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    明锐后备厢空间大值得买吗_明锐空间怎么样

    ·明锐

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共430人评价
    12万-18万轿车总榜No.74
    低于74%的同价位车系
    经销商报价
    14.39-15.49万
    厂商指导价
    14.39-15.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • 3.73
    • 外观
    • 3.82
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.37
    • 3.65
    • 配置
    • 3.59
    • 3.56
    • 空间
    • 3.92
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.56
    • 3.67
    • 操控
    • 3.62
    • 3.68
    • 动力
    • 3.56
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.67分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰053.78外观4.02
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.01
    • AION S3.66外观4.09
    • 明锐3.63空间3.92
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.67-
    • 驱逐舰053.78外观4.02

    明锐·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1420mmmm前排坐垫宽度480mmmm后排坐垫长度1390mmmm后排坐垫宽度
    800mmmm后备箱开口高度1050mmmm后备箱开口宽度710mmmm后备箱离地高度1100mmmm后备箱深度
    1469mm车高4753mm车长1832mm车宽暂无数据最小离地间隙2730mm轴距
    1000mmmm前排高度950mmmm后排高度840mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

    3.07良好

    我觉得斯柯达明锐的外观可以称得上斯柯达旗下车辆最具说服力的一款车型,它的前脸使用了斯柯达家族式的设计语言,直瀑式的进气格栅与两侧的灯组匹配。尽管很有家族风格,辨识度高,但是感觉不是特别的潮流,就像五年前的设计一样。车身侧面使用了比较光滑的腰线设计,不是特别的凌厉,但是比较的耐看。车尾的设计同样显得中规中矩,保险杠下方使用了贯穿式的镀铬饰条来进行点缀,精致感增加不少。 明锐的空间表现比较的优秀,长宽高尺寸分别为4675/1814/1460mm,轴距是2686mm。我的身高1米84,前排座椅放到最低,头部空间略显局促;但是腿部空间表现的刚刚好,后排空间比较的宽敞,上下车显得特别的从容。后备箱的空间也特别的宽敞,可以放三个大的行李箱,而且座椅支持比例放倒,更增加了宽敞性。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大113的马力,与之匹配的是五挡手动的变速箱。它的动力表现作为家用来说是让我感到满意的,油门调校比较适中,开起来也特别的平稳。在城市中驾驶,离合器显得特别的跟脚,但是指向的精准性不会特别好。过减速带时,底盘会非常的硬,舒适度不高。此外,在高速状态下,胎噪和风噪确实比较的明显。油耗表现倒是在我的预期之内,实测下来百公里7升左右。

    2021-01-10

    两栖狼牙斯柯达明锐就这个价格,继续睡觉吧!

    轨迹9238

    点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行旗舰版

    3.43良好

    优点: 1、斯柯达品牌进入国内的首款车型,一直以来有着比较好的口碑。 2、分体式大灯组很有辨识度,跟人的感觉比较个性,而且远近光灯均为LED光源,照明效果比较出色。 3、掀背式设计让后备箱开口比较大,后备箱纵深出色,装载能力要强于同尺寸的三厢轿车。后排座椅支持比例放倒,装载大件物品也比较轻松。 4、后排腿部空间充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳,对于一台入门级的合资紧凑型车来讲这样的表现让人满意。 5、中控屏功能丰富,支持在线导航、在线音乐以及语音控制,而且支持CarPlay功能。操作跟手性比较好,没有明显卡顿。 6、150马力的EA211 1.4T发动机搭配7速双离合变速箱稳定性表现比较好,开起来油门踏板给人的感觉比较沉稳,加速比较线性,深踩油门还会有爆发力,市区内巡航给人的感觉比较轻快。 7、变速箱的升挡比较积极,日常驾驶时基本上都能把发动机转速压缩在2000转以下,照顾了燃油经济性。平顺性表现也比较好,只有在低速蠕动时有轻微的顿挫,并不影响驾驶体验。 8、正常驾驶百公里综合油耗仅为7.5升左右,市区内则在8.5升左右,油耗并不高。 9、悬架比较软,滤震性比较好,城市道路驾驶时给人的感觉非常平稳,不会影响舒适性。 缺点: 1、隔音不好,风噪和胎噪比较大,影响舒适性。 2、需要添加95号汽油,后期用车成本偏高。 3、配置不够出色,即便是顶配车型也缺乏辅助驾驶相关功能。 总结: 高配车型不值得够买,日常代步价格更便宜的1.5L车型就够用,没有必要选择1.4T版本。

