点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版
3.71分“良好”奇骏车身饱满圆润,看着十分显大,而V-motion设计语言的采用也让这台大家伙不显笨重,看上去十分精神,但比起同级车型来说少了一些亮点,比如RAV4的硬派、皓影的年轻、甚至是CX-5的魂动,都比奇骏更有卖点;
内饰中规中矩,看上去很大气,用料也很精良,做工也没得嫌,但造型比较落伍,欠缺精致感,并且科技感表现也比较确实,9英寸的中控屏无论是显示效果还是流畅度都不仅如人意,好在功能性比较全面;
乘坐体验是奇骏的绝对亮点,“日产大沙发”的座椅厚实且支撑均匀,并且空间表现也足够充裕,身高173cm的小编在后排能拥有大于两拳的腿部空间和一拳以上的头部空间,而后备厢的表现也很主流,亮点在于有两个可移动的隔板,空间灵活性很高;
2.5L的动力表现尚可,动力输出线性柔和,油门踏板灵敏,深踩油门时的后段输出能力也不弱,但一如既往的少了让人兴奋的爆发力,而CVT变速箱的平顺性也不用担心,再加上轻巧的转向与柔软的底盘,整体驾驶感受十分轻松,应该能有效化解路怒现象。
尼桑质量垫底:[图片]
尼桑质量垫底:[图片]
尼桑质量垫底:[图片]
点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版
3.86分“良好”在买了日产奇骏之后,我的周末和假期都会留给家人,我会选择驾驶奇骏,陪伴家人去城市附近的农家乐、或者郊外的公园,体验不同的农家乐里的美食,或是在春风的吹拂下和家人一起烧烤野餐……入手有多半年了,行驶了5600公里,是不是没少跑?是的,就是喜欢带家人玩儿。下面就说说这台车的感受吧。
外观挺好看的,当初看到这款车第一眼就觉得良好看。纯正的日产,颜值满分。前LED大灯,听说是进口。外观感觉终究硬朗前后看上去比较厚重,就是车轮尺寸和整车不是很匹配如果再大一号就可以了。
内饰的话,中控台有很强的环保感。大面积斜面和皮革材质打造出了温和、舒适的环境氛围,要说激情的话则似乎和它没有什么关系。平底方向盘手感不错、仪表盘还是传统样式、中控屏幕为9英寸,支持导航、路况信息、OTA升级和车联网功能。
座椅方面,"日产大沙发"不是浪得虚名,整个座椅很厚实、陷入感很强,各部位的支撑也很到位。虽然它的座椅没有天籁那么的"沙发",但依然足够厚实且支撑均匀,而且很容易找到舒服的姿势。空间的话,坐进后排头部空间同为1拳2指,腿部空间大于2拳。后备厢空间在同级中属于主流水平,因为有两个可移动的隔板,所以空间灵活性很高。
豪华版它搭载的是2.5L发动机,本身的发动机排量就要比很多车型的发动机排量大,通常来说排量越大油耗越大,所以在大多数情况下,我都会以默认的前驱模式行驶。不过奇骏的真实油耗其实并不高,因为它的2.5L匹配了更平顺、更省油的模拟7速CVT变速箱,这样一来奇骏的油耗自然有所降低,根据我测试,城区里油耗在7.6L左右,上了高速还能降低到7L左右,这个油耗我觉得真不算高。
缺点:
奇骏的隔音水平直接拉低了这车一个价位,并且短板主要集中在底盘部分隔音性能上,高速行驶时噪音吵人。
奇骏的悬架调教比较硬,总有些单薄的感觉。在急转弯以及高速行时,贴地性还是略差,整体路感比较生硬。
变速箱的档把,显得很老套不上档次,是时候更新一下了。
奇骏外观大气、座椅舒适、动力省油、空间大等等这都是它的优点。但同时我们也要看到的是,在隔音静谧性、变速箱故障率、售后服务、内饰设计等方面的问题。然而车无完车,我觉得挺合适。
点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版
3.79分“良好”我能驾驶到奇骏2021款 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版主要归功于我的一位手骨折了女性朋友然后她老家有急事急需以为司机。我给大家聊聊我这些天的驾乘感受。
