天籁外观耐看值得买吗_天籁外观怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

自从结婚至现在已经6年多了，为了能让这个家过得好点，我们两口子也是不断的努力挣钱，这其中的辛酸也只有我们二人知道，目前我们手里也存着50多万元的存款。前几天我和媳妇商量着要买辆车，趁着父母现在还能四处走走，就想买辆车带着二老来一场所走就走的旅行尽尽我们的孝心，媳妇也点头表示同意。这个星期周末的早上我就早早的来到车城的日产4S店看2021款天籁2.0L XL 舒适版这款车，其实来之前我已经在网上查阅了很多资料，感觉这款车还不错，就是没有见到过实车。到了店里面，我让销售顾问帮我办理了试驾流程并进行了试驾。下面我就把自己真实的试驾体验以及对这款车的看法分享给大家： 外观：外观方面，这款车设计分非常的时尚动感，倒梯形的中网搭配U字形的镀铬饰条，更加凸显运动。两边是犀利的大灯组，和中网融为一体，使前脸在视觉上更加有层次感。车身侧面，看起来非常的秀场，中间的一条突出的腰线从车头延伸至车尾，使得整个侧面更加富有层次感。车尾部分，整体比较简洁，两侧造型别致的尾灯，点亮之后看着非常的漂亮。 内饰：内饰方面，整体布局比较简约大方，黑色的搭配比较居家，也是我喜欢的颜色。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸的中控触控液晶屏，科技感十足。 配置：配置方面表现的也是挺不错的，日常能使用到的功能基本都有配置，比如胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/经济驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，也算是良心了，但是如果能再加配上自动泊车入位这项功能就非常好了。 空间：空间整体来说还是非常宽敞的，前排自然不用多说，空间非常的充裕。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，以我身高175cm体重85kg为例做进车内，无论是头部和腿部都余有近一拳半的距离。后备厢空间也很大，而且没有多余的造型浪费空间，满足平时的日常家用那是完全没有任何问题的。 操控：操控方面还是令我很满意的，方向盘的握感非常的舒服，指向也很准，没有虚位。另外，刹车和油门的反应也是十分的灵敏，几乎是随踩随到。当车速过快的时候也没有明显的倾斜感，车在高速的时候稳定性还是不错的。 动力：这款车在动力系统方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大马力为156Ps，峰值扭矩为197N·m。说实话2.0的发动刚开始还担心动力不是很强，但是试驾过后感觉还是挺不错的，满足日常的家用还是没问题的。 舒适性：对于舒适性方面，舒适性没有必要担心，毕竟日产素有“移动大沙发”的称号，座椅也非常的柔软，坐上去之后非常的舒服，并且包裹性也非常的好，即使是长时间驾车也不会有任何的疲劳感。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

拿车已经58天了，如今已经行车2268公里，基本就是上班开一开，最初买这个车是由于家中亲朋好友开的是老款天籁，开过十几年了，汽车发动机还是特别好的，因此对日产车好感度很高，我去看过别的日系车系：雅阁、凯美瑞、亚洲龙，可是最后还是选择了天籁2.0T，出行的近几天，我刻意注意了一下它的耗油量：6.4L的耗油量，让我很意外惊喜！ 首先外观设计看起来并不是那种一眼看起来很震撼，可是肯定是那种比较耐看型的，我是越看越喜爱呢？这款车的座椅坐起来很舒服，支撑起来也很好，有几十万辆豪华车的感觉，很可能会更商务一些，有朋友说这是一个大布艺沙发，我觉得说大布艺沙发有点夸张，但是确实很舒服，很可能不会去那些好车。 令人满意的自然是他的外形特别酷，空间也很大，性价比也特别高。各种配置也比较高，还有内置有行车记录仪的款式也很漂亮，另外就是配有日产智联网系统软件，使用方便，还包括远程启动功能，可以远程控制升温，远程控制降温还可以对车进行定位，可以很直观地显示车内的各种信息内容包括车门是否锁上，车灯是否关闭，车的后备箱是否正常等。 首先从第一眼见到他的情况下，天籁的外形就吸引住了媳妇儿，坐下来体验了一下以后内饰和座椅都令人感觉非常好的，内饰尽管没有十分奢华的感觉，但也含有一点北欧风轻奢风，座椅的包裹性和舒适感都很好。从长相和舒适感触动了媳妇儿，那触动我的就是他的动力，2.0涡轮增压的汽车发动机动力充足，油门踏板一踩车内仪表盘表针的旋转速率和在你耳旁轰隆的引擎声，都能让男生内心的热血一瞬间烧开起来。 缺点小结： ①避震偏硬，购车前也是看过很多的解说视频，虽然有耐心提前准备，可是乘坐以后还是有点儿起伏，完全能接受。 ②汽车底盘稍低，自然这归属于一般水准（小汽车的常见问题）原来购车时就一直在小汽车和suv两派中徘徊，充分考虑配备层面的性价比高就挑选了小汽车。 ③后排座椅顶部空间偏小，受限于尾端是溜背型设计方案，此时放弃了一点空间也是凑合接受。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.93分“良好”