    2021-01-09

    点评车型: 2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG豪华版 国VI

    3.64良好

    【最满意】 明锐这台车其实主要就是性价比比较高吧,大家都清楚的这台车的品质了,这么多年在市场上也都一直占有不错的份额。 【最不满意】 最不满意的就是明锐的减震,确实不咋地。稍微高一点恨不得颠的直接飞起来。就是舒适性上稍微差一些吧。 【外观】 外观还是一直保持它的特色,分体式车灯之后说可能会换掉。但是不影响吧,斯柯达本身也不是靠颜值吃饭的车子。 【内饰】 内饰看起来比较耐看,也很有奢华感,看起来很舒心。 【空间】 车子空间应该是没问题的,本身它的空间确实不是很大这一点我必须承认。但是后备箱是真的大,见过的人都知道。整车的话日常使用也没问题,至少我们家三口人很舒。 【动力】 车子动力和大众的车基本保持一致,发动机什么的型号都一样的。毕竟也是大众旗下的产品,虽然是独立品牌但是在这些硬件上是统一的。 【操控】 本身这个级别的车就不可能给你有太多的操控感,它的主要作用也是家庭代步用的。所以我也没有想着它能有什么特别好的效果,就这样的话我就已经是很满意了。 【油耗】 油耗最多的时候10个油,那就是比较堵了。平时开的话现在也就是8个左右。可能跟我的使用习惯有关系,还有就是没过磨合期。 【舒适性】 后扭力梁非独立是架,实际上大家就应该明白了。确实不是特别舒服。跟地面之间的接触不能特别好,所以颠簸感就比较强。 【性价比】 性价比应该是达到t1级别了,大家考虑车子的时候也都会想到这台明锐的。但是很多人可能对斯柯达这个品牌有偏见,我觉得它还是不错的。

    2021-01-07

    点评车型: 2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG豪华版 国VI

    3.71良好

    【最满意】 当然是车辆空间啦,后背箱在不放倒后排的情况下已经足够满足普通家庭的出行需求了,买个菜,短途旅个游什么的轻松驾驭。其次就是外观,这个必须要讲,因为这个外观感觉不错。再者就是价格吧,终端的价格真不明白了,其他城市都好大优惠,包括我的兄弟城市成都,优惠也好大,就我这里优惠少的可怜!所以我走的其他,价格比较优惠。 【最不满意】 这里最明显的就是换挡的时机和转速,升档更加积极,平路的情况下,时速60就到7档,而降档就偏懒惰了,只能让油门开度打到1/2或者两脚油门来控制,可能有之前也开过德系车,所以比较能适应这种感觉,但是要说拖档严重得不能开,这我倒没觉得。等磨合期过了,我再试试运动模式。还有一点不能接受,我觉得配置上可以有区别,比如高配有ACC自适应,次页配就是定速巡航等等。但是你高配的侧气帘,到次顶配就给简没了,这就有点不地道了。我觉得配置得区别应该是在舒适性上,而不是安全性,这点还请好好研究下。 【外观】 这个没话说,最起码我觉得好看,我没有改低趴,也没有背书包,外观没有任何改动,整个车除了基本的物件,其他都没买。至于四眼车灯,有人说难看,我觉得还挺有特点的,也许我丕没看腻吧。 【内饰】 大众通用习惯的内饰,别指望有多豪华,但是偏向实用。不是说豪华好看不好,是说这个价格,还是大众,知足吧! 【空间】 这个不用说,就冲着这个去的,整个魔盒,别说东西了,并排睡两个成年人都没问题。更不用说带孩子出去需要带的垫子啊,婴儿车啊,折叠椅啊,玩具啊!这个很满意,除了后排放倒不能全平之外。 【动力】 说实话,相比国五版,国六的确动力有所削弱,关键是还把本来就迅速的升档变得更加迅速,这是急着起飞的节奏吗?'牺牲了动力,这个操作不怎么六。但是并没到难以接受的地步。速度起来收油以后再给油,方向盘会有轻微抖动,在我的可接受范围内。 【操控】 方向精准,虚位应该有,但是很小,可以忽略。方向盘在时速100以下很轻盈,超过或者达到100会变沉(相对100以下而言),我也问过德国留学学汽车制造的朋友,他说这可能是出于安全考虑,故意这么调的。因为时速100以上,基本不会太大地动方向,除非你急着见上帝。。嘿嘿! 【油耗】 目前没过磨合期,不敢太粗鲁驾驶。而且都在去上购置税和上牌,普遍走的市区拥堵路段,油耗在6.2L/100km,还有待长期观察。 【舒适性】 虽说整车的底盘调教普遍偏软,但是毕竟是后板悬,这肯定比不上独县。而且大掀背设计带来方便拿取大物件的同时,也带来了比三箱车明显的空箱效应,可能有人会比较不舒服。座椅的包裹性还是不错,这次的电尾门也很体贴,不过你把2018款的真皮方向盘给我抠了,这就有点尴尬了,好在是糖塑的,也可以接受。至于车内噪音,虽然引擎盖有隔音棉,但是引擎的噪音依旧呵以传入车内,还有就是胎噪,这个比较明显,毕竟这款原厂韩泰轮胎是款性能轮胎,想要舒适可以考虑报废之后换米胖子。 【性价比】 性价比比较高,可能是因为我的提车价格不贵,但是换来的就是什么赠品也没有,这些不重要,反正4s的赠品也不会好到哪里去,自己去买踏实!再一次强调,简配可以理解,分配置我也同意。但是麻烦你分配置能不能只改动舒适性的配置,别动安全行不?安全气囊这种东西还是别减少。总的来说,这个车适合家用,不太适合市区拥堵路段,适合高速行驶。

