点评车型: 2023款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.2分“优秀”

购车经历 本人刚大学毕业一年。从小都只是在坐车，感受车，很少自己开车。有女朋友之后，车便成了刚需，所以决定买车。刚开始选车是从b级车中挑选，看了大众帕萨特，本田雅阁，凯迪拉克ct5等，因为从小经常坐车，豪车也坐了不少（之前很喜欢大众辉腾乘坐体验），所以这几辆车感觉也可以，但还是不太够，没达到我心里的预期。当天逛完最后一家店出来的时候，对几辆b级车心里有个大概的想法。 临走看到沃尔沃的4s店，进去看了看，等坐到s90的驾驶舱内才真正被吸引住了，这是我想要的。简约大方，低调内敛，处处真材实料。销售介绍的时候，顺口问了一句价格，上来就是优惠10w。让人心动！ 随后回家做了功课，更深入了解品牌后，坚定了订车的决心。第一天看，第二天去试驾，当天就定了下来。 晚上回家后越想越不甘心干脆直接一步到位定了22款智雅豪华版。谈好后的价格裸车40，送四次保养等。后面由于工厂没有排产计划，我也有幸22变23，成为了全国第一辆23款s90提车的客户。由于闪银灰色比较少见，4s店也想尽快交付完毕，车辆在我们与4s店的再三检查下完成交付。最终全款落地价44左右。 驾驶感受 s90给我的第一感觉就是，车身真的很轻巧，动力很足，250匹的马力很给力。虽然车身有5米1，但是s90转弯半径真的很小，方向很好操控。变道超车有盲区警示，离得远是黄色，近是红色，非常方便，推背感很强，和试驾的t8差别不大，给油就有反应，速度上的非常快，推背感强烈，噪音却很小，发动机的轰鸣声音很小，不知道是不是新的静音技术带来的改变，自动启停几乎听不到发动机启动的声音！ 但是起步发动机发动的时候还是有一点点的时间差，不是很舒服，堵车的时候很难受，还是希望后续能改善。 舒适性 据说23款加了新的静音技术，我实际开下来确实感觉胎噪和路噪很小，打开音响别的声音一点都听不到，因为没有开过前款智雅，所以没有对比，我也不知道比前款好了多少。 座椅通风和按摩好用，乘坐体验很舒服。再来就是不得不提的宝华韦健音响，在试听了几首歌之后，音响对乐器的解析还原是十分优秀的，有很明显的空间音频效果，仿佛就在车前窗的位置有一整个乐队，各司其职的演奏音乐一样。 空间 23款最大的改变就是被网友诟病的后排坐垫终于加长了，我实际测量了一下，在48.5-49.0之间，增加了2-3cm，乘坐感受却大不相同！首先座位的倾斜角度应该变大了，坐着感觉腿部更靠前了，因此后排空间相较之前没有那种大的夸张的感觉了，本人身高185，前排座椅很靠后，调整到自己最舒适的情况下，腿部到前排座椅大概有三拳多的距离。坐垫相较之前应该更厚实了，后排头枕增加了侧翼，靠着更舒服。后排遮阳帘的简配算个遗憾，但是比起遮阳帘我觉得乘坐舒服更重要一些。 外观内饰 外观、内饰向来是仁者见仁智者见智，有些人喜欢科技感强的大屏幕，五颜六色的氛围灯，但我觉得开车要集中精神，功能越简单越方便就越安全，谁开车还要去低着头找大屏幕里的功能开关啊。再说副驾明明有更方便好玩的手机或者平板，为什么要歪着脑袋看个性能很差的车载屏幕呢？ 内饰的木板，条纹，水晶档把，处处能摸到的地方，感觉都很高级，给我最大的感受是，新车除了塑料包装的味道，车内空气真的很纯净。摸得到的地方用料都讲究，对比之前看的一众车系，沃尔沃的内饰真是太喜欢了，最后还是要说对水晶档把真的爱不释手，非常非常漂亮。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.6分“优秀”

