沃尔沃S60安全性表现不错值得买吗_沃尔沃S60配置怎么样

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.5分“优秀”

我第一台车是速腾，开了四年多，最大问题就是干式双离合，刚开始用还挺好，时间长了出现了明显的顿挫感，还有给油反应不及时的情况，有时候车还一耸一耸的，我准备把它卖了重新买个车，结果我弟拿了驾照让我给他先练手，索性就拿他自己再重新买个。 买窝窝是因为前领导开的S90，经常和他应酬，一来二去的经常开他车，我觉得S90颜值很高，开起来感受也很舒服，那段时间对沃尔沃很有兴趣没事就在网上看参数，但是S90车身长了点，转弯掉头都不太方便，于是关注上了S60，在懂车帝找了个本地4s店问价格，有好几家，怕麻烦找了距离我最近的一家，对方打电话来说要去店里详谈，当时忙着工作没去，有个周五又给我打电话说周末有活动进店就送次抽奖，想着活动车子应该会更便宜就去了，抓阄抽到个3000购车抵扣券，看了实车和网上看图片差不多，参数我也已经了解得七七八八了，于是订了个T4智远，店里有台白色现车觉得太普通没要，想要海盐灰，没现车要从其他地方调大概一周内能到车，然后我就先交了5000订金回去等电话（注意这里科普一下，买车交订金注意一定是看到他们写的“订”金而不是“定”金，不然万一你等很久没等到车或者等车的时候移情别恋别的车了这个定金退不到）。然后漫长的等了6天就联系我去交钱看车了，周六当天提不到车手续没搞完，第二周才去提到的车，再次验了车，送了束鲜花然后安排了简单的交车仪式。 【购车价格】 原价335800，优惠77000（含抽奖3000券），裸车258800，购置税20000，保险7900，上牌和服务费1000多点，落地价288000，送了保养三年，车膜、脚垫、停车牌、车模 ———————————用车感受————————— 【外观】颜值这块没得挑，最开始就是被它的家族外观吸引的，雷神之锤的大灯辨识度很高眼神锐利，中网的瀑布式银色镀铬条中镶嵌着系着安全带的LOGO很有层次感，扁扁宽宽的前脸看上去低调简约又不失时尚优雅感，侧面简约干练略微低趴，尾部和S90很像，E字LED尾灯和前脸雷神之锤相呼映，并且做了扁平的排气管在细节上很显精致。 【空间】对我来说足够充裕，我身高173坐第二排腿部空间还有2拳，头顶1拳多点，扶手箱比较深可以装证件票据之类的，尾箱空间挺大的看起来工整，大概能放3个20寸拉杆箱。 【操控动力】方向盘手感很好，力度适中，指向精准，刹车灵敏，油门有适当的回弹力，脚感不错贴合力强。起步轻快，提速顺滑没有顿挫感，超车无拘无束很轻松，运动模式下肯给油一脚就能感受推背感，但日常经济模式也不会感觉到肉，论驾驶感受还是算非常好开的了。 【安全性】传说中的小坦克，车身的硼钢架构结实抗造，毕竟开车“铁包肉”，安全第一位。还有领航辅助功能很好用，尤其高速和高架上，省力又省油，解放双脚，手轻握住方向盘就行，车压线你的方向盘会自动微调把你带回车道中间，主动刹车我遇到过前方在修路的放了路障筒，我没注意它也能及时发现并预警刹停同时安全带也会跟着收紧。 【舒适度】前排座椅对腰腿的包裹感很强，软硬适中有一定支撑力，有腰托调节会更贴合腰空部位驾驶不容易累。后排的空调分区控制能够满足左边两边的乘客调整到适合的温度，并且出风口设置在左右两侧，比起那种传统的中间一个空调出风口的车，在这种细节设计上更人性化，像我父母有风湿老寒腿的乘坐会更舒心。驾驶过较小坑洼以及减震带速度不快的情况下蛮舒服的，而且在城市道路拥堵红绿灯路段也没有出现刹停点头的状况值得点赞，但过大坑洼时有一定颠簸感。 【内饰】木纹饰板的融入加上大面积软包材质设计偏简约居家，手能触摸地方基本是软的，类似门板和扶手箱，座椅做了比较饱满的填充设计，荔枝纹的真皮软包，有些人觉得不够高档但我就很喜欢，一般荔枝纹是头层牛皮，这种皮面比光面的皮质更结实耐糙，而很多光面皮是人造合层，你再看看同级别的奥迪和奔驰真皮都不给你，比起BBA的中控台豪华感，我觉得沃尔沃在内饰用料上良心点，而且车内没有新车味道很舒服。 【油耗】 平时大多市郊上下班，来回20多公里，其中有3个红绿灯较堵，堵得严重单程需要25分钟才能回家，城市综合油耗在10-11个油浮动。高速开启领航辅助比较省油，平均6-7个油，如果不开自己开的话高速油耗要7个多点，综合表显9.2个。 【最不满意】 1高速110码胎噪明显，我感觉是这防爆胎有点硬，去4S让师傅把胎压降了0.2，调了以后胎噪有改善一点，但还是有一点。 2没有胎压显示，只有胎压报警，总感觉看不到没有安全感。 3没有水晶档把，22款就是水晶档把，墙裂建议厂家单独出个档把改装包，外面自己改装不放心。 4后排座椅不能放倒，大件东西不好装。 5车载导航只现下面半边地图，手机互联不支持Android Auto。 6这个自带的语音系统还不如我手机语音灵活，很多时候识别不了。 7中控屏自己跳过两次类似收音机的声音，不知道啥情况，后面自己好了。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.8分“优秀”

