点评车型:
2023款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装
4分“优秀”在德系三强里,宝马一直都是驾驶乐趣的代名词,宝马2系是一款运动属性比较强的的一款车型。家族式的外观设计很有辨识度,大尺寸的双肾格栅再搭配上黑色的镀珞饰条,配合上深邃的大灯,整体看起来就很时尚动感。
【乘坐体验】宝马2系的车身长宽高是4534/1800/1434mm,轴距2670mm,车身侧面看起来很活泼,饱满的溜背造型看起来很动感,轮胎采用了树杈式轮圈设计,前后轮胎规格均为225/40 R18。尾灯标志性的半贯穿式造型,犀利动感。
内饰方面,视觉效果简洁大气,看似低调,但质感更加突出。像是M运动座椅、无框车门这些配置,都很有个性;三幅式方向盘采用了真皮材质,同时标配了哈曼卡顿音响,扬声器个数为12个,可以带来不错的听觉享受。
【驾驶感受】宝马2系 M运动曜夜套装Pro配备了2.0T L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,这套动力系统在宝马车型里很常见,发动机最大功率是192马力,峰值扭矩是280牛·米,最高车速238km/h,官方0-100km/h加速7.2s,动力响应迅速且有力。
宝马2系有着丰富的配置与充足的动力,日常使用足够了。如果你是个追求颜值,同时又喜欢强劲动力的话,那么你可以考虑看看这款宝马2系。
点评车型:
2018款宝马2系 M240i M Performance 特别版
4.5分“优秀”跟踪过销售行情的朋友们或许会发现,在宝马的性能车里,最难买到的并不是M power,而是M performance。
给大家看一组销量数据,来源于诺诺数据库的内参。最近2020~2022两年以来,诺诺自营车上架的F87底盘的M2总共有18辆,而上架的F22底盘的M235i和M240i(包括今天我路试的这辆车在内)加起来也就只有10辆。
这辆M240i更是稀有,它是一辆带官方套件的Mp特别版本,全车享有M performance套件。新车指导价就比普通版贵4万块钱。
【颜值】
与普通版本的M240i相比,Mp特别版的外形更加有型。
Mp特别版的外观有很鲜明的特征:黑色侧裙,高亮黑色中网格栅,前唇,碳纤维后视镜壳,尾唇,运动排气,碳纤维尾喉,碳纤维翼19寸车轮,等等。
内饰也带Mp套件。方向盘无论是触感还是颜值,都比普通版的更有质感。
【驾驶感受】
说说这辆Mp特别版的M240i开起来是什么感觉。从个人角度来说,这辆车最打动我的地方,是它的底盘转向调校。
我们平时通俗地说一辆车特别好开,除了加速和制动性能好之外,转向调校也非常重要。M240i Mp版让我感觉转向调得好,并不是说它转向力有多么轻,或者说它的弯道姿态多么正。而是它的转向力、回正力、悬架软硬、前后配重,可以让人在日常驾驶状态下,有一种匹配得刚刚好的感觉。
M240i的身上有很多属于性能车的标识。比如这辆车前部,左右都有制动器空气导管,官方把它归于M technic空气动力套件。但是更主要的目的应该是给刹车做风冷,在激烈驾驶的时候能有效延缓制动器的热衰减。而在右侧还多了一个外置水箱空气导管,轮拱内做了一个散热开口,这主要是加强机舱散热用的。
为什么M240需要如此强调机舱散热,最主要的是这套动力总成调校得太有劲儿了。我拿了同代M2与之对照,大家可以看看M power与M performance在动力总成的参数差别。
这台经过特殊调校的B58B30A发动机,从最大功率和扭矩输出平台来看,并没有跟M power调校的M2的N55B30A拉开很大差距。从整车的提速成绩来看,零百所需时间只相差0.3秒。
M240的8AT变速箱的换挡感觉,比M2上面7速湿式双离合的换挡感觉要平和许多,流畅性也不错。而且Mp特别版的自带运动排气系统,声音很好听。从驾驶所获得的速度激情来看,M240i是不折不扣的性能车,跟普通版本的M2差距不大。