一台很令人放心的车子，C级的空间，虽说还是前置（横置）前驱的平台，但是营造的用车感受完全不输56E，安全环保是最为看重的品质，配置上因为选了最高配，所以觉得都能满足需求，但总还是略有个别的遗憾（冬季包选装要等、可变悬架和空气悬架必须选装、没有HUD等等），不过这个性价比不错了 因为自己不太喜欢从众，所以选这类型车的时候首先就排除了56E（当然，56E更贵一点），以前还想过雷克萨斯，但是丰田的品质问题从上一代机油乳化开始就有点掉队了，凯迪拉克CT6浴皇大帝的身份容易让人调侃，还是沃尔沃彰显一种厚实的稳重感，加上两位罗老师担任代言，都是我个人比较欣赏的（老罗的“真还转”试条汉子，罗翔老师的专业性毋庸置疑），所以基本上很快就确定了品牌，对于SUV还是轿车，既然需要考虑工作商务出行还是轿车较好，纠结了一段时间的T8还是B5，最后考虑能够保留原车牌号还是选了B5动力总成。 5月11日车子到店，12日查验付款，13日正式提车，17日上牌验车，目前车子暂回4S店做最后的装潢，预计周末就是一台“完整版”

点评车型: 2023款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.29分“优秀”

用车半年多了，今天也稍微来聊聊感受，外观方面确实高端大气上档次，最中意的就是外形带雷神之锤，当初进店一眼就相中的原因，内饰简单低调，符合我个人审美。车机确实是不敢恭维，不过对于我一个就听听歌看看导航的人来说也足够了，不过还是希望厂家后续App上能有进一步的改善。倒车预警和防碰撞系统已经激发过几次了，倒车速度快的话很容易引发自动刹停，高速上变道时因与后面车辆距离过近，在变道时被防碰撞预警系统给强制拉回方向盘。行驶过程中还是很舒服的，这车感觉适合跑高速，尤其是使用自适应巡航系统，完全解放双脚，再也不用像开原来那辆车的时候必须一直人为操控了，原来那辆车一到过年长距离跑高速累个半死。减震偏硬，对于我个人来说还是觉得再稍微软那么一点点就好了，不然过减速带时比较尴尬，每次都要降低车速通过才好受一点。虽然是买的智逸版本，但也很满足了，已经超出了想象，目前还是很满意这辆车子的。唯一的缺点就是发现自己买贵了，比别人多个一两万了。空间足够大，同事坐了没有说差的。

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4.5分“优秀”

【空间表现】 空间没得说，后排空间无敌了，后备箱也够深，就是不能放到后排，还得后期加装开关比较麻烦，放长一些的东西放不进去。 【舒适性】 大家都说硬，我觉得完全可以接受，底盘悬挂是支撑性很强很韧的感觉，只能说没向中国市场用户妥协了。 【安全性】 驾驶辅助很好用，解放双脚，被追了一次尾，沃尔沃的硬是名不虚传，修车也是不便宜，杂七杂八将近四万块。 【驾驶感受】 自动启停逻辑太差，起步顿挫，堵车就比较头疼，还有左后悬挂已经开始塌了，这还是后排几乎不坐人的情况下。 【油耗】 市区中规中矩，高速非常省油，续航的图一度被官方盗用😂 【最满意】 配置拉满了，虽然简配了这样帘，不过也是很能打了，宝华非常满意，座椅通风夏天福音。

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4.14分“优秀”

23款沃尔沃S90的外观相较于老款变化并不大，一眼看上去还是熟悉的感觉，主要是细节之处的刻画。中网粗壮的镀铬装饰条显得沉稳大气，搭配前保险杠一根横贯式镀铬条，拉宽了横向的视觉效果。 内饰仍旧是北欧风格，极简，舒适，居家！低调的黑棕双拼颜色，加上很有质感的木质饰板和精致的Orrefors水晶换挡杆，坐进来后仿佛置身于宜家的样板间一样。 在乘坐舒适性配置，前排座椅全系标配座椅加热，我的智雅有加热+通风+按摩。 在动力配置方面，2023款S90全系标配B5的动力总成，也就是2.0T加48V轻混系统，最大马力250匹，峰值扭矩350牛·米，百公里加速7.2秒。搭配的变速箱是8AT，百公里综合油耗仅为6.75L。 在安全配置方面，沃尔沃嘛，大家都懂，在这款S90上，所有的安全配置，无论是主动的还是被动的，没有选配，全部标配。全系标配了沃尔沃City Safety加速辅助系统，可以达到L2级的只能辅助驾驶。 为了在行驶中让你更好享受音乐，沃尔沃S90的静谧性做工也很不错，前后排车窗均是双层夹胶静音玻璃，优秀的隔音静谧性，加上顶级的宝华韦健，点按打开音乐厅模式，来一首送别，让人沉醉其中。

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4.14分“优秀”