#沃尔沃提车作业 【购车经历】 98年的我在这里首先要感谢家里的支持和帮助，让我能拥有这样一台各方面都很优秀的Volvo Car。 最初接触到沃尔沃是接二连三的在商场里碰到展车，一眼就被外观所吸引，于是就开始从各种渠道去了解它。购车品牌方向很明确，那就是沃尔沃，稍微考虑了一下隔壁的CT5，不过最终被帅气的雷神之锤大灯所吸引。 接下来就是车型的选择，选择范围在智逸和智远，由于是贷款后期需要自己还月供，所以智逸相对来说轻松些，但是智远多出来的一些东西是真的非常不错（水晶挡杆，无钥匙进入，领航辅助等等），犹豫再三还是不想日后为后悔买单，选择了智远豪华。当然大家如果对多出来的那些功能配置没有特殊需求，智逸也是完全够用的，我个人上致远很大一部分原因是水晶挡杆。 颜色方面我选择的是白外黑内。棕色内饰的木纹个人认为比较庄重，不如白色漂流木好看，加上坐标北方需要加装冬季包，这种个性化订单交车周期大概三个月。 【提车价格】 说到价格要感谢一位同城的s60美女车主，她的介绍让我没费多大力气去谈价格。 裸车25.6，落地28.2（不算贷款利息）赠送3k冬季包，赠送店内首保，脚垫，后备箱垫，太阳膜，行车记录仪，原厂车模，底盘装甲，终身基础保养，油卡，上牌费稍微贵一些要1k多。综合下来个人感觉还算合适就没太纠结于上牌费用。 【动力表现】 这台车的动力表现没的说，反应很及时，起步时也并没有别人说的那么肉。2.0T+8AT的动力调教真的完全够用，加上48V电池的加持，简直太舒服。 【空间表现】 作为一款标轴车，原汁原味的S60空间对于我来说也是充足。美中不足的是后排中间地台隆起比较高，坐满的话中间那个人可能会累一些，不过平时用车坐满人几率不大，不影响。 【安全性】 很喜欢沃尔沃的标语，唯爱与生命不可辜负。以安全著称的沃尔沃，全系标配城市安全系统，无疑为它的车主上了一层保障，毕竟安全第一。 【驾驶感受】 方向盘给我一种很轻的感觉，指哪打哪。由于刚提车，日后有时间会针对My car里的个性模式好好研究一下，对运动模式尤为好奇。 【油耗】 新车到手时显示百公里32，市区内开了两天降到了9.6，开领航辅助匀速行驶应该是降油耗的一大法宝。由于里程数不够多，驾驶环境不够全面，这里不多说，只希望之后还可以再降降。 【最满意】 对于这台车最喜欢的地方，首先从静态来讲，1⃣️水晶换挡杆，2⃣️雷神之锤，维京战斧，3⃣️俏皮鸭尾。 动态来讲就是领航辅助这套系统真的香到不能再香，真的是非常省力，坐在驾驶位感受着辅助驾驶的状态真的很惬意。不过还是安全第一，不能完全依靠电子。谁也不能保证系统什么时候出问题，但人的大脑是永远在线的。 最后想说，水晶换挡杆真的Nice，尤其晚上发光的时候。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.4分“优秀”

