逍客外观耐看值得买吗_逍客怎么样

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 舒适版

3.6分“良好”

作为家用车，总体还是满意的，外观不够犀利但是属于耐看型的。空间不算大也够用了。 配置基本都够用，最低配能配个定速巡航就完美了。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.14分“优秀”

大家好！我是逍客车主，来自广东深圳，我提的车型是"2022款 2.0L CVT XV Prem.豪华版"，购车价16.5万，开了14200公里，综合油耗7.1L，大家来看看我买得值吗？   一、我的选车心路历程   其实我买车也看了不少，我买车比较看中性价比和后期使用是不是节约成本，另外就是空间是否宽敞，再加上这是人生的第一辆车，也是纯家用，综合这几点下来各种对比后，我感觉逍客最符合我的买车需求，所以最后毫无疑问就买它了。   二、外观与内饰的感受   逍客的外观是真经典，虽然路上能见度很高，看的时间也比较长了，但我觉得百看不厌，非常耐看。前脸用的是日产家族的设计语言，V字的中网，保险杠层次分明。侧面轮廓又很大气，简约的双五幅轮毂设计，带来了动感的气息。 平底的方向盘造型足够运动，中控台虽然没有让人眼前一亮的感觉，但传统的设计布局左右对称，看着还是很规整的。内嵌式的大屏，保留了一些实体按键和旋钮，操作很方便。 整体感觉比较中庸，没有特别出色的点，也没有很让人诟病的地方。   三、舒适性感受   尺寸上和大哥奇骏比要略小一些，不过我们一家四口，一般我妈和媳妇带着儿子坐在后排，空间是很宽敞的。作为SUV，相比轿车来说，空间上最明显的优势就是车内的垂直高度了，十分充足，空间感强。车顶又有全景天幕，虽然不能打开，但是通透的视野让人感觉特别敞亮。说日产大沙发，我觉得主要就是它的座椅坐感舒适，非常柔软厚实，坐上去有凹陷感。底盘调教上，逍客也很出色，滤震性能好，悬架的软硬适中，在颠簸路段形式一样能给我一个很舒服的乘坐体验，没有那种硬碰硬的冲击。   四、动力和操控感受   2.0L的发动机，排量在如今来说算大的，不过没有涡轮增压，加速的爆发感不强，我和朋友的1.5TCRV对比，感觉没有他那车加速给力。不过平顺性倒是没什么可挑剔的，整个动力输出过程中都是非常顺滑的状态，不会有顿挫和拉扯。转向的力度十分轻盈，不过随速的增益不明显，在高速上缺乏稳重感，略微有些飘。底盘悬架的支撑性也没那么好，毕竟是家用SUV，注重减震舒适，调教的比较软，所以在快速过弯时，一侧的悬架压缩比较明显，车身的平稳度不足。我这款有全景影像，还有一些高科技的辅助功能，比如并线辅助、主动刹车、车道偏离预警等等，日常驾驶还是能起到一定作用的。油耗方面，日系车一般都省油，我的逍客同样不例外，虽然是2.0L的排量，我主要用车又都在市区，但目前我的平均油耗用下来也就是7L左右的样子，非常经济。发动机加92号汽油，一公里6毛多。 没有太多操控可言，但是总的来说还算平顺，关掉ECO经济模式后，超车和加速也还过得去，对于我这种对推背感没有什么要求的驾驶者来说，也足够了，毕竟还是安全为主。还有值得一提的是，没有肉车，只有肉人，只要舍得给油，起步还是挺快的。   五、总体感受   1.这款车的亮点。最喜欢的就属逍客的行驶质感了，底盘减震感强，缓冲效果明显，遇到不平整的路面行驶不会有特别生硬的冲击，大的颠簸都能被很从容的化解掉，乘坐非常舒适。还有座椅也是十分柔软，填充物厚实，坐上去之后凹陷感很明显，很舒服。   2.有何不足之处。也不说特别不满意，只是在驾驶方面，逍客表现比较一般，不是那种开起来能让人感觉特别有激情的车，转向没有沟通感，驾驶也比较无聊。另外隔音比较差，高速超过90码，风噪和胎噪会很明显，需要音乐才能降噪，如果能在隔音方面多下下工夫就更好了。   3.值不值得入手。这个价格入手逍客，性价比很高。我这款算是高配了，全景天幕、全景影像、驾驶辅助功能、电动座椅、LED大灯等等都配备齐全，在合资紧凑型SUV中价格又很实惠，当然23款的逍客就更完美了。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

