2016款欧蓝德作为第一批进口转国产车型,当时来讲还是很优秀的车型。
外观经典非常耐看,尤其是正面和侧面,很大气很全球化的一款车型。
内饰怎么说呢,仁者见仁智者见智,没有那么多花里胡哨,还是比较经典稳重,现在看起来依然稳重,但车机系统稍显落后。但亮点是2016四驱款的音响效果确实不错,非常喜欢一个人开车欣赏歌曲。
空间在5座模式下非常宽敞,后备箱空间很大;7座模式最后一排不建议长时间乘坐,坐姿和空间还是有限,但偶尔应急还是可以。建议不经常使用7座的车主不要购买7座车型,每年多交车船税同时,实用性不强。
四驱系统:平时基本用不到,唯一在北方冬季下雪天,开出去很有安全感,不会影响我的正常出行,感觉多花的这点钱平摊到每年冬季也很值得。另外开去过张掖国家沙漠公园轻度越野上坡,四驱车可玩性较强。
稳定性:车子从2016年至2023年除了正常的4S店换机油、换滤芯保养,没有出过什么问题。唯一在2023年6月,在高速上车辆突然减速,最高时速60公里,当时以为是诟病的CVT变速箱坏了,但用了免费的保险公司拖车去4S店检查,原来是CVT变速箱一个电磁阀坏了,4S店免费更换了。这里要重点表扬一下兰州万华三菱4S店的售后人员服务质量。
最后有一点就是这款2.4发动机匹配的捷科特CVT变速箱是钢带式的据说不耐用,目前7年行驶6.1万公里变速箱没有故障,请广大车友多多交流这款变速箱情况。
离开7752:16款第一批进口的2.4 5座,不想换车了
魅绿薯业:26万+路过
欧蓝德24车主:今年6月份淘的二手,17款2.45座精英跑了7万公里,我自己5个月跑了7千公里,买回来在4S店换了发动机,变速箱油,刹车油,分动箱油,防冻液,火花塞。
变速箱油没给拆油底壳,维修师傅说这个年份车变速箱不用拆,都是发动机,变速箱进口
就是这个火花塞超级贵,说是进口的
磨合期还没过,才跑了3千多公里,油耗基本在6.1-7.5之间,可能是我跑高速多原因吧,热车起步十公里基本显示16左右,跑着就降下来,内饰一般实用,功能都还挺实用,外观看个人吧,送了360和踏板实用些,其他都废废的,全部下来170800。不过漆真的薄,门也轻,做工确实一般。这个价位可选的车挺多的,主要是图它有现车,合资车七座里面应该属它最便宜了吧,不过第三排基本就是摆设,小孩还勉勉强强,
【最满意】
空间大,油耗低
【驾驶感受】
有时候打方向盘,底盘有传来异响,别人不知道会不会,2.0自吸起步是肉一点,不过还算是平顺,可能是配CVt原因,平顺性好。隔音就不要想了,特别是高速,刹车一般。
【油耗】
目前挺满意6.1-7.5
【提车价格】
170800
【购车经历】
销售挺好的,全程解答,不过后期发现机盖板有点问题,两边不对称,也认真跟进。
【最不满意】
车不够宽,天窗太小
【第三排空间】
一般般,座小孩可以,大人座长时间累人
【亮点配置】
油耗
英俊唉:你的车空挡切换前进档有顿挫感没有?
