用车半年多了,今天也稍微来聊聊感受,外观方面确实高端大气上档次,最中意的就是外形带雷神之锤,当初进店一眼就相中的原因,内饰简单低调,符合我个人审美。车机确实是不敢恭维,不过对于我一个就听听歌看看导航的人来说也足够了,不过还是希望厂家后续App上能有进一步的改善。倒车预警和防碰撞系统已经激发过几次了,倒车速度快的话很容易引发自动刹停,高速上变道时因与后面车辆距离过近,在变道时被防碰撞预警系统给强制拉回方向盘。行驶过程中还是很舒服的,这车感觉适合跑高速,尤其是使用自适应巡航系统,完全解放双脚,再也不用像开原来那辆车的时候必须一直人为操控了,原来那辆车一到过年长距离跑高速累个半死。减震偏硬,对于我个人来说还是觉得再稍微软那么一点点就好了,不然过减速带时比较尴尬,每次都要降低车速通过才好受一点。虽然是买的智逸版本,但也很满足了,已经超出了想象,目前还是很满意这辆车子的。唯一的缺点就是发现自己买贵了,比别人多个一两万了。空间足够大,同事坐了没有说差的。
哈苏七:这是智逸
隆美尔的镰鼬丶:老哥这智雅裸车价31万是怎么做到的忒服了
用户4497705300149:启停可以关闭吗
【空间表现】
空间没得说,后排空间无敌了,后备箱也够深,就是不能放到后排,还得后期加装开关比较麻烦,放长一些的东西放不进去。
【舒适性】
大家都说硬,我觉得完全可以接受,底盘悬挂是支撑性很强很韧的感觉,只能说没向中国市场用户妥协了。
【安全性】
驾驶辅助很好用,解放双脚,被追了一次尾,沃尔沃的硬是名不虚传,修车也是不便宜,杂七杂八将近四万块。
【驾驶感受】
自动启停逻辑太差,起步顿挫,堵车就比较头疼,还有左后悬挂已经开始塌了,这还是后排几乎不坐人的情况下。
【油耗】
市区中规中矩,高速非常省油,续航的图一度被官方盗用😂
【最满意】
配置拉满了,虽然简配了这样帘,不过也是很能打了,宝华非常满意,座椅通风夏天福音。
平凡小凯哥:左后悬已经塌了?!?!
风过无痕却也是来过:左后悬挂塌了是什么意思
薺爡:有没有懂跑车的朋友,求推荐一款800万到1000万左右的跑车,不要法拉利,大牛小牛也试过,感觉一般般。要求性能好,起步快,马力大,最主要外观要时尚又好看而且是高清的。我要当手机壁纸
【最满意】
沃尔沃S90的空间真的是特别大,后排家人坐起来很舒服,甚至比行政D级轿车的空间还要大,比如说奔驰S级,太满意了!
【最不满意】
内饰10年不改,车机系统也是比较落后的,这些都是制约沃尔沃S90发展年轻用户的要素,假如能够向奔驰E或者宝马5系学习一下内饰设计还有车机界面,年轻人肯定会更加喜欢。
【驾驶感受】
开起来并不会觉得这台车很大,操控还是不错的,不过弯道比较极限的操控下比不上后驱车的同级别车型,还是适合舒服点去开这台车。
【乘坐体验】
后排空间够大,内饰材质用料还是比较高级的,配上宝华韦健扬声器系统,豪华体验分数还是比较高的。
【油耗】
油耗真不低,高速上大概6L每百公里,城市路段就得去到12L每百公里。
手机用户85274119022:这么大的车高速6个,市区9个,和B级车差不多。非常节省了,真在乎油钱,你就买电车
芭拉拉老魔仙:米内才是yyds
Truzo:落地多少个?
