购车经历
本人刚大学毕业一年。从小都只是在坐车,感受车,很少自己开车。有女朋友之后,车便成了刚需,所以决定买车。刚开始选车是从b级车中挑选,看了大众帕萨特,本田雅阁,凯迪拉克ct5等,因为从小经常坐车,豪车也坐了不少(之前很喜欢大众辉腾乘坐体验),所以这几辆车感觉也可以,但还是不太够,没达到我心里的预期。当天逛完最后一家店出来的时候,对几辆b级车心里有个大概的想法。
临走看到沃尔沃的4s店,进去看了看,等坐到s90的驾驶舱内才真正被吸引住了,这是我想要的。简约大方,低调内敛,处处真材实料。销售介绍的时候,顺口问了一句价格,上来就是优惠10w。让人心动!
随后回家做了功课,更深入了解品牌后,坚定了订车的决心。第一天看,第二天去试驾,当天就定了下来。
晚上回家后越想越不甘心干脆直接一步到位定了22款智雅豪华版。谈好后的价格裸车40,送四次保养等。后面由于工厂没有排产计划,我也有幸22变23,成为了全国第一辆23款s90提车的客户。由于闪银灰色比较少见,4s店也想尽快交付完毕,车辆在我们与4s店的再三检查下完成交付。最终全款落地价44左右。
驾驶感受
s90给我的第一感觉就是,车身真的很轻巧,动力很足,250匹的马力很给力。虽然车身有5米1,但是s90转弯半径真的很小,方向很好操控。变道超车有盲区警示,离得远是黄色,近是红色,非常方便,推背感很强,和试驾的t8差别不大,给油就有反应,速度上的非常快,推背感强烈,噪音却很小,发动机的轰鸣声音很小,不知道是不是新的静音技术带来的改变,自动启停几乎听不到发动机启动的声音!
但是起步发动机发动的时候还是有一点点的时间差,不是很舒服,堵车的时候很难受,还是希望后续能改善。
舒适性
据说23款加了新的静音技术,我实际开下来确实感觉胎噪和路噪很小,打开音响别的声音一点都听不到,因为没有开过前款智雅,所以没有对比,我也不知道比前款好了多少。
座椅通风和按摩好用,乘坐体验很舒服。再来就是不得不提的宝华韦健音响,在试听了几首歌之后,音响对乐器的解析还原是十分优秀的,有很明显的空间音频效果,仿佛就在车前窗的位置有一整个乐队,各司其职的演奏音乐一样。
空间
23款最大的改变就是被网友诟病的后排坐垫终于加长了,我实际测量了一下,在48.5-49.0之间,增加了2-3cm,乘坐感受却大不相同!首先座位的倾斜角度应该变大了,坐着感觉腿部更靠前了,因此后排空间相较之前没有那种大的夸张的感觉了,本人身高185,前排座椅很靠后,调整到自己最舒适的情况下,腿部到前排座椅大概有三拳多的距离。坐垫相较之前应该更厚实了,后排头枕增加了侧翼,靠着更舒服。后排遮阳帘的简配算个遗憾,但是比起遮阳帘我觉得乘坐舒服更重要一些。
外观内饰
外观、内饰向来是仁者见仁智者见智,有些人喜欢科技感强的大屏幕,五颜六色的氛围灯,但我觉得开车要集中精神,功能越简单越方便就越安全,谁开车还要去低着头找大屏幕里的功能开关啊。再说副驾明明有更方便好玩的手机或者平板,为什么要歪着脑袋看个性能很差的车载屏幕呢?