3.57分“良好”

在当前的SUV市场上，车型的品类和级别越来越丰富的同时，也给了消费者带来了更多的选择，从SUV细分市场的销量表现来看，紧凑型SUV的表现是比较突出的，各大车企在这一细分市场相继推出“拳头”产品抢占市场。而日产逍客作为一款有着好开、省心、耐用口碑的紧凑型SUV，在市场上也有着不错的销量表现。 今天，我们来看到的是逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，通过对这款车在设计、动力性能及驾控、智能科技配置等方面的解析，看看这款车到底值不值得购买。 【在外观设计方面】 日产逍客的前脸采用的是家族式的V-Motion设计理念，前进气格栅采用了倒梯形的造型，内部加入了“V”字造型的镀铬饰元素，前大灯组也同样采用了“V”字的外饰件相连，有着不错的质感，低位设计的雾灯在一定程度上降低了车头的视觉重心。 相对于前脸的设计而言，这款车的侧面看上去就显得比较简约，属于比较耐看的类型，窗边采用的是镀铬装饰条提升质感，五辐式的铝合金轮毂搭配的是尺寸为215/55 R18的轮胎，车身的比例看上去也是比较协调的。 尾部采用了大尺寸的扰流板造型，大尺寸的尾灯与后包围底部的银色装饰件相呼应，让尾部看上去更有层次感，隐藏式的排气管设计也让尾部看上去更简洁。 【在内饰设计方面】 这款车的中控台及车门内板采用了大面积的搪塑软质材料包裹，并且加入了缝线的设计提升质感。嵌入式的中控屏的尺寸为9英寸，两侧设置了触控按键，中控屏下方的空调控制区保留了物理按键的设计。 值得一提的是，这款车的座椅采用了真皮材质，坐上去柔软度适中，前排座椅的侧翼支撑性也是比较到位的，提升了驾乘舒适性的体验。 【在动力性能和驾控体验方面】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版搭载的是一台四缸151马力的2.0L自然吸气发动机，可以输出194N·m的最大扭矩。传动系统匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)，这样的动力组合好处是能提升自动换挡的平顺性，即使是猛踩油门也不会有明显的换挡顿挫感，偏向于家用SUV的调校，6.2L/100km的 NEDC综合油耗相对来说也是比较经济的。 这款车标配了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置，在满足市区通勤代步的同时，也可以轻松胜任户外的坑洼和颠簸路段，在驾驶过程中有着不错的滤震效果，也能给到比较好的驾乘体验。 【在智能安全的科技配置方面】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版的辅助驾驶级别为L2级，全速自适应巡航的配置提升了驾驶体验，除了同级车型常见的安全气囊和车身稳定系统等配置，还配备了并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车的配置，在驾驶的过程中，如果是在检测到有碰撞风险，驾驶员还没做出刹车反应时主动介入刹车，在一定程度上提升了安全系数。 在智能科技配置的体验方面，这款车的智能互联应用场景也是比较丰富的，车联网、远程启动、语音识别控制系统、360°全景影像等配置提升了用车的便利性。 【最后总结】 通过以上对日产逍客的全面分析可以看到，除了在外观造型和内饰设计方面以外，这款车的驾乘舒适性体验加上智能网联和安全方面的技术加持，这款车在同级车型对比中的优势也是比较明显的，如果购车预算是15-20万元之间的话，不妨考虑一下日产逍客。最后，对于这款车你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4分“优秀”

外观还行， 第一眼看见很丑， 后面越来越耐看 ，配置够用。 唯一觉得缺的是， 外后视镜锁车自动折叠 ，每次都要自己手动掰🙃 天幕的话， 下雨不用担心密封性。 后排空间略小 ，感觉有点不够用 。 三月份买的裸车14.73 ，分期落地接近17。 市区油耗 7.5左右， 隔音不太好， 车漆有点薄。 动力方面， 如果不是急性子的人开的话还蛮OK的。😁 平顺性比较好， 提速不行， 一脚油门下去， 只能缓慢加速。 最近发现跑快了以后， 减速到二三十码快站住的时候 ，车子就像是走在了不平的路面似的！ 一顿一顿的！😡 不知道是不是你们说的顿挫感 。不知道所有这个车都这样还是我的车出毛病了， 希望哪个大神给我指点一下😬 还有爬坡的时候明显感觉无力😤 买车之前逛了好多4s店， 最后在途岳和逍客之间选了逍客☺️ 因为途岳只能加95 ，还有听说途岳发动机后期保养维修之类的较逍客费的多。 其次途岳是21款， 逍客是22款。 有一说一外观上途岳比逍客确实好很多😀 这是用车三个多月的一些体会，希望能对即将购买逍客的一些用户提供一点有用的帮助😘

