【最满意】依旧硬核纯碎的跑车,驾驶更为轻松,依旧具备驾驶乐趣。
【最不满意】在绝对动力上确实是不如涡轮对手,质感依旧较弱,国六B排放标准城市无法上牌。
【驾驶感受】排量增加让扭矩相比老款更加充沛,车身刚性得到了提升,驾驶整体感更好,依旧低重心、平衡性出色的驾驶体验,驾驶代入感强。
【乘坐体验】毕竟为2+2布局,空间不能要去太多,能保证一定的实用性
【油耗】相对偏高,但对于纯粹的跑车来说,这并不重要
用户3693063725106:上个涡轮好了
一指轩辕870:大哥230匹你还觉得慢啊 你踩吗
外形漂亮,驾驶感受好,停车超车方便,油耗比很多新能源还低。只可惜车机系统太落后了。后排有时候要坐人就很尴尬,还好现在我放儿童座椅在。现在入手价格低,可玩性高。
我无法用文字来形容它的外观,喜欢它的人,脑海中浮现的到处都是它的影子,和初恋的感觉一样;
内饰虽然功能简单,但是和驾驶相关的方向盘、换挡杆、踏板质感都属上乘,尤其是踏板,非常的Q弹;
两个人乘坐的话,空间非常的宽裕,不过桶形赛车座椅对胖子不太友好;
由于水平对置的低重心,和悬挂的良好支撑,弯道侧倾极小,驾驶起来十分的有信心,轮胎很滑,刚开始开会不经意的甩尾,熟悉了以后就可以有可控的漂移,非常有意思;
虽然是2.0自然吸气发动机,但是动力输出十分线性,除了中间有一个小小的扭矩低谷以外,动力会一直持续到断油,整个发动机的动力水平已经是这个级别顶尖的存在,再配上并不重的车身,实际提速能力并不弱,只是因为这套底盘过于给人信心,才让很多人对动力提出了更高的要求;
底盘整体比较硬,但是不是那种不讲道理的颠;
素车状态下,整车处于一个非常平衡的状态,BRZ最好的状态,就是素车和爆改以后的时候;
如果你没有好的改装资源,或者没有足够好的驾驶技术,不要动改装的念头,这车,改不好,就毁了。
点评车型:
2023款斯巴鲁BRZ 2.4L 自动10周年纪念版EyeSight
4.14分“优秀”【最满意】前置后驱的纯粹跑车驱动形式,丰富的改装空间和玩车氛围,JDM入门佳品
【最不满意】为了操控和性能,空间,舒适度和配置会有所取舍
【驾驶感受】很纯粹的机械感,驾驶感受很直接,让人有想操控的欲望。由于车身尺寸很小,操控很有信心,虽然动力不是很强劲,但带来的氛围感十足,是一台很好开的小车。漂移好手
【乘坐体验】这是一台驾驶者之车,桶椅能把驾驶员牢牢吸在驾驶位,但副驾驶就别想着多舒服了
2.0L的水平对置发动机,天生的低重心让BRZ开起来灵动无比。前置后驱的动力布局,天生的漂移能将。尽管马力不大,升功率也只有100匹/升,但是架不住车身实在是轻。成熟的改装后市场,分分钟改出一台500马力的BRZ让车迷满意。