【最满意】“中大型豪华车中最具北欧简约风的车型”,这句话应该可以比较好地形容这一代的S90,从外观上来说,标志性的雷神之锤大灯,维京战斧尾灯,简约大气,整车的线条轮廓也是极简时尚,修长的车身设计给人低调沉稳的感觉。内饰方面实木的装饰条、厚实的座椅设计、欧瑞诗的水晶档杆,极具质感的面料,处处都展现着这台车的高级感,S90的内饰水平在同级别的可以说是绝对的优等生。这款B5智雅豪华版40万出头的价格,虽然不便宜,但是同级别车同样的配置,BBA可能得奔着50去了,这么看S90性价比还是不错的。
【驾驶感受】S90车身超过5米,但搭载了2.0T加48V的轻混系统,有着250马力0-100km/h的速度只要7.2秒,动力方面可以说是随叫随到,L2级的驾驶辅助系统,具有全速段的自适应巡航,应对城市路段非常轻松,开高速的时候也很省心。而且作为“汽车安全课代表”,沃尔沃S90的雷达感应特别灵敏,倒车时车身周围任何人或物体的移动都能及时感应并在危险时刹停。
【乘坐体验】沃尔沃S90轴距超过3米,第二排的乘坐空间非常宽裕,并且座椅造型非常宽大厚实,包裹性特别好,材质也很亲肤,听说这款车采用了婴儿可接触级的材料,小宝宝也可以安心在里面乘坐。除此之外,S90的隔音降噪水平也非常不错,这台车的地毯是新升级的静音地毯,车窗也使用了双层夹胶的玻璃,所以不管是过石子路还是高速,胎噪和风噪都控制的非常好。
【最满意】环保小清新的设计风格
【最不满意】后排凸起的像一座小山
【驾驶感受】豪华品牌的质感果然不是盖的,底盘很有高级感,调教的很细腻,对于细碎振动的处理很到位。2023款车型加入了48V系统,实际驾驶感受最突出的就是启停系统不再突兀,而且在这一代车型上取消了自动启停的开关。2.0T+8AT的动力组合配合中规中矩,同级别都差不多是这个调教,动力基本上都是随叫随到的,转向液很舒适非常跟手。L2级别驾驶辅助从最低配就开始标配,而且非常敏感,可以规避路面上大部分风险,特别是紧急躲避,系统的反应绝对比你快。车机版高德导航很好用,完美复刻手机版,开车终于可以不用手机导航了
【乘坐体验】2023款S90后排坐垫加长了,大腿承托很舒服,长途驾驶后排乘客有福了,不过后排中央真的凸起太大了,可能沃尔沃设计师想这个级别的车后排不会同时乘坐3个人。BW音响的听觉效果很震撼,音场模拟的很到位,坐垫也很柔软,皮肤直接与其接触也很放心,关键是新车只行驶了几百公里没有异味的,这点确实要给个大大的赞
【油耗】综合路况开下来的油耗大约是8个左右,城市里开要到11-12个油
林九月:请问你这个脚垫是原厂赠送的吗
JULIUSHL1:兄弟有没有上后空气悬挂?