1.购车经历：3.4月看了两个月的车，排除了换壳蒙迪欧的林肯Z，排除了小马拉大车的GLB，排除了异味重内饰老气的A4，排除了几乎没有车机的S60，因一次小事故排除了国产HS5，排除了车噪大减震硬的X1，最终选择了外观和内饰都简约大气的低调奢华的北欧豪华品牌沃尔沃S60。是的，忍了它的车机。 2.安全性：选择沃沃肯定也有很大一部分原因是它的安全性，安全性配置是全系标配不多说。用车将近一个月，感受到了车速快的时候车道保持功能确实明显、有用，当然其他的功能我希望永远也用不到。但是也出了一点小事故，侧面没有雷达，前几天晚上倒车的时候把左后方一台黑色的车蹭到了，这个事故也有个原因是后视镜倒车自动下翻，下翻的角度完全看不到自己车身以后的范围，相当于出现了左后方和右后方的盲区，这个下翻角度是可以设置的吗？ 3.驾驶感受：油门和刹车很灵敏，这个最开始有点不适应。还有一点有时候起步也不是那么灵敏，像是档位过低一样，这个还没摸透。灵敏的时候就是起步轻点一下就跑很远。跑起来以后动力、加速都没得说。再则，车身很稳，包括转弯向外甩的感觉很小。 4.油耗：一部分原因是新车没有清零，新车显示是30多个油，现在开到800+公里，城市道路、城市快速道为主，降到了11.7上下浮动，加油肉痛。 5.配置：有纠结过买致逸还是致远，官方价格差别3万，其实大的配置差别只有领航辅助、轮毂大小、仪表盘大小、木纹水晶档把内饰，其中领航辅助的价值就占了1.6万。我最终选择了致远也是买的时候在意了这几点，特别是买车那会开一个大众连续开了大半天，油门是真的踩累了，就想着要是有领航辅助就很好啊，但是开自己的车以后这个领航辅助一次都还没用过，一是并不敢直接把自己的安全交给车，二是这个车真的好开，油门和刹车都比较轻，并不会觉得累。好了，说到这，致远多出来的这几个配置，除了领航辅助是有实际作用其他的基本上就是好看了，那个人觉得买致逸完全够了，别信那些致逸一无所有吧。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4分“优秀”