内饰的木板,条纹,水晶档把,处处能摸到的地方,感觉都很高级,给我最大的感受是,新车除了塑料包装的味道,车内空气真的很纯净。摸得到的地方用料都讲究,对比之前看的一众车系,沃尔沃的内饰真是太喜欢了,最后还是要说对水晶档把真的爱不释手,非常非常漂亮。
C自由梦想家:有钱人家就是不一样。一毕业就买沃尔沃。哪像我。我一毕业只配凯奔驰E300。哎。出身没你好
番茄1464980028532491:毕业生一枚,想问问,顶配落地多少
黑白道:这车买智雅得都是不差钱的主儿
【空间表现】
空间没得说,后排空间无敌了,后备箱也够深,就是不能放到后排,还得后期加装开关比较麻烦,放长一些的东西放不进去。
【舒适性】
大家都说硬,我觉得完全可以接受,底盘悬挂是支撑性很强很韧的感觉,只能说没向中国市场用户妥协了。
【安全性】
驾驶辅助很好用,解放双脚,被追了一次尾,沃尔沃的硬是名不虚传,修车也是不便宜,杂七杂八将近四万块。
【驾驶感受】
自动启停逻辑太差,起步顿挫,堵车就比较头疼,还有左后悬挂已经开始塌了,这还是后排几乎不坐人的情况下。
【油耗】
市区中规中矩,高速非常省油,续航的图一度被官方盗用😂
【最满意】
配置拉满了,虽然简配了这样帘,不过也是很能打了,宝华非常满意,座椅通风夏天福音。
平凡小凯哥:左后悬已经塌了?!?!
风过无痕却也是来过:左后悬挂塌了是什么意思
悦访吸血鬼:后排其实也能放倒,得躺后备箱里拿螺丝刀扒拉
23款沃尔沃S90的外观相较于老款变化并不大,一眼看上去还是熟悉的感觉,主要是细节之处的刻画。中网粗壮的镀铬装饰条显得沉稳大气,搭配前保险杠一根横贯式镀铬条,拉宽了横向的视觉效果。
内饰仍旧是北欧风格,极简,舒适,居家!低调的黑棕双拼颜色,加上很有质感的木质饰板和精致的Orrefors水晶换挡杆,坐进来后仿佛置身于宜家的样板间一样。
在乘坐舒适性配置,前排座椅全系标配座椅加热,我的智雅有加热+通风+按摩。
在动力配置方面,2023款S90全系标配B5的动力总成,也就是2.0T加48V轻混系统,最大马力250匹,峰值扭矩350牛·米,百公里加速7.2秒。搭配的变速箱是8AT,百公里综合油耗仅为6.75L。
在安全配置方面,沃尔沃嘛,大家都懂,在这款S90上,所有的安全配置,无论是主动的还是被动的,没有选配,全部标配。全系标配了沃尔沃City Safety加速辅助系统,可以达到L2级的只能辅助驾驶。
为了在行驶中让你更好享受音乐,沃尔沃S90的静谧性做工也很不错,前后排车窗均是双层夹胶静音玻璃,优秀的隔音静谧性,加上顶级的宝华韦健,点按打开音乐厅模式,来一首送别,让人沉醉其中。
熊大明:5.9的油耗怎么跑出来的,传授下经验
潘肉肉603:相比于同级别,静谧性有一说一,真的不算好,碰到稍微差点的路况,胎噪、底盘噪音真的不算小,尤其是胎噪。
卡卡爸爸爸爸:仪表只有这一套UI吗?