小憨憨不敢819:上路多少钱大哥
【最满意】
优雅的气质和舒适的氛围并存,在沃尔沃S90身上发挥甚优,前脸粗壮的一根根格栅让整体车头视觉上感觉更加宽大,拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神,也算是沃尔沃的经典设计,在夜间也是有较高的辨识度,修长的腰部线条延伸至车尾,使得整车长度流畅。加上沃尔沃是出了名的安全,保障驾驶员与乘客的每分,给够足够的安心,在辅助驾驶以及预防方面做功十足。
【最不满意】
车机反馈可能会比较慢,后续可以再优化一下
【乘坐体验】
内饰黑色和棕色拼接,CLEANZONE北欧清洁驾驶舱,显得沉着冷静,天然原木饰板提升了车内氛围,车内仍有保留一些物理按键,车窗加热,音量和播放等等,让司机可以行驶过程中能够盲操作,不过多数操作还是集成与屏幕内了。中控下方是水晶换挡把,而档把隔壁可以放手机的无线充电板,各个位置的储物空间都还算可以,就是门板的放水处深度不是很大,整体还是有一定的优化空间。乘坐方便一点也不输给同级别车型,横向纵向空间做得也是足够的,人体工程学2.0版座椅也能够进一步优化车辆的乘坐感受,,内部的海绵使得更具有回弹性和支撑性。头部分段式天窗,前半段可开空间还挺大的,有着不错的采光,地台还是有较高的隆起,不过对于行政级别的车中间多数都是应急用的,普通时候应该把中间扶手放下,显得别致一些。
【驾驶感受】
全系搭载2.0T发动机+48V轻混,在道路上行驶快且平顺,要有力的时候也能及时响应,低速的时候没有顿挫,行驶质感优良,但是如果走到比较烂或者是较高的减速带的话,建议还是降低速度,虽然是前双叉臂独立式悬架,但是感觉还是有有点不适的。速度高起来之后噪音也就多了,不过可以试一下沃尔沃的宝华韦健音响,这些噪音早已被掩盖,方法总比困难多。
首先从外观上来看,引擎盖上设计了凌厉的线条,中间采用了银色的镀铬,并且使用了竖形的格栅,中间为汽车的品牌LOGO,整个前脸设计了很大气有辨识度。
从侧面来看,顶部的线条呈现出溜背式的设计风格,车身则设计得比较饱满,底部还设计了一条银色的镀铬条,车身则设计得比较修长,沃尔沃S90 2023款 B5 智雅豪华版,汽车的长宽高为5090x1879x1444mm,轴距为3061mm。
尾部方面,设计了一个鸭尾式上翘的设计,采用了分体式的尾灯,并且尾灯的边缘处,还加入了黑色的线条,尾部设计得很有层次感。
内饰方面,搭载9英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表、真皮多功能控制方向盘、可开启全景天窗等,中控屏有意向驾驶员倾斜,车内还使用了不少软性的材质,几乎和身体接触的地方都是软的。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等,增加了后期的可玩度。
空间方面,还是比较宽裕的,笔者身高173cm,进入前排进行体验,头部空间有将近2拳的距离,进入后排头部空间有1拳半的距离,腿部空间也有3拳的距离,后排的横向空间也不错,基本上满足日常的需要。
后备箱的空间也不小,打开之后内部设计得平整,基本可以满足日常的需要,并且在后排座的靠背中间,还设计了一个“小窗户”,这样坐在第二排的人,就可以拿取后备箱的物品,空间表现还是不错的。
沃尔沃S90 2023款 B5 智雅豪华版,配备主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、后方交通预警、主(副)驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶前排膝部气囊、胎压监测系统、前(后)驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航等,配置还是比较齐全的。
沃尔沃S90 2023款 B5 智雅豪华版,搭载48V轻混系统,使用2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率是184千瓦,最大扭矩350牛·米,与之匹配的是8AT手自一体变速箱,最高车速每小时180公里,零百加速7.2秒。
在试驾这款车时,起步的时候比较轻盈,方向盘指向精准,还是比较灵活的,深踩加速踏板,还是能感觉到不错的动力,线性加速比较稳定,动力上表现充沛。另外这款车还可以选装空气悬挂,这样底盘的滤震效果会更加出色,并且在铺装路面行驶,支撑性也不错。
聪颖艺术家3I7:这中控有什么好聊的
用户6899860324834:
用户7435972336579:落地多少钱
经典的设计永不过时,我想这是对“雷神之锤”大灯设计所给予莫大的肯定。时隔多年,这套大灯组设计依然俊俏,这不是我固执己见。实际上,在与S90相处的几天里,尤其是回到老家的时候,时不时会看到路人对我的车头“指手画脚”,虽然我也不清楚他们交谈的具体内容,但从他们嘴角上扬的表情来看,我想更多的是对S90外观的褒奖吧,其中“雷神之锤”大灯要占很大功劳。
前脸方面,采用扁平化的设计手法,使得显得有着几分低趴的姿态。质感细腻的直瀑式进气格栅以及雷神之锤大灯造型,看起来有着较强的商务气息。
车身侧面,沃尔沃S9车身长度达到了5090mm,再加上侧裙以及车窗周围的镀铬装饰条点缀下,视觉上稍显修长,配合19英寸多辐条铝合金轮毂,也起到了较好的点睛效果。采用倍耐力P ZERO轮胎,一定程度上确保了驾乘品质。
车尾部分,沃尔沃S90的造型设计比较简单,其饱满的整体轮廓,和前脸做到了相呼应。并且为了保障车尾处的质感和档次,起到装饰效果的镀铬装饰条也没有在下包围处缺席,这么一来,也让这款沃尔沃S90的设计有着较好的协调性和整体性。类似C字形的尾灯组合,其灯腔内部造型比较复杂,且进行了运动化的熏黑处理,点亮后有着较高的辨识度。
内饰方面,整体延续了沃尔沃家族式设计语言。保留了这类车型应有的豪华感的同时,通过9英寸液晶显示屏以及12.3英寸液晶仪表盘,有着较为浓厚的科技气息。
熟悉沃尔沃的朋友或许都知道,内饰用料环保、车内基本无异味作为沃尔沃旗下车型的主打点,这款沃尔沃S90也是如此,在试驾过程中给我留下了良好的第一印象中控台位置保留了日常使用频率较高的物理功能按键,实用性表现不错。
作为一台中大型豪华轿车,买家对车子的商务属性或多或少都有一定的需求。落座到S90的后排,我的第一反应是“真大”,比德国那三驾马车后排还要大上半圈,已经无限接近豪华大型车的空间表现,再配上侧窗遮阳帘、独立空调、座椅通风、加热等功能的“精心照顾”,意味着你与客户之间的交流会有更多的可能性,对于项目的板上钉钉可能也是分分钟的事情。
S90作为一辆宜商宜家的豪华中大型轿车,后排才是很多人看重的地方。新款S90,车宽有1879毫米,轴距来到了3061毫米。这样的空间表现,别说是翘二郎腿了,老板键一按,前排座椅往前一挪,北京瘫也是小菜一碟。打开座椅加热,听着来自B&W音响的天籁之音,漫步在深圳市区良好的铺装路面上,静谧安逸的车厢氛围抚平内心一切躁动,此时此刻,你也会爱上沃尔沃S90的后座。
2023款沃尔沃S90 B5智雅豪华版。配备了2.0T+8AT的动力总成,最大马力250Ps,峰值扭矩来到了350N·m。账面参数是比奔驰E级 E260L运动版(197Ps),强上不少的。
就我的驾驶感受而言,发动机表现活跃,油门灵敏,转向精准且灵动,我能感受到车子是跟着我的手和脚跑的,一点都不拖沓。尽管它有着5米多长的大个子,但行动轻快得像一个经常锻炼的小伙子。
无论是内环快速,还是城市道路,都能感受到S90强劲的爆发力。当你大脚油门想加油提速,变速箱会降挡拉高发动机转速来获取更强的动力回馈。即使如此,这辆车在高强度加速情况下,也依旧是保持一种平顺性,这要得益于8AT变速箱的调校,再加上有48V轻混系统的加持,开起来很是舒畅。
比起48V轻混系统的加入,让S90的行驶品质有着显而易见的提升。这几天开着S90,我更喜欢它的Pilot Assist领航辅助系统。比起很多车企的自动辅助驾驶像个“新手”在开车,沃尔沃这套辅助驾驶系统显得“老司机”很多。它会根据车道线来进行自动驾驶,也就是说只要我手轻握着方向盘,车辆就会自动跟车、停止、转向等等,整个辅助驾驶的过程动作非常轻柔,据落座在后排的同事闭眼感受,它就像个拥有多年驾驶经验的专职司机,在驾驶席上开车,平稳得让人安心。
即便我熬夜疲劳、走神了,突然忘记控制车辆转向时,它也能帮我自动修正方向,抹杀一切安全隐患。我并不是埋汰其他车企的辅助驾驶系统多么不好,只是相比沃尔沃这套辅助驾驶系统,它们在算法方面确实还有很长的一段路要走。这个系统的好处一方面是减缓疲劳,另一方面则是和其他安全配置搭配在一起,可以防止很多的意外发生。沃尔沃对于安全两字的诠释,从来都是行业里的顶级水平,这点我并不怀疑。
E梦为马:宝华大哥,匿名羡慕
用户1980726534232:也许是在讨论,真有人买这车
潇洒海洋oky:真香
横向对比了56E等同级车,最后选择S90主要是出于四个原因:
首先,沃尔沃的安全性作为其重要的品牌卖点,有了City Safety让人开起来会很安心。不仅保护了家人和自己,也让路上的车友和行人多了一份保障!