    2021-01-07

    点评车型: 2019款明锐 旅行车 TSI230 DSG豪华版 国V

    3.64良好

    【最满意】 旅行车的外观、油耗提车时候加满油到家显示综合6.2,非常好。后备箱空间大,天窗非常大。跑了两千多公里,已经在6以内了,跑长途高速用,城区很少。 【最不满意】 变速箱并不存在顿挫,偶发的顿挫是由于减速时变速箱逻辑判断到底降几档是偶尔有一下顿挫,就算是自动挡车也会有这样的情况。降档不够积极,需要油门踩一半下去,抖动和拖档暂时没有发现。 【外观】 轮胎小,外观其他部分很满意,买车如果对外观不满意,那肯定都不会选择了。后边贴深黑色玻璃膜,会显得很大。 车灯设计:晚间近光灯有点儿暗,不能说昏暗,只是够用水平。 【内饰】 中空屏幕有点突兀、不搭夜晚氛围灯可以,脚下也亮。 【空间】 我身高184,而且我上身比例长,前排放到最低,略显局促,但是沿可沿,刚刚好。超过185的朋友,谨慎考虑。其他空间不必多说,都懂的。 【动力】 1.2动力没问题,按序列升档,非常积极,D档深踩油门可以从7降到3,稍微有点儿懒于降档。s档很不错,1.2对我来说出去长途自驾足够了,我可是开了四五年电车的车主,电车的加速感非常强,但是斯柯达这个相比较来说加速很稳健,没问题的。追求百公里七秒左右的,那肯定这个没戏。因为我外出旅行往返肯定会七八千公里,所以我不太需要高速上跑到150以上,110-130是一个开着不累不用高度紧张的速度。1.2t绝对没问题了。 跑高速:来唐山上外地牌子跑高速,120以下没问题,但是高速明显感觉到动力储备不足了,必须深踩,深踩能够获得不错的加速感,但是超过120如果想维持速度,踩的就需要稍微深一些,这个也许就是1.2的不足吧,但是高速超车能力深踩到半脚油门是没问题的。定速巡航115,油耗降到了5.9。因为是新车又是晚上跑高速,最快开到了130,没再快,转速表120的速度2500转。我想强调的是,从100拉高到130完全是靠7档拽上去的,没有降档,但是能感受到拖拽力不错,只是动力储备稍差,因为130时候转速快三千转了。噪音稍大可以接受,毕竟四周和天窗都是玻璃,隔音就那样钧接受的水平。高速不飘。 【操控】 操控还可以吧,方向盘轻很舒服,刹车也可以很舒服,这个车是一个你开起来存在感不高的车,所有驾驶上的操作设定的就是那么理所当然,没有特别的缺点,也没有给人过多的深刻印象,我觉得驾驶就该─切这样,很好。 【油耗】 城市道路很少,跑了一次新疆,全程9300公里往返北京,综合油耗5.4,因为G7高速没有车,一路135km/h定速K航,导航显示128,所以油耗相比110要高一些。正常高速110-120的速度时候,油耗4.7。 【舒适性】 旋钮座椅靠背,80后产物。后排扭力梁,没事儿,偏向舒适悬架调校,不像大众那么硬朗,不去极限驾驶,后面悬架没有特别的感觉。 【性价比】 性价比可以,但是如果考虑到进口版本是四驱和1.8t以及独立悬挂的话,那就显得减配较多了。我宁可花18买进口也不会买这个。