【最满意】“中大型豪华车中最具北欧简约风的车型”,这句话应该可以比较好地形容这一代的S90,从外观上来说,标志性的雷神之锤大灯,维京战斧尾灯,简约大气,整车的线条轮廓也是极简时尚,修长的车身设计给人低调沉稳的感觉。内饰方面实木的装饰条、厚实的座椅设计、欧瑞诗的水晶档杆,极具质感的面料,处处都展现着这台车的高级感,S90的内饰水平在同级别的可以说是绝对的优等生。这款B5智雅豪华版40万出头的价格,虽然不便宜,但是同级别车同样的配置,BBA可能得奔着50去了,这么看S90性价比还是不错的。
【驾驶感受】S90车身超过5米,但搭载了2.0T加48V的轻混系统,有着250马力0-100km/h的速度只要7.2秒,动力方面可以说是随叫随到,L2级的驾驶辅助系统,具有全速段的自适应巡航,应对城市路段非常轻松,开高速的时候也很省心。而且作为“汽车安全课代表”,沃尔沃S90的雷达感应特别灵敏,倒车时车身周围任何人或物体的移动都能及时感应并在危险时刹停。
【乘坐体验】沃尔沃S90轴距超过3米,第二排的乘坐空间非常宽裕,并且座椅造型非常宽大厚实,包裹性特别好,材质也很亲肤,听说这款车采用了婴儿可接触级的材料,小宝宝也可以安心在里面乘坐。除此之外,S90的隔音降噪水平也非常不错,这台车的地毯是新升级的静音地毯,车窗也使用了双层夹胶的玻璃,所以不管是过石子路还是高速,胎噪和风噪都控制的非常好。
【最满意】环保小清新的设计风格
【最不满意】后排凸起的像一座小山
【驾驶感受】豪华品牌的质感果然不是盖的,底盘很有高级感,调教的很细腻,对于细碎振动的处理很到位。2023款车型加入了48V系统,实际驾驶感受最突出的就是启停系统不再突兀,而且在这一代车型上取消了自动启停的开关。2.0T+8AT的动力组合配合中规中矩,同级别都差不多是这个调教,动力基本上都是随叫随到的,转向液很舒适非常跟手。L2级别驾驶辅助从最低配就开始标配,而且非常敏感,可以规避路面上大部分风险,特别是紧急躲避,系统的反应绝对比你快。车机版高德导航很好用,完美复刻手机版,开车终于可以不用手机导航了
【乘坐体验】2023款S90后排坐垫加长了,大腿承托很舒服,长途驾驶后排乘客有福了,不过后排中央真的凸起太大了,可能沃尔沃设计师想这个级别的车后排不会同时乘坐3个人。BW音响的听觉效果很震撼,音场模拟的很到位,坐垫也很柔软,皮肤直接与其接触也很放心,关键是新车只行驶了几百公里没有异味的,这点确实要给个大大的赞
【油耗】综合路况开下来的油耗大约是8个左右,城市里开要到11-12个油
林九月:请问你这个脚垫是原厂赠送的吗
JULIUSHL1:兄弟有没有上后空气悬挂?
小憨憨不敢819:上路多少钱大哥
2023款沃尔沃S90的顶配车型,跟2022款车型去比的话,除了车身高度降低了6毫米,看上去更加低趴之外,整体的造型没什么变化。
23款S90主要的变化在于对整个后排进行了优化。因为在老款车型上有人吐槽过它的后排座椅略微有点窄,所以这一次呢,沃尔沃针对后排座椅的坐垫长度、靠背角度、还有头枕造型进行了重新设计。坐垫加长了37-40mm,增高了10mm,所以整个腿部的承托性变得更好了,长时间乘坐也不容易疲劳。头枕则是从之前的平的头枕,变成带有两个夹角的造型,这样我们在跑长途的时候,靠在上面睡一觉还是非常舒服的。另外,顶配车型配备了座椅通风,还有座椅加热,让乘坐舒适性更上一层楼。
内饰部分,当然还是我们熟悉的配方了。不过换装了全新的车机系统,这个车机系统,相比以前多了更多的在线功能,除此之外呢,这个Carplay的功能也进行了优化,相比老款车机只能半屏显示,现在可以直接全屏了,它的操作流畅度会更好,并且能看到的信息也会更多。
S90上的这套动力系统相信大家已经很熟悉了,2.0T,250马力,350牛米,加上48V轻混系统,开上去的第一感觉就是“轻快”,然后动力输出也很线性。发动机跟8AT的变速箱的配合大多数时候也都比较默契,换挡时间的把握比较恰当,而且平顺性和换挡时间也都不会让人过多的留意到它的工作状态,属于那种默默无闻工作的类型。
S90的底盘和转向都能提供不错的高级感,细碎振动隔绝得很干净,悬架也不是一味的软,而是柔软中带有韧性的感觉,另外悬架的回弹很迅速,路感的保留也相对比较丰富,整体的调校是属于舒适和运动兼顾的风格。
用户1668383293016:智雅才算的真正沃尔沃s90,
用户2309630611801:最小离地间隙降低了?不降是正好的
横向对比了56E等同级车,最后选择S90主要是出于四个原因:
首先,沃尔沃的安全性作为其重要的品牌卖点,有了City Safety让人开起来会很安心。不仅保护了家人和自己,也让路上的车友和行人多了一份保障!