其次,在秉持了固有的环保理念之下,23款也是在隔音上做了些许改动,提升了一定的静谧性。最重要的还是在提车之后进入车内,几乎没有感觉到异味,让人特别满意!
第三点便是宝华韦健的音响,多重模式下的个性化细致调教让爱车可以完成歌剧院、路边酒馆、音乐棚之间的随时切换。无论是喜爱哪种音乐类型的车友,都可以找到那个属于自己的私人订制“乐队”。
最后,后排座椅的改动总体让空间表现相较老款更加出色了,加上选的蝶贝灰也比较有质感,较长的车身加持之下显得大气沉稳但又不失个性,强烈推荐这个配色给到各位观望中的车友们!
总的来说,购车预算来到了这个价位最终选择哪辆车往往是遵循内心的真实想法,寻找到契合自己的那一款。选择沃尔沃,就是认可安全、环保、舒适的驾驶理念,希望各位都能遇到自己喜欢的梦中情车!
真话企鹅:其实买56e也是没钱,你去他们论坛看看大部分都是贷款的,而且买的都是低配,本质是穷还想要面子。买s90智雅的人其实都能买这种56e,没买是因为真喜欢s90,但是买这种56e的人他们真正实力不如买s90智雅的,因为他们钱有限,舍不得放弃bba。
不凡柳叶Hu:主要是沃尔沃便宜如果和56e一个价位估计没几个人会买56e安全系数也不比它低,所以适合自己就好…
电信南街吴彦祖:我也是看了56e,说实话这三我都喜欢,我最后选择沃尔沃的原因对外我说安全环保,其实真的是我没钱
用车的感受:
舒适性:避震舒服,宝华韦健,一点也不颠簸,空间还特别大,音质相当给力。家人满意。
内饰:做工有质感,非常符合我的要求,简约不简单。
油耗:毕竟1.8T,大个子,个人能接受。
动力操控:后期爆发力强,游刃有余。
配置:按摩功能,对于个人职业,感觉有必要。
辅助驾驶:这个方面也是非常的不错,养成开车好习惯。
空心58588:顶配裸车37?太牛逼了吧
在家等蜗牛:1.8T?你买的是假S90?我的为啥是2.0T
且随疾风前行7426:老兄,落地多少?
