚垫,贴膜,装记录仪。
【提车价格】
听说江浙沪普遍加的多,全款付,加了2,保险店里上。23年裸车价格上升3k,不知道会不会后来的兄弟便宜点,毕竟加价膈应人。
【乘坐体验】
日常comfort模式开,选了非防爆胎,倍耐力的,滤振很不错,也不会像开船一样。后排空间基本给前排挤占了,日常做储物空间。座椅可以调很低,不过为了视野一般不会过于低。选了合成皮座椅,穷,还挺软,加上腿托还是舒适取向的。
【最满意】
好看就完了。
职场内卷曦:可以选非防爆胎吗?需要加钱还是?
雾岛少帅:差强人意:勉强能让人满意
法拉利couper:终于看到这个颜色了,不过感觉咋颜色有点暗呢?
点评车型:
2018款宝马2系 225i M运动套装
4分“优秀”【操控】
F底盘的宝马,在驾驶乐趣上,都是同级别标杆一般的存在。不只是大家常说的F30,这款F22底盘的宝马2系225i硬顶版,就基本上找不到对标产品。
谁家愿意给小车做后驱平台,谁又愿意为成本买单,估计只有宝马和宝马粉之间的相互成全、相互欣赏了。
【动力表现】
B48+8AT的表现,咱们永远可以信赖。
【油耗】
跑了30公里,时速31km/h,百公里油耗6.3升。
是不是非常让人满意。
【颜值】
硬顶2系说不出有多么漂亮,但是造型简练,比例协调,就是它最大的优点。
这款还带了M运动外观套件。
【内饰】
225i M的内饰,用料和质感给我的感觉是比入门版的3系要好很多。
【配置】
不是高配车型,基本上全靠基础配置。勉强够用。不过对于这辆以操控为主要卖点的小车来说,配置只是锦上添花而已,也没有那么重要。
杰杰3773:卖了吗?
用户2550527751114:多少钱?
Zlin286:多少钱
点评车型:
2018款宝马2系 M240i M Performance 特别版
4.5分“优秀”跟踪过销售行情的朋友们或许会发现,在宝马的性能车里,最难买到的并不是M power,而是M performance。
给大家看一组销量数据,来源于诺诺数据库的内参。最近2020~2022两年以来,诺诺自营车上架的F87底盘的M2总共有18辆,而上架的F22底盘的M235i和M240i(包括今天我路试的这辆车在内)加起来也就只有10辆。
这辆M240i更是稀有,它是一辆带官方套件的Mp特别版本,全车享有M performance套件。新车指导价就比普通版贵4万块钱。
【颜值】
与普通版本的M240i相比,Mp特别版的外形更加有型。
Mp特别版的外观有很鲜明的特征:黑色侧裙,高亮黑色中网格栅,前唇,碳纤维后视镜壳,尾唇,运动排气,碳纤维尾喉,碳纤维翼19寸车轮,等等。
内饰也带Mp套件。方向盘无论是触感还是颜值,都比普通版的更有质感。
【驾驶感受】
说说这辆Mp特别版的M240i开起来是什么感觉。从个人角度来说,这辆车最打动我的地方,是它的底盘转向调校。
我们平时通俗地说一辆车特别好开,除了加速和制动性能好之外,转向调校也非常重要。M240i Mp版让我感觉转向调得好,并不是说它转向力有多么轻,或者说它的弯道姿态多么正。而是它的转向力、回正力、悬架软硬、前后配重,可以让人在日常驾驶状态下,有一种匹配得刚刚好的感觉。
M240i的身上有很多属于性能车的标识。比如这辆车前部,左右都有制动器空气导管,官方把它归于M technic空气动力套件。但是更主要的目的应该是给刹车做风冷,在激烈驾驶的时候能有效延缓制动器的热衰减。而在右侧还多了一个外置水箱空气导管,轮拱内做了一个散热开口,这主要是加强机舱散热用的。
为什么M240需要如此强调机舱散热,最主要的是这套动力总成调校得太有劲儿了。我拿了同代M2与之对照,大家可以看看M power与M performance在动力总成的参数差别。
这台经过特殊调校的B58B30A发动机,从最大功率和扭矩输出平台来看,并没有跟M power调校的M2的N55B30A拉开很大差距。从整车的提速成绩来看,零百所需时间只相差0.3秒。
M240的8AT变速箱的换挡感觉,比M2上面7速湿式双离合的换挡感觉要平和许多,流畅性也不错。而且Mp特别版的自带运动排气系统,声音很好听。从驾驶所获得的速度激情来看,M240i是不折不扣的性能车,跟普通版本的M2差距不大。