【最满意】 沃尔沃S90的空间真的是特别大，后排家人坐起来很舒服，甚至比行政D级轿车的空间还要大，比如说奔驰S级，太满意了！ 【最不满意】 内饰10年不改，车机系统也是比较落后的，这些都是制约沃尔沃S90发展年轻用户的要素，假如能够向奔驰E或者宝马5系学习一下内饰设计还有车机界面，年轻人肯定会更加喜欢。 【驾驶感受】 开起来并不会觉得这台车很大，操控还是不错的，不过弯道比较极限的操控下比不上后驱车的同级别车型，还是适合舒服点去开这台车。 【乘坐体验】 后排空间够大，内饰材质用料还是比较高级的，配上宝华韦健扬声器系统，豪华体验分数还是比较高的。 【油耗】 油耗真不低，高速上大概6L每百公里，城市路段就得去到12L每百公里。

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4.21分“优秀”

【最满意】“中大型豪华车中最具北欧简约风的车型”，这句话应该可以比较好地形容这一代的S90，从外观上来说，标志性的雷神之锤大灯，维京战斧尾灯，简约大气，整车的线条轮廓也是极简时尚，修长的车身设计给人低调沉稳的感觉。内饰方面实木的装饰条、厚实的座椅设计、欧瑞诗的水晶档杆，极具质感的面料，处处都展现着这台车的高级感，S90的内饰水平在同级别的可以说是绝对的优等生。这款B5智雅豪华版40万出头的价格，虽然不便宜，但是同级别车同样的配置，BBA可能得奔着50去了，这么看S90性价比还是不错的。 【驾驶感受】S90车身超过5米，但搭载了2.0T加48V的轻混系统，有着250马力0-100km/h的速度只要7.2秒，动力方面可以说是随叫随到，L2级的驾驶辅助系统，具有全速段的自适应巡航，应对城市路段非常轻松，开高速的时候也很省心。而且作为“汽车安全课代表”，沃尔沃S90的雷达感应特别灵敏，倒车时车身周围任何人或物体的移动都能及时感应并在危险时刹停。 【乘坐体验】沃尔沃S90轴距超过3米，第二排的乘坐空间非常宽裕，并且座椅造型非常宽大厚实，包裹性特别好，材质也很亲肤，听说这款车采用了婴儿可接触级的材料，小宝宝也可以安心在里面乘坐。除此之外，S90的隔音降噪水平也非常不错，这台车的地毯是新升级的静音地毯，车窗也使用了双层夹胶的玻璃，所以不管是过石子路还是高速，胎噪和风噪都控制的非常好。

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4.36分“优秀”

在豪华中大型车市场中，沃尔沃S90一直都有着较高的关注度，凭借着不错的安全性和个性的造型设计，成为了不少潜在消费者的选择对象之一。而我这次体验2023款车型让我印象最深刻的就是舒适性方面是提升，比如搭载了2.0版人体工程学座椅，该座椅不仅对坐垫长度进行了加长和增高，同时降低靠背高度，并加入了全新造型的头枕，进一步提高乘坐舒适度。另外，新车还全系标配“Hi-Spring”静音技术地毯，同时新增后排侧隐私玻璃，将座舱的静谧性和私密性提升到了全新的高度。也就是说，这款车在保留有口皆碑的安全配置和成熟的三大件的基础上，进一步提升舒适性配置，让该车的产品力进一步增强。

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4.29分“优秀”

【最满意】环保小清新的设计风格 【最不满意】后排凸起的像一座小山 【驾驶感受】豪华品牌的质感果然不是盖的，底盘很有高级感，调教的很细腻，对于细碎振动的处理很到位。2023款车型加入了48V系统，实际驾驶感受最突出的就是启停系统不再突兀，而且在这一代车型上取消了自动启停的开关。2.0T+8AT的动力组合配合中规中矩，同级别都差不多是这个调教，动力基本上都是随叫随到的，转向液很舒适非常跟手。L2级别驾驶辅助从最低配就开始标配，而且非常敏感，可以规避路面上大部分风险，特别是紧急躲避，系统的反应绝对比你快。车机版高德导航很好用，完美复刻手机版，开车终于可以不用手机导航了 【乘坐体验】2023款S90后排坐垫加长了，大腿承托很舒服，长途驾驶后排乘客有福了，不过后排中央真的凸起太大了，可能沃尔沃设计师想这个级别的车后排不会同时乘坐3个人。BW音响的听觉效果很震撼，音场模拟的很到位，坐垫也很柔软，皮肤直接与其接触也很放心，关键是新车只行驶了几百公里没有异味的，这点确实要给个大大的赞 【油耗】综合路况开下来的油耗大约是8个左右，城市里开要到11-12个油

