点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版
4.36分“优秀”奇骏这款车在空间和舒适上给了满分,原因是经过试驾对比荣放、crv,哈佛、长安、对比我发现同级别SUV奇骏的乘用空间最大。一开始看中的是哈佛h9。可是考虑到H9的油耗太高。所以放弃了h9。crv经过试驾发现后排的座椅实在做的有点儿憋屈。荣放后排座椅比奇骏的后排座椅。还是要窄一点。
奇骏座椅的舒适度这一点也正是我选择奇骏的重要原因,座椅绝对比我之前开的大众朗逸舒适感高多了。贴别是跑长途的时候,开车开的久了,大众朗逸的座椅做的腰疼腿疼,越开越累。时间一长了,累的就容易让人犯困真是太危险了。奇骏的大沙发式座椅。做的真是太舒服了。跑长途腰舒服多了。还有就是在非铺装路上多连杆悬挂系统起到了很好的滤震效果。
奇骏在配置这一项我给了4.5分,或许有人说给的太高。事实上,我还是跟之前自己开的车相对比的。并且奇骏在自动驾驶上,还是L2级别的。在日常的行驶和与驾驶过程中,,还是有很显著的提升。Led大灯也是加分项。指针式仪表盘也是加分项。我特别反感数字液晶仪表盘。根本找不到驾驶的感觉。天窗的遮阳帘也是加分项。太阳光在夏天根本晒不进来。因此也不会带来一种非常热的感觉。遮光效果非常好。
奇骏的方向盘转向是有一点的虚位。老司机是可以非常明显的感觉到这一点虚位的。这时如果你走在非铺装的路面,你会感觉到有一点点虚位,对你的驾驶方向感是非常有帮助的。不至于手忙脚乱。如果你是一个新司机,这一点点的虚位很有可能你是感觉不到的。所以你也不用再纠结虚位的问题。
奇骏的缺点
1、CVT变速箱,大家都在吐槽日产的CVT。不敢急加速,不敢大脚轰油门。生怕那一天不走路扔在道路上。谈不上加速推背感。
2、车漆太薄了,去几次自动洗车就把车漆刮花了。心疼我自己一下。
3、四驱具有一定的脱困功能。四驱在交叉轴这一项基本上就过不去了。所谓的差速锁也不能在两个轮子打滑的情况下起步前进。
买车的时候送了。自动升降玻璃。送的防爆膜1280元。太垃圾了根本不能用。最后实在是还是4s花钱4000元升级才贴的膜。
保险花了5600元中国平安保险(我打救援电话根本就来不了,让我自己找救援,最后是119来了我才脱困)。
购置税一分你也少不了,这事就别打听,我就告诉你偷税漏税违法。不交税你上不了牌照。
脚踏板是送的。虽然是送的。但是质量还是挺不错的。即使在掉到水沟里面儿的时候,脚踏板儿也没有丝毫损伤。
裸车价20.43万,原车价24.43万。落地价格24万。
AfterTheGoldRush:裸车20.43落地24,咋这么贵
懂车帝小哥哥:用车一年了,目前奇骏的表现让我感觉很满意。
用户6434910072734:同款
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4.64分“优秀”【购车经历】
选车过程其实很简单,这些年一直关注奇骏(从最早方方正正的奇骏到14年换代),端午节前一周开着颐达去保养(一直在4S店保养,实惠省心),发现发动机油底壳渗油了(14年了,行驶里程19万公里,这次收拾一下又是一大笔钱,因为还有半轴渗油,减振器该换了,好多易损易耗件都到寿命啦),动了换车的念头,刚好店里有现车,试驾一下,谈谈优惠(差不多有4w优惠),评估一下二手车价格(时间太老了,之前二手车评估过,现在能给到1.1w-1.3w,和外面差不多,关键是二手车置换还能补贴1.1W 留个照片纪念一下),感觉还行,定了个意向。端午节放假正好有时间,去店里正式谈价格,最后定下来了。2.5L豪华纪念版,珠光白,黑色内饰,裸车价206300,置换车款抵2.2W,保险4700 税18526(按照206300交税),上牌370。感觉合适(差不多最后一批自吸奇骏了吧)。
当天现车提走。
【驾驶感受】
1、选择CVT就一个原因,平顺、舒适,没有AT和双离合的换挡的感觉,当然之前也有犹豫过,衡量再三感觉自己开车是一个比较佛系的人,早已过了激烈驾驶的年纪,应该不会有大问题.