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.22分“良好”

定位惠州，第一次买车，买贵了的说，首付5点5w 五年，利息高达2.9w，但是车的话就还行吧，中规中矩，比较耐看，后备箱空间小，后排还行，驾驶感受也还行，胎噪有点大，路过路面一切声音你都能听到；这车开过其他排量的车就能知道，2.0L确实动力还是比较一般，平时城市上下班能满足，上了高速给比不了推背感，别想着几秒钟去超前面车，深油门转速先高，速度慢慢提，cvt都这样吧，平顺，讲到cvt 就感觉这车不能太暴力驾驶，不然真可能钢带断裂有你份，我开车到现在平时没啥事转速不超过2k，正常驾驶还是没问题的，总而言之，这车买了，就踏实开吧，真 家用车来的，豪华版配置各方面还是可以的，360影像 前后8雷达 18寸轮毂 定速巡航 胎压监测 并线辅助等等，基本需求都能满足。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.57分“良好”

我是9月8号在盐城 东台市提的车，智享版，颜色黑，落地15.18万。包括改真皮座椅，五年十次保养，脚垫，全车贴膜，行李架，侧踏板，底盘装甲，灭火器等。经过这几天的驾驶，我来对我的爱车评价一下。总的来说，车的外观还是比较耐看的，颜值可以打9分。开始以为紧凑suv空间小，结果也比我想象的大，拉五个人带行李不算挤，满意。跑了近500公里了，表显最佳5.2升，平均约6.9升，比较满意。方向盘很轻，操控灵活。还没有上过高速，不过在国道上超车很轻松，轻给点油就行。刹车也很给力。 下面再说说不满意的地方，关紧了窗户依然听到车胎摩擦地面声，胎噪比较大，停下车打开窗也可以清楚的听到发动机的突突声。起步的时候转速低于2000转就不给力，比较肉。还有就是喇叭太少，只有四个，听歌的效果要打折扣。 就写这些吧，等开上一段时间后再来谈谈更深的感受。最后一项评分，如果说满分是100分，那我给他打85分，比较满意。

点评车型: 2016款逍客 2.0L CVT豪华版

3.56分“良好”

日常代步比较省油，动力还不错有推背感，百公里加速还不错、质量很Nice，开了4年没出过一点问题。空间还行后排稍微有点小，做三个180斤的人有点挤，两个人的话还是OK的。外观还是挺不错的。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.57分“良好”

外观确实挺好看的，动力有点肉肉，内饰一般吧，操控好些舒适，后排空间确实不大，总的来说一般般吧，比我之前预期的稍微差那么一点点。不过，家用足够了 【油耗】 跑了2000公里了，现在油耗10.4，提车那几天油门使劲轰出来的，不知道后面会不会降下来。让我跑2500公里去首保。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，虽然方向盘轻，但车还是安全。真的挺适合女孩子开。 【最不满意】 起步肉些，胎噪怎么说呢，听的很清楚，但这个价位车都一样了，晚上倒车影像不是一般的模糊，啥也看不到！ 【空间表现】 一般般，后面稍微拥挤些，毕竟长度是介于小型和紧凑型之间。 【提车价格】 21豪华中配总的所有下来16.5万，分期购买的。 提车半个月被系统通知。返厂换装后备箱固定轴销。无语=_=

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.64分“良好”

外观设计也还是挺好看的，我觉得还是挺时尚也挺大方的，当时选车的时候我和老婆一起去看的这台车子，觉得外观造型符合我们两个的审美。在这个价位上来讲这台车子的内饰配置我觉得还是不错的，硬塑料感不是特别强烈，我觉得软质包裹挺多的，很多地方摸上去都比较柔软。功能也比较齐全，开车时想要用到的功能，它基本上都配备的很齐全。我身高1米80，体重160斤，坐在这台车子里面空间还是没问题的，而且按照我的个子坐在后排的话也不会顶到头，空间的设计我觉得还是挺理想。不愧号称移动大沙发，座椅设计的真的很理想，我选车的时候试驾过不少的车子，但是就是觉得这台车子的座椅设计的是最柔软的，但是减震调教的不是特别理想，过减速带的时候我觉得他还是有挺强的颠簸感。油耗真的特别低，我自己也特意实际的测试了一下，加满一箱油，再统计一下行驶的里程，算下来我的平均油耗大概是6.2升左右。操控的精准性不能说是太高吧，因为方向盘我觉得还是存在着一定的虚位，但是手感不错，转弯掉头的时候还是比较轻松灵活的。