我才是浪到最晚的男人:08款2.4欧蓝德28公里,表示刚过磨合期,准备进入巅峰状态
巩义净水剂老徐:黑色车太幸运了,我买时销售说黑色要定车
车辆整体还行,珍珠白颜色显得比其它颜色车大,车漆铁皮比较薄,身上有被弹起的石子打的坑。换挡逻辑比较傻,尤其在山区行驶,猛踩油门了就是不换档。这种情况我一般就用拨片了。城市里行驶比较多,单次里程不多,只是拉拉货,所以油耗比较高15个左右吧,走的近就高点,走的远呢就低点10左右。高速6个多,对于2.4排量还算可以了。
空间方面比较满意,平时拉货多,以前开的是五菱宏光,那个拉货更多。换三菱之后就差点,至于乘坐体验来说,咱也没开过其他车,反正比以前的五菱宏光好点,但是实事求是的说后排乘坐上不如原来宏光中间那两单独座椅坐的舒服,三菱这个后排拐个弯啥的,没坐好,能把人甩另一边,前排还可以。
车内噪音不小,胎噪挺大,不过凑合开吧。整体性价比还是不错的,适合中年人开。
用车维修都不高,也没啥小毛病。虽然只是个城市suv,四驱用的也不多,但男人就是喜欢这个玩意。咱可以不用,但必须得有,不过用了几回都是帮我脱困的,还是很好的,掉排水沟一次,四驱轻松上来了。
百灵顿:就喜欢这段话:四驱用的也不多,但男人就是喜欢
这个玩意。咱可以不用,但必须得有
柠檬CC气球:猛踩油门,电脑知道要急加速,肯定要保持当前档位,维持大扭矩提速。若要迅速升档,必须得大脚油门后快速松油,之后再踩油门。以欧蓝德的重量,2.4的机器跑起来够用了。
老实人ri:你拉的是毛绒玩具,或者其他机子活吗
外观相对价格来说,还是很满足的,同时日常驾驶的辅助配置也是足够,对于14万2的裸车价来说,我认为这么大空间的车很满足我对车的需求,大空间便宜皮实耐用,油耗相对来说比较高是因为毕竟是陈年老技术了,不能要求太高,能加92油,在现在相对油价的高点也是相对省钱的,操控感低速较为轻盈,高速体验不佳,长期跑高速的朋友们可以看看别的车了,这个车隔音一般,太吵了,速度上100以后感觉车开始轻飘飘,随速增益的方向盘很不明显,座椅加热体验很差,聊胜于无,热天里刚进车里感觉皮质烫屁股,音响差评,体验很差,比不上我之前的老车,虽然说是6个喇叭,但是因为开起来噪音比较大所以基本没什么享受感,只能满足日常正常需求,车机还行吧,不卡顿但是也不智能,就像老年机。总结一下,需求大空间和耐用性和性价比的朋友们可以看一看,其他方面很一般
欧蓝德分享:我有个欧蓝德群
不羁犹豫:当初也看了这个车 后来媳妇执着买了起亚的KX5 两者性价比都挺高的吧 比较耐用
六公子00:这个车我先前看的,四驱的,试来试去,嫌弃车身太薄,内饰也不喜欢,最后提了哈佛h6
先说总结这辆车的外观大气三大件稳定,空间同级别比较大本人187前排后排都够用就是座椅有点高我已经调到最低了 2.0动力够用,操作起来毕竟是suv肯定不如轿车低速换挡比较慢并且嗡嗡的响 跑起来换档很流畅动力也很足。
【购车经历】
今年2月9号提车,2.0畅享版全款落地16w.因为从小看成龙的电影对三菱情有独钟,喜欢suv都没有考虑就直接到店谈价格当时谈到16.5,在回去的路上销售给打电话最低16.3后来压到16感觉提车还是着急了应该还能压,到提车的时候发现要提的那辆车后轮一高一低非常明显 然后又调的车虽然当时发现了但是从心理上对三菱的品控有所失望 从百度上搜索很多车主也遇到了这个问题,总体来说购车经历还是比较糟心的
【油耗】
欧蓝德的油耗我感觉就是个迷,早上瞬时油耗六七十,市区十个多,高速七个最低油耗还跑过六个油如果上下班通勤确实有点太费油了
霞姐姐摔角娱乐:上坡踩油门,有没有发动机吼,车子跑的不快的情况
掌醒天下:油耗不是迷,跑市区就是九个多十个,高速7-9 国道不堵车匀速6-8
sk0008:兄弟 你那个是什么软件 同款车子