对于品牌影响力不及BBA的二线豪华品牌，想要在国内市场上占据一席之地，必须要学会“偏科”，所谓形成独特的调性，占领用户心智，而沃尔沃，就是把“安全”偏科到极致的北欧豪华品牌，所以沃尔沃给人们的第一印象就是安全环保，其实除此之外，沃尔沃同样重视操控，今天就解析一下沃尔沃S60的底盘结构，看看到底是什么样的。 首先S60的前悬挂采用了铝合金材质的双叉臂结构，双叉臂悬挂的特性就是当轮心跳动时，轮胎总能垂直于地面跳动；铝合金的材料应用，也减轻了簧下质量，随之带来的就是对与颠簸的相应速度更快，而且S60减震器内部采用了液压回弹弹簧，相较于一般的减震器内部的螺旋弹簧和橡胶缓冲块，S60的减震器静音性和耐久性都要更好，而且还能根据压缩行程来调整减震器的动刚度，这一点类似于雪铁龙的魔毯悬架，车内的舒适性更好。这样的悬架结构无论是操控性还是乘坐舒适性，相比吉利CMA，大众MQB等平台下的麦弗逊悬架，行车质感都略显高级。 S60采用了全框式的副车架，能够在碰撞中更好的引导能领分散，并且在副车架的后部和车身的连接点处，还加入了一道横梁，在增加了副车架与车身的侧向刚度的同时，也提高了横摆角速度响应水平，操控时转向的响应速度能够更快。响应快，乐趣好，安全性高，这都是沃尔沃前轴的设计基因。 因为沃尔沃SPA平台含有混动车型、四驱系统、空气悬架，所以S60后悬挂的设计就非常巧妙。一大块类似于双叉臂变种的H型的铝合金下摆臂，用料非常良心。在弹簧方面S60可谓剑走偏锋，它没有采用传统的螺旋弹簧，取而代之的是一根高分子复合型的板弹簧，优点是轻量化，但是缺点也明显，横向抗干扰能力较差，也就是对侧倾的抑制较差。所以S60的后悬挂相较于其他豪华品牌的五连杆，优势就不明显了。 另一巧妙之处就是S60 的前悬架后衬套使用的是液压衬套，而到了后悬架却采用了一个非规则的橡胶衬套，虽然是省成本的设计，但是在设计方面确是下了工夫的，非规则的衬套意味着转向节/控制臂衬套的非线性变化，在受到较小的轮胎侧向力的时候，衬套的线性变形可以控制后轴的线性响应变化趋势；受到突然很大的侧向力，凸起的部分会直接发生形变，从而非线性地提高衬套的刚度，这样在极限操控时，能够有效地提供更多的侧向力的传递，增加悬架的侧向刚度，保证了极限驾驶时的后轴响应。 沃尔沃S60的底盘设计，很好地体现出沃尔沃在安全性、操控性与舒适性上的追求，这些一般人虽然注意不到，但确是最实实在在的，沃尔沃很好地诠释了什么叫“肉埋在饭里”。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.36分“优秀”

沃尔沃S60这款车在造型上相当好看，不夸张不沉闷。前脸格栅设计，独特的车标处金属斜杠，车侧双腰线设计，车顶有着悬浮式的既视感，鲨鱼鳃天线加上尾部凌厉线条，层次感分明。内饰上延续家族式北欧极简风格，皮质包裹的软硬适中，手感极佳。后排空间说实话，B级车里中规中矩，就是过桥很高，坐中间的人会不太舒服。发动机声音确实大，但第一不吵，第二和沃尔沃的降噪玻璃不太行有一定关系。安全性上是不用质疑的，SPA成熟的安全，全系欧标五星，无论中国还是美国碰撞都能一样五星，标配的毫米波主动刹车和车道保持辅助系统，非常适合新手司机。总体来说在这个级别上是绝对不输a4l的存在，即使是品牌力上的不足价格优势上也能弥补，T4裸车24万的价格就能买到190马力的b级豪华车，真香。 不足之处在于大家经常诟病的保养维修费用上，品牌和用料决定了其保养维修价格相对偏高。同时后悬挂用纤维片这一点真的损失了好多潜在消费者，没空气悬挂的情况下给我带来的直接感受就是底盘硬质感不好。另外油耗表现过高，百公里10个油以上甚至能到13，一个月加几次油真不便宜。 最后提供一个信息点，沃尔沃是目前唯一合资企业中在中国生产供给欧美的品牌，包括S60，能供给汽车行业已经很发达的欧美国家，还是很有说服力的。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远运动版

3.8分“良好”