点评车型: 2017款逍客 2.0L CVT智享版 国V

4.5分“优秀”

我的车是2017款东风日产逍客，智享版，上牌2018年10月份，目前行驶了2.9万公里，综合油耗7.2L/100km,比官方宣传的6.8L/100km略高，不过可以接受，最经济实惠的速度是70-80km，目前正常4儿子保养，没发现任何问题，总体感觉还不错，是性价比很高的合资SUV。 外观方面，我个人这款逍客外观很漂亮，尤其侧后45度，个人觉得最漂亮。唯一觉得不足就是车灯，卤素大灯夜间照明效果一般，尤其下雨天，基本感觉就是没开灯。 内饰设计经典，前排感觉家用车的正常表现，中控台全部搪塑材料，门板少量搪塑和皮革包裹，其余硬塑料较多。后排就比较素了，基本全是硬塑料，很掉价，但考虑这个价格还是可以接受。 舒适性方面，逍客座椅坐上去还是很舒服配合那个cvt变速箱，开起来舒适性不错，动力虽然比不上那些涡轮增压机器加速那么迅猛，但只要肯用力踩，动力够用，另外担心cvt变速箱出问题，自掏腰包购买了两年延保，要是官方能报销这笔费用就完美了。后排舒适性一般，空间比较局促，身材高大一点的人坐着比较难受，还有靠背角度很直，无法调节，舒适性就很一般了，长途乘车就不推荐了。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

4.14分“优秀”

我是2020年9月份订的21款逍客最低配，目前行驶了整整一万公里，所以现在来评价一下逍客的驾驶体验，给想买车的朋友一个参考。 首先来说逍客的外观，这车属于第一眼觉得一般，但是看久了真tm好看的类型。首先来说正面u型大嘴以及v型的设计风格，给人一种硬派的感觉。后面的镖型大灯，越看越好看。 再说内部空间和用料。我身高176 体重200斤，我的主驾驶位置按照我个人的喜好设置好以后，后排我再坐还有两拳的空间，空间我感觉已经很不错了。日产的大沙发也是非常舒服，我开长途连续坐四五个小时也不感觉累的慌。再说用料，也是非常的不错。包括门把手那里，自己副驾驶的太子都是用皮质包裹起来的。 再说动力，我只能说你是为了家用，真的很不错。如果你是一个热血青年，喜欢操控，喜欢速度，喜欢暴力驾驶。那好这款车就不要考虑了。2.0自吸+cvt的组合注定是要家用而生。动力只能说够用，一般超个车，越个野也是没有问题的。但是如果高速超车，就相对来说比较吃力。 其次再说说这个车的油耗，最少我最低开过5一般来说都是6-7 很少超过8的。所以我对这车非常满意，毕竟老是加油真的伤不起啊。 综合一下吧，逍客的缺点:起步肉，车漆薄，后排空间一般，胎噪一般。逍客的优点:为家用而生，平顺，省油，耐造。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.79分“良好”

