明锐空间中规中矩值得买吗_明锐空间怎么样

点评车型: 2018款明锐 TSI280 DSG豪华版

2.79分“一般”

2018年当时买这车主要为了性价比，1.4t跟大掀背 ，对比过速腾，大众朗逸，领动跟卡罗拉，国产车没怎么看，大众自吸的价格拿来买台同平台斯柯达1.4t，何乐而不为，就是配置差点，最主要这车拿来开了三年多才知道 还有大灯随动转向 这功能🤪，不过体验起来真没啥感觉😂，购车以来没怎么加过92油，有次媳妇儿自己开加了箱92 ，车子明显油门响应慢多了，动力也差点，发动机噪音感觉也变大了😂哈哈 车子开到现在快4年了，就首保跟第二次保养（赠的保养券）在4s，后来觉得没必要，车的保养也一直在外边做，没出过啥问题，就是后来这车不知啥原因天窗异响，玻璃摩擦胶垫的声音，挠挠死个人，临时办法就是让天窗尾端翘起来就没声了，临近过保开去4s咨询维修，说要给我整个拆了加润滑油还是换胶垫来着忘了🙃，我没同意，担心修不好事更多还耽误用车😅 用车以来唯一头疼的问题，不知大家有没有遇到过呢 如有你们怎么解决的。 【油耗】市内 七八个 国道省道高速 五六个 【空间表现】中规中矩，有个掀背方便点

点评车型: 2022款明锐 1.5L 自动舒享版

4分“优秀”

斯柯达现在在国内汽车市场的存在感很低了，就连之前全新明锐都是悄然无声的上市了，十分低调。2022款斯柯达明锐作为年度改款车型，在外观和内饰的设计方面和老款车型相比并没有什么变化，依然采用最新的家族式设计，镀铬边框配合直瀑式进气格栅，显着比较年轻，运动，大灯组也是比较凌厉，保险杠也突出了一些比较硬朗的线条，符合欧系车一贯的风格。而且新车还是采用的掀背式尾门涉及，这样的设计让整车空间有了很大的提升相比同等价位车型更有优势，车身尺寸长宽高分别为4675*1814*1460mm，轴距为2686mm，空间表现中规中矩。内饰设计没什么亮点，甚至全黑的配色会让人觉得有点沉闷老气，不过新车在配置方面进行一些调整，以此来提升新车的硬实力，比如配备了多种驾驶模式、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置，1.5L的发动机起步前段表现还不错，后段加速动力输出有点乏力，整体动力表现只能说够用，如果预算充足或者是对动力有要求的朋友，个人建议还是买1.4T版本车型。总的来说，这款车性价比还是不错的，虽然各方面表现平平，但价格还是很实在。

点评车型: 2019款明锐 1.5L 自动智行豪华版 国VI

3.72分“良好”

【油耗】 平时上下班和接送孩子用，拥堵路段较多一点，油耗一般在6.5左右。跑过几次高速综合油耗下来，最好能到4.8左右，还算可以。 【驾驶感受】 斯柯达也是传承了大众车的特点，底盘比较扎实。1.5的动力还是比较弱。使用了一段时间，意外的发现了一个隐藏功能，先按上锁键再按开锁键重复两次，尽然可以打着车，很是意外 就是不知道，对车有没有损伤，求教中！！ 【空间表现】 空间表现中规中矩，在A级车里算中等吧！座椅的舒适性和包裹性不是很好。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了明锐，2020款 1.5L 自动智行豪华版，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为126900元，车子目前的优惠力度还不错，优惠价格在20000元左右，厦门地区裸车价106900元左右，购置税大约要9460左右，上牌费为500元，商业保险4946元左右，全款购车落地价大概是123000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额32070元左右，分36期算的话，月供2234元左右，比全款购车多花费5594元左右。 保养：第一次保养建议在三个月到五个月之间，之后一般都是在半年或者5000公里左右保养一次就行，这款车一般保养的话就是更换机油、机滤，机油的话用全合成的机油，另外在保养的时候在清理一下发动机的机舱，保养起来还是很简单的，价格大概在600元左右。 定位上这是一款5门5座掀背车，整车保修期限为3年或10万公里，明锐的车身尺寸分别是长4675MM，宽1814MM，高1460MM，轴距为2686MM，明锐属于紧凑型车，整体的空间表现算是比较常规，我身高一米七七，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间整体良好，头部空间有一拳距离，身体能自由活动。来到后排，腿部空间为一拳3指左右，头部为4指距离，在不做满人的情况下还好，坐满3个人会显得比较变扭，整体活动空间有限，特别是中间那个人会因为中间地板的凸起比较大，而感到不舒服。车内的小储物格也比较丰富，可以放点钥匙钱包，雨伞等物品，还是很方便的。后备箱放2个24寸行李箱问题不大。 动力/油耗：明锐搭载1.5L发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩145N.M，我是对它进行了一个实际的提速测试，起步表现的平稳淡定，车身姿态只有轻微的上扬了，中段提速明显了，整体加速很平顺的，挡位虽然谈不上什么吸入感，但是比较清晰，开起来容易上手，0-100km/h加速时间是14.21秒。在测试期间我们总共行驶了约108公里，在此期间我们保持空调处于开启状态，温度设为23℃，测试路段包含了拥堵、环路路面，基本模拟了日常的驾驶路况。平均时速在31公里一小时，算是比较拥堵了，最终实测综合油耗是6.5L/100km。 噪音测试，行驶时感觉噪音不大，当然也不是很安静，隔音算是一般般的表现吧，怠速时我们测得噪音分贝是41.4。时速60km/h时为58.9分贝，隔音表现方面，表现的不算太好，尤其在中高速行驶时，风噪非常明显，在时速80km/h行驶时，实测车厢内的噪音分贝达到了62.8，当高速上120km/h为68.7分贝。主观感受，低速时还算不错，高速行驶时，主要噪音来自于发动机，但这并不影响到与人交流。