大学读工业设计时候课堂上讲到了沃尔沃的设计理念，所以很早就种草了这个品牌，感觉比较有自己的调性和坚持，坚持自己的设计，没有过度的对市场妥协，都说沃尔沃老套没有个性，但我不这么认为，这恰恰就是沃尔沃的个性所在。19年广州车展这一代s60第一次国内车展面世，当时售价都没有出就急冲冲跑去看实车，一见钟情（虽然早在网上看到了国外的各种图片），但还是无法掩饰自己的喜欢，那是我和小六的第一次。今年3月经历种种原因（就是因为穷），终于提车！用车近三个月，2500km，简单说两句吧。 【安全性】 安全性对于沃尔沃来说，无需多说，B4智远安全配置基本拉满，但是只有顶配有变道辅助很不地道。 【外观】 S60宽而短，整个车身看起来比较低趴，因为没有加长，所以整车比例更协调，且相对垂直的车头，甚至有点肌肉车的既视感，看起来力量感十足，瑞典的设计低调不花哨，但小细节小线条很讲究。 【内饰】 不像现在的新势力，各种炫酷各种科技感未来感，内饰布置中规中矩，但胜在做工精致，不同材质搭配协调（豪华版木饰面颜色一直有点格格不入），尤其拉丝银的饰面板很有质感，可能因为自己从事设计行业，本身就喜欢极简，不喜欢花里胡哨的各种材质的堆砌，协调不刻意才是王道。总之内饰外观完全长在了审美上！ 【驾驶感受】 动力：很多帖子说动力十足，真没太大感觉，尤其等红灯起步比较肉（变速箱保护？），基本要踩到差不多3000转才可以有个比较满意的起步，而且发动机声音很大，中后段动力充沛，急加速深踩油门有一个反应时间，据说是为了防止误踩而刻意的设置； 操控：操控不错，很灵活，但没有给到很惊艳的感觉，没有网上夸的那么神，也没感觉出双叉臂的独特之处，可能是之前开惯了高尔夫？真心觉得操控比不上高尔夫来的优秀。 【油耗】 刚提车时候14+个油，现在2500+km，稳定在9.4个油，没怎么走过高速，都是上下班通勤，比较堵车，所以油耗一直下不来，95好贵😵💫。 【乘坐体验】 空间没啥好说的了，没加长，不要有过多奢求，但是两口+狗子绝对够用了，后排坐垫真的短，膝盖下面是空的，好在前排有腿托；避震挺好，不是高尔夫那种生硬，感觉韧劲十足。 【最不满意】 刹车！刹车！刹车！主打运动的车型！刹车非常不线性！前段软后段急！喜欢开快车，这个刹车很不友好！ 大早上失眠，赖床写了这么多，最后祝各位车友端午快乐！

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4分“优秀”

从一个新手的角度来谈一谈这辆车。 毕业快两年了，是时候考虑买台车了。一开始考虑买台十来万的车先开着，等结婚了再换车，奈何家里不同意，想一步到位。可是bba又太贵，最终筛选下来决定在沃尔沃s60和捷豹xel中选一个。 xel就不细说了，试驾体验下来不太和我胃口。 s60最大的一个特点就是安全，这也是我选他的一个很重要的理由。新手上路，难免会出点事故，安全就是最大的保障。迄今为止提车两个月了，我遇到过两次警报和一次主动刹车。第一次警报是跟车太近了，第二次警报是在我右转的时候有一辆自行车从我车头窜过，第三次主动刹车是前方急刹车，虽然我已经在踩刹车了，但还没踩到底，主动刹车就介入了。就这点我觉得这车就买的不亏。 还有就是音响，在同级别的车中应该算是中上游的，我本身是个很喜欢听歌的人，这点我也很满意。美中不足的是，这车的隔音一般。 至于驾驶体验，动力反正是足够了，我一个新手也感觉不出其他什么，就不过多评价了。 说说其他不足的地方吧，这个价位的车没有电动尾门着实有点遗憾。后排地台凸起较高，腿部空间也中规中矩，坐垫长度也一般，后排乘坐体验不太好。 总体来说是辆不错的车，我很满意。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4.5分“优秀”

