动力远远够用,用车成本超低,加上送的终身免费超充权益,基本上没什么用车支出。目前车机些许卡顿,官方给了升级方案换新大屏幕和仪表1.3w。个人想坐等明年换mcu3.0。
【动力表现】
快
【续航】
开了10w公里,目前续航缩减了45公里左右,满电还有350km。冬季只能跑300km左右。
【辅助驾驶功能】
ap1.0感觉官方要放弃了。不过1.0的跟车和保持车道应该算是很成熟的技术。平时环线都是打开自动辅助驾驶。精神上放松很多,现在回不到油车了。
【充电时间】
40分钟从20%-90%。
【最不满意】
最不满意就是自动驾驶硬件,感觉我们这一版硬件特斯拉算是彻底放弃了。2.0-2.5硬件的都可以花钱或者免费的方式升级3.0硬件。我们这1.0硬件这批最初的忠实老韭菜,感觉官方彻底不管了。车机也没啥更新。
用户6833697890347:现在考虑二手的75d 值得入手吗 现在能跑多少公里 有啥槽点或者通病吗
光头雷说表:终身免费充电跟车还是跟人,你这个官方多少续航的
hsjdj :真是有钱人啊,花六七十万买这车。
点评车型:
2017款Model S P100D Performance高性能版
3.71分“良好”当时唯一一台高性能现车,销售态度还是没话说的,而且特斯拉销售普遍稳定,比国内新势力还是好点。
车本身优点外观时尚,红外,黑色轮毂回头率还是蛮高的,加速让人眩晕的快,就算是后段也可以秒杀绝大多数大排量V8油车。空间非常大,可以装很多东西,充电超充还是比较快的,辅助驾驶挺好用,但是还是要时刻盯着
缺点是续航,电耗还是不行,实际跑最多470,并且根据三元电池日常健康使用方式,30%-85%就要充电,实际只能跑200多,市区电耗常年在20以上,另外还有质量差劲,两年换了3个灯,中控一年就开始发黄,过海边臭气进入驾驶舱等。还有就是舒适性太差,长途腰酸背疼,减震高级感是有,但是太硬而且快速过弯侧倾比较严重
总体来说,相对于竞争对手,这台车性价比还是蛮高的
业余汽车设计者:88万,当时买这车亏了吧,买个奔驰e级比他好
用户3676455756962:韩潮就是这款车,和特斯拉法务部打了3年官司了,买这东西的都是奇葩
爱吃的酸萝卜:早买的有免费超充
始于颜值,忠于性能,毁于服务,止于韭菜。这是特斯拉老车主的真实感受,不黑不赞,实事求是的说这在当时是一台比较先进的电动车,五年过去了,国内的新势力能源车异军突起,选择性大大增强,比如小鹏,蔚来再某些领域都达到或超越特斯拉,而且价格亲民,这就是为什么说叫特斯拉车主为老韭菜,但是特斯拉在当时确实是引领新能源的领头羊,比如她的车机系统至今为止无法被超越,除了它简陋的内饰和垃圾的服务其他都可接受,目前我的第二辆,第三辆车已转向国内新能源品牌,觉得放弃特斯拉,去年买了小鹏p7,续航650公里,在自动驾驶方面一点也不逊色于特斯拉,预订的第三辆新能源车蔚来ET7也将于本月30号下线,届时我将这三辆车的特点及驾乘感受介绍给大家
yff噜噜:我没记错的话北京第一张绿牌,17年12月份才发放
晧晧大魔王:我觉得et7可以搞一台
90后的郭小昂:就是一辆车,搞得自己很
在深圳买的车,现在开回苏州使用了,以后去深圳房子那边待久点可能还会买一辆,主要是都装好车位充电桩了。苏州这边除了免费超充站离家远点没什么大毛病,家里装了新款桩子,不用铁皮箱子装着很美观,设置一下其他车用不了。没有买自动驾驶,自己的小命掌握在自己手里比较靠谱,也可能有人说可以不用但必须要有,我觉得等再成熟点换车也能有。最近苏州疫情,一直电话通知我的车属于召回的对象,需要去换个什么卡扣,重点我上了苏州牌,目前还一直深圳那边授权点通知我,隔两天一个电话,很专注。问过升级屏幕MCU,感觉用处不大,几千块钱换屏幕,摄像头都要更换,我想这不是要拆好多地方,算了算了,凑合着用用。
郑晓T:这玩意省油 下来要多少啊
宗申新能源车主:大哥麻烦问下钱是怎么赚的
hsjdj :人家买飞机的我都没震惊,你这花百来万,买这车,绝对是太有钱了。
点评车型:
2017款Model S P100D Performance高性能版
4.5分“优秀”外形喜欢,动力随叫随到,没有一丝的延迟。电车加速平顺的特性,开起来非常舒服。辅助驾驶在高架上很省心,到了高架基本是必开辅助驾驶,感觉离不开这玩意儿了,下一辆车也必须要这个功能。
小柠檬霸霸:狂暴模式 不归路,直接订了plaid
奇幻书签mVz:多钱出
番茄2418524809864856:自动驾驶真的是太好用了,说实话
7年多了,开着非常不错,门把手设计缺陷经常不弹出,家里有充电桩,用车很方便,平时开不出远门开着方便舒服,有事跑长途老老实实开油车吧!
小毛病不少但是前期都是质保内免费,现在出了质保期换门拉手配件要自费了,5百多,感觉设计缺陷总TMD坏!
然后看了下现在保值率,拉倒自己来吧!