    2021-01-07

    点评车型: 2018款明锐 TSI230 DSG豪华版

    3.64良好

    外观仁者见仁,主要空间很满意,后备箱更是无敌,堪比面包车。最满意的是油耗低。 动力够用,高速超车基本没什么压力。 缺点配置略差,后排没安全气囊。自动2挡不注意会有顿挫,需要注意点。其他档位无问题。

    2018款明锐 TSI230 DSG豪华版 图 02018款明锐 TSI230 DSG豪华版 图 0
    2021-01-04

    墨儿的超人爸爸我跟你同款,你说的问题我都有遇到,但我这还有个问题,就是遇到坡道起步,挂前进档车子会后遛,不给油就一直溜车。

    5秒定律不是有上坡辅助吗?我的没有直接给油上去了

    点评车型: 2020款明锐 TSI230 DSG智行豪华版

    3.5良好

    “懂大众的都买斯柯达了”几乎所有的斯柯达4s店都打出这样的宣传标语,依我来看,这句话用在明锐上可能并不完全正确。明锐1.2t,虽然尾标已经膨胀到了230tsi(大众1.4t低功率尾标)但实际动力比起1.4t低功率还是差了不少,低扭一般,在2000转左右有一定的爆发力,但继续深踩动力又一般,不过比起老款1.6车型还是好不少了。Dsg变速箱依旧是1.4车型上那套省油的标定逻辑,习惯于比较早去升挡,平顺性还不错但低俗蠕行依然十分不适。转向手感好评,低速偏轻加重力度比较均匀。刹车脚杆偏硬,不知道是不是试驾车个例。隔音一般,底盘对于小振动比较敏感。过弯时的支撑性还不错。 静态上,内饰以硬塑料为主,前排好评,后排座椅偏硬但包裹性尚可,靠背角度偏陡,空间正常水平。前后排各有两个usb接口这点好评,斯柯达车型一直以来的掀背后备箱使得后备箱空间不错,整体实用性好评。虽然是和大众一样的硬件但整体侧重点明显是和大众同级别车型有所区别,因此买车并不能只看硬件去判定还是要去自己去试。

    2020-10-19

    懂车汪星人懂奔驰宝马奥迪的都买了众泰 几乎所有的众泰店都这样说

    俊190277973懂车的都买了法系车,懂大众的都买了斯柯达。

    点评车型: 2019款明锐 TSI280 DSG智行旗舰版 国VI

    4.07优秀

    明锐采用分体式大灯设计,感觉没有老款好看,其车身尺寸为4675*1814*1460mm,轴距2689mm,尾部采用掀背式设计,尾箱的装载能力比较好,动力是大众经典的黄金动力组合,安全性能也比较高,上下班、接送小孩都是不错的选择。

    2020-09-11

    点评车型: 2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG旗舰版 国VI

    3.71良好

    1.4T 7速双离合变速箱的组合在大部分路况下都较为平顺,低速时偶尔会有顿挫,双离合效率较高,油耗表现不错。采用了MQB平台,悬挂调校较为硬朗,转向力度较轻,指向性不错,后排乘客的舒适性欠佳。得益于掀背式的尾门,后备厢空间表现位于同级前列。

    2020-09-11

    点评车型: 2019款明锐 TSI280 DSG智行旗舰版 国VI

    3.79良好

    作为一款掀背车,明锐在保证后排腿部空间的情况下,还能带来更大的后备箱空间,其后备箱承载能力绝对胜过大部分传统三厢车。

    2020-09-08
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    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型