2、日产大沙发还是名符其实的,那没得说,包裹性很好,软硬合适,驾驶位还有腰部支撑。
3、方向盘有虚位,可以接受范围之内。
4、智能巡航和自动驾驶确实不错,在快速路和高速上很省心,解放了右脚。
【亮点配置】
1、智能巡航(长时间行驶很实用)
2、自动驾驶(L2)
3、电动尾门(孩子拿东西方便多了)
4、360影像(通过狭窄地段,确实很使用)
5、行车记录仪(没有乱七八糟的线了)
6、远程启动(夏天可以提前开空调,冬天可以提前热车)
【油耗】
现在行驶2000km,平均油耗8.6,原因是还没出磨合期不敢定一个速度跑,要不破7没问题(我上班地点30km,有20km高速,可以很省油),现在基本上上班7L左右,市区相对费油一些。
【最不满意】
1、后视镜都带折叠电机了,为什么不能用钥匙控制呢?
2、车机不太智能,没办法把手机投到屏幕上去,微信发来的语音一直无法播放 不知道啥原因。
苦逼57459998:沙漠王 真的人买 笑死
梁0125110:5月21日买的,尊享纪念版,挑战全网最低奇骏油耗
喝着可乐吃鸡翅:哥们,你买到了最后的奇骏四缸
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4.39分“优秀”先说配置,我觉得奇骏的这些配置都是挺实用的功能,没有那么多鸡肋功能。空间方面我觉得是挺大的。后排放到可以当个宽1.7米的双人床了,还有就是全景大天窗,夏天的时候取野外露营,把座椅放倒以后和喜欢的人,躺在一起看着夜色是多么美丽的画面。咳咳!有点跑题了…… 言归正传我买的是2.5四驱的,动力对我来说推动这台车子是相当够用了。前后期加速都比较有劲,座椅舒适度这个不用我多说了吧,日产大沙发,乘坐感受这个价位里奇骏应该是最好的了,还有Bose的音响听着音乐非常好。在这里不得不吐槽一下新奇骏了,顶配车型上Bose音响都取消了。真的是让人不解。用车成本还是比较便宜的,日系车都是比较省油耐用的。而且自然吸气的引擎不挑有喝92的就行了。我的大奇骏,陪我一起努力吧
点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版
3.93分“良好”全新奇骏申报消息已经曝光,新车将在4月份上海车展亮相,正式上市会在2021年第三季度,而现款车型依旧在售,现款车型为2.0L和2.5L自然吸气发动机,以2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版为例说下购车价格,指导价24.43万元,购置税约1.8万元、上牌费500元、车船税900元、交强险950元、商业保险约5800元,有着3万元左右的优惠(各地不同),最终落地价在约23.8万元。
【外观】
车头采用日产家族经典的V-motion设计,车身长宽高分别为4675/1820/1722mm,轴距2706mm,宽度比新款车型窄了一些,这套外观设计中规中矩的风格,覆盖的人群很广,年轻人和中年人都适合。
【内饰】
内饰设计以黑色格调为主,很经典的日产家族式风格,接受起来比较容易,中控台副驾驶前方为仿皮的材质,手感比较好,其余地方都是软搪塑和硬塑料,符合它的价格水准。
【配置】
以2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版为例说下亮点配置,带有主动安全相关配置,全速自适应巡航、全LED大灯及前排座椅加热等配置,低配车型配置不高,这台中配车型还不错。
【乘坐/空间】
前排两个座椅很宽大,坐垫也很软,而后排的座椅看似很厚,但坐垫填充物比较硬,坐姿比前排还要高,仅七座车型支持后排角度调节,舒适性略微差一些,和小编印象里“日产大沙发”有一定差距。后排带有空调出风口和全景天窗,没有USB接口。后备箱空间很规整,带有两个可以移动的盖板,取下后可增加垂直空间,还可自由组合进行空间的调配。
【动力】
搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率分别为181马力,匹配CVT(模拟七挡)变速箱,加速比较畅快,但没有达到激进的层面,实测过五遍0-100加速最快时间为11.63秒,初段的动力输出格外好,能满足市区和高速的行驶。奇骏的多片离合器四驱结构表现不错,电子限滑能力比较突出,之前有媒体使用滑轮组脱困测试中,几项测试奇骏都能脱困,且底盘高通过性又好;所以,四驱和通过性是奇骏在这个同级别车型中的优势。