在这辆车上,我可以一上车就毫不谦虚地选择Sport+/DSC off模式,并且无路是跑市区路段还是高速公路都没问题。它能给驾驶者很强的自信心。
而在之前我路试M2和M2C模拟日常驾驶的时候,根本不敢这样尝试。
网上有很多人说,“遗憾啊,M2C没有引进手动挡,不然我就买了。”我对这种说法没啥好反驳的,这些朋友的驾控水平一定是职业级别的。对于一般人来说,大马力后驱车的操控难度是很高的,日常驾驶能开顺溜了,都是技术相当厉害的。
【乘坐体验】
M2和M2C的舒适性是没法跟M240i相比的。首先就是声音。
我见过不少M2C改了天蝎排气,那声音大的,就是能达到“每天早上小区邻居都知道你出门了”的那种程度。
M240i Mp版本也带了运动排气,在S+模式声音确实会很躁动,但是如果只是普通模式或者是节能模式驾驶,它会很安静。
还有就是M240i的悬架调校没有那么硬。驾驶员开长途不会腰疼,后排乘客也不会颠得头晕。
我们把M2和M240i的前悬架放在一起对比,差异还是很明显的吧?M2的材料成本更贵,当然运动性能也更强。所以M2贵得理所当然,贵得让人心服口服。
【配置】
M240i Mp版在提升舒适性和便利性方面配置很丰富。比如,M240i标配了CarPlay,标配了哈曼卡顿音响,这在M2车型上还不是标配。
定速巡航、车道偏离预警、主动刹车等等辅助操控的功能比较全面。
点评车型:
2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装
4分“优秀”侧面首次运用了带有空气动力学特征的轮圈,幅条样式有GTI战斧轮毂的设计元素,车身尺寸上,全新宝来相比上一代增加9mm,达到4672mm。而且车身宽度达到了1815mm,车高增加16mm,达到1478mm,拥有着2688mm的轴距,相比较同级对手全新宝来算中规中矩的,但日常家庭用车完全足够了。
车身尾部设计风格同样是运用大量的横向线条将视觉宽度拉宽,尾灯添加流水转向灯效果,光源为LED。
全新宝来的内饰保持了高度的质感,同时加入了全新的配色,并且大面积使用PVC软性材质包覆,同时双屏交互座舱也出现在宝来车型上,10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控大屏,无论是分辨率还是UI设计都让整车的交互体验更加直接,同时车机的反应速度较上一代更为顺畅,全新的CNS 3.0车机系统支持语音控制、在线APP下载以及无线CarPlay功能。
另外值得说的一点是,全新宝来还加入了无需触摸的手势操作。将手接近屏幕,菜单上的按钮会显示隐藏的虚拟功能,并可以通过手部的横向滑动控制菜单翻页等,大大减轻了触控带来的指纹问题,再加上车机的语音控制功能,基本可以做到零触摸操作。
全新一代宝来提供1.2T和1.4T两款排量的EA211发动机,取消旧款车型的1.5L自然吸气发动机,全系搭载7速DSG变速箱,在此次试驾中我重点试驾了1.2T的车型,对于许多人提出1.2T“车肉”的疑惑,这一点大可不必担心,116Ps,200N·m的动力日常用足够,虽然账面数据与之前1.5L车型没有太大变化,但主要是扭矩、以及低转扭矩响应有了质的提升。
这是由于增压发动机扭矩输出特性决定的,从2000转开始发动机就可以达到最高扭矩,在起步阶段并不会感觉“肉”,在广州拥挤的街道开起来还有种轻快的感觉。
全新宝来对于主动安全配置的升级也是重中之重,升级包括预碰撞安全系统,带城市紧急制动,自适应巡航系统,另外还有驶出车位预警,倒车紧急制动,车道保持,变道辅助在内的一系列L2级驾驶辅助功能,在安全这一部分已经达到了同级别的“第一集团”。
用户7213286253038:小编这水平
不万能少年俊:这图纸上大众我愿意给你25万,给我来一辆
車黑:水错图片啦
点评车型:
2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装
4分“优秀”买给媳妇的在途车,等车一个半月。不能按自己意愿选,否则等车六个月起!只有6100的选装,数字钥匙4700.黑色皮座椅1400!不然一定会选红内。遗憾啊!