s90属于拉长后线条依然很流畅,外面看起来好看,里面乘坐空间很大;内饰风格看个人审美,吃北欧极简风的就会觉得很好看;b5智雅该有的360,座椅通风加热按摩都有了,音响的宝华韦健更是号称买音响送车,美中不足就是hud只有t8顶配才有,稍显遗憾;驾驶感受对标56e说得上中规中矩吧,城市驾驶没啥太大的惊喜但也没啥短板。
选择困难症犯了丶丶丶:裸车只要这个价嘛
ruiren:这个价格不靠谱
MichaelX21:麻烦问下在哪个店
沃尔沃B5智雅豪华版最满意的就是安全配置很足,City Safety城市安全系统,主动安全方面可以算得上是同级标杆了,该系统在车速每小时4-30公里时起作用。如果前车突然刹车,如果司机仍未采取任何行动,制动器会自动刹车,可有效减少发生事故的概率。另外,该车后排空间足够大,1879毫米的车宽,3061毫米的轴距带来了不错的横向与纵向空间,1.8米的身高也能在后排轻松翘起二郎腿,而且坐垫长度足够,不会出现腿部承托不到位的情况,乘坐舒适性表现优秀。全车19扬声器的宝华韦健音响,对人声和乐器声的解析力很强,高音不破、低音不混,音响系统方面可以说同级车型中的佼佼者。还有就是2.0T的动力搭配上8AT的变速箱,加速与平顺性方面也有不错的表现,加速降档积极顿挫感几乎察觉不到,整个底盘调校我个人感觉还是偏舒适,更适合乘坐。低速转向手感力度稍微偏重,对手劲小的女司机可能比较费劲。整体来说,沃尔沃B5智雅豪华版是一辆宜商宜家的车,出众的安全配置和音响系统给人印象很深。如果不喜欢随大流,更看重安全与舒适的话,又在意音响效果的话,沃尔沃B5智雅豪华版是一辆值得关注的车。
23款S90的使用感受
新车提了两天,说说使用感受
我试驾的时候是22款得顶配,当时一直在A6尊享和S90智雅两个车型纠结,奔着宁为鸡头不做凤尾的原则,加上宝华的加持,还是选了S90,43落地加上政府补贴1万实际42落地,送了龙膜,要了3次保养,踩地灯,记录仪,脚垫,包含自费5000的车衣(异地所以没要终生保养给的优惠价,底价应该是8500的品尚卡)。
跟22款比,增加了:
1阻尼减震,依旧不带电,感觉提升有但不明显,有条件的上4C和空气悬挂吧!
2静音地毯,对胎噪隔绝有提升
3隐私玻璃(不做评价)
4加长后排座椅,后排舒适度提升,好评
5车机升级,反应还可以,准确率也不错,好评!
但是,阉割或者减配的更多!
首先1减配了驾驶模式,没法关闭自动启停,想关闭只有挂M档或者刷北极星,当时不知道没问销售要刷北极星,虽然启停技术提升实际还算顺滑,但踩刹车的时候顿头,老司机都懂
2内饰颜色没得选只有黑棕,没有双层方向盘。
3减配了遮阳帘,少了逼格,这不是隐私玻璃能代替的,本身会贴膜,所以宁可要遮阳帘,差评
4.U盘数据接口,这个绝对差评,我用的华为手机,自带的hicar,买了hicar盒子,但是没有数据传输功能,压根不能用读取不了,U盘不能用的情况,别说宝华韦健,神健也失色,这不是网盘和失真严重的酷狗能代替的
5.没有AUX,之前用的无损播放器用不了了
6.没有前雾灯,只有示廓灯,不知道咋想的,雨雾天你想让我开哪个灯?
7.自适应巡航和领航辅助融为一体没得选,我还
是喜欢两个分开用,不然变道老是抢方向盘。
总得来说,失望大于期望,但再让我选,A6
和S90还是选S90,至少42这个价格一个能买
到顶配还有的都有了,一个只能买到45不带quattro版本,带quattro再加两三万吧,新
车没味道好评,对于有小孩子的还是很友好!
希望,把阉割的加回来!哪怕再加点钱也行,
尤其是启停关闭和U盘数据传输!!!
星夜版车主小白:A6四驱标配也42多,如果这个价格你选哪个
用户8415784576691:38不到裸车价?
李征27998311:换个苹果手机吧,carplay挺好用的