以媳妇的名义买的2.0畅享五座版,这车怎么说呢平常家用是够了,日系车的优点以及缺点欧蓝德该有的都有,内饰跟十年前的车差不多,价格在那摆着,缺点就不算什么了。
【购车经历】
到了一定年纪对车要求就是没那么多了,主要就是考虑平时上下班,周末一家四口用车,后期使用省心的车,8月开始看车,轿车直接pass掉,媳妇坐轿车晕车,SUV进入考察范围的车有荣放~CRV~奇骏~哈弗大狗~欧蓝德,两田的车没什么优惠,预算方面也不允许😓,由于媳妇预算控制的比较狠,只能看剩下的几款车,哈弗大狗,4s店说8月份厂家收价了,没有7月份的优惠大了,借此机会就不看了(其实我的内心还是更喜欢坦克300,感觉那才是男人的大玩具,但是家里唯一用车就不能考虑坦克300这样的车😭,所以心里默默的喜欢就好),继续看奇骏跟欧蓝德了,之所以对欧蓝德上心一是担心奇骏的变速箱,二就是看了抖音里一个老师说的,欧蓝德跟奇骏大差不差,差两万块钱,省下来的钱给媳妇买个包包或者给自己买个欧米茄不香么。
于是乎走上了买欧蓝德的不归路,这个车4S店是真心的少,基本没有什么存在感,最近的店也得驱车30多公里,去店里看车,销售人员也是佛系的很,就是那种爱买不买的赶脚,先是感受了一下车,确实是跟十年前的车内饰布局差不多,车机功能更是跟国产车没法比,价格优惠到位,貌似没啥不能接受的,三大件没的说,后期使用基本没啥问题。店里白色的车随便挑~~~~黑色需要等一周或者不超半个月。
【空间表现】
空间没得说,这个级别SUV的空间都不小,后排放倒能装很多东西,不过我得吐槽一下头部空间啊,这么高的车,头部空间居然只比宝来强点有限~~
【动力表现】日系2.0自吸车通用的油门前段灵敏,中段可以,后段无力,佛系开没有问题,CVT变速箱起步确实不快,新车高速上只是限速100的跑,看不出来什么,想超车需要打一下提前量,没有什么驾驶质感,说白了就一代步车~喜欢动力的建议上2.4,一脚油门下去超个车没有问题。
【提车价格】
两年免息贷款,全部下来共计16.6W。
【乘坐体验】
座椅不如大沙发奇骏舒服,开高速的话用定速巡航,右脚长时间带刹车会比开轿车累~
【最满意】
价格吧~价格到位了,缺点就不算什么了
【最不满意】
车的漆面是真薄,虽然是六个喇叭,在听过老款A4L那个音质后,再听欧蓝德的~感觉就是几十块钱的音箱跟几百块钱音箱差距,明显的很,后期还得改音响~~~
用户5531571589219:昨天去看的欧蓝德,纠结买2.0还是2.4。新疆报价2.0畅享落地是169600,四驱五座是191300
幽默的左手牵右手:挑来挑去的,还选了这么多的车,不好的车,你还买,
votao:探界者不香嘛?
本人83年的,快40岁了。欧蓝德本人第三台车,12年第一台本田锋范开了七年多,省心省油一点问题没有无奈空间太小19年换成现代新途胜1.6T,双离合顿挫太严重,想换一辆空间大点的七座,要求就是自然吸气,合资。看了奥德赛无奈太贵了,欧蓝德成了唯一选择。
【空间表现】
空间不错,偶尔有七座需求
【最不满意】
动力有点差,提速慢。内饰刚提车觉得很复古,但是用了两个月觉得习惯了,该有的功能都有就可以了。唯一不满意就是关门太费劲了,每次都要很用力。
【油耗】
东北现在比较寒冷,早晨需要热车,并且用车环境不好,上下班接送孩子经常堵车且短距离行驶,上月暴雪那天4公里开了一个小时,平均油耗上升到20多。但是这车在快速路或者国道非常省油,也就七个。所以油耗需要看路况和天气等综合因素,所以欧蓝德的油耗还算可以接受。
【最满意】喜欢自然吸气加cvt的平顺感觉,欧蓝德性价比非常高。外观比较难看。
【第三排空间】
短途应急或者坐小朋友没有问题,本人178体重160也可以坐进第三排,只要二排往前调整一下就可以,只是不太适合长时间乘坐。
【驾驶感受】
提速慢,发动机噪音大,座椅不是很舒适,人体工程学设计不太好,驾驶位找不到合适的坐姿。转向很轻没虚位减震底盘都不错,信赖三菱的动力组合,遇事不决欧蓝德。