外观:仁者见仁智者见智,本来是看中4,无奈加价,没实力当冤大头!
内饰:对比老马那是好太多,之前本人是13款x1.相比之下很满意了,除了氛围灯,质感内饰个人感觉比新奔驰c好,但比cla猎装略差。胜在机械素质!
配置:对于我一家的老司机,配置正常就可以,自动驾驶没需求!唯一缺点是标配连后视镜折叠都没,不理解,不满意,买来发现没选配勺子大灯真的看起来效果差很多,条件允许建议选配!
空间:由于是盲定,见到实车比想象中好太多,本来买这个车的客户就不太在乎后排空间,有家庭的肯定不会是第一台家用车,能做孩子就行,但实际空间坐成人城区代步没问题。一七五以上坐直会顶头,但腿部空间足够,一拳多,相对满意!
驾驶感受:这个不用多说了,买它不就图开的爽,外形拉风,自带BGM.德芙般丝滑,其实前段提速和美系车比还是差点意思!
总结:各人需求感受不同,对我而言反正比想象中好,物超所值,小众车不爱不会真金白银买它!
乐:作为19款的车主,无比羡慕现款的内饰
天天听别人比比:真的啥也没选几乎。我毛选选5万的选配了。落地40,没下决心
阿尼捏:这个怎么这么贵我肤浅了还在看c双门
【最满意】
首先颜值是非常高的,豪华且低调。最满意的是动力和空间,底盘传来的扎实的厚重感很强,路感比较清晰。它的油耗也是可圈可点的,在市区走的话,在7.5个左右。内使用了很多软质材料包裹,中控屏恰到好处,不会跟内饰对比显得突兀。
【最不满意】
对车的空间是又爱又恨呐,前后座的空间刚好,但是到了后备厢空间就有点小了,出远门不是特别方便。还有得就是车的异味,开久了那味道真的令人作呕。
【最满意】
首先颜值是非常高的,豪华且低调。最满意的是动力和空间,底盘传来的扎实的厚重感很强,路感比较清晰。它的油耗也是可圈可点的,在市区走的话,在7.5个左右。内使用了很多软质材料包裹,中控屏恰到好处,不会跟内饰对比显得突兀。
【最不满意】
对车的空间是又爱又恨呐,前后座的空间刚好,但是到了后备厢空间就有点小了,出远门不是特别方便。还有得就是车的异味,开久了那味道真的令人作呕。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.79分“良好”今天给大家带来的这款车型是粉丝刚刚购买的这台宝马2系 2021款 225i四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro,那么咱们就拿着这台车做一期深度评测:
车型分析:
首先这个价位能买到的竞品车型是应该就锁定在了奔驰CLA这台车,那么咱们就来问一下车主的选车经历吧?首先车主当时确实考虑过奔驰CLA这台车确实颜值高而且那个内饰的确很豪华,但是车主说这个价位只能买到1.3T那个版本,动力表现真的和这个2.0T的宝马2系没法对比,所以车主毅然决然的就选择了宝马2系这台车。价格层面以我们今天这台运动曜夜套装Pro版为例,官方指导价为30.98万,我们太原市优惠3.98万,优惠后裸车价为27万,购置税23894元,保险(含强险)8500元,车船使用税480元,上牌费300元,最终落地价为30.31万。
静态部分:
我们还是老规矩先来报一下数据,宝马2系车身长度为4534mm,车身宽度为1800mm,车身高度为1434mm,轴距为2670mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,下方仪表台部分采用10.25英寸的全液晶仪表,方向盘材质采用真皮包裹握感特别细腻。中控台部分采用一块10.25英寸中控大屏,整个内饰的用料还是符合豪华品牌定位的。座椅材质方面采用Alcantara与织物混搭的座椅风格,整体看起来比较运动,填充物稍微有点硬但是包裹性非常好。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳。接下来我们去后排感受一下后排空间表现怎么样吧?我们保持前排座椅位置不变,后排腿部空间3指,头部空间2指,这个后排空间表现真的比较一般,后备箱看起来比较规整并且往下挖个槽,对实用性有提升。
动态部分:
宝马2系搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率141kw(192Ps),峰值扭矩280N.m。实测百公里加速时间为7.41s,这个动力表现还是非常出色的妥妥进入了8s俱乐部。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性不错但是舒适性很差。隔音静谧性做的也一般时速一但上了60km以后,风噪传递比较明显。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.6L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次的费用在1300元。
总结部分:
如果你的预算也是30万左右想买一台轿跑车型而且兼顾一定实用性的话,我建议你不妨去试驾一下宝马2系这款车!
