点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4分“优秀”

提完车就感觉买贵了，当时也是没多想，急急忙忙就把车订了，其次就是后悔没上2.0T的，想着家用无所谓，等真正提回来还是感觉车这玩意，动力还是要有，不能省，不过好在有个运动档，还凑合着吧！然后也是有意思，新车提回来加完油不显示续航里程，过几天又自己好了。油耗这玩意因为我经常跑高速，所以油耗表现还行。 【最不满意】 感觉前排座椅有点短，长时间开的话舒适性就大打折扣了，后排空间中规中矩吧，座椅确实是比较软，不愧是号称大沙发，当然相比之前老天籁的座椅还是有点逊色。再一个就是车漆确实是薄，小石头子和树枝打在上面就会有痕迹，不过抛下光也能去除，就是抛多了对车漆不好?然后就是油箱后面两边大概那个位置经常会有异响，去4s店保养时试的时候又没有响了，所以问题也没给解决，听车友说加油加满了就会有之毛病 但是我没加满油也有异响，就感觉油箱后备箱那两侧里面好像有沙子一样，一直沙沙作响！ 然后就是前排门和后排的门关门感觉很大差别，感觉后门轻飘飘的，没有质感，不用力关都关不紧。车内的照明灯和尾灯也是卤素大灯，黄不拉几的，掉档次。 因为我买的是自吸顶配，所以该有的功能基本上大部分都有。就是全景影像，基本上看不清。晚上直接就是摸黑?！然后就是没有锁车自动折叠锁车自动升窗这些，有点遗憾。 自带的行车记录仪拍摄的感觉不是很清楚，然后不知道怎么提取拍摄的视频，在车机上播放也没有声音，但是我在设置里开了是有打开录音权限的。有没有车友知道的。 其他的目前还没发现有什么异常的，就是车友们有没有车友俱乐部群什么的，可以拉一下我，有什么问题交流交流?

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

【提车价】 新车提车落地价格17.6W（合肥市） 按揭有利息，所以裸车落地比较便宜，有对比几个城市，在合肥老家买价格算最优惠 【赠送品】 除了正常的双保以外，要了一键升窗、底盘装甲，拿了一些小玩意（折叠座椅、水壶、蓝牙音箱、车载吸尘器）除了折叠座椅，其它都是抽奖获得，正好参加了车展 【内饰】 内饰方面在其它几台车对比中，相对舒适度比较高，就是侧兜底下塑料比较薄的感觉。 【动力】 动力2.0自然吸气，拿完临牌后，9天时间内，跑了2000公里，主要以高速为主，油耗最低4.5L，市区油耗最高15L，综合油耗5L。 开车习惯属于沉稳型，这个动力已经可以满足我的驾驶需求 这台车最快开过接近140，车身没有抖动，方向盘比较轻。高速上正常跑120是没有问题的。抓地力也可以，过弯比较平顺（之前看到有朋友说过弯有问题，这个可能和驾驶习惯以及驾车处理技巧有一些关联） 【空间】 后排空间可以，坐在后排没有拥挤和不适，后排中间尽量不坐人，坐的话，长途距离可以跟副驾驶做调换，长时间坐后期中间还是比较辛苦的。 前排空间，主驾驶位都还可以，看到很多人说前排座位偏短，如果没有提示，还真注意不到这里。具体有没有偏短，应该也是因人而异，我175的身高，整体座位使用，是可以接受的。 买的是黑车，黑车就是不耐脏，当时准备还买白色，但是现场看完，和我之前的那台白色放一起，不是我喜欢的那种亮白，感觉偏黄，所以最终还是买了黑色。 【最不满意】 车漆较薄，有胶水等粘在车漆上不容易清理。 对此台车整体上我是满意的，毕竟当前购买力，只能到这台，再往上走，就会吃力，影响生活品质。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.8分“优秀”