榆木同学的大狗:我感觉就外观好看,然后就是耐造。可能我喜欢那种方方正正的看车款式,像现在的cs75plus感觉就太帅过了,不好看了。喜欢老rav4,瑞虎3这种车。我老爸刚提一个7坐2.4的欧蓝德
极品香烟85:同83年的,也喜欢欧蓝德。不喜欢配置太多,喜欢自然吸气,简单些,皮实耐用就行。
番茄79969053457:很真实的评价,关门要用力,驾驶坐姿很难调整到满意姿态,这车适合跑郊区高速,城市堵车真的伤。
欧蓝德是目前三菱的王牌车型,也是销量担当。作为紧凑型SUV他的宽敞度还是不错的,但在7座的布局下来说,他的二三排宽敞度确实是不佳。
175cm的身高71公斤,实际在调整好座椅之后,当第二排座椅滑动到腿部2指的时候,第三排才能拥有1指左右的腿部空间,若是满载7人时,他的宽敞度确实是不行,特别都是大男人的时候。并且要记住了,他的第三排整体是显得非常压抑的,本身空气流动性距差,也是灵活座椅,他是不适合长途乘坐的。
2.0L匹配CVT主打的是城市行驶,城市行驶中,是没有什么闯动的,并且CVT的平顺性也非常的高,对于这款车来说,城市行驶确实很好开。但在高速中来说,确实提速不怎么样,超车要留一定的余地。对于欧蓝德来说,他的7座版就适合于二胎家庭,对座位有需求的家庭,普通的人们来说选择普通的5座版就行。
欧蓝德的前脸使用了大量镀铬装饰,有着很高的辨识度,超过4.7米的车长在同级中小有优势,但车宽只有1810mm,从尾部来看会显得比较窄,拉低了档次感。
内饰是欧蓝德的短板,中控台设计比较老气,并且能够摸到很多硬质塑料,部件之间的接缝不够均匀,做工略显粗糙,好在一切以实用为主,各种功能操作起来很顺手。
7座布局可以满足大部分家庭的用车需求,前两排空间宽敞,座椅能够对身体起到很好的承托和包裹,而第三排的舒适性不如前两排,要是身材比较高大的乘客,就会有些压抑感,作为应急还行,长途乘坐会比较累,满载7人的情况下,后备厢拉不了多少行李,但要是把后排座椅放倒后,实用性很强,装些大件物品也很给力。
搭载了一台2.4L自然吸气发动机,从数据上来看192马力并不抢眼,实际开起来后不像涡轮增压发动机那么有爆发力,但输出很平顺,可模拟6挡的CVT变速箱匹配也很默契,满足家用是完全没问题的,另外三菱的四驱系统很出色,面对非铺装道路如履平地,就算是大点的坑洼也能轻松通过,不过你可千万别拿它去挑战极限,欧蓝德本质上还是一辆很注重舒适性的城市SUV。
虽然欧蓝德有着一些让人不太满意的地方,但我还是会推荐大家购买它,因为后期质控稳定,价格也比较适中。
比预期的油耗高了不少,加速也比较肉,那么大排量居然跑不过别人2.0的,变速箱背最大的锅,技术太老,开起来的感觉比国产的6at或双离合差远了,本来一开始看上长安的cs75了,可惜新款的外观不如老款好看,虽然配置高了些,不过现在的车家用还是不错的,毕竟有四驱,虽然不是几把锁,但有好过没有,车无完车,买了之后就把音响改了,原车音响真是太烂了。定速巡航功能我觉得不正常,120码巡航居然转速2700转,跑4s回答正常,没办法,为了省点油,跑高速只能自己踩着,同学的都是2200转,中奖了只能挨着,毕竟没那么多时间去纠结这些!
【空间表现】
空间不错,第三排座椅基本没用过,放倒很能装!
【最不满意】
就是油耗比预期的高不少,尤其是现在92都9块多的时期;还一个就是定速巡航120巡航转速总是到2700转,很是郁闷,有定速巡航却不敢用;音响垃圾,买回来立马就改了!
【油耗】
市区很费油,基本在11个往上了,跑长途还是可以的,在7个多,前提是得自己踩着,用定速油耗会高一些。
【驾驶感受】
比起我以前的吉利gx7,驾驶感受不是好了一点点,尤其是噪音控制方面,加速感觉一般般,前提是得舍得踩,暂时没用过L档,cvt变速箱开起来还是没那么多的信心,同学敢开着去沙包里越野,我还是算了吧!
