点评车型: 2021款Model X 双电机全轮驱动
MODEL X的外观设计以简洁为主,其前脸设计比较简单,很有开创性,没有中网进气格栅,车头比较低矮,给我带来一种俯冲式的感觉,彰显了空气动力学。不过我觉得这辆车的外观最大亮点就是采用了鸥翼门设计,非常的有个性。内饰设计采用了极简式的设计,同时用料上采用了大量的皮质包裹,布局上很简单,而且还没有实体按键,中控17英寸的大屏是当之无愧的C位,显示细腻,非常好用。 空间上表现一般,前排乘坐空间宽敞,但是后排乘坐空间实用性一般且略显局促,特别是头部空间,对于高个子来说确实不是那么友好。后排坐三个人的话,会比较拥挤,但好在中间地台全平设计,值得点赞。其中鸥翼门设计很新颖,但是功能性比较差。舒适性方面,MODEL X的悬架滤震效果个人感觉中小幅震动化解的非常柔和,大震动如过减速带时还是挺颠的,舒适度不如近似价格的路虎揽胜、奥迪Q7和宝马x5。其中NVH表现一般,由于是无边框车门设计,所以车内的风噪和胎噪比较明显。 动力完全不必担心,纯电动,3.9秒可破百,足以秒杀路上大部分车型,而且续航里程可达580KM,快充1小时能够充满。其中操控上,转向有3挡可调,“标准”转向比较沉,“舒适”模式转向较轻,适合女性驾驶。转向无虚位,指向精准,一台自重2.5吨的SUV能做到这点,可以说在操控方面用心了。另外由于底盘平铺了电池组,所以车辆重心很低,对车辆的稳定性起到了一定的积极作用。底盘可升降能让车辆应付大部分路面状况,只要不是太极端的路况,通过性没问题。悬架支撑到位,超车变道、过弯侧倾很小。