【购车经历】 本人92年打算今年结婚买家用车 考虑迈腾 雅阁 天籁 （凯美瑞前脸和内饰不符合我对象的审美直接忽略）朋友开的迈腾380平时也开着试了试底盘很硬相对油耗高后排空间大偏商务 我同事大多数推荐买新款雅阁（口碑好）在懂车帝上和天籁pk了一下 抖音也有两个车的各方面对比 我试着说服自己雅阁好 可理智让我选择了天籁 【提车价格】 让我选择天籁的另一个原因 这货优惠是真大呀，我12月末提的车白色+2000 落地价22.35 该送的都送 还给加了个手机无线充电 反观雅阁不优惠还要加装3000套件 从性能上从舒适度方面从价格上 我没有理由不提天籁 【舒适性】 舒适度不用说这几个车都做过 虽然不及老款天籁但对比同级别还是绰绰有余 【空间表现】 后排空间不及迈腾 不过家用也完全够 【亮点配置】 发动机我很满意兼顾油耗和动力 有人会说配个CVT变速箱不匹配拍踹断 懂得人却知道CVT变速箱分两种 有谁见过钢链的CVT踹断过 【油耗】 油耗还可以 平时高速市区对半 提车两个月了 我脚重 实际油耗在8.5左右 悠着点开应该能在8个以内 大家说的异响目前还没发生 等开一半时间再看看

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.93分“良好”

天籁作为日系三剑客之一，它到底有什么过人之处？这一次，我在4S店借来了天籁试驾车，并做了一期试驾测评，版本是2021款 2.0T XV AD1 智尊领航版，顶配车型，售价26.98万元。下面说一下我对这台车各方面的看法。 1、天籁2.0T+CVT动力表现如何？ 给我感受，动力过剩，但运动属性稍欠的一款车。首先讲讲动力性能吧。这台车在多家媒体的测试中都跑出了6.5秒以内的成绩。笔者没有专业仪器，但实际感受是符合6.5s这档动力级别的。中段提速极快，法定限速内动力非常充沛，甚至过剩。但是需要指出的是，天籁2.0T是属于那种实际很快但体感稍慢的车型，或许是由于CVT相对绵软的缘故吧，这台车的主观加速感受是不如大众2.0T高功率车型的。 天籁2.0T动力虽然强劲，但是油门响应较慢，和QX50上的同款机器完全是两种性格。QX50多多少少有点运动车的感觉，而天籁这边又过于舒缓了。不知是日产为了把这台车调得更符合“天籁”这个名字，还是什么原因，还是没控制好分寸？在正常、经济、和运动这三种模式下天籁的响应都是不及QX50的。山路上超车时即使使用运动或者手动模式，也经常需要提前一丢丢给油，否则驾驶节奏完全是脱节的。 2、油耗表现如何？ 拿了天籁试驾车，我两天行驶了300公里的行程（全程均为高速＋国道，其中激烈驾驶不超过30公里），跑出的表显油耗是8.9L/百公里，供参考。 3、隔音静谧性表现怎么样？ 给我感觉，天籁的隔音是非常优秀的，即使是在19寸胎制造额外胎噪的情况下都是令人满意的。如果以QX50作为参考的话，可以说是全方位的碾压。放眼同级别车型，也是最优秀的那一档。加之效果出众的BOSE音响，坐在车内就像是戴上BOSE的降噪耳机一般，这完全就是豪华车的享受。 4、天籁乘坐舒适性如何？ 无论是前排座椅，还是后排座椅，天籁的乘坐舒适性都很OK，我感觉满意。坐垫靠背的材质虽不及上一代车型，豪华质感虽然也差了一点，但横向对比雅阁、凯美瑞，天籁乘坐舒适性绝对是排第一名的。另外，配合上制热极快的座椅加热和方向盘加热，我作为驾驶员是非常满意的。 5、空间表现如何？ 乘坐舒适性好，不代表天籁空间好。那么，天籁乘坐空间如何？对我来说，前排空间感觉还可以，后排空间就差了点。笔者183cm的身高顶头，同行朋友176身高也顶头。若想获得宽松的头部空间，后排乘客的坐姿就需要稍微瘫一点。天籁后排腿部空间对于我这样的身高，只是够用而已。对于175cm以下的身高，天籁空间还是不错，所以，这就看你怎么用了。 最满意的地方： 1、座椅加热和方向盘加热升温快，极快，非常快!  2、内饰的做工用料挺讲究的，按键旋钮的阻尼都挺高档。 3、自适应巡航可以打9分，跟车减速完全符合笔者驾驶习惯。 最不满意的地方： 1、车机实在是太差，这块低色域的小尺寸屏幕完全是就是10年前MP4播放器的感觉。而且交互逻辑极其混乱，说是汽配城后装的都不为过。 2、车道偏离预警过于神经质，出现过失灵的情况，即不打灯变线不报警，未偏离车道时异常报警。 3、怠速时高频抖动非常烦人，无论是D挡踩住刹车还是使用autohold都非常明显，只有使用N挡时会明显改善。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

