点评车型:
2017款斯巴鲁BRZ 2.0i 手动type-RS版
3分“良好”绝对的驾驶者之车,但也是绝对的半成品车。原厂sachs避震不错,就是行程太长。做为小跑车,空间足够,但是动力还是太弱,即使原厂205轮胎也觉得不太够用。
发动机散热不好,油温很容易突破120℃,水温也很高,需要加装油冷,加装后日常80℃左右,及时赛道也毫无压力。轮胎太纤细,更换245R胎后轮胎突出车身,后更换避震及摆臂解决。原厂刹车足够,但是为了追求jdm的极致更换endlessM4S2刹车套,体验超级棒。
强化件是个人认为值得安装的改件,本人选择了carbing,但是推荐大家选便宜的。安装好车身刚性提升,驾驶质感提升明显,感觉车就像一个整体,非常有高级感。加长球头的前下摆臂强烈推荐,指向精准无虚位。
避震选用了KW的clubsport 2way,没用过其他避震,但是贵还是好,支撑足够,又不僵硬,颠簸。
电动哥:所以你评分也是给了半成品吗?
LЁE:现在二手几米?
点评车型:
2023款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动10周年纪念版
4.3分“优秀”车开了快2个月了,我来客观评价一下,首先外观没的说,越看越喜欢。不过没有老款那种JDM的味浓烈。内饰方面我觉得该有的按键都有,没有那么多华而不实,花里胡哨的东西。这点我到蛮喜欢的,在这个时代还能享受有那么多物理按键的触感简直难得。唯一不足的是电子仪表没有指针仪表来的有感觉,相比老款总感觉差点意思。好在切换模式以后,仪表可以变换,这一点算是弥补了指针仪表的短板。这车就不谈空间了,只能说比2坐车更实用,后排应急还是能坐下人。平时我是用来放东西的。驾驶感受没得说,这辆车只要开起来,你就会快乐。快乐有的时候与速度无关。相比于傻快的电动车,手动挡带来的换挡乐趣和拉高转的激情,在现在这个时代也是难能可贵的。唯一的缺点可能就是油价又涨了。。不过油价贵也不是他的错。
片桐夏向BRZ:你的周年版为什么是银色的
俊俏小羊6X8:帅是挺帅的,不知道阁下的钱是哪搞的能否透露一下
泽奇:落地多少
今天刚提车哈,一直没怎么开过手动挡,今天开始学习。半联动基本已经掌握,开下来感觉,底盘悬挂不错有韧性。座椅贴合性好,视野不错,变道辅助也蛮好。除了放手机不知道放哪,杯架离前面太远了。继续开开哈。现在怕熄火哈哈哈。
试了降档补油,路漫漫其修远兮,顿挫不少。
tyh021121:就我想问一下想买一台车,就是不知道选brz还是86好?
开本田心里想斯巴鲁:落地多少,打算过段时间买
高冷且自信68:有没有觉得刹车很硬啊?
点评车型:
2023款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动10周年纪念版
4.3分“优秀”自从关注到BRZ,就开始一直梦想拥有一台属于自己的跑车,内心挣扎很久很久,中间还放弃过,继续开着还算能照顾家庭的最后一代ATSL,在现实与梦想的折磨纠结中,最后下定决定,背着家里人去了4s店,BRZ真的是让我中毒太深!
【购车经历】
差点就在上海车展时候订购了,但一犹豫,还是后来再去店里订购,其实都一样,没有优惠.
【销售态度】
满意
【驾驶感受】
8年MT + 4年AT ,再换回MT,稍许适应后感觉,阿~真香~,虽然感觉明显没有ATSL简单粗暴的大力出奇迹,热血沸腾的油离配合操作感以及精准的转向系统,让快乐变得更加丰富!
开起来的感受就是,地盘韧性强度很高,重心低,避震也够日常使用,刹车感觉应该不是太强,仅仅够用,因为是磨合期,换挡暂且在2800左右,特别喜欢听到他滴滴滴的换挡提示音,特别有感觉!暂未关闭过防滑,也没有用过运动模式,以后再慢慢解锁,还没开多久,只想慢慢享受与BRZ的交流.
【油耗】
高速9 城市12
【续航】98加满
380~400km
【最满意】
MT、操控性、两门四座纯跑车、车身线条、车身外观
【最不满意】
内饰塑料感
其他的还等后续使用在更新!
外观:国内两门车少,审美阈值低,怎么都算好看,老婆都说好.
动力:城市道路行车超车没任何问题,配合良好驾驶技术和习惯能避免很多变道碰擦事故.
油门:油门响应不是绝对快,需要自己去适应补油节奏,鉴于本来这车动力就是线性的,不会带来什么问题.
刹车:感性的体验是80km/h速度以下可以狠踩也没问题,120以上需要分段踩,一开始踩狠了头会偏.
过弯:指向性很强,后驱车基本操作,90°以上过弯经常能感觉到后轮滑动,非常爽.
空间:后排无法坐人,或者说最多一个男司机后排带两个女乘客且很拥挤,我都是直接后排放倒,前排座位向后拉到底,后排放倒后储物空间还是不错的,但是因为后备箱门开口小,所以无法放体力太大的物品.