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4.21分“优秀”

【最满意】 优雅的气质和舒适的氛围并存，在沃尔沃S90身上发挥甚优，前脸粗壮的一根根格栅让整体车头视觉上感觉更加宽大，拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神，也算是沃尔沃的经典设计，在夜间也是有较高的辨识度，修长的腰部线条延伸至车尾，使得整车长度流畅。加上沃尔沃是出了名的安全，保障驾驶员与乘客的每分，给够足够的安心，在辅助驾驶以及预防方面做功十足。 【最不满意】 车机反馈可能会比较慢，后续可以再优化一下 【乘坐体验】 内饰黑色和棕色拼接，CLEANZONE北欧清洁驾驶舱，显得沉着冷静，天然原木饰板提升了车内氛围，车内仍有保留一些物理按键，车窗加热，音量和播放等等，让司机可以行驶过程中能够盲操作，不过多数操作还是集成与屏幕内了。中控下方是水晶换挡把，而档把隔壁可以放手机的无线充电板，各个位置的储物空间都还算可以，就是门板的放水处深度不是很大，整体还是有一定的优化空间。乘坐方便一点也不输给同级别车型，横向纵向空间做得也是足够的，人体工程学2.0版座椅也能够进一步优化车辆的乘坐感受，，内部的海绵使得更具有回弹性和支撑性。头部分段式天窗，前半段可开空间还挺大的，有着不错的采光，地台还是有较高的隆起，不过对于行政级别的车中间多数都是应急用的，普通时候应该把中间扶手放下，显得别致一些。 【驾驶感受】 全系搭载2.0T发动机+48V轻混，在道路上行驶快且平顺，要有力的时候也能及时响应，低速的时候没有顿挫，行驶质感优良，但是如果走到比较烂或者是较高的减速带的话，建议还是降低速度，虽然是前双叉臂独立式悬架，但是感觉还是有有点不适的。速度高起来之后噪音也就多了，不过可以试一下沃尔沃的宝华韦健音响，这些噪音早已被掩盖，方法总比困难多。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.14分“优秀”

首先从外观上来看，引擎盖上设计了凌厉的线条，中间采用了银色的镀铬，并且使用了竖形的格栅，中间为汽车的品牌LOGO，整个前脸设计了很大气有辨识度。 从侧面来看，顶部的线条呈现出溜背式的设计风格，车身则设计得比较饱满，底部还设计了一条银色的镀铬条，车身则设计得比较修长，沃尔沃S90 2023款 B5 智雅豪华版，汽车的长宽高为5090x1879x1444mm，轴距为3061mm。 尾部方面，设计了一个鸭尾式上翘的设计，采用了分体式的尾灯，并且尾灯的边缘处，还加入了黑色的线条，尾部设计得很有层次感。 内饰方面，搭载9英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表、真皮多功能控制方向盘、可开启全景天窗等，中控屏有意向驾驶员倾斜，车内还使用了不少软性的材质，几乎和身体接触的地方都是软的。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，增加了后期的可玩度。 空间方面，还是比较宽裕的，笔者身高173cm，进入前排进行体验，头部空间有将近2拳的距离，进入后排头部空间有1拳半的距离，腿部空间也有3拳的距离，后排的横向空间也不错，基本上满足日常的需要。 后备箱的空间也不小，打开之后内部设计得平整，基本可以满足日常的需要，并且在后排座的靠背中间，还设计了一个“小窗户”，这样坐在第二排的人，就可以拿取后备箱的物品，空间表现还是不错的。 沃尔沃S90 2023款 B5 智雅豪华版，配备主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、后方交通预警、主（副）驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶前排膝部气囊、胎压监测系统、前（后）驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航等，配置还是比较齐全的。 沃尔沃S90 2023款 B5 智雅豪华版，搭载48V轻混系统，使用2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率是184千瓦，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，最高车速每小时180公里，零百加速7.2秒。 在试驾这款车时，起步的时候比较轻盈，方向盘指向精准，还是比较灵活的，深踩加速踏板，还是能感觉到不错的动力，线性加速比较稳定，动力上表现充沛。另外这款车还可以选装空气悬挂，这样底盘的滤震效果会更加出色，并且在铺装路面行驶，支撑性也不错。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.36分“优秀”