【整体外观】 1、首先从外观来看，这款车前脸采用了日产品牌家族式设计语言，采用了“V”字型的进气格栅设计，搭配车头两侧造型犀利的大灯组设计，整个前脸看起来还是颇为大气的。 2、从侧面来看，这款车的侧面车身看起来还是颇为修长的，搭配隐藏式B柱和悬浮式车顶的设计，整体的视觉效果还是颇为不错的，提升了整车的档次感。另外，这款车的车身长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。 3、车尾方面，这款车的后备厢上方采用了类似“小鸭尾”的扰流板，看起来颇为不错。尾灯造型也前大灯遥相呼应，尾部排气也采用了隐藏式设计，提升了整车的档次感。 【内饰】 1、车内大部分区域均采用了软性材质进行包裹，搭配车内部分区域采用了双缝线设计和木纹饰板的装饰，均凸显了车内的豪华氛围。另外，车内配备有平底式多功能方向盘、5英寸彩色仪表和8英寸的悬浮式中控屏，且中控屏支持GPS导航系统、车联网、OTA升级和语言识别控制系统等等。 【乘坐体验】 在乘坐空间方面，这款车配备有真皮座椅，且主副驾驶座椅均支持电动调节，再加上天籁的座椅一直都比较软，整体的乘坐舒适性还是不错的。家里人有身高175cm的，作为主驾驶位并将座椅调至舒适的坐姿后，头部还能留有1拳3指的空间，保持前排座椅不变再坐到后排，头部还能留有4指的空间，腿部还能留有2拳以上的空间，第二排头部空间表现较为一般，但腿部空间表现颇为不错。 【总结】 简单来看，这款车在各方面的表现都还是不错的，其在外观和内饰方面均凸显了中型车应有的档次感。另外，整车的乘坐舒适性和行驶质感也是颇为不错，而且也比较省油。

点评车型: 2012款天籁 2.5L XV云安全版

3.43分“良好”

动力过于孱弱，舒适型还不错，发动机没什么大毛病但是也有点矫情，后排空间一般般，音响效果还不错

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.93分“良好”

新款天籁这次最大的特性就是采用了2.0T可变压缩比发动机，能很好的兼顾动力和油耗。另外和上一代天籁相比，新天籁在后排的舒适性方面进行了加强，再次让大家感受到“日产大沙发”的感觉。 【外观】个人觉得新天籁外观设计非常好看，时尚、动感而且又不会像丰田那样“杀马特”，路上的回头率不错； 【内饰】内饰的设计和用料相对一般，并不能提供什么豪华感和科技感； 【空间】后排空间对于家庭来说够用了； 【座椅舒适性】这次新天籁的座椅比之前更软、更舒服，另外也能提供一定的包裹感，支撑性稍微显得有些不足，但整体来看还是很舒服的； 【动力】2.0T发动机的动力非常强劲，不论低速时的响应还是高速中的提速能力都很强，超车绝对可以给你很强的信心。发动机与变速箱的批评也比较好，在日常驾驶时能保证平顺； 【操控】天籁虽然看起来很运动，但实际上其底盘调教方向明显不是给你激烈驾驶的，其更多的还是偏向于舒适和家用；如果你把它开上山路，会感觉底盘拖了2.0T发动机的后腿，不然其还可以更快； 【避震】有一定的韧性，车身也没什么多余的弹跳感，整体中规中矩； 【隔音】比雅阁好很多，但也算不上十分优秀。