说到沃尔沃，最先让人想起的就是「雷神之锤」大灯和「维京战斧」尾灯，二者一前一后，遥相呼应，是沃尔沃极具辨识度的标志，「雷神之锤」和「维京战斧」的设计灵感源于北欧神话，充满了北欧神话色彩，众所周知，「雷神之锤」是北欧神话中雷神索尔的武器；此锤拥有强大的力量，其威力足以一击粉碎一座大山，「维京战斧」是维京人用来征服敌人的武器。 虽说智逸是逸无所有，但作为上下班通勤车来说完全够用，全系标配的安全系统，23款更是增加了向后防碰撞预警。向后防碰撞也是相当灵敏，虽然会被吓一跳，但是也帮助避免了一些危险。作为家用车来说，后排也许会窄了一点。 目前行驶2000公里，百公里油耗7个点，在路况更好的情况下油耗还会更低，2.0T的发动机加上48v轻混，动力也是满满。虽然23款换了双离合，变速也没有顿挫感，很平滑，驾驶十分轻松。 正如沃尔沃那句广告词所说的，愿雷神之锤为您劈开前方的路，保护您每次出行平安，如果巅峰留不住，那就重走来时路，如果各有所志，那就顶峰相见。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.57分“良好”

【安全性】 这应该是最满意的一点，新手司机，自动刹停的功能已经避免了几次追尾了算是剩了几万块钱吧 【最不满意】 方向盘加热和座椅通风加热4s都不给选配，加钱也没用，实在是非常遗憾。沃尔沃官方应该加强对经销商的管理，让车主真正买到自己想要的配置，不然留下很大的遗憾坏了品牌形象 还有经销商的专业水平非常差，几次维修保养都有各种各样的问题，操作随意非常不专业而且交付之前都不检查导致反复维修 【购车经历】 没啥好对比的，就是看中了沃尔沃车里面没味道而且早期款还没开始简配性价比还是不错的 短暂的考虑过t8顶配，不过当时顶配也加不了宝华所以就算了 【提车价格】 应该是历史最低价吧，裸车➕税➕保险一共27上路，所谓送的东西一概不要 【动力表现】 刚提车就自费刷了北极星马力210，已经不记得原车是什么感觉了，反正现在在市区代步是完全够用的，吊打c260和40的a4没问题，不如ct5，325没开过不清楚 【空间表现】 不清楚，后排还没坐过人

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.93分“良好”

外观是一眼看中的所以肯定很喜欢，内饰也很简约，一块大屏幕就可以操作所有了方便，省去了很多杂七杂八的繁琐按键好评！新车也没什么异味这是最最最赞的地方了！很多新车开了两三年都还有一股皮质味道这个完全没有味道好评！也是冲着这个才选择了沃尔沃，其他的车坐着都头昏脑胀的窝窝就不会。然后就是安全性这个就不用多说了，毕竟连车标都带安全带的呢！各种安全系数都是拉满了一点都不含糊全车标配！空间的话就略小了一些，后备箱也普普通通不过家庭使用绰绰有余了。油耗这方面的话车车开了有两年了但是一直维持在11左右，不知道是开的太猛了还是怎么样有点高的离谱。用车两年多对于保养也是中规中矩毕竟还有送免费的保养次数也不需要花费的太多！

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.5分“优秀”

提车半年了，目前5千公里了。总体感觉很不错，开起来很舒适。安全性能好，全系标配City safety系统，触发过两次，避免了两次因分神或来不及反应的事故发生。车舱的环保材料没有任何异味，不像其他新车有刺鼻的感觉，自动清洁车仓功能、智能空气循环控制系统、很省心，很好用。上车前钥匙可以一键启动换气功能、上车后马上体验到新鲜空气！还可以利用on call app 远程遥控，提前预热、提前开好空调，这功能相当实用，远程控制、启动、锁车、寻车方便。没有锁车会在手机通知上提示你。沃尔沃S60开起来的感觉就是动力充足，2.0T马力输出动力充沛，轻轻松松超车，爱信的at变速箱换挡也表现得平顺，AT果然是如此的棒。底盘结构前双叉臂后多连杆，结构优异，给整车打下良好基础，过弯无压力，轻轻松松不压迫，不会严重倾侧，总体感觉很稳。整车用料扎实、差不多1.7T的车质量重给人实实在在的安全感，稳重感。天窗很大，用料很厚，有效抵御紫外线，还有遮阳帘方便实用，座椅舒适，调节方便，还有记忆功能。另外最近报道沃尔沃的零整比也在下降，表现相当优秀，不得不点赞，希望越来越好！ 总体使用了半年以来感觉良好，还可以利用沃尔沃的小程序“沃的世界”赚取福利和领小礼品，利用V值领东西，省钱省心，值得赞扬。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.14分“优秀”