点评车型: 2018款明锐 1.6L 自动豪华版

3.79分“良好”

明锐这款车外观挺好的，我买的是18款的，10万左右的合资车外观也挺好的，主要还是样中了大掀背，内饰和配置一般吧，合资车的通病，高配的价格高，除了高配配置高些。空间还算可以，舒适性一般。油耗也挺低的，我的是1.6l自吸的，

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行舒适版

3.64分“良好”

本次测评的是明锐，2020款 1.5L 自动智行舒适版，现在这款车在市面上没有什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是116900元，裸车价格是116900元，购置税10000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5100元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在134000元左右。 空间：明锐的车身尺寸分别是长4675MM，宽1814MM，高1460MM，轴距为2686MM，明锐属于紧凑型车，整体的空间表现算是比较常规，我身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间整体良好，身体能自由活动，完全不会感到压抑和局促。来到后排，在不做满人的情况下还好，坐满3个人会显得比较变扭，整体活动空间有限，特别是中间那个人会因为中间地板的凸起比较大，而感到不舒服。车内的小储物格也比较丰富，可以放点钥匙钱包，雨伞等物品，还是很方便的。后备箱放2个行李箱问题不大。 动力/油耗：明锐搭载1.5L发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩145N.M，动力方面，动力在城区代步是非常够用了，整体的动力偏向柔和，它的油门踏板比较轻，挡位虽然谈不上什么吸入感，但是比较清晰，开起来容易上手。需要加速时，需要用一点力的踩下油门，当转速达到3000转后，会有比较明显的动力输出感觉。 舒适度：明锐柔软加上良好的支撑效果，坐在上面，就觉得放松了。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，车子会有一颠簸。不过走颠簸路段的话开慢点，自然也就不会那么颠簸了。方向盘摸起来比较顺手，稍微偏沉点。刹车灵敏，车加速跑起来比较稳。隔音方面，在市区2000RMP以下，发动机的噪音不是很大，当速度达80KM/H时，风噪和胎噪与发动机的声音混合而来会让人有点恼人，需要用音乐来冲抵一部分。方向盘很细腻手感挺好，转向，刹车，油门反应都还不错。

点评车型: 2019款明锐 1.5L 手动标准版 国V

4.43分“优秀”

总体对这款车比较满意，该有主动安全都具备，前后雾灯，ABS，ESP，启停，坡道辅助，制动力回收…手动挡开起来还是比较有感觉的！三大件还是信得过的，整体外观我是比较中意的！家用空间简直无敌！油耗简直秒杀日系车啊…上班随便开开5.6L/100km当然堵车除外！高速还是比较稳的给人信心！整体动力有点肉…毕竟1.5L自吸！可以理解！家用足够了！马快21款出来了…可惜买早了…欢迎志同道合朋友一起交流学习！

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动智行豪华版

3.57分“良好”