今天咱们来说一说日产逍客这款经典的车型。当年逍客的车型名其实起的还挺有意思的，每一款车型都有火、雷、虎、龙、风等来命名。当时的逍客也是十分可爱，和现在完全就不是一个风格的。如今的逍客虽然变得锐利了许多，但是有很多地方还是能看见老逍客的影子的。   先来全面介绍一下现在的逍客吧，先说外观，这代逍客那肯定是用上了日产目前V-Motion家族式设计的。中网那道V字型的镀铬条仍然十分显眼，看起来也颇为精致。内饰方面逍客和目前的现款奇骏非常相似，设计上平平无奇，用料上也没什么好说的，只能说除了比较耐看以外没有什么别的优势。动力方面，逍客目前只搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其中最大马力达到了151PS，而最大扭矩达到了194N·m，属于中规中矩水平，相比丰田奕泽上搭载的那台技术更新的2.0自然吸气来说还是要差了一点。   在保养方面呢，首先逍客的保养里程是每5000公里一次的，非常正常哈，但是如果想使用全合成机油的话其实也可以1万公里一次，都没有问题。然后每次保养必换的机油机滤如果不用全合成的话，价格只需要300元左右。而空气滤清器与空调滤清器都是每2万公里一换的，价格分别在100元与200元左右。   最后来说一说关于逍客这款车子的一些负面反馈。有车主反馈说自己的逍客中控主机出现了一些问题，问题主要体现在网络方面，包括4G网络无法联网无法使用，以及蓝牙无法连接手机等方面的问题。像4G网络无法使用这种情况建议先到店检查一下看看是否需要重新激活或者重新插卡，而蓝牙无法连接手机如果重新配对后仍连接不上的话，建议重置一下系统，当然如果重置系统还没有用的话可能是车机系统的蓝牙模块出现的问题，一般需要整机更换。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.64分“良好”

在外观上，逍客给人一种圆润的风格，它在外观设计上显然是颜值和实用的代表，既好看又实用。比如说它的车头比较低，这样就可以降低阻尼系数，减少油耗。同时，溜背的设计让其看起来颜值也很高。侧面的两道钣金还是非常吸引人的，不仅增强了车门的强度还让侧面更加美观。   在内饰上，逍客可以说是商务范儿十足了。整体都是黑色调让其看起来高级感满满。真皮座椅、真皮方向盘都安排上了，尤其是它的真皮方向盘，在驾车时感觉触感非常好，转向摩擦力巨大，让操控方向盘成为了一种乐趣。逍客的档把区域还是非常有特色的，周边用了光滑塑料板装饰，看上去也是高级感满满。它的中控屏也是足够吸睛，尺寸足足有9英寸，看上去感觉科技感十足。而且这款中控屏操控起来触感极好，响应很快，跟手机差不多，但遗憾的是车机系统不支持手机互联功能。内饰中的按键都非常人性化，在夜间的时候也都会亮起来，方便驾驶员操控。   在空间上，逍客还是非常大的，驾驶座椅的位置可调节的区域非常宽，毫无紧促感。而且因为前排中央扶手比较窄，这就预留了较大的腿部空间，给驾驶员提供了一个非常舒适的驾驶环境。在后排空间，虽然不是特别大，但是够用，普通人乘坐上以后跟前排的距离也有三指左右。后排中央扶手加入了两个置杯孔，非常人性化。后备厢的空间还是蛮大的，而且它的后排座椅还是可以放倒的，这样空间就更大了。   如果轿车不考虑动力还说的过去，但是SUV就必须考虑动力了，毕竟要做耐跑选手，不然就会是“小马拉大车”。这款车动力上搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，发动机最大151的马力，峰值扭矩194牛米，动力输出流畅，提速均匀，不会猛地一下升速降速，动力强劲，开车又没有那种横冲直撞的感觉。操控上还是相当出色的，方向盘的调教很不错，握感很实在，粗细以及轻重都很到位，转向也没有过多的虛位，指向的精准度还是挺不错的。我觉得最满意的地方就在于它在过弯时候对于车身的控制，完全没有重心偏移十分的稳定。 缺点：1.噪音大是逍客为数不多的一个弱点，尤其是发动机噪音，在转速超过3000转之后，听着就很明显，急加速时感觉有些声嘶力竭。其他方面倒还好，底盘毕竟是独立的悬架，走烂路缓冲效果都很明显，车身也不会有太大地摇晃。2.新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.79分“良好”