在这辆车上,我可以一上车就毫不谦虚地选择Sport+/DSC off模式,并且无路是跑市区路段还是高速公路都没问题。它能给驾驶者很强的自信心。
而在之前我路试M2和M2C模拟日常驾驶的时候,根本不敢这样尝试。
网上有很多人说,“遗憾啊,M2C没有引进手动挡,不然我就买了。”我对这种说法没啥好反驳的,这些朋友的驾控水平一定是职业级别的。对于一般人来说,大马力后驱车的操控难度是很高的,日常驾驶能开顺溜了,都是技术相当厉害的。
【乘坐体验】
M2和M2C的舒适性是没法跟M240i相比的。首先就是声音。
我见过不少M2C改了天蝎排气,那声音大的,就是能达到“每天早上小区邻居都知道你出门了”的那种程度。
M240i Mp版本也带了运动排气,在S+模式声音确实会很躁动,但是如果只是普通模式或者是节能模式驾驶,它会很安静。
还有就是M240i的悬架调校没有那么硬。驾驶员开长途不会腰疼,后排乘客也不会颠得头晕。
我们把M2和M240i的前悬架放在一起对比,差异还是很明显的吧?M2的材料成本更贵,当然运动性能也更强。所以M2贵得理所当然,贵得让人心服口服。
【配置】
M240i Mp版在提升舒适性和便利性方面配置很丰富。比如,M240i标配了CarPlay,标配了哈曼卡顿音响,这在M2车型上还不是标配。
定速巡航、车道偏离预警、主动刹车等等辅助操控的功能比较全面。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装
4.2分“优秀”喜欢的人就喜欢,不喜欢的不值得,
【最不满意】
副驾电动座椅都没,后排出风口没
都不知道这些基本配置怎么称得上豪华品牌,不过奔驰cla260都没有,bba都中规中矩吧
外观:简单实用。北方地区风沙大,维护成本高。车体仿古,内饰仿古,属怀旧车型。改装成本高,建议自家手工。
动力:节能模式动力很差,白车秒街至少舒适模式。
空间:convertible标准型,比lster强。后备箱空间够大。考虑舒适度最多坐两人。
【底盘】从舒适和操控均衡的角度讲,我这个厚胎壁的2系,可以说是完美平衡了。如果要再加上后驱这个选项,那就可以说是非常完美了。一方面,同级品牌同款定位的车子,大多数是前置前驱的。另一方面,它短小的轴距,紧致且相对舒适的底盘,在保留驾驶乐趣的同时,又非常好的兼顾了日常代步的舒适。实际开起来,那种细腻舒适底盘,精准转向,小跑车较低坐姿低重心带来的美妙驾驶体验,蛮享受的。
【动力】我是对动力没啥要求,就选了这个1.5T的,价格上会亲切很多。实际开起来,动力其实不算差,零百也有8.9秒,超个车代个步够用了。偶尔开了运动模式,转速往3000转一保持,动力也是杠杠的。
【外观】双门小炮车,范儿是够了,停车也好停,对我这种没生小朋友的青年来说,就足够了。
【配置】配置的话,除了没有无钥匙进入,其他都好,雨刷都是自动的。氛围灯是后加的,还加了一个后视镜行车记录仪,就齐活了。
【养护】持有成本也不算高,5年开了4.6万公里,我觉得底盘还是那么紧,发动机也没有问题。最近检查橡胶件有点裂纹,我觉得开了小10万公里,和减振器一起换好了。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装
3.6分“良好”外观超级酷炫。前脸的运动套件很酷,而且是真正有通风效果的。等的摩天灰色,因为这个颜色的车最先到港口。我贴了一个哑光的车衣。然后灰色看起来就很高级。内饰挺简陋的,就跟三系内饰差不多。配置感觉很低,因为我买的m运动。可能高配的配置会高一点。空间就不多说了,后排狗都不坐。驾驶感受一级棒,提速虽然没有多快吧,但是行驶质感非常的好。急速转向,非常的稳。在高速上90迈,因为窜出来一条狗急打方向。变道干净利落,没有任何轮胎滑动的现象。销售说赠我两个宝马熊,但是我提车以后销售只给了一个。因为他说快年底了,这些礼物们都很紧缺。使劲踩油门的时候,稍稍能听到一点排气声浪。冷车启动的时候声音非常的浑厚。30迈以下会有拖拽感。我也不知道哑光好看,还是原厂的亮面好看。请大家给一点意见,谢谢!