经典的设计永不过时，我想这是对“雷神之锤”大灯设计所给予莫大的肯定。时隔多年，这套大灯组设计依然俊俏，这不是我固执己见。实际上，在与S90相处的几天里，尤其是回到老家的时候，时不时会看到路人对我的车头“指手画脚”，虽然我也不清楚他们交谈的具体内容，但从他们嘴角上扬的表情来看，我想更多的是对S90外观的褒奖吧，其中“雷神之锤”大灯要占很大功劳。 前脸方面，采用扁平化的设计手法，使得显得有着几分低趴的姿态。质感细腻的直瀑式进气格栅以及雷神之锤大灯造型，看起来有着较强的商务气息。 车身侧面，沃尔沃S9车身长度达到了5090mm，再加上侧裙以及车窗周围的镀铬装饰条点缀下，视觉上稍显修长，配合19英寸多辐条铝合金轮毂，也起到了较好的点睛效果。采用倍耐力P ZERO轮胎，一定程度上确保了驾乘品质。 车尾部分，沃尔沃S90的造型设计比较简单，其饱满的整体轮廓，和前脸做到了相呼应。并且为了保障车尾处的质感和档次，起到装饰效果的镀铬装饰条也没有在下包围处缺席，这么一来，也让这款沃尔沃S90的设计有着较好的协调性和整体性。类似C字形的尾灯组合，其灯腔内部造型比较复杂，且进行了运动化的熏黑处理，点亮后有着较高的辨识度。 内饰方面，整体延续了沃尔沃家族式设计语言。保留了这类车型应有的豪华感的同时，通过9英寸液晶显示屏以及12.3英寸液晶仪表盘，有着较为浓厚的科技气息。 熟悉沃尔沃的朋友或许都知道，内饰用料环保、车内基本无异味作为沃尔沃旗下车型的主打点，这款沃尔沃S90也是如此，在试驾过程中给我留下了良好的第一印象中控台位置保留了日常使用频率较高的物理功能按键，实用性表现不错。 作为一台中大型豪华轿车，买家对车子的商务属性或多或少都有一定的需求。落座到S90的后排，我的第一反应是“真大”，比德国那三驾马车后排还要大上半圈，已经无限接近豪华大型车的空间表现，再配上侧窗遮阳帘、独立空调、座椅通风、加热等功能的“精心照顾”，意味着你与客户之间的交流会有更多的可能性，对于项目的板上钉钉可能也是分分钟的事情。 S90作为一辆宜商宜家的豪华中大型轿车，后排才是很多人看重的地方。新款S90，车宽有1879毫米，轴距来到了3061毫米。这样的空间表现，别说是翘二郎腿了，老板键一按，前排座椅往前一挪，北京瘫也是小菜一碟。打开座椅加热，听着来自B&W音响的天籁之音，漫步在深圳市区良好的铺装路面上，静谧安逸的车厢氛围抚平内心一切躁动，此时此刻，你也会爱上沃尔沃S90的后座。 2023款沃尔沃S90 B5智雅豪华版。配备了2.0T+8AT的动力总成，最大马力250Ps，峰值扭矩来到了350N·m。账面参数是比奔驰E级 E260L运动版（197Ps），强上不少的。 就我的驾驶感受而言，发动机表现活跃，油门灵敏，转向精准且灵动，我能感受到车子是跟着我的手和脚跑的，一点都不拖沓。尽管它有着5米多长的大个子，但行动轻快得像一个经常锻炼的小伙子。 无论是内环快速，还是城市道路，都能感受到S90强劲的爆发力。当你大脚油门想加油提速，变速箱会降挡拉高发动机转速来获取更强的动力回馈。即使如此，这辆车在高强度加速情况下，也依旧是保持一种平顺性，这要得益于8AT变速箱的调校，再加上有48V轻混系统的加持，开起来很是舒畅。 比起48V轻混系统的加入，让S90的行驶品质有着显而易见的提升。这几天开着S90，我更喜欢它的Pilot Assist领航辅助系统。比起很多车企的自动辅助驾驶像个“新手”在开车，沃尔沃这套辅助驾驶系统显得“老司机”很多。它会根据车道线来进行自动驾驶，也就是说只要我手轻握着方向盘，车辆就会自动跟车、停止、转向等等，整个辅助驾驶的过程动作非常轻柔，据落座在后排的同事闭眼感受，它就像个拥有多年驾驶经验的专职司机，在驾驶席上开车，平稳得让人安心。 即便我熬夜疲劳、走神了，突然忘记控制车辆转向时，它也能帮我自动修正方向，抹杀一切安全隐患。我并不是埋汰其他车企的辅助驾驶系统多么不好，只是相比沃尔沃这套辅助驾驶系统，它们在算法方面确实还有很长的一段路要走。这个系统的好处一方面是减缓疲劳，另一方面则是和其他安全配置搭配在一起，可以防止很多的意外发生。沃尔沃对于安全两字的诠释，从来都是行业里的顶级水平，这点我并不怀疑。