    【购车背景】:家里第一辆车,主要用来上班代步,本来考虑买元纯电,或者七八万的燃油车,后来考虑假期出行,加上买新不买旧,电动车比燃油车舒适感更好,动力更强,就买了dmi。 【购车经历】:2月10号看了发布会,之后试驾了吉利帝豪第四代,和长安CS55,最终还是选择了秦plusdmi,看了两家王朝网,拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈,新车没优惠,免了一个交强950,送了脚垫,首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买,毕竟地方补贴,加门店优惠能省不少,可以多谈几家,不要急着交定金,拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】:买的120公里次顶配,平时乡道加国道,均速45,用的ev(纯电)模式,百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收,反向给车充电,上下班总里程26公里,可以跑四个来回,农村院子里充电,一次15度左右,不到8块钱;车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速,所以过百的车速没测过油耗,网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源,车机系统相较于燃油车还是比较智能化,语音控制系统基本能解决大部分操作,切歌,开关窗,打开应用。车机相当于一个安卓的平板,可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*,里面特色化内容可多,比如360的联动,车门开关的提醒,迎宾语'的设置,应用的自启动,多少秒后打开音乐或者听书,广播软件,地图的上下班模式设置,其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车,百公里加速7.3秒,红绿灯起步,二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式,包含方向盘,刹车,油门三个方面,可以根据个人喜好设置,语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年,换了一次照才,就买车时就试驾了三次,提车时朋友帮忙开回来,扔大路上,自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽,本来预算有限但为了安全,加钱买次顶配带360,作用很大,对于转弯或者窄路很大帮助,基本无偏差;车速快的时候方向盘转向会变硬,避免你乱打方向,这里新手建议将制动模式调到运动模式,提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高,头顶还有一大节距离,座位调B柱往后一点,后排坐上人腿也也不挤,有活动空间,后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深,空间也挺大,可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉,对比秦,胎噪就很难受,50码以下还好,以上就速度越快越明显,但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控,门把手,前仪表盘附近那些钢琴烤漆,很容易留指纹。 3.关于座位,如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点,行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色,当然买座套不考虑这一点,其次后排座位斜度大,建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车,灯光真的很难受,即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5,距离增加了一部分,近光还是很近,远光还是不太亮,所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配,就是想要360,但是也就多了360和主驾电动调节,副驾没有就很抠搜。 建议:还在观望的伙计,可以了解下dmi技术,有电用电,没电用油发点,三电系统首任车主终身保修,加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好,比较安全,如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道,我上下班26公里也就一块五的成本,如果没地方充电就买55,油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备: 挡泥瓦(28,别听销售说没必要,真的很有必要,不然车速快了,门把手都有泥水) 汽车内饰膜(47,个别地方开膜不完美,很有必要买,四个门把手,中控,仪表那一块,贴的难度一般,贴坏了免费给你重新发,如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的,光中控都两百多,省在好安装。 小圆镜(11) 可以看到后边两个轮子,老手不需要 擦车毛巾(15)五条,效果还行,不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴(某多22),不怕踩,易打扫,好帖。 全车密封条(48) 可以隔绝一部分噪音,和车内灰尘,但做不到完全隔音,聊胜于无。 亚麻凉垫(30) 家人很少坐就只买了个全车,带头枕,有效减免了垫子脏磨损的烦恼,也让脖子有地方靠。 尾箱垫(137)一体全包围的,很有必要,原车不带垫子没办法打扫,如果可以让销售送。 脚垫(80) 4S送的不好取下来打扫 ,而且是假皮,但凡脚上带点灰就显脏,买了那种镂空,进户门那种,就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 (157)单块电池用30-40分钟,很省水,基本三桶水洗完完全车。 洗车腊(28)家里可以洗车的,推荐购买,洗完去玻璃油污,车洗完很很干净,也可以有效避免玻璃留水珠,影响雨天行车。