該用戶名已經存在了:恭喜提车!哑光车衣配摩天灰真帅!可以多来点图吗,我定的也是摩天灰,也是准备贴哑光车衣,太帅了
SVictor95:2系前脸真好看就是可惜轴距太小了
多彩冰淇淋8X0:确实帅
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装
3.5分“良好”都说2系四门前驱,空间小,买来智商税,要么新2系双门驾驶乐趣,要么3系大空间实用。
对比了之后还是选择了2系4门。首先前驱,实际驾驶感受我觉得没问题,同时试驾了2系和3系,可能得益于车身小,操控感觉不出差别,平时也不下赛道也不玩漂移,后驱就只是心理上的差别。空间么主要就我和老婆,后年娃读书了要接送,也够用,偶尔带下父母也没问题。后排空间确实不大,但没到坐不了的程度,不是人高马大的话(本人感觉175以内),2小时内的路程没有问题。最后关于“为什么不选1系”,看了和3系一样的内饰,无边框车门,翻毛皮运动座椅,氛围灯,再回头坐1系,嗯…确实少了些什么。也许会说“那些玩意儿有啥用?”可我就是喜欢啊,加上最近打折力度大,还购置税减半,要什么自行车?直接冲!
我的束缚被解除了:这玩意四门真不如三系
西红柿封狼:2系4门和3系都对比过,2系操控感确实比3系好。都实际开过
勇猛地追风少年:我也觉得2系比3系帅..
【满意】
1.最满意的就是这个双门造型,特别个性,并且看上去极具辨识度。
2.无边框车门,宝马标志性的双肾格栅有进行熏黑处理,再配上小鸭尾,就这个外观属实拿捏我了
3.车内是宝马一贯的设计风格,豪华且运动,大尺寸液晶仪表和中控屏幕没有缺席,还带有M风格运动方向盘,上手就会有很明显的运动感。
4.采埃孚8AT配上宝马2.0T可谓是相当好开,顺滑线性还很快,别家很难调出这种感觉。
5.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能,对于苹果用户比较友好。
【不满意】
1.低速行驶偶有顿挫。
2.后排空间一般,仅限于应急(最好别超过10min)。
3.很多配置需要进行选装,增加了购车成本。
【驾驶体验】
宝马2系搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300牛米,传动匹配的是8AT变速箱,官方零百加速7.5S。就实际驾驶体验来说,这台车算得上是顺滑好开的,动力响应积极且线性,很容易开出一定的驾驶乐趣。
底盘路感超级丰富,在中低速下,悬挂压缩和拉伸的幅度很小,车身甚至微微有一种蹦蹦跳跳的感觉。但你要高速飞驰时,它的贴地感又做的很到位,且无论是面对横向或是纵向的晃动时,它都可以控制得当,给驾驶者十足的信心,开快的它,更显不凡。
【乘坐体验】
前排座椅的舒适性表现不错,并且在激烈驾驶时可以很好的包裹住身体,但是后排的乘坐空间很一般,仅限于应急使用。
风雨无阻:落地35万,加点上野马了
萝莉大叔就是我:真的20多万落地???