【行驶】
悬架有些偏硬,一台家用SUV应该软一些,习惯了日系软的风格再开奇骏感觉很特殊,不是主流的日系车底盘调校;发动机高转速时车内噪音较大,正常行驶车内还是比较安静的;转向手感和油门踏板比较轻,市区内开着不累。
【缺点】
1、由于车身较高,后备箱地台也比较高,导致在搬取物品时会不太方便;2、后排没有USB接口。
【保养费用】
日常一万公里保养更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约500元,比较合理。
【总结】
现款奇骏的四驱和通过性仍然比同级别的城市SUV要强,这是它最显著的优势,能通过一些同级别车型走不了的路面;现款有一定优惠,配置并不低,值得推荐。
太极与八卦YWVM:如何
Stillever:豪华纪念版应该是属于次顶配吧。
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3.86分“良好”在买了日产奇骏之后,我的周末和假期都会留给家人,我会选择驾驶奇骏,陪伴家人去城市附近的农家乐、或者郊外的公园,体验不同的农家乐里的美食,或是在春风的吹拂下和家人一起烧烤野餐……入手有多半年了,行驶了5600公里,是不是没少跑?是的,就是喜欢带家人玩儿。下面就说说这台车的感受吧。
外观挺好看的,当初看到这款车第一眼就觉得良好看。纯正的日产,颜值满分。前LED大灯,听说是进口。外观感觉终究硬朗前后看上去比较厚重,就是车轮尺寸和整车不是很匹配如果再大一号就可以了。
内饰的话,中控台有很强的环保感。大面积斜面和皮革材质打造出了温和、舒适的环境氛围,要说激情的话则似乎和它没有什么关系。平底方向盘手感不错、仪表盘还是传统样式、中控屏幕为9英寸,支持导航、路况信息、OTA升级和车联网功能。
座椅方面,"日产大沙发"不是浪得虚名,整个座椅很厚实、陷入感很强,各部位的支撑也很到位。虽然它的座椅没有天籁那么的"沙发",但依然足够厚实且支撑均匀,而且很容易找到舒服的姿势。空间的话,坐进后排头部空间同为1拳2指,腿部空间大于2拳。后备厢空间在同级中属于主流水平,因为有两个可移动的隔板,所以空间灵活性很高。
豪华版它搭载的是2.5L发动机,本身的发动机排量就要比很多车型的发动机排量大,通常来说排量越大油耗越大,所以在大多数情况下,我都会以默认的前驱模式行驶。不过奇骏的真实油耗其实并不高,因为它的2.5L匹配了更平顺、更省油的模拟7速CVT变速箱,这样一来奇骏的油耗自然有所降低,根据我测试,城区里油耗在7.6L左右,上了高速还能降低到7L左右,这个油耗我觉得真不算高。
缺点:
奇骏的隔音水平直接拉低了这车一个价位,并且短板主要集中在底盘部分隔音性能上,高速行驶时噪音吵人。
奇骏的悬架调教比较硬,总有些单薄的感觉。在急转弯以及高速行时,贴地性还是略差,整体路感比较生硬。
变速箱的档把,显得很老套不上档次,是时候更新一下了。
奇骏外观大气、座椅舒适、动力省油、空间大等等这都是它的优点。但同时我们也要看到的是,在隔音静谧性、变速箱故障率、售后服务、内饰设计等方面的问题。然而车无完车,我觉得挺合适。
点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版
3.57分“良好”车挺好的,就是现在700多公里,市区油耗12升,高速也要11升。其他的都还好,座椅很舒适,动力2.5的自吸还算正常,没有惊喜,也不肉,空间其实不是特别大,但是家庭用车还是可以的。因为在沈阳提车,回内蒙古用车,开了300公里高速,L2级别的辅助驾驶还是特别给力的,指向清晰,噪音也不是很大,BOS音响我觉得效果不是很明显,但是语音助手还是挺靠谱的,比较惊喜的就是还有一把锁,而且觉得日产的智连系统还是特别好的,手机的远程启动啊,车辆异常报警啊,油耗提示啊,都很实用,尤其是远程开锁比较方便。从提车到现在有快一个月了,前几天下雨轮胎被扎,胎压监测也特别靠谱,及时精准的提示了,而且显示了剩余胎压,觉得特别靠谱!总体说,这车性价比高,配置高,没有什么激情,比较踏实!