    4.64分“优秀”
    驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型

    贷款购买,贷5年,2年后可以一次还后三年的贷款,没有手续费,共贷款62000,返现6200,贷款的的10%(前两年的利息够了,如果确定2年后能一次还上很合算)保险3984太平洋保险,临牌10+上牌120。实交79800-62000-6200+3984+130=15714 送2次保养+行车记录仪+电池护板+膜+脚垫+后备箱垫。 外观我挺喜欢的,挺时尚,扣的0.5分给后面下方后雾灯和倒车灯2个灯罩太红,影响美观! 内饰很满意!配色,质感,简洁的设计等等这个价位可以了! 配置也可以,自动灯光,LED灯,胎压显示,定速巡航,倒车雷达+影像,虽然不是360,也知足! 空间很大,前排后排都挺宽敞的,后备箱也够大,因为尺寸大,侧方位停车挺麻烦,我倒是希望都能缩小一圈! 续航纯电真能跑60,可能最近天气+我的路线合适,一半的路程是高架,还有我开车比较平稳。刚买车时间不长,接孩子放学附近有慢充桩,每天充1个多小时4度电左右能跑30公里,用油跑了几天感觉表显不太准,可能是强制保电纯油跑,不知增加hev里程,ev里程也增加!到经历过冬天续航可能就不满意吧👶。 智能化程度高,车机开放,下载了沙发管家,下了个最新的高德地图带读秒的,手机也能一键车机挺好用。再有智能上下电和自动驻车实用又好用!等红绿灯不用别的操作,太舒服了! 驾驶感受说一下,起步加速快,动力足,红绿灯剩几秒我原来的车肯定只能踩刹车,这车踩踩油门加速响应是可以的! 总结下,我可能买的时间不长,又是从手动挡便宜车转到咱这车的,别人说的底盘问题,风噪,胎噪我都感觉还好🐨,还是挺推荐的!

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.93分“良好”
    秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型