【购车经历】
看过起亚智跑,雪佛兰探界者,长安cs75,起亚智跑的驾驶感受不错,2.0配6at那款不错,就是尺寸跟我原来的车没太大差别,后排座椅放倒也不平,最后放弃了,探界者之前挺看好的,试驾了一下立马放弃了,6at变速箱开着的感觉不是很好,隔音也一般,cs75外观不喜欢,遇事不决欧蓝德,最后选择了欧蓝德!
很快就要翻身的咸鱼:2.4还是四驱就别嫌油耗高了。自吸提速慢很正常。跟涡轮比啥加速啊
越涵碧Olander:舍得给油也不肉啊,中期有点乏力油耗我觉得可以接受,我才跑了2000多公里,没上过高速,每天上班大部分在高架上,也很堵车,油耗11个左右,周六周日不堵车能跑到8.9个,可以了,这么大个车,真是挑毛病的话还真没啥
大连刘哥998:哥们,我是欧蓝德2.0的,这款起步肉这是特点,运动起来建议你试一下切换模式,爬坡或超车把节能模式关了,来回切换用,我感觉效果不错,你试一下,我跑高速油耗基本在6-6.3
购车已经15天了,目前觉得的缺点就是油耗高、起步肉。空间和降噪都不错,提速挺顺的,市区开够用了。油耗高可能跟我是新手,脚法有关系,在一个是因为这几天黑龙江太冷了,零下三十多度,热车就费油,新车3公里,四儿子店开出来直接第一箱油加满箱,500块,跑了350公里。第二箱油满花了400块钱。整体空间都很好,后备箱很大。内饰很复古,还是手刹。预算15w以内suv,代步车,合资车里ix35,锋兰达,欧蓝德,性价比都挺好的,看个人需求吧,预算够还是选个带T的好,我这个车感觉起步是真的肉,0到20慢悠悠的,舒适度不错,驾驶感受就没有了,希望能给准备买车的人带来一些参考吧,市区用车的话,开什么车都一样,100米一个红灯都是走走停停的状态,好车排面肯定不一样。
张大哥:2.0动力对于我来说够了,我的还没出磨合
胖虎Giant: 我是开够了 我的欧蓝德 17年18款 10月份上的拍照 现在跑了17万了 不过真的省油 我也是2.0的 2.4的我也开过但是没觉得差在哪里 不过2.4毕竟是个四驱 有必要买2.4 我看你们提车价我都心痛 我提车裸车当时16.98 现在在看降价成这样了 不过话说回来 挺好的 17万公里正常保养什么毛病都没有 而且每次保养都在500块钱左右 车优点 宽敞 省油 后备箱空间大 缺点就是动力弱 内饰老 时间久了塑料原件会松动 发动机方面 跑了17w 没有任何的毛病 车在自己能力范围下就买自己喜欢的 别听那些小黑粉的 欧蓝德挺好的 我就是开腻了
用户3299375551189:买个最低配的,谈什么起步驾驶感受
朋友购买的这台三菱 欧蓝德 2021款 2.0L 两驱畅享版来给大家带来这一期的分享。首先这台车的优势就在于性价比极高而且这台车内部空间非常大。其次就是这台车的稳定性表现也很不错,基本毫无违和感。最后这台车的安全性表现还市很客观的。
【提车价格】
三菱欧蓝德官方指导价为17.28万,太原市优惠2.5元,优惠后裸车价即为14.78万,购置税13080元,保险(含强险)5100元,车船使用税360元,上牌费300元,最终落地价为16.66万。
【静态】
三菱欧蓝德车身尺寸分别为:车身长度4705mm,车身宽度1810mm,车身高度1710mm,轴距2670mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹,往下是仪表台部分采用一块非全液晶仪表,方向盘采用真皮包裹的方向盘,握感比较细腻。中控台部分采用一块8英寸的中控大屏,屏幕显示效果很差而且反应速度和杂牌手机有得一拼。座椅材质采用仿皮座椅,整体看起来比较高级而且座椅填充也比较软比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳。直接来到后排,后排腿部空间2拳零3指,头部空间1拳。
【动态】