日产天籁大沙发真的不是随便说说！ 作为家用车的舒适性代表车型之一的天籁，无论是性能表现还是口碑，在国内的表现都是非常不错。外观的设计风格夜市没有迎合潮流，造型没有太多的科技感和前卫元素，但风格上非常耐看，整体设计比较精致，典型的家用和商务结合风格的外观。而日产天籁的特点也是非常出色，基本是融合了省油，空间，动力，操控等等为一体。先不说别的，光4901mm的车身，和其他车停在一起都要高出一头，显得十分大气。 不过天籁好像不太注重内饰，坐在车内，感觉它的风格设计更像是三四年前，风格略显老气，科技感不是太好，比较平庸。好在智能配置还是非常不错的，尤其是车联网功能，像远程启动，远程解锁，远程实时定位等等，不带钥匙用手机也能把车开走，比较便利。不过在驾驶辅助的配置上表现就有点低了，很多配置有顶配车型才有。 对于天籁2.0L XL舒适版这个车型，感觉是天籁多个版本当中，综合性价比比较不错的一款车，各方面性能相对来说比较均衡，亮点也比较突出。 1、座椅舒适度。除了耐看低调风格的外观，座椅就是天籁的一大特色，也是这款车最大的优点。座椅坐上去很舒服，无论是支撑性还是包裹性都非常均衡，日产天籁大沙发，绝对不是说说，坐进去有一种都是商务车的感觉。 2、空间出色。天籁的舒适性除了座椅之外还有一部分是来自于它的空间，车长4901mm，轴距2825mm，再加上1850的车宽，后排空间大概能坐三个半成年人，而腿部空间也能够达到两拳出头的距离。在中型车当中，空间上绝对处于上等水准。 3、动力够用。对于家用车，2.0L自吸的动力完全足够了。虽然数据上不是特别亮眼最大马力只有156匹。但是在实际驾驶当中，天籁的风格属于稳步提升的线性动力，想要提速快就要多踩油门，并且提速不是猛冲，推背感没那么强烈，家用动力完全足够，并且提速很稳，基本上不会晕车。 4、油耗经济。日系轿车省油基本都是公认的了。天籁也是如此，虽然是2.0L的排量，但市区代步基本能控制在7升左右，即使堵车也不会超过8个油，高速表现更省。个人感觉是是发动机的可变气门导致的，经济性表现很好，比较适合家用。 要说天籁短缺的地方其实并不多，就是舒适版的配置和操控有点不尽人意。 1、配置略低。舒适版官方指导价187800元，价格不算低，但是像360全景影像摄像头、全夜景仪表等等这些配置竟然都没有，感觉有点掉档次。还有就是后排不支持放倒，总感觉差点儿意思。 2、操控沉重。可以是因为动力的原因，爆发力一般。所以操控性不是特别好。再加上车身比较长，转弯和掉头都比较提前准备，并且需要的空间也比较多，灵活性不高。好在方向盘还行，手感不错，也不重。 总的来说，日产天籁的表现、口碑基本上都没得说，同时它的保值率也是非常不错，基本和雅阁在同一水平线。如果预算有限，可以选择舒适版，各方面比较均衡，最低配的版本，配置上就会差很多了，不建议选择。而预算充足则可以往顶配选择😂。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.5分“良好”

2.19年初八提的2.0白色舒适版，苏州常熟提的车， 两年免息上路18.2w。送了双保，原厂贴膜，全包脚垫。结果买完没几天，相城销售电话来问下来送的东西一样两年免息18w能拿下白色双拼了😭😭血亏三千，大腿都拍肿了。各位买车的时候不要和销售磨价格，销售都是套路，磨半天也谈不下的，销售给你的价格肯定高了，而且不是一点半点。建议直接找经理谈。 来说说车子，首先外观肯定没话说，颜值即正义，必须点个赞。21款的轮毂也比20款大一寸，好看了不少。内饰的话一般般吧，谈不上好看也说不上丑。仪表盘显老气，高配的仪表盘就好看多了。座椅是挺舒服的，很软。车窗升降的面板比较容易刮花，要注意。动力的话2.0可以了，毕竟只是通勤代步用😂。提速很平顺，没有顿挫感 毕竟cvt🤔懂的都懂，正常驾驶肯定没啥问题的。储物空间一般(手套箱和扶手箱还不如卡罗拉大。。。) 一周开下来正常驾驶油耗在9个点，我觉得算正常吧。不知道网上的车友六个点是怎么跑出来的🤔。有几点不太满意的地方，车门焊接处做工是真的一言难尽，太糙了。还有就是关门要用点力才关的上。胎噪也比较大。 不过谁让天籁便宜呢，预算多一点可能就考虑凯美瑞了。舒适版确实性价比比较高，实用的配置基本都有了。满分五分就打个4分吧🤔🤔

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.79分“优秀”

2020年12月1日提车，21款银色舒适版，黑色内饰，目前3000公里，先来讲讲用车感受： A.油耗：平均油耗7.4，其中1000公里长途，单次最佳油耗5.1，日产车果然省油，2.0这油耗表现确实值得称赞 B.驾驶：操控精准，起步时表现良好，提速快，高速稳，总体表现良好。就是个人不太习惯使用那个启停系统，每次都要手动关掉，算槽点一个吧 C.乘坐：空间够大、舒适性非常好，驾乘都非常满意，不愧是移动大沙发 D.家中神兽特别喜欢两点： 1.外形超赞，线条流程，造型时尚； 2.全景天窗，每次上车必开内层遮阳，随时抬头享受蓝天白云。贴膜后略有影响观感，被神兽吐槽； 补充：日间行车灯很好，造型炫目又实用，一出门必是街上最靓的仔

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.5分“优秀”

正好提车1个月，沈阳，黑色2.0自吸舒适版，落地18.1W，送保养、一键升窗，脚垫方向盘套灭火器贴膜等一堆小东西。分享一下用车感受 先说结论：外观漂亮，空间大座椅舒适，动力够用，内饰普通，性价比