    一、车辆信息 型号:2023款秦plusDMI,55公里领先型 出厂时间:2022年12月 提车日期:2023年2月13日 花费:裸车99800,保险3961,上牌200。落地价103961元。 二、驾驶感受 (一)驱动方式。秦plusDMI属于插电式混动车型。给我的感觉在车速低于75的时候发动机不参与直接驱动车轮,相当于纯电车的驾驶体验;当车速达到75以上时,发动机会直接参与驱动车轮,此时相当于一台燃油车。行驶中驱动方式的转换根本感觉不到,通过查看车机图示才能知道。 (二)加速性能。这款车的驾乘体验相对于燃油车来说是非常好的,加速的平顺性是燃油车没法比的,电动机的大扭矩,带来的推背感也比较明显,百公里7.9秒的加速还是很够家用的。 (三)静谧性。在ev模式下,与纯电车相同,行车非常的安静,在hev模式下,发动机参与发电时的噪音与燃油车差不多。 (四)制动与动能回收。与燃油车不同的是,秦plusDMI有能量回收系统,行车中收起电门踏板,能量回收系统会工作,所以此时即使不踩刹车,也会在一定程度上降低车速。目前我都是动能回馈设置为最大,在平时用车中相比于燃油车,踩刹车踏板的时间会少很多,最开始开的时候有些不太适应,不过适应过后,感觉确实是很舒服的,很多时候都是靠能量回收系统来降低车速,然后在车速降为比较低且需要停住车辆的时候踩一下刹车。 三、空间内饰 在与同级别车的对比中,尤其是与一些合资车的对比中,个人感觉在内饰与空间方面,秦plusDMI并不算差。 (一)空间。秦plusDMI的空间表现我感觉算是中规中矩吧,四米七多的车长可以定位为A+,我身高183cm体重80kg,坐在前排的感觉不错,头部空间可余一拳左右。后排腿部空间也不错,中间隆起很低,坐三个人并不会感觉很不舒服,仅后排头部空间稍显不足。 (二)内饰。在内饰方面大多数地方都采用了软包,整体风格比较偏向年轻化,如果是高配的大中控屏,看着也会比较大气。部分地方采用拉丝工艺与钢琴烤漆提升了一定的高级感,仪表屏升级成8寸之后,看着也不再让人揪心。 三、能耗 根据我的一些测试以及日常使用情况,在ev模式下,满电续航(至强制切换hev模式)在40公里上下;hev亏电模式下,百公里油耗在4.5L上下;高速工况下,发动机直接参与驱动车轮时百公里油耗在5.7L左右。 四、优缺点 (一)优点: (1)超高的性价比。23款秦plusDMI在升级加量的情况下,售价比老款下降1万多元,对于十万多的落地价,买到DMI超级混动,我个人感觉性价比是非常高的,这也是我选择这款车的主要原因。 (2)良好的驾驶体验。对于日常代步来说,大多数时候,这款车的驾驶体验相当于纯电车,在动力、加速平顺性、静谧性方面都是非常不错的,我感觉我以后很可能会一直选择新能源车了。 (3)更低的行车成本。在ev模式下,该车的行车成本大约为每公里1毛钱(以家庭用电价计算),在hev亏电模式下,每公里3.5毛钱左右,在高速工况下每公里4.5毛钱左右。除高速工况外,其他时间该车的行车成本都明显比燃油车低很多。我想主要有两个因素,一是在等灯的时候,该车发动机可以处于熄火状态,二是动能回收系统可以回收一部分动能。 (二)缺点: (1)纯电模式续航略显不足。实际40公里左右的纯电续航,对于一些每天通勤距离较长的人来说有点不够用。即使勉强够用,充电频率也会很频繁。 (2)后排头部空间稍显紧张。对于身高175以上的人来说,坐在后排头部空间体验可能不会很好。 (3)寒冬下的油耗明显升高。对于大东北的寒冬来说,没有地下车位或者车库的话,经常性冷车启动使用,空调暖风需求非常大并且加上低温对电池的影响,油耗会高出很多,可能会达到百公里8个甚至更多。而且,冷车亏电情况下,打开空调暖风大风量,发动起启动转速较大,前后的噪音差比较明显。 (4)紧急制动距离有点略长。这款车的车重相对于同价位燃油车来说会重一些,因此较快车速下的紧急制动距离会偏长一些。 (5)悬挂系统不算优秀。在比较颠簸路面行驶时,车辆颠簸比较明显,乘坐体验一般。 五、个人用车窍门 (一)控制好踩踏电门的输出功率。尽量避免电门功率达到30以上,建议城区代步电门10左右,中高速20左右。把电门功率一直控制在蓝色eco区域内,可以降低能耗。 (二)利用好动能回收系统。在跟车时,发现前车减速、前方红灯或将要红灯等情况下,适当提前轻收或完全收起电门踏板,让动能回收系统最大化回收动能,可以有效的降低能耗。 (三)使用脚法控制。此方法需要一定技巧,举例来说。比如行车中用20的电门功率使车辆速度达到60公里每小时,此时通过一定的脚法(轻收或轻点电门)调整电门功率至10以下,此时60的车速可以持续一段时间或者缓慢降低,通过此方法了降低能耗。 请圈主推荐

    4.29分“优秀”
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    外形帅气,除了减震差点但是798要什么自行车 【购车经历】 家门口看了一家想了解了解,算下来8.4,感觉优惠不到位,而且老婆刚考驾照想装360,被告知不能装360,后面去工作的地方看了看8.5,稍微了解了解。后面刷到抖音说不打电话不骚扰,然后就加了微信直接给了合理报价,而且他们家带售后可以安装360,过了两天就去店里谈了谈优惠给到位送的东西也到位就定了。龙膜,行车记录仪垫子,做漆,售后券,360优惠。10次保养等等。优惠到位3.20定的798,然后告知等15天,然后后面讲要一个多月。等到4.3号看车友群说998什么的,就考虑998了。说有灰色现车但是老婆不喜欢灰色。就等了等,直到4.18等不及了,白色798五一都没有就提了灰色998。总体来说购车经历还不错没有那么多套路服务也好! 【最不满意】 等车时间太久了!说15天,后面说一个多月了。 高速或者开到120油耗偏高5.0以上。 【提车价格】 价格998落地➕置换10。 【驾驶感受】 798要什么自行车,再不好的车车798都是浮云,总体啥都好,只要不过颠簸路段,过井盖什么的当我没说,反正对得起798,物超所值。 【油耗】 60到70油耗3.4左右,一直到电车开,爽歪歪18块钱跑130公里。 【续航】 慢电120到130差不多。 【最满意】 最满意的就是798,998。 【保养】 10次保养 【亮点配置】 NFC解锁,不用带钥匙再也不怕丢哈哈,上下电方便上去就走下来就锁。