三菱欧蓝德搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT无极变速器,最大功率122kW(166Ps),峰值扭矩201N.m。这台车日常代步而言动力表现比较平顺,但是和现在这些主流车型对比提速感受真的到了没有办法对比的地步。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏软偏舒适,但这套底盘走烂路真心差,走非铺装路面车身姿态极其的不稳定。隔音静谧性方面表现一般,市区代步胎噪也比较明显。燃油经济性方面,在太原市区内环路和市区内代步一半一半的路况,实测百公里油耗为9.3L。保养层面这台车保养周期为5000km或6个月以先到为准保养一次,小保养一次的费用在620元。
【香哥观点】
香哥认为这台三菱欧蓝德的优势在文章开头部分已经介绍差不多了,接下来进入吐槽部分,我认为有以下几个缺点:第一点这台车的提速感受太差了,不适合年轻人购买。第二点这台车的底盘走非铺装路面表现还不错,但是市区代步整体太软了有多余的弹跳。第三点这台车后期的保值率偏差。
走丶刀丶口:你不觉得过减速带的时候那种屁股痛的感觉
一血来的这么快:我不会卖的
亮子3793:保值率很不错了,二手车都卖的很贵
空间:欧蓝德这款车的空间很宽敞,第2排腿部空间充裕,标准身材的成年人坐在后排没有压力,腿部可以自由伸展,甚至可以翘二郎腿,座椅的舒适度中规中矩,坐垫偏薄,用于日常家用没有问题,因为车型有7座版本,而这款5座版本,后备箱的空间非常大,放一些大件物品也没有问题,另外第2排座椅可以放倒,能够扩充后备箱空间,所以欧蓝德的空间是这款车的很大优势。
动力:这款车搭载的是2.0升自然吸气发动机,匹配的CVT变速箱,这套动力系统可靠性很高,故障率特别低,动力表现还可以,虽然这款车尺寸并不小,但是在城市中使用,起步加速超车还算轻松,拥堵情况下跟车驾驶平顺性很高,这与CVT变速箱特性有直接关系,高速表现相比城市表现略差一些,再超过110km/h的速度时,能够感受到动力略显不足。
这款车的几个缺点
1:内饰质感差,古板年代感强,配置功能少,座舱是满满的塑料廉价感。
2:座椅舒适度一般,前排和后排的座椅偏硬。
3:保值率一般,在日系SUV当中,保值率处于靠后的水平。
购车费用:这款车指导价格15.98万,根据地区的不同优惠在2~3万之间,裸车在13万到14万之间,加上购置税交强险,商业保险,全部下来需要花费15~16万之间。
总结:这款车可靠性和稳定性很高,比较皮实耐用,空间非常宽敞,价格水平不高,是一款性价比不错的家用SUV。
外观没的说,大气,符合大多数人的审美;内饰么,有点小拉,不太符合这个年代的主流,尤其是跟国产车比;配置也够用,但是原车不带倒车雷达,而且车机有点傻还不能自己更新软件,比如自带的高德地图车机版,官网都5点多的版本了,它还是2点几,有点差距;空间最满意,宽敞无比,后备箱也大,再买个充气的垫子,把后排座椅放平,完全可以当做床用了;操控中规中矩,本身也不是性能车,也算可以了;动力么,作为家用车,对于我来说只是上下班通勤,说不上澎湃,但绝对是够用了;舒适性差点,座椅偏硬,尤其是后排座椅,长时间开车绝对是一种磨炼,不过座椅加热在我们北方的冬天还算实用;油耗的话,因为是新车,还没首保,目前是9个多,我个人感觉有点偏高,但是表显A值就没超过7.5的~总体来说,欧蓝德在这个价位还算性价比高的,作为4口之家是一个非常好的选择。
山岭裸辉耀zues出大炮:遇事不决欧蓝德
用户599264567720:落地多少兄弟
空城24410749:其实测评欧蓝德四驱的性能非常好,只是动力略弱一些,但是家用绝对够用了
本来有一辆进口的三菱劲炫,那天被我老汉开去做保养,不知道为啥子,就和销售聊上了,然后就决定把我的那台劲炫拿去置换了,貌似记得当时有个置换活动同品牌置换可抵1.8w,全款落地17.5w,当我知道的时候我老汉已经把手续都办好了,主要是已经把车拿去卖了,九月底提的车,内饰老气,是我就不会买,但是没有办法,老汉喜欢就好。现在开了五万多公里,加速平顺,油耗在9个左右,空间很宽敞,够用就行。
用户3546763742666:牛 够细
wo妈妈说wo唱歌没调:好牛