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    欧蓝德外观时尚值得买吗_欧蓝德外观怎么样

    ·欧蓝德

    什么是懂车分

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    3.66
    “良好”
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    共300人评价
    18万-25万SUV总榜No.106
    低于88%的同价位车系
    经销商报价
    15.98-22.98万
    厂商指导价
    15.98-22.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.66
    • 3.83
    • 外观
    • 3.91
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.36
    • 3.72
    • 配置
    • 3.51
    • 3.71
    • 空间
    • 3.89
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.65
    • 3.78
    • 操控
    • 3.62
    • 3.76
    • 动力
    • 3.64
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.76分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS EV3.82外观4.13
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 途岳3.80外观4.19
    • 欧蓝德3.66外观3.91
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.76-
    • 宋PLUS EV3.82外观4.13

    欧蓝德·全部评分

    点评车型: 2023款欧蓝德 1.5T CVT四驱卓越版 5座

    3.86良好

    试驾体验了广汽三菱第四代欧蓝德,感觉从内而外,它的变化很大。 全新欧蓝德的外观看起来比较硬朗,无论从车头、车侧还是车尾看,颜值挺高,蛮好看的。它的车长4710mm,轴距为2706mm。有5座有7座,坐在二排空间挺不错的,加上全景天窗,空间感很棒。二排三排座椅可以一键放平,躺两个人都可以,或者装大件物品时很方便。七座版第三排的乘坐空间有点小,坐小孩可以,大人乘坐就不舒服了。 全新欧蓝德的内饰配置有所升级,全系标配可开启全景天窗、10.25寸中控屏、CarPlay/CarLife/Hicar手机映射、LED光源等,用起来方便很多。但1.5T全新欧蓝德起售价比前款2.0L车型的起售价高1万元,经销商优惠幅度也没有前款那么大。 新款欧蓝德搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统,最大功率158kW,峰值扭矩280N•m,与发动机匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。注意:它的排放标准虽然达到国6,但没有达到更为严苛的国6B。 全新欧蓝德开起来感觉动力完全够用,虽然不算刺激,但需要急加速时它是不会掉链子的。 全新欧蓝德提供前驱和四驱车型,其中四驱车型采用的三菱S-AWC超级全轮驱动系统在越野性能上有所提升,在泥泞路况车轮易时,选择泥地模式,系统控制单轮打滑的速度很快,基本感觉不到车轮空转再锁止的情况,越野性能比很多城市SUV略胜一筹。 总体感觉全新欧蓝德外观、内饰和配置都有提升,加上它技术比较成熟稳定,有着不错的越野性能。但是时尚感科技感略显不足,如果不介意的话,还是可以考虑的。

    2023款欧蓝德 1.5T CVT四驱卓越版 5座 图 02023款欧蓝德 1.5T CVT四驱卓越版 5座 图 0
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    2023款欧蓝德 1.5T CVT四驱卓越版 5座 图 82023款欧蓝德 1.5T CVT四驱卓越版 5座 图 8
    2023-03-26

    活泼清风HwH还没退出中国?

    聪慧漂流瓶WSl广汽三菱第四代欧蓝德败在发动机上

    荒漠知心三菱在国内已经死翘翘了!

    点评车型: 2023款欧蓝德 1.5T CVT四驱尊享版 5座

    3.71良好

    曾经的三菱有过高光时刻,比如:一车难求的Lancer Evolution。在许多男孩心中,它就是神车。但现在,三菱跌落神坛,给我的感觉甚至有些萎靡不振。那全新推出的欧蓝德,能不能成为三菱的救命稻草呢?【外观】老款的欧蓝德被网友笑称“移动棺材板”,圆润呆板的造型也不被大众看好,但新款欧蓝德外观上全面换新,明显硬汉了许多。20寸刀锋样式的双色轮毂也颇为凌厉。车尾也从老实人的形象变成了新潮小伙儿。【内饰】双拼色的设计搭配大面积软材质包覆,质感提升的不是一点半点。原来的小天窗也被替换为全景天窗。【配置】多媒体配置全面进阶,首先屏幕从8英寸变成了10.25寸,另外支持了CarPlay和Hicar,辅助驾驶也全面进阶,并线辅助,主动刹车,碰撞预警等统统安排上,并且支持L2级别辅助驾驶,终于也是跟上了时代。【空间】虽然是一台紧凑型SUV,但是新款较老款有所加长,轴距甚至已经超越CR-V和RAV4。内部空间还是很有保障的。【驾乘感受】一直被诟病的动力,这次也有很大的提升,166Ps提升到215Ps,49Ps马力的提升,就这数据,完全不输本田CR-V。并且有电机的加入,模拟换挡的那种顿挫感有所改善。至于滤震,21款面对炮弹坑已经能从容面对。相信23款也不会让人失望。老款对碎震的处理并不好,但新款座椅也变得更加厚实,柔软。对于碎震的传递也会削弱一点。但在隔音方面,期望不高。【总结】新款欧蓝德虽然整车产品力有所加强,但是品牌力的下降导致销量很低迷,重新树立品牌?这条路很难走,需要价格上更有诚意,产品力上更能打。

    2023-05-31

    欧哥换60车是好车,但是开过cvt之后换车真的不想再换cvt的了这是一个19款欧蓝德车主的真是体验

    向善之心2新款欧蓝德真的很棒,我提车近半年,这就是一款越野车,非常给力!

