分享9年的老家伙,但一样能打,全铝车身和地盘真顶,前双叉后T形连杆,最重要免费超充,真香。
陪我跑了一圈新疆,非常稳定,露营,爬雪,戈壁滩,砂石路,没有被丢到路上。
【外观】自己看,什么车主,什么颜值
【动力表现】4.4秒日常代步买菜够了
【续航】市区390左右,高速360
【充电时间】1小时
【驾驶感受】人车合一,第一代地盘调教,谁开谁知道,大马力后驱,比四驱有乐趣,偶尔还可以飘一下。
【用车成本】保险8000,充电🔋免费,图片费用不知道算出来的😂
【最不满意】这个车容易吃胎,换了可调倾斜杆完美解决;
不能对外放电;
老车机卡,漏液,升级最新英特尔车机完美解决,比市面个别新势力好用很多;
还有电机容易坏,但买了全新电机感觉新车一般。
管管家:电机都换新了也能忍
愉悿:各位服不服。这是大佬
暴富顺利:和这个一样吗?
外观颜值满分,内饰有一点对不起百万豪车的感觉,从12年的内饰一直沿用至今。悬架有一点偏硬,动力路上无敌吧。没有试驾过国产的其它品牌车辆,估计在语音的人机交互当面应该不如国内车企。不过也看到特斯拉的进步,从最开始难用的地图,优化真的做的是越来越好了。。
其次,再说一下驾驶感受,平时一般都用chill模式,动力差不多一个2.0的感觉,也还行,标准模式的话,动力就比较强了,除开超跑,别的车可以做到见谁蹦谁。并且驾驶感受挺好的,没有晕眩感觉。如果用强动能回收模式,可能刚开始有一点不习惯,我现在用习惯了觉得还好。
最后再说一下续航吧,没有怎么跑过长途,基本都是主城区跑,自己家里装了充电桩,还是很方便,没有里程焦虑,最远跑过一次区县,往返300多公里,也没有里程焦虑,满电续航接近600,还是可以。
唉哟喂慢点:车外7度左右 高速130 电耗绝对惊喜
10阶影豹车主:不如影豹
xh7782:开这个,超跑你都可以秒
【外观】非常宽大,虽然和3长得很像,但也一眼能看出来是S,还有自动弹出的拉手,科技感相当到位。
【配置】17寸大屏幕,非常超前,即便用如今的眼光来看,依然科幻。电动头枕,腰靠都安排在记忆里,我还选了鹿皮内饰和车顶,还有1可按百分比调节开闭的天窗,豪华感也是有的。比较遗憾的是国内本土化做的不好,地图特别难用,又没有CarPlay,难受。
【动力】起步5秒多的动力,踩了就有,炸裂感还是有的。加上电池在底下,重心低,开起来还是相当爽的。再加上悬架也蛮舒服,代步也挺好。
【续航】我升级了70,其实就是厂家解锁了一下电池。NEDC续航在455km,真实的话,满电能跑350km。三元锂电日常区间的话,在322公里,哨兵和驾驶舱过热保护,夏天一晚上也得掉个十多公里。真实续航应该在300公里左右,足够在上海绕个圈,家里也有桩,够用了。
【辅助驾驶】我就是最基础的AP。即便是晚上,亦或者是隧道里,方向盘居中也都能接管,而且识别度很高,几乎没有不能识别的路段。到了高架,还会给加塞的车子让路(旁边有施工),我感觉比我这个十年老司机,开得都要好。加上更加舒服的悬架,堵车亦或者高架中长途,一点儿也不累。颇有开一下午,我还能精神一晚上的范儿。
如果花6万,还可以升级更高级的辅助驾驶,官方可以会把2.0的硬件升级到最新。
倭舔真多:所以别说什么m3是极简风,没有仪表盘就是为了省
纪先生耶:好像写的有点专业
秋刀鱼ic:你们不说我都没发现,原来m3没有仪表盘哈哈哈哈哈