源自北欧、工艺精湛、历史悠久，在满大街德系、日系车流中，沃尔沃似乎显得有些小众。 八年不换代的S60，它终于换代了。 说到最满意的地方，肯定是沃尔沃的安全和环保了。北欧哥的碰撞测试从来没输过，毕竟是连车标都系上安全帯的车型。沃尔沃家族也一直将安全延续至今，沃尔沃全新S60采用钢强度硼钢车身，还有pa领航辅助等等，大部分车型上都没有这种配置，可以说是非常良心了。 如果说S90偏商务，那S60可以说是你回到了年少轻狂。雷神之锤大灯识别度高，并且非常酷！ 车内没有异味也是我喜欢的点，新车到手基本是没有味道的，用料都超级环保，可以说是棒极了。 内饰这块，依旧是北欧豪华简约风，采用的环保材质，所以新车基本没有异味，个人非常喜欢黑內饰棕座椅，让人感觉到舒服大气，更有豪华轿车的感觉。 【油耗】 当时磨合期的油耗真的让人心碎啊，市区上下班的油耗不低，一堵车大概在12个油左右，心疼。不过看到网友基本都是8个油左右，现在大概在10左右了。 【安全性】 车道保持辅助系统可以说是太牛了！ 真心建议大家开启沃尔沃汽车独有的PA领航辅助系，当车速0-130Km/h时，让车辆尽量保持在车道中央平稳前行、加速、刹车和转弯，长途驾车也很轻松。 还有主动刹车功能也是很棒。 当其他品牌刚刚开始普及主动刹车功能时沃尔沃已经全系标配了紧急避让辅助和对向来车智能避让等功能，开始让安全科技具备更多的使用场景，比如让所有司机朋友们都心惊胆战的“鬼探头”! 总的来说，沃尔沃s60各方面都表现的不错，没有什么明显的短板。买车一定要买自己喜欢的，这样每天的心情都是开心的。也许它不是颜值最高的车也许它也不是性能最出色的车，但沃尔沃一定是最安全，最环保的车，选择它也是选择了-安全与信赖，正如宣传中所说的“安全不分贵贱”。 【最不满意】 说说最不满意的地方，大概就是后备箱容量了。大概因为车型的原因，后备箱扁平且深，出趟远门的话行李多可能会不太方便。再就是机械挡把真的硬，总是怕掰断。还有最后一点！后排空调出风口太丑了哈哈哈哈。一人一个审美观吧～

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.79分“优秀”

26岁买的人生第一台车，不得不说对沃尔沃的喜爱是始于颜值忠于人品～颜值体现在新款s60采用的家族式设计雷神之锤大灯维京战斧的尾灯，直瀑式中网真的很好看！ 但过日子不能光有颜值还得有内在啊😂沃尔沃s60给我的感觉就是非常安心，都说沃尔沃很安全，但具体体现在哪又挺多人说不出个所以然，对我而言，沃尔沃的安全主要是通过软件硬件综合给驾乘人员带来的安心感，我是一个新手，拿到驾照一个月就提了车～刚开始开车还是很怕的，但是沃尔沃优秀的性能帮我很快度过了新手期，才开一个月坐过我车的人纷纷都说我开车很稳😂 具体说说细节吧～当时选择的是T4智远豪华，就是因为很喜欢自适应巡航和领航辅助功能，智远豪华的配置非常丰富了，底盘带来的感受就是支撑性很强，过弯非常稳，车身一点都不飘，智远豪华的主副驾驶座椅也都带有腿吞，真皮座椅，非常舒适了～空气净化也很到位，一点异味都没有，所以这个真的太强了，总之对s60的感觉就是没有选错～