    耆飞卿神车?神到哪里了?

    点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座

    3.64良好

    【外观】采用了三菱最新的家族式设计,头灯组造型变得更为狭长,大面积的镀铬饰条以及大尺寸进气格栅都没缺席,分体式大灯则是一大亮点。车身侧面采用笔直硬朗的双腰线设计,层次感鲜明,并且车身立体感很强,营造出十分年轻运动的视觉冲击感。车尾造型上,采用的是造型更为细长的尾灯,并且进行了分体式处理,在内部也融入了LED光源进行点缀。值得一提的是,尾部采用了隐藏式的排气布局,整个尾部看起来更为简洁。 【动力】搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT(模拟6挡)变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。在减速过程中,车辆不会出现左右摇摆的现象,直行性佳。另外,刹车踏板反馈令人满意,不会出现忽软忽硬的情况,而且脚感清晰,力度十分好掌控。 【空间】车身尺寸分别为4705*1810*1710mm,本人身高178cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳3指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,后排腿部有近2拳的活动空间,上下车非常方便,而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。此外,中间地台区域有微微隆起一小块比较窄的位置,,对于中间乘客来说有点影响乘坐的舒适性,短途乘坐还能接受,长途乘坐就比较累了。同时还配备了扶手箱以及中央头枕。行李舱容积表现不错,舱内设计较为规整,并且地台高度适中,对于个子较小的司机乘客来说,上下行李物品不会显得特别吃力。 【悬架/隔音】日常驾驶完全不用担心舒适性问题,悬架调校偏软,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性,将速度降至20km/h以下吧,高于这个速度,后排乘客可能就会向你抱怨了。在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。 【费用】厂商指导价是15.98万,优惠2万,裸车价是13.98万,加上购置税12372元,车船税480元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是16万左右。

    2021-03-04

    点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

    3.57良好

    这款车才是欧蓝德的入门级车型,在实用性功能方面的表现符合其合资紧凑级SUV的身份,得益于终端比较靠谱的价格,能够体现自己较高的性价比优势,新车指导价为17.28万元,我们这边4S店优惠2万元,基本上是看齐各个地区的行情,全款落地价为17.5万元,包括15292元购置税、480元车船税和6600元全车险。 外观设计并不是多数人可以接受的,前脸的构造略显复杂,大量电镀饰条的加入似乎有点繁琐了,两撇大胡子的设计看起来收敛了不少,没有提供LED光源,远近光都是卤素的,但LED日行灯和卤素雾灯没有缺失,侧面造型非常大气时尚,18英寸铝合金轮廓造型别致,底盘最小离地间隙达到了190mm,绝对碾压大多数合资SUV,尾部设计四平八稳,LED尾灯组辨识度很高,总体属于不够惊艳的类型。 要说欧蓝德最大败笔那就是内饰设计了,本以为8英寸触控屏也是同价位合资SUV的亮点,可嵌入中控台之后顿时没有了光彩,过于复古的设计理念很难让年轻人提起兴趣,不过它的配置水平真心不低,主要提供了自动空调、空气净化器、PM2.5过滤、自动防炫目内后视镜、车联网、GPS导航、支持carlife、前后3个USB接口、真皮方向盘、电动天窗等装备,同价位合资SUV可能极少有跟他抗衡的。 搭载了2.0+CVT动力总成,可以提供最大166马力和201牛米扭矩,本身调校就偏向于低调,再加上CVT变速箱的发挥,使得其整个驾驶过程都特别的慵懒,毫无爆发力可言,满载、爬坡情况下感觉动力储备不足,油门和刹车踏板的调校倒是比较轻快,但深踩油门响应并不积极,前后独立悬架能够保证到位的支撑性能,但滤震性能较差,尤其是后排乘客体验更加明显,车体震动略显生硬。 它的空间表现非常出色,我身高1.78米,前后排头部都非常宽敞,有着一拳左右的空间,后排腿部则同样保持两拳的活动空间,靠背支持角度调节,但单纯坐上去的感觉并不柔软,舒适性还是差了一点,配备了仿皮座椅,带驾驶位电动调节和前排加热功能。 欧蓝德2.0的保养费用不算便宜,首保5000公里免费,此后每隔5000公里做一次常规保养,小保养需要300-500元,大保养需要1800-2000元,行驶6万公里后常规保养支出需要八千多元,其真实平均油耗在8.5/100公里,日常养车成本适中。 推荐理由:相比乞丐版而言,2.0L 两驱畅享版 5座多了前后头部、侧面、膝部安全气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、电子驻车等更多实用性装备,而差价只有1.3万元,无论是性价比,还是出行安全性的考虑,都是更值得关注的版本,在核心部件方面也提供强大的质量保证,只要你能接受它过于老套的内饰,其他都不是问题,也没有明显的短板。

    2021-06-19

    家有大宝40977502我刚刚提的车,15.5落地

    兜里难车主不知道你哪里提的车,按照现在的行情你这个价格起码贵了一万五

    扫弦儿软文也能发,服了

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。