质量:如果想改那就不要买斯巴鲁安心服务,如果不想改那就买,斯巴鲁4s送15次基础保养,安心服务升级可以保修发动机变速箱和底盘.因为有油底壳问题所以建议不改装不要经常激烈驾驶,不激烈驾驶就不会有问题.
炸药工程师:买这车不激烈驾驶?
HxY886:加98还是95
落花生237:何必激烈驾驶,买菜也需要帅
点评车型:
2023款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动10周年纪念版
4.2分“优秀”外观这东西纯看个人,我觉得新brz是越看越帅,屁股刚看像君越,越看越帅了。
内饰倒是按这个价格来衡量的话倒还能接受,接受不了的是异响真的很烦。
配置方面倒是还算满意,就差个无线的carplay。
空间还可以,我182 220斤,坐进去也没啥压力,就是后排再坐不了了,前段时间和媳妇儿去成都自驾就开的brz,还不错吧,蛮舒服的,噪音略大。
驾驶感受嘛,那就是brz的强项,个人很喜欢,原厂的支撑性和韧性就还算可以,满足我日常需求。
驾驶者之车,要空间要实用就算了。 后排偶尔应急坐三个,主驾,副驾驶和副驾后排。坐4个极大压缩驾驶位感受。很短距离可以坐4个。 操控无敌。内饰凑合,车机有carplay还行,比老款强太多。 要买就对他好点,3000.1万都拆油底壳清胶。 想要帅,不咋激烈驾驶的跑车就别买了,毕竟你也要伺候他。 不如买个2系4系或者c coupe啥的。 除非你是个强烈驾驶爱好者才能体会到乐趣。 真心建议。
外观没得说,跑车外形,协调平衡。操控精准。底盘偏运动。空间够用,平时就两个人,从没做过四人。坐姿也可以,不难受。平时用来代步,跑山,偶尔赛道体验。
现在还是原厂状态,准备升级刹车,轮胎轮毂。换掉了选装排气,在急加速时能清楚的听到机械的声音,也不会被1087😅
外观好看,配置简陋,空间尚可,后排适合儿童及身高1.6m以下的女性,操控绝对可以,转向精准,就是冬天过减速带异响严重。
林哲康:我快30岁了还没摸过跑车,这家伙3岁就成功了
这也是情怀啊!外观没得说是真好看,凌厉帅气,内饰差点意思,价格也不算贵,圆了自己的跑车梦,但不适合漂移,因为吸不上机油,拉瓦拉坏了的话容易爆缸,手动变速箱质量差,所以老老实实的开着吧,不要太暴力。改装潜力不是很大,但可以配点好的避震和轮胎。车底子特别好,车子小巧且灵活,弯道很爽,视野也很开阔,有很不错的驾驶感,这个还是蛮喜欢的,整个车子较好的稳定性。但是几乎没隔音,声音巨大,也没啥配置,舒适性也不好。
点评车型:
2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版
3分“良好”目前全新BRZ的只是做到了国六A的排放标准,当前国六A的车并不能在北上广深这样的一线城市上牌了。新款外观设计比老款更加耐看,轮毂也升级到了17寸,现在原厂装配的是215/40 R18的米其林PS4轮胎。发动机是丰田的双喷射技术和斯巴鲁的水平对置的结合体,代号FA24D,最大马力234匹,最大扭矩250牛·米。由于使用水平对置发动机导致车辆重心很低,操控灵活,再加上手动挡的加持,驾驶乐趣十足。不过速度上了80km/h之后,风噪胎噪和路噪比较明显。
梦中情车终于落地了!1月大订等到9月才有了心心念念的红色!作为自己的第一辆车太开心了
期间也有问过换蓝色可以提前提车,但还是坚持等下来了
很久不开车,一下子还是手动,有许多需要磨合,坡道起步和换挡顿挫都还需要持续练习
ペ伊:哥,定金多少
愉悦的芒果4R7:兄弟你这红色落地多少啊
头条用户:现在可以上沪牌了吗
还是对喜欢买单啦,虽然没啥优惠,但是喜欢的东西也值得了,宁缺毋滥。外观只能用回头率高来形容,内饰配置空间喜欢它就能包容它,底盘硬但是支撑性很强,高速贴地的感觉很好.没有什么情怀但是这个外观和驾驶体感真的爱了
这个车开着挺好玩的,内部空间有点小对于玩没什么影响,平时也有借口不拉很多人,后座基本只能坐下小狗,家里柴犬坐进来后一直在后边叹气,开起来档把位置感觉有漏风改内循环好一点点,平时开车在路上挑衅的比较多,尤其跟你平行起步时候(我当他们嫉妒我轰两脚油然后绿灯我就慢慢磨叽就看他们都跟箭头一样就出去了😊,其他总体还可以吧,brz是挺好玩的一辆车,重心低操控也挺好的,我平时油耗12l,加满油大概开300km,油表剩2格左右
Mulata:….为啥我9.8….你们油耗咋这么高?我还没首保,是不是首保以后油耗就高了?
A陈:我油耗13个
小巨头多悠悠:这拍的白色真好看羡慕老哥
操控不错 颜值还不赖 油耗不高 质量不错 空间只够坐两人 后备箱不大内饰太朴素 配置还算比较满意 一般用的给的差不多。声浪不大。跟普通家用车差不多。漂移好手。一脚油门直接起漂。