再问就给你一拳:我三月份买的中配一份优惠都没有
用户3101885986896:我昨天定的22款,过几天就可以提车了,标配的
用户5096386934789:这个价格是中配的吧
颜值,萝卜白菜各有所爱,宝马2系起码做到了和家族脸有一点点的不同,前脸双肾格栅更为立体了,两侧大灯也没开眼角,整体轮廓和水滴一样,造型很饱满,内部依旧是天使眼。侧面来看,新车显得很立体,特别是腰线很突出,从横向切面来看,整个车门好像凹进去了,这就是线条感和动感的曲线。尾灯造型也很犀利,狭长而上扬,看起来很有精神,这样一款车在路上很吸引人。
内饰,新车延续了家族化设计,用料方面诚意很足,看起来质感不错,银色的装饰板显得很高档,真皮座椅舒适度不错,而且这款车配备了多功能方向盘,操作也很方便。科技方面的表现有些落后,液晶屏尺寸小,但功能很全面,操作界面有些繁琐,双区有着自动空调,而且加入红色点缀,营造的氛围感还算不错,整体来说我很满意。
空间,这款车谈不上出色,甚至还有些不太方便,特别是家庭成员比较多,那么这款车就不适合一家子出游。实测我一米七五身高,前后排腿部的表现还能接受,但后排头部就有些顶头了,日常乘坐上下车都不太方便,后排地板隆起幅度也很大,中间乘客腿部基本上没有空间了,在后面会让你感觉憋屈,所以买这款车就不要想着家用了。舒适度方面还行,悬架调节偏软一些,小的颠簸都能过滤掉,运动座椅包裹性还不错,真皮方向盘手感好,车内隔音也不错,整体我很满意。
动力,这款车搭载2.0T发动机,爆发出184马力,点火加速声浪也很好听,有一股高性能跑车的味道,油门反应灵敏,可以弹射起步,加速超车也很有力量。油耗方面是让我满意的地方,如此大动力一款车,市区行驶也没有超过10L,长期使用下来就很节省,操控上给我的感受也很稳定,对得起宝马这个牌子。
2系是宝马最入门的跑车,分为敞篷和轿跑版本,30万元左右的入门门槛并不高。后驱 8AT的配备实际操控体验优秀,悬挂调校偏硬,行驶在颠簸路况,可以明显感受到震感,在长时间乘坐过程中并不舒服,容易让人感到疲劳。轮胎扁平,整体质量一般,容易发生鼓包问题,增加了车主的日常用车维修费用。B48 2.0T动力响应迅速,方向盘偏重,适合喜欢操控机械感的车主。内饰设计没有什么科技感可言,甚至有些过时,质感一般,包裹了大量的硬塑材质,看起来有点廉价,与宝马豪华品牌的自身定位截然不同。内饰在一些细节设计方面仍有提升空间,比如说门把手的位置设计不太合理,在开门的时候也不方便。车内搭载的配置不够全面,一些常用的配置需要车主自行选装,诸如带路况信息显示的GPS导航。车门采用了无边框设计,但属于中看不中用,看起来美观,但容易出现异响和噪音。销量一般,但却是一款更偏向于操控体验的轿跑车型,在设计方面没有什么亮点,适合追求驾控体验的年轻消费者,同时可以选择更拉风的敞篷版本。