这款车的颜值完完全全不输给豪车,外观整体的设计很高端大气上档次,开车回朋友村上时都有很高的回头率,确实爱了。内饰设计用料还是比较足的,基本上看得到的地方都用了真皮材质,主副驾驶不仅有电动座椅调节,也支持座椅加热功能,整体内饰给我的感受还是很好的。乘坐空间足,前排不用说, 178Cm的我坐进去没有拥挤感,也能自如的转动身体,后排坐上三个成年人也是没问题的,腿部空间也足,小个子一点的还可以舒适自在的跷二郎腿和葛优躺,后备箱的空间也够大,能放下三四个行李箱。
高速上加速超车的话还是感觉有点绵软,2500转以后才能明显感觉到在提速,爬坡的话要上到3000转才行,但奇骏好就好在它怎么样的情况下都可以保持平稳的输出,上坡过坑洼路况都没问题,里面的人也不都觉得抖动,就是这点让我消除了我对他动力的怀疑。这款车的操作对男的来说就很轻松(比如像我这种)转向很精准变道没有迟疑秒秒钟就变过去了(电动助力转向)。但是对于女性来说就差点意思,我还记得我在送我那个女性朋友时她一直在我耳边疯狂吐槽这款车为啥方向盘那么难打什么的(这款车是她爸送她的生日礼物,购车试驾时她没有去)。至于油耗,我朋友这车目前行驶1413公里,每百公里8.3L的油耗量,然后喝92的油平均每公里0.49元足够经济省油。我觉得这么省油归功于这车的智能四驱和有两种驾驶模式(ECO,越野)。
至于舒适性这车的座椅柔软,乘坐舒适性佳,而且主驾驶座椅带有腰部支撑,对于久坐办公室腰椎不是特别好的我来说,这个就是福音。而且车子的隔音效果佳,车速快了车内也不会有明显的噪音。减震效果也不错,经过减速带时,车子都是平稳舒适的开过去了(毕竟麦弗逊式独立悬挂 多连杆式独立悬挂)。
无力吐槽的是日系车的车漆太薄,这次送我朋友到她家,车子停在村口路边,一个小屁孩往车的前引擎盖上丢了个小擦炮,然后就发现被炸花了一大片,知道真相的她,眼泪都快掉下来了,估计送4S店修复没有400大洋下不来,相比下来我的现代伊兰特怎么搞怎么弄都没出现这样的情况。然后就是语言识别控制系统这玩意反应太慢我测试了一下没有5秒它反应不过来比我的手机的小爱同学还慢。还有就是安全带未系提示我不知道咋回事我朋友坐副驾的时候明明系了安全带结果仪表盘上显示她没有系,来来回回插了好几次都没有好,结果行驶一段时间后它又好了。对于我这种有点小暴脾气的人来说绝对时一种折磨。最后就主动刹车,这玩意有点鸡肋,它确实能很大的提高我们驾驶时的安全系数但是它的系统判断会出现一点问题(毕竟机器判定没有人脑判定灵活)。我驾车准备拐弯进入她家村口时突然有辆小电驴窜出我的判断是我肯定不会撞上的但是这车的主动刹车系统直接给我刹停了把我吓了一跳。
至于价格我问一下21.23w的裸车价加上18460的购置税在加上一些乱七八糟的收费最后落地价在24w左右。然后我朋友说奇骏后期的保养维护便宜,基本上小保一次也就在七八百左右,一般她不用每个月都去做保养,她三个月一小保,半年一中保,一年一大保,所以说真的是很省钱的后续。最后我觉得这款车不管从动力还是配置上都毕竟适合有小孩老人的家庭来使用毕竟前后驻车雷达倒车影像360全景影像在加上车道偏离预警前方碰撞预警倒车车侧预警然后儿童座椅接口(ISOFIX)等。
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2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版
3.61分“良好”提车10 个月了,跑了17000公里,高速上油耗平均7个多,市区就有点厉害了,十几个很正常,内饰太过于老气,外观尚且能行,配置较为丰富,该有的都有,不该有的也有。动力还是不错的,毕竟2.5的车型中后段加速还是比较直观的,总之买了绝版车型不会后悔,至少没有继续等三缸机。