懂车帝小哥哥:真真正正的奇骏车主我的奇骏和你一样。油耗基本10个上下。
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2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版
3.61分“良好”提车10 个月了,跑了17000公里,高速上油耗平均7个多,市区就有点厉害了,十几个很正常,内饰太过于老气,外观尚且能行,配置较为丰富,该有的都有,不该有的也有。动力还是不错的,毕竟2.5的车型中后段加速还是比较直观的,总之买了绝版车型不会后悔,至少没有继续等三缸机。
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4.43分“优秀”我前辆车是日产阳光,用车感觉还行,油耗5.8左右,日产省油,省心点,没大毛病。生活好一点想添一辆车,看了丰田的威兰达,没有多少优惠,性价性还不如奇骏,想买天赖和2.5的凯美瑞,但是老婆和老爸喜欢SUV,说家里都是“重量级"人买越野车坐的舒服,相钟了奇骏,选四驱还是二驱呢?去年在吉林干活下大雪,路上雪厚50cm我们公司好几辆二驱车都走不动,前不着村,后不靠店,只把车丢在那里步行往街里走,吓怕了,所以一步到位,四驱吧,有备无患。奇骏整体用车感觉还可以,特别是L2自适巡航很实用,油耗能接受,没上高速,所以油耗有点高,车身大停路边老是靠不到边,还好有360全景,它是个家用和商务都占点的车。落地价23.68万元。
扎古大叔:四驱奇骏,真心好,性价比也很不错。配置也不差,特别有L2辅助驾驶
用户1523593934568:一样,看了威兰达和奇骏,威兰达优惠舍不得下手,老婆也是喜欢suv,因为会晕车,现在还在纠结,喜欢威兰达的外观,但奇骏优惠大,配置比威兰达丰富,唉!兄弟值不值用到现在有没什么不满意的,我看下能不能接受,特别底盘和隔音如何?稍微讲下
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2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版
3.79分“良好”自进入中国市场以来,奇骏就以方方正正的造型区别于丰田RAV4和本田CR-V等大多数城市SUV,并且它的越野能力一直在20万合资SUV里得到消费者的认可。此次推出的奇骏无人区纪念版车型,其实就是小改款车型,增配和降价来进一步提升它的性价比。毕竟,围着车内车外看了一圈,也没有纪念版车型特殊的标识或者铭牌。
2021款 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版属于中高配车型,从外型上来说要比低配车型有明显区别。比如带自动大灯的前LED灯组、车顶行李架、18寸轮毂、以及隐藏在LOGO后面的毫米波雷达,整体看着更有高配的档次感。值得一提的是,它的最小离地间隙达到210mm,所以通过性强过一般的城市SUV。
内饰多年不变,好在智能车机系统跟上了时代。用了日产最新的CCS2.0车机系统,不仅有了酷狗音乐、高德地图,还可以看爱奇艺视频,并且账号可以和手机APP同步。
此外,新的智能互联系统语音功能也增强了,可以控制语音和360全景影像,这在2020款车型上是不能实现的。尤其是控制空调,还算方便
相比同级日系对手,日产奇骏还有一个优势就是价格了。以我们在重庆探店为例,2.5L车型优惠在3.5万以上,贷款更优。所以,作为中高配车型,2021款 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版裸车也就在20万出头。这样对比一下,它会比丰田RAV4的四驱版本便宜近3万元。所以,想入手一台配置还不错的合资品牌四驱SUV,奇骏性价比还真的蛮高。