其次,在秉持了固有的环保理念之下,23款也是在隔音上做了些许改动,提升了一定的静谧性。最重要的还是在提车之后进入车内,几乎没有感觉到异味,让人特别满意!
第三点便是宝华韦健的音响,多重模式下的个性化细致调教让爱车可以完成歌剧院、路边酒馆、音乐棚之间的随时切换。无论是喜爱哪种音乐类型的车友,都可以找到那个属于自己的私人订制“乐队”。
最后,后排座椅的改动总体让空间表现相较老款更加出色了,加上选的蝶贝灰也比较有质感,较长的车身加持之下显得大气沉稳但又不失个性,强烈推荐这个配色给到各位观望中的车友们!
总的来说,购车预算来到了这个价位最终选择哪辆车往往是遵循内心的真实想法,寻找到契合自己的那一款。选择沃尔沃,就是认可安全、环保、舒适的驾驶理念,希望各位都能遇到自己喜欢的梦中情车!
不凡柳叶Hu:主要是沃尔沃便宜如果和56e一个价位估计没几个人会买56e安全系数也不比它低,所以适合自己就好…
真话企鹅:其实买56e也是没钱,你去他们论坛看看大部分都是贷款的,而且买的都是低配,本质是穷还想要面子。买s90智雅的人其实都能买这种56e,没买是因为真喜欢s90,但是买这种56e的人他们真正实力不如买s90智雅的,因为他们钱有限,舍不得放弃bba。
电信南街吴彦祖:我也是看了56e,说实话这三我都喜欢,我最后选择沃尔沃的原因对外我说安全环保,其实真的是我没钱
当深踩油门踏板时,它能够迅速拉高转速去榨取动力,不经意间就能够来到限速边缘。然而,对于S90这类偏向行政属性的轿车来说,从容、舒适的驾驶才是它正确的打开方式。
在路试环节,沃尔沃S90顶配版无疑展现出了其卓越的悬挂系统和操控性能。当车辆驶过颠簸不平的路面时,其精心调校的悬挂系统如同一位技艺高超的舞者,为乘客带来了如履平地的乘坐体验。
而在操控性方面,沃尔沃S90精准的转向系统让驾驶者能够轻松掌握车辆的行驶轨迹,无论是直线加速还是急转弯,都能得到及时而准确的反馈。同时,车身稳定性也表现得相当出色,即使在连续弯道中,也能保持车身的平衡,让驾驶者感受到前所未有的信心。
用车的感受:
舒适性:避震舒服,宝华韦健,一点也不颠簸,空间还特别大,音质相当给力。家人满意。
内饰:做工有质感,非常符合我的要求,简约不简单。
油耗:毕竟1.8T,大个子,个人能接受。
动力操控:后期爆发力强,游刃有余。
配置:按摩功能,对于个人职业,感觉有必要。
辅助驾驶:这个方面也是非常的不错,养成开车好习惯。
空心58588:顶配裸车37?太牛逼了吧
在家等蜗牛:1.8T?你买的是假S90?我的为啥是2.0T
用户5369594577733:选配空气悬挂没
速度上来胎噪比较大,路遇大颠簸有玻璃晃动发出的声音略显廉价,低速换挡会有顿挫。中控很丑很丑也不好用。其他基本上可以说很nice了。尤其是宝华韦健,爱音乐的人来说开车真的变成一种享受😎
田野ty0426:致雅落地375000买贵了吗
春风46452:我这谈成 366000
与谁共鸣77866181:已关注,求位置
【最满意】
我最满意的这款车的舒适性,真皮的座椅,让我每一个坐我车子的客户都有一个很好的体验,谈生意都是一个很好的辅助工具,而且它的这个后风挡遮阳帘真的不错。对了,它的这个隔音效果很好的,多层隔音玻璃,所在车内基本上听不到外界的声音,在里面也不会有声音传出去。
【最不满意】
这个车的价格跟我想象中的是不一样的,主要是觉得当回当时的优惠力度确实是有些少,要是优惠力度能够再大一些,那当然是最好的。