最早买的车,还交了9万多税,没过半年,免税了!
现在最大的好处就是终身超冲免费!
第一张图是最近的,234图是刚提车时拍的!
我行我素155281558:门把手是最大的缺陷
ahaha:你好 除了门把手有别的质量问题嘛,就怕过保了各种问题
dghhgfdf:门把手老坏还不能改一个?非用原厂的?
小毛病多 ,四个门把手全部坏过,还有其他小毛病,蛮糟心的,韭菜皇,价格高,对比现在的新能源简直是丐版, 超充免费确实很香
第一批2.0用户,后面免费配了转换头,蓝牌老韭皇。购买了FSD,高速的时候确实很省心,开习惯了它就不想开其他车了,毫不夸张的讲陆地99.999%的车干不过它,但是内饰太简陋,续航确实还可以,终身免费充电。
大宇宙神车:免得电用了有没有10万度电了价值5万元
骄阳似火6:花130多万,你给说免费充电!实在想不通有钱人的思维
用户5625701722384:老板,您好,想问下充电口容易坏吗,要是买二手车,买16还是17款好?19款的超预算了
作为轿跑 地盘松散不应该 用车感受如下:前电机过减速带有明显框框声音 还以为是电机未装到位 到店里检查多次技术工作人员说普遍现象 怪不得特斯拉要裁员
整车空气动力学再次优化,使其风阻系数低至0.208Cd,同时为了迎合更大的马力,轮胎方面也得到升级。内部全新17英寸游戏级的横置大屏、后排独立娱乐屏、全液晶仪表、Yoke方向盘的组合又会引领多年。它不仅取消了部分出风口,同时将换挡设置等更多调节键移到了中控屏内,创新依旧在延续。另外,该车还对内饰材质进行了升级,座椅也进行了重新设计,提升了豪华和舒适感。全新的带有碳纤维壳体电机可以提供更高更稳定的极速和加速表现,三电机的峰值功率达到1020马力,最高车速可达322km/h,0-100km/h加速时间仅为2.1秒,EPA续航里程为637km。
非常不错,后期会更新换代、夏季续航基本在340左右冬季在280左右、当人这都不是暴力驾驶的,同时也根据个人驾驶习惯有增减,日常上班谈事在一个城市内完全够用、第一波韭菜充电不要钱、超冲确实很给力!
点评车型:
2020款Model S Performance 高性能版
3.67分“良好”最大的优点就是操控和加速,最大的缺点就是除了优点全是缺点!尤其是没有全景360高清影像,导致停车和窄路非常不方便。
Wayne83904301:兄弟我现在在x和s之间纠结,给点意见,前几天试驾了s一个小时,可能是yoke方向盘不习惯感觉还不如3好开,我现在一台3一台奥迪q5,准备卖掉奥迪q5买s
小伙伴牛不牛逼:这车真丑
阿帅不是阿衰:真好看
第一批特斯拉models的车主,人送外号韭皇,这车底盘非常扎实,空气悬架很实用,马力足够大,想超就超,质保期前检查出电池和电机有问题,免费更换了全新的电池电机,售后确实可以,没遇到过刹车失灵,养车成本几乎为零,充电都是免费的,开了快12万公里,好像就没保养过,这车修车太贵。
用户84066711353:幸会幸会 你为何是绿牌 我的是蓝牌
用户7102406957022:充满电表显多少
牛小子1018:主要用车成本就是换轮胎
【最不满意】
1、动能回收系统没有现在的Model 3/Y卡顿感那么强,单踏板模式没有那么明显。
2、整体驾驶逻辑延用了燃油车,没有很明显的电动汽车驾驶感,但加速时推背感还是十分明显的。
3、车机系统非常卡顿,现在的高合也很好的“继承”了前辈的这一点呢嘻嘻~
4、内饰方面一贯的极简设计,当时作为百万的车级,零件尺寸公差十分大,内饰可以说是十分拉跨。
【最满意】
——外形:外形方面视觉冲击S的轿跑流线感更强,十分大气惊艳。
——空间:S车身的长宽都比3多不少,内部空间也大许多,人在S车内活动空间不会像3那样局促。
——驾驶与加速感:如果说3是一只羚羊,那么S就是一只猎豹。3虽说加速快,推背感强,但缺少了稳重感,速度上去后明显会感觉到车飘,但S基本听不见风噪且稳重了许多。
用户8949078694417:老哥现在实际续航能有多少
TOMATO:当年的s还是有一股浓浓油车味道的
不得不说特斯拉目前就是整个电动车领域的翘楚,引领者!得益于旗下车型强劲的性能与无人能及的续航以及超前的科技水平,未来很长一段时间特斯拉都将处于这一领域领头羊的位置!
Model S Plaid一大不同之处就在于它获得一个额外的电动机,总共三个。这家汽车制造商吹捧的输出功率为 1,002 马力,0-百公里每小时的时间仅为 2 秒!它配备了一个水平方向触摸屏,这是特斯拉在其 Model 3 和 Y 上实施的风格。还有一个额外的安装在方向盘上方的驾驶员信息显示屏和一个为后排乘客提供的娱乐显示屏。新的方向盘设计也引起了一些人的注意——它的设计看起来像飞机的飞行轭,或者更奇特的是,来自 Knight Rider 的 KITT 的双把手设计。
Plaid 使用的是特斯拉全新的 4680 结构电池设计,除了前面所说采用三个电动机的同时搭配全轮驱动。让它的动力系统达到了一个非常恐怖的级别,目前这一性能在量产车里几乎没有对手!