本次测评的是大众明锐，2020款 1.5L 手动智行豪华版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠大概在20000左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是119900元，裸车价格是99900元，购置税8800元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在115000元左右。 空间：大众明锐的车身尺寸分别是长4675MM，宽1814MM，高1460MM，轴距为2686MM，明锐属于紧凑型车，整体的空间表现算是比较常规，我身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间比较不错，伸缩自如，不会感到压抑和局促。来到后排，在不做满人的情况下还好，坐满三个人就会显得比较拥挤，比较局促，特别是中间那个人，会感到不舒服，因为中间地板的凸起比较大，遇到长途驾驶，坐在中间的那个人会很疲惫。车内的小储物格设计的也比较少，尾箱倒是挺大的，日常购物够用。完全可以满足上下班的基本需求。 内饰/配置：内饰整体上还是比较满意的，用料方面，皮质包裹的地方还是蛮多的，该硬的地方硬，该软的地方软做工很精细，还有就是它配备了一个全景的大天窗，阴天的时候开着，很有感觉，中控操作台的设计也很好，功能按键设计的也很到位，手都够得着。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、刹车辅助、胎压报警、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像等。其他配置有座椅调节、9寸中控屏等。 动力/油耗：明锐搭载1.5L自然吸气，传动匹配的是5挡手动变速箱，最大扭矩145N·M，最大马力113PS，车子的动力还是可以的，如果是平时上下班也不需要特别好的动力，起步会比较慢。这个车的排量连个T都没有，就不要追求加速的，不要求它有赛车的表现，这种动力还省油，还环保，也够用。有时候刹车了之后再给油的话，车子稍微会有点顿挫感，正常加速的时候很平稳，感觉不到顿挫感。跑高速的时候发动机声音不是很大，就是风噪很大，起步较弱，油门加深之后就可以了，油门踩多少，动力就有多少的。工信部给出的油耗在百公里5.8L。在试驾的时候油耗在城区是在百公里7L左右，实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 操控：德系车的操控还是可以的，方向稳，指向精准，车子稳，高速方向盘会重一点。车子的底盘有点低，容易托到发动机护板，还有容易托到前面的塑料。悬挂还可以，虽然是后扭力梁，但是没有什么明显的不适。 舒适度：舒适性一般，中规中矩，没有什么亮点，也没什么特别致命的缺点。 后座空调出风口，夏天还是很实用的，座椅的舒适性，皮织物混搭座椅有点塑料，不过也透气，主驾驶包裹也可以的，车内的噪音平时还好，车速到80马以上噪音明显，要开音乐来掩盖噪音。 前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，底盘调校的很沉稳和悬架搭配起来震动感过滤的一般，走在坑洼路面的时候会产生上下浮动的摇晃感，如果后悬是独立悬架就好了，那么在减震方面应该会好点。座椅柔软度刚好，背部明显感觉凹陷下去包裹的很舒服，能缓解长时间驾车所带来的疲劳感。 缺点：1、车灯都是卤素大灯。2、车子容易异响，这跟车子底盘比较低有关系。3、车速到80马以上噪音明显，要开音乐来掩盖噪音。 总结：明锐这台车总体还不错，优惠力度大，性价比算是比较高的，空间够用，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，舒适度也挺好的，油耗也属于比较低的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：正常情况下建议机油和机油滤清器每5000公里保养一次，小保养费用大概400-500左右还是挺便宜的，使用什么机油的话要看车的发动机了，这款车有1.5L自然吸气发动机版本用好一些的矿物质油就可以，还有1.2T、1.4T涡轮增压版本，建议使用半合成或全合成机油。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行舒适版

3.57分“良好”

明锐延续家族式设计风格，整体设计偏向于年轻化设计，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力113匹，动力表现还算不错，市区驾驶拥有较为不错的操控感，高速路段驾驶升挡积极，油门响应轻快。车内空间表现不错，满载状态下不会显得拥挤。

点评车型: 2020款明锐 TSI230 DSG智行舒适版

3.93分“良好”

明锐是二线德系品牌紧凑车型，最大亮点是大空间，兼顾性价比和品牌力是一款值得推荐的居家实用的入门级车型。 1. 拉开车门，首先很赞的是车门的扎实和质感，完败日系塑料轻质拉手和轻飘飘车门。内饰是熟悉的德系对称式布局，简洁也顺眼。中控9英寸显示屏，尺寸有点小。不过显示还清晰加上流畅的系统，很容易就能完成各种控制。配置的语音控制功能相当实用，支持口语化语言指令而且识别率高。 2. 2686mm轴距，乘坐空间在同级是中上水平。175cm高度的我坐在前排，头部空间有一拳剩余。坐在后排，头部空间为一拳，腿部空间则超过两拳的富余，就是葛优躺也完全没有问题。即使是入门级车型，对后排乘客足够友好。尾箱590升，折叠后座后还可以扩展到1580升。拉货空间太明显了，偶尔兼职个货拉拉也没有问题。 3. 1.2T涡轮机配7速双离合变速箱。最大116马力（5000rpm），最大扭矩为200牛米。数据不算突出，实际试用下，动力说不上强劲但是日常使用完全足够。高速和市区等路段行驶，也没有动力羸弱的感觉。 4. 动态底盘控制功能，使驾驶员可以通过单独的车载驱动模式来调节阻尼和转向。转向有一点虚位。低速的时候转向比较轻，高速的时候反馈增加。日常驾驶还算轻松的。 5. 麦弗逊式独立前悬配扭力梁式非独立后悬挂。基于MQB平台，底盘一律偏硬，属于典型的大众行驶质感。过滤减速带或者沙井盖这样的颠簸的很干脆。麦佛逊悬架的横向支撑力稍弱，急刹车时会有点头的情况对舒适性有所影响。不过这种技术已经非常成熟而且制造成本低维修方便。静音也比较之前版本改进坐在车内受到的噪音和振动更少。跑高速的时候后排会有风声跑进车内，但还是可以接受的水平。个人感觉，乘坐舒适度在同级是中上水平。 劣势 1. DSG变速箱，在起步的时候反应不够灵敏，要等到怠速过后车子真正动起来了，中后段才会正经地把速度加起来。在城里拥挤的路面低速行走的时候的挡位切换不够平顺，走走停停的时候偶尔会有一些拉扯感。当速度提上来，时速90公里之后，换挡就干脆利落了。 2. 新车的是会有一些异味，不算刺激但是需要一点时间散开。 3. 方向盘很轻，虽然不至于影响精准度，虽然跑高速的时候会随着速度增加重量。但是我更喜欢合适的重量带来实在和质感。