外观:Model S Plaid版的外观设计非常简洁、流畅,充满了未来感。车身线条优雅,车身比例协调,给人留下深刻的印象。同时,它的车身颜色多样,包括中国红、深海蓝、黑色和冷光银,可以满足不同消费者的需求。
舒适性:在舒适性方面,Model S Plaid版表现出色。它的座椅舒适,支撑性好,长途驾驶也不会感到疲劳。此外,该车内部安静,没有明显的噪音,为乘客提供了良好的乘坐环境。
配置:Model S Plaid版的配置非常丰富,包括各种高科技功能,如自动驾驶、智能导航、远程控制等。这些功能不仅提高了驾驶体验,还增加了车辆的实用性和便利性。
操控:Model S Plaid版拥有出色的操控性能。它的悬挂系统调校合理,底盘稳定,可以提供精准的转向和稳定的行驶。此外,该车的电动四驱系统可以提供强大的牵引力和稳定性,确保驾驶者在各种路况下都能享受到安全的驾驶体验。
动力:Model S Plaid版搭载了高性能的电动机,可以提供强大的动力输出和惊人的加速性能。无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对,让驾驶者感受到强烈的推背感。
空间:虽然Model S Plaid版在空间方面表现出色,但它的后排座椅相对较短,对于长途旅行可能会有些拥挤。不过,对于家庭日常使用来说,它的空间足够宽敞舒适。
内饰:Model S Plaid版在内饰方面非常注重细节和品质。它的中控台采用了高质量的材料,具有简洁而现代的设计风格。仪表盘和中控屏的科技感十足,功能丰富,操作简单易懂。同时,该车的内饰布局合理,储物空间丰富,方便乘客存放物品。
特斯拉:MODEL S 2021款 Plaid 版
特斯拉之所以有如今的品牌价值和豪华印象,Model S功不可没。实际上,不仅是美国,Model S的客户绝大多数都是中产阶级以上的群体,之所以选择Model S,是因为它是目前同价位当中,唯一可以彰显身份的豪华电动车。
这是特斯拉发布的最新款Model S系列轿车,属于近年来的二次改进型。在疫情等因素影响下,2021年的电动汽车销量减少已经成为不争的事实,而这款特斯拉奇异的方向盘肯定会引广大车主的注意。
在视觉上,2021款Model S Plaid与已经量产的Model S没有太多的区别。新款特斯拉调整了保险杠,并为轿车提供了一套可选的21英寸轮毂。这些微妙的变化使整车的阻力系数降低到0.208,足以使特斯拉成为当前世界级最节能的新能源轿车。
外观上,虽然整体轮廓还是延续了现款车型,但在细节上前脸设计似乎借鉴了Roadster概念车,全新的包围设计取消了过去叠片式设计,换装了封闭式一体化设计,并且底部格栅面积进一步增加,而两侧C型开口则营造出不错的运动感。
此外,新车还换装了新样式的轮毂和轮胎配置,其中包括19 英寸暴风轮毂与 21 英寸蛛网轮毂。特斯拉表示:新轮毂不仅提升性能,而后轮胎更宽以增强抓地力并输出更多动力。
内饰上,新车似乎进行了重新设计,改动之大都以为是换代了,其中整个内饰的布局有了更为简洁设计,其中中控屏改为了横置17英寸,分辨率高达 2200x1300,并拥有更高的亮度和色彩保真度,同时得益于处理器的提升,触摸响应时间更短,并支持左右倾斜角度调节。
同时,新车机系统内还配有车载游戏系统,拥有每秒 10 万亿次浮点运算能力的处理器,并兼容无线控制手柄,在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣。设计特异的方向盘,配备了轭式转向轮,采用近似长方形的流畅型,完全没有传统形状的上半部分。当然,这样的设计形式为了让驾乘人员可以更轻松地12.3英寸数字仪表盘。
除了这些,新车的所有座椅都可以加热,前排座椅可以通风。22个扬声器装成音响系统,全天候温控系统,全景玻璃天窗。后排乘客可体验带杯架的可折叠中央扶手及8英寸娱乐屏幕。当然,客户还根据需要可以选择木质或碳纤维装饰,座椅颜色配选白色、黑色、米色。
动力上,2021款特斯拉Model S Plaid采用双电机配套,单次充电保守续航里程663公里,百公里加速3秒,最高时速320公里/小时,指导价99.999万元。如果客户需要,可以升级为三电机配置,功率高达1020马力以上,瞬时速度将近627公里/小时,百公里加速1.99秒,可谓穿越时空的怪兽出没。
车友们表示2021款特斯拉Model S Plaid版的性能优越,特别是能量从电池传送到电机速度快,使得启动速度快这个优点也成为了很多人喜爱特斯拉的原因,但是优点和缺点是相对立的。那么这款车型缺点呢,经过小编的找到的资料得知,特斯拉极大的精简了传统机械按键,在 Model S 上,特斯拉消除了天窗以及窗户等机械按键,甚至连车内等光,雾灯大灯等设计都由中控台来掌握。而这一激进的设计则并不为所有用户接受,在用户反馈中一些人认为机械按键的消除复杂化而原本开关天窗等原本简单的动作,而另一些人则担心这样过度的简化更容易使用户分心而造成交通事故。