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.1分“优秀”

【安全性】 安全性这一块儿自然不用多说哦，除了有一年窝窝的ceo差点加入生命奇迹俱乐部，其他的目前来说没听说过翻车的～ 无论是沃尔沃汽车自身百分之四十的硼钢车身这样子的被动基础底子，还有城市安全系统这样的主动避让配置～都大大的提高了安全性～ 【乘坐体验】 全车采用的环保材料，安全无异味无毒性，有一点新车真皮的皮革味儿，这个可以理解的～乘坐空间方面，后排的那个轻混电机是有点影响乘坐体验的，中间不能乘坐成年人～但是头部空间还可以，马马虎虎～ 【驾驶感受】 驾驶感受只使用过舒适模式，所以可能这就是舒适的感觉～初期起步有一点点肉，加上我不习惯地板油～但中后期动力随踩随到，很有底气地超车感觉～这方面脑满意

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.93分“良好”

作为豪华品牌，沃尔沃S60完美的诠释了什么叫做同车不同命。当同级别宝马3系、奥迪A4L卖的风生水起之时，沃尔沃S60的销量只有两到三千。究其主要原因，我认为，是沃尔沃从2013年起至2019年长达六年之久未大换代，导致逐渐丧失了主流竞争力。2019年换代之后的车型，价格优惠幅度不大，而且车辆的零整比较高，后期的维护保养费用不算低，给大众消费者留下了沃尔沃车贵、保养贵、保值率低的不好印象。使它在豪华品牌阵营中，稳居二线而无法突破。 但是话又说回来，试问哪一个豪华品牌车型的保养便宜，哪一个豪华品牌的维修不贵？而保值率又和市场保有量脱不开关系，既然S60卖的少，还让它如何保持二手车能有高价格。 所以要我说，沃尔沃S60不是输在了产品力上，而是输在了营销力上。 沃尔沃S60搭载的2.0T高功率Drive-E发动机，最大功率为184kW，最大扭矩为350N·m，其官方公布的百公里加速时间仅为6.5秒。匹配爱信8AT变速箱。不用担心，在动力表现上，沃尔沃S60几乎没有缺点。起步稳健，加速积极，整个动力的输出有些丝滑般的意味。该车具备运动、经济、舒适三种驾驶模式，在舒适模式下，整车性格较为“温顺”，一切都井井有条。而当你需要动力时，深踩油门儿，它还会带来强烈的推背感。由于该车为前驱，所以在急加速时前轮会有微微打滑。 但是不得不说的是在舒适模式下，它的整体动力响应比较慵懒，开起来不太舒服，日常驾驶更推荐经济模式。 安全方面沃尔沃始终是所有汽车品牌中的标杆，例如前/后排头部气囊、前排侧气囊、疲劳驾驶提示以及主动刹车/主动安全系统均为全系标配，碰撞测试也从来没有差评，能够下定决心购买沃尔沃品牌车辆的，肯定看重的是它的安全性，这一点上无可争辩。 但是沃尔沃S60有着同级对比中不可忽视的短板： 一是舒适性。沃尔沃S60采用了前双叉臂独立悬挂 后多连杆式悬挂，但是这副底盘的调教并不是偏向于舒适性的，他的运动感偏强，也就是说，整车路感较同级别其他车型更加清晰一些，路面细小的坑洼在经过悬架处理后，驾驶员也依旧能有所察觉。这一点上与同级别的车型对比来看，它是处于劣势的。因为即使是宝马3系这样非常注重操控的车型，它现在也做了很多舒适性的倾斜。 二是空间表现。空间方面的表现确实就不是S60的优势了，虽然轴距也不短，但是因为全球车型采用了统一的轴距，并没有针对国内车型进行加长，内部空间实际的表现，确实不如同级别其他豪华品牌车型。 那么沃尔沃S60目前适不适合入手呢？以现在的价格优惠幅度来看，可能并不太强烈推荐。如果特别喜欢这台车的朋友，可以再稍微等一等它的优惠，而在动力上，T4版本就可以满足家用。