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4.29分“优秀”

2023款沃尔沃S90的顶配车型，跟2022款车型去比的话，除了车身高度降低了6毫米，看上去更加低趴之外，整体的造型没什么变化。 23款S90主要的变化在于对整个后排进行了优化。因为在老款车型上有人吐槽过它的后排座椅略微有点窄，所以这一次呢，沃尔沃针对后排座椅的坐垫长度、靠背角度、还有头枕造型进行了重新设计。坐垫加长了37-40mm，增高了10mm，所以整个腿部的承托性变得更好了，长时间乘坐也不容易疲劳。头枕则是从之前的平的头枕，变成带有两个夹角的造型，这样我们在跑长途的时候，靠在上面睡一觉还是非常舒服的。另外，顶配车型配备了座椅通风，还有座椅加热，让乘坐舒适性更上一层楼。 内饰部分，当然还是我们熟悉的配方了。不过换装了全新的车机系统，这个车机系统，相比以前多了更多的在线功能，除此之外呢，这个Carplay的功能也进行了优化，相比老款车机只能半屏显示，现在可以直接全屏了，它的操作流畅度会更好，并且能看到的信息也会更多。 S90上的这套动力系统相信大家已经很熟悉了，2.0T,250马力，350牛米，加上48V轻混系统，开上去的第一感觉就是“轻快”，然后动力输出也很线性。发动机跟8AT的变速箱的配合大多数时候也都比较默契，换挡时间的把握比较恰当，而且平顺性和换挡时间也都不会让人过多的留意到它的工作状态，属于那种默默无闻工作的类型。 S90的底盘和转向都能提供不错的高级感，细碎振动隔绝得很干净，悬架也不是一味的软，而是柔软中带有韧性的感觉，另外悬架的回弹很迅速，路感的保留也相对比较丰富，整体的调校是属于舒适和运动兼顾的风格。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.5分“优秀”

横向对比了56E等同级车，最后选择S90主要是出于四个原因： 首先，沃尔沃的安全性作为其重要的品牌卖点，有了City Safety让人开起来会很安心。不仅保护了家人和自己，也让路上的车友和行人多了一份保障！ 其次，在秉持了固有的环保理念之下，23款也是在隔音上做了些许改动，提升了一定的静谧性。最重要的还是在提车之后进入车内，几乎没有感觉到异味，让人特别满意！ 第三点便是宝华韦健的音响，多重模式下的个性化细致调教让爱车可以完成歌剧院、路边酒馆、音乐棚之间的随时切换。无论是喜爱哪种音乐类型的车友，都可以找到那个属于自己的私人订制“乐队”。 最后，后排座椅的改动总体让空间表现相较老款更加出色了，加上选的蝶贝灰也比较有质感，较长的车身加持之下显得大气沉稳但又不失个性，强烈推荐这个配色给到各位观望中的车友们！ 总的来说，购车预算来到了这个价位最终选择哪辆车往往是遵循内心的真实想法，寻找到契合自己的那一款。选择沃尔沃，就是认可安全、环保、舒适的驾驶理念，希望各位都能遇到自己喜欢的梦中情车！

点评车型: 2023款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

3.6分“良好”

说几个缺点:1、远程启动至今开启不了。2、仪表盘两种主题不太漂亮。（一种中间空白，一种高德地图映射）3、48伏轻混在大热天基本无感，启停无法自动开启或者关闭，天凉了好像容易启动一点。4、天气炎热时，不知道是不是48伏动能回收，偶尔可以踩空油门（第一脚踩下去没反应，松开再踩才给感觉）。5、车机炎热天气容易死机。6、自适应巡航和领航辅助这两个按键应该比较多余。没有任何切换功能，应该已经自动了。