外观：2021款的日产逍客在外观设计方面基本与老款车型保持一致，依然是日产家族化的设计语言，整台车的辨识度很高。前脸采用了“V”字形的进气格栅，虽然中网的尺寸不大，但营造出的运动气息却很强烈。车头两侧的大灯组造型很犀利，提升了整个车头的视觉张力。车身侧面的线条比较流畅，分段式的腰线设计，让车身看起来更加灵动。车尾的设计偏保守，属于经典耐看的样式。 内饰：日产逍客的内饰走得是典型的居家风格，中控台面板上的用料十分厚道，可以看到有大面积的皮革材质包裹，并且配有细腻的缝线工艺。中控区域呈现对称式的布局，功能区分布的很合理。三幅式的平底方向盘，看起来很有运动气息。 空间：作为一台紧凑型SUV，逍客的轴距达到了2646mm，在同级别中属于中等偏上的水准，能给车内提供不错的乘坐空间。本人身高179cm，在驾驶位乘坐时没有任何的压抑感，可活动的范围比较大。后排空间表现一般，将前排座椅调至最前时，腿部空间在一拳三指左右，坐满三个人后会有点拥挤。 配置：此次体验的是日产逍客的 2.0L XV Prem 豪华版，属于次低配车型，提供的有胎压显示、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动等常用功能。另外，这款车型还配备的有远程启动系统和主动刹车功能，在这个价位中算是比较有诚意的。 舒适性：不得不说，日产旗下的很多车型坐起来舒适性都很高，“沙发厂”果然名不虚传。前后排的座椅都很宽大，而且内部的填充物也很柔软，坐起来有点像家里的沙发。逍客车内的静音性表现一般，在高速行驶时还是能明显的感觉到胎噪和风噪，不过开启音乐后这类噪音可以忽略不记。 动力：现款逍客全系都搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力为151Ps，峰值扭矩194N·m。从发动机参数来看，很多人会觉得这台车的动力会有点弱，不过实际体验来看，它在起步阶段的爆发力还是挺足的，包括中后期的加速表现依然很好。 操控：在操控方面，逍客会给人很轻盈的感觉，主要它的方向盘指向很精准，即便在高速状态下，方向盘也不会太沉。这台车匹配的是CVT无级变速箱，平时在城市道路上驾驶时，p平顺性也还不错，没有出现明显的顿挫感。 总结：日产逍客进入国内市场的时间比较久，积累了大量的用户口碑。总体来看，我个人还是比较推荐这款车的，颜值很高，配置很丰富，动力也基本足够日常使用，是一款综合实力很强的车型。至于逍客的哪个版本更值得推荐，我觉得豪华版性价比就很高，虽然是次低配，但常用的功能基本上都配全了，还提供的有360度全景影像这样的高阶配置。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.64分“良好”

优点 1、外观时尚漂亮，我个人对逍客的外观设计还是比较满意的，这款车整体的外观设计属于比较简洁时尚的类型，看起来还是挺漂亮的，这样的外观设计相信是比较能够符合当下主流审美的。 2、性价比高，作为一款合资紧凑型SUV，逍客本身的指导价区间就比同级的本田CR-V、丰田荣放等车型更低，而这款车的2021款 2.0L XV Prem 豪华版这个配置车型已经是中配了，但指导价仅16.88万，且经过目前市场终端的优惠后该车的裸车价还不足15万，因此与同级车型相比逍客的性价比是挺高的。 3、省油，这款车搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，虽然发动机的排量放在当下来看也不算小了，且这款车的整备质量还达到了近1.5吨，但在燃油经济性方面这款车做得依然是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7.8L左右，对于一款紧凑型SUV来说这样的油耗完全能算是比较低的了。 4、舒适性表现出色，首先这款车车内的乘坐空间是足够用的，即便后座坐一个1米8的成年人空间还有富余；其次这款车也继承了日产的“大沙发”，座椅的乘坐舒适度是比较好的；另外这款车底盘的滤震效果也不错，因此这款车车内整体的舒适性表现是比较出色的。 5、配置高，虽然2021款 2.0L XV Prem 豪华版这个版本只是这款车的中配车型，但该配置车型在具体配置方面的表现已经比较出色了，例如6气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统、前后泊车雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、真皮座椅、电调座椅等比较高端的配置在这款车上均有配备。 缺点 1、车内隔音效果不好，这款车在市区行驶时还好，但只要速度一上来，风噪和胎噪都会涌入到车内，只有把音乐声调大才会舒服一些，短途开还好，但长途的话就比较难受了。 2、动力表现一般，这款车搭载的是2.0L的自然吸气发动机，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡），这套动力总成的平顺性是做得很好的，但实际的动力表现是比较弱的，该车实测的百公里加速成绩在11.2秒左右，这样的加速成绩在同级中只能算是中等偏下的水平。 3、新车内饰异味大，虽然这款车在车内用到了不少软性材质的包裹，但新车内饰的异味依然是比较明显的，这点对于家用SUV来说有些不好。 总结：虽然逍客这款车也是存在一些缺点的，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资SUV来家用，那么逍客这款车是值得买的；但如果是年轻人买车喜欢出色的动力表现那么选择同价位的本田XR-V或丰田C-HR等车型可能要更好一些。