不久前,特斯拉发布了Model S历史上的重大改款信息,新车将于今年第三季度交付,全新Model S简化了内饰设计,外观焕然一新,搭载了更强大的动力系统,最低续航里程可达663KM,最多可达836KM,在续航历程上实现了突破性进展,而百公里加速时间最慢的版本也仅需3.2秒,这仅仅是一台售价80万的特斯拉,却带来了超跑般的加速感受。而P版的加速时间将会小于2.1秒,拥有1100匹的马力,这是什么概念?已经达到了Hypercar的水准!特斯拉表示,这使新款Model S成为“有史以来加速最快的量产汽车”。新款Model S在外观上对车灯设置进行了调整,并配置了标准的大型玻璃车顶,外观看起来更加前卫时尚,可以说是目前特斯拉系列车型里最具科技属性的造型。特斯拉新款Model S取消了原有的纵向触控屏,采用了类似于Model 3和Model Y的触摸屏,边框更窄。新款Model S还采用无柄U型蝴蝶式方向盘,预计未来将可选装。结合新车定位,未来将直接与保时捷Taycan和奥迪E-tron GT 进行对标,作为顶级电动车,新款Model S交出了一副令人满意的答卷。
点评车型:
2021款Model S 双电机全轮驱动
4分“优秀”外观方面,新款特斯拉Model S基本延续了现款车型的流线型设计,但新车针对一些细节造型进行了设计,其中包括全新造型的前包围和最新样式的轮圈。此外,新车后尾灯及后保险杠也进行了微调,使得整车看起来运动性更强。中控屏幕由原来的竖向变为了横向放置,尺寸达到了17英寸,分辨率为2200x1300。新车提供了纯黑色/黑檀木饰板、黑白撞色/胡桃木饰板和米色/胡桃木饰板三种内饰搭配供消费者选择,除了纯黑色外,其余两种搭配均需要花费8000元人民币进行选装。全新Model S/X还配备了前后排座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热、三温区独立空调、HEPA空气过滤系统等多项舒适性配置。新车座椅造型进行了调整,更符合人体工程学设计,同时后排腿部及头部空间还得到了提升,可轻松容纳三名乘客,并支持后排放平,以实现更大后备箱储物空间。此外,新车的后排中央扶手还内置储物箱和无线手机充电功能,不使用时可折叠收起。我们测试的车型是选装了空气悬挂的,这套空气悬挂给予了Model S极佳的行驶质感。特斯拉Model S在巡航过程中展现出来异常优秀的地面贴服性,而且对于路面震动的过滤也非常到位,并且四条固特异Eagle Touring轮胎的静音表现同样可圈可点。这么说吧,出色的底盘加上随踩随有的充沛动力以及整车优秀的隔音,这台车绝对可以归纳为“高级”。动力系统方面,Model S 2021款 长续航版的最大功率为493千瓦,其最大扭矩为844牛·米,光看到这个数据就有点吓人。
帅气的前脸,颜值在线,特斯拉设计特别拉风,很有科技感。
内饰很简单,大方,没有对内饰要求太多,与其他电动车型拉开了差距。
有点虚位,但对于女司机来说正好,轻轻松松的过弯,没啥感觉,男孩子更是轻松。
车身重量在那里,起步加速很夸张,以前没体验过,体验过之后,真的是厉害, 加速起来算是没谁敢挑战的!
特斯拉品牌凭借着超长续航以及先进的智能科技,深受消费者的喜爱。并且你可能有所不知,在目前市面上的已有的纯电动车中 ,续航排名第一的是特斯拉Model 3,第二的则是特斯拉Model S。Model S作为一款豪华的纯电动车,是特斯拉进入中国后推出的首款车型,当时就引起了不小的关注。相较于上一代车型,新款的Model S前脸的中网面积缩小了,其余外观部分则没有过多的变化,但是整体造型看上去依然时尚个性。最大的变化在于内饰的改造。前排座椅的填充物偏硬,刚坐进来不会有种舒服的感觉,但是版型很贴身,支撑力也到位,久坐后也不怎么累,要是填充物还能稍微软一点,坐垫再长一些就比较完美了。最吸引人的设计在于新车采用了类似于赛车上的方向盘,非常的炫酷。并且整个中控台上把能取消的配置几乎全部取消了,所有功能操纵都集成在中控台中央的大尺寸中控屏上,视觉看上去非常清新典雅。后排加了一块小屏幕,让后排乘客也能看看电影听听歌,非常贴心的设计。其实在所有车型中,长续航升级版的性价比算是最高的了,续航里程达663km,如果你只是平时上下班通勤使用,基本上半个月才冲一次电。就算是长途驾驶,也完全不用担心续航不够的情况。当然按照特斯拉的习惯,后期还有降价的可能,毕竟着款车也不便宜。至于到底是“早买早享受”还是“晚买更便宜”,那就看你自个的选择了。