僧人2387749234:这比3系4系那些耐看多了
这一代敞篷版本的宝马2系虽然已经处于半停产状态了,不过还是有部分的4S店还可以买到现车,而且现在它的售价甚至比敞篷版MINI还要便宜。如果你对上一代2系的外观和内饰不介意的话,不妨来看看这款车,毕竟现在30万出头的价格,还能买到的敞篷小跑车,也就这辆宝马2系了。
【最满意】宝马2系外表很拉风,天气好的时候打开敞篷,开在路上回头率超高。运动基因也很不错,宝马2系配备2.0T L4发动机,最大功率184马力以及270牛·米的峰值扭矩,工信部综合油耗6.1L/100km。悬架方面,采用了前双球节弹簧减震支柱前桥加后多连杆式独立悬架。全系配备的8速手自一体变速箱,提高了换挡平顺性和驾驶舒适性,提速顺畅且无低速顿挫感,想要推背感的话给油就可以随叫随到,动力充沛,并且有效降低了油耗。
【最不满意】宝马2系敞篷轿跑车的后排空间比较小,后备厢很小,平时放点小东西,大件物品可能不太能放进去,不过也可以理解,毕竟这个定位的车型,空间不是强项。
【最满意】
开着爽是第一位,尚酷买的是1.4T的,够用是够用但是论够不够激情的话的确不够激情,这下子好了直接上2.0T,还是宝马的2.0T,车子开起来的感受今非昔比呀,终于可以真正的像台小跑车一样飞起来了。
【最不满意】
细节处理一般般的样子,首先做工和用料我感觉和豪华品牌这个词稍微有点差距,车子内能摸到的塑料还是不少的,而且不太显豪华感,和奔驰营造的豪华感比起来宝马简直差太多。
点评车型:
2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装
4.1分“优秀”老婆日常接送孩子,短途代步,我的车限行时换着开下225。外观确实很帅,特别是侧身。正面和屁股,尤其是尾灯设计的太仓促了,等以后有成熟的改装方案再弄吧
【操控】
灵活灵活灵活,精准精准精准,我很久没开过小车了,猛一上手的惊喜感很明显。
【动力表现】
日常够用了,又不飙车。要推背感还是得去刷程序,或者直接电车吧。
【购车经历】
还算顺利吧,就是等的太久了,国内发布没多久就定了,刚等到,23款又出来了。
【油耗】
十分省油,高速5+,城市8+,综合7左右,尝试高速定速100km/h行驶,油耗低于5
【最不满意】
配置太低了,选配后再加税费什么的提车快40了,无奈40以内的两门就只有他了,毕竟86、BRZ、野马的内饰确实接受不了。还有就是,买两门的和四门的根本就是两波人,懂车帝这圈是不是该分一下?
乐意LEE:看上楼主小区了,中式大别野
brotto:有一说一 这个前脸简直丑爆了!!丑出天际!!根本配不上你家这新中式庭院大别墅!
M大青:尾灯我觉得还行,别的都同意你说的2系确实很杂,这个也不好分,本来圈子就够小了。恭喜提车
点评车型:
2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装
4分“优秀”【颜值】
没法挑剔。性感火辣的外形,让人难以抗拒。敞篷车这种东西,一旦体验过掀开车顶之后的敞亮,你就再也不想把它关上了。墨尔本红的外观,配上黑色的中网,倒是很符合这台车的调性。内饰全黑,饰条和缝线是与外观同色的墨尔本红,很有个性。
【敞篷】
操作很方便。按住中控后面的敞篷开关,车顶大概需要20秒就可以完成开闭,另外只要时速低于50km/h,你可以在行驶当中操作车顶开闭,这样如果夏天突遇雷雨,就不会出现必须淋着雨停车关蓬的尴尬了。
【空间】
后排空间也不完全是个摆设,两个成年人短途乘坐没问题。只是因为有敞篷机构的存在,后排的车内空间是向内收紧的,所以坐在后排总有一种被挤着的感觉,长距离的话有些难受了。
后备箱日常通勤代步足够用了。如果要自驾出行游玩,后备箱最大空间能塞得进至少两只登机箱。
【动力】
虽说敞篷车体重大一些,不过184马力、270牛米的动力储备推动它还是比较轻松的,7.7秒的百公里加速成绩也不算慢,B48+8AT的动力组合响应极快,车子开起来相当跟脚。
【操控】
在驾驶感受上,作为一台后驱的宝马车,驾驶乐趣那是流淌在血液里的东西。虽说敞篷版比硬顶版重了165kg,但车子的悬架也经过调整,总体来说韧性十足同时支撑性也不错,再加上宝马出色的转向手感,开着它跑山无疑是非常享受的一件事。
【保值率】
当年买新车需要带加价包,税费完落地35万+。但是保值率如果相对于指导价30.98万来说,是非常高了。
易哥哥ygg:2系真的不建议敞篷,都穷得买2系了,为什么不收敛一下虚荣心。
傻狍子375:多少
点评车型:
2018款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装
3.79分“良好”【最满意】
动力:2.0的排量起步不算快,高速超车还是比较有信心的。转速过4千转,排气会有轰轰轰的嘶吼声,车内声音还是蛮大的,不知道外面听是什么样。不喜欢开快车,只是一个外观党,看我车头装饰带就知道了
【最不满意】
不满意的地方就是这个后排空间和这个超薄轮胎了。后排基本上只能坐个女同学或者一米七以下的男同学,不然长途乘坐腿会麻掉。因为轮胎太薄,过一些沟沟坎坎的时候都特别的小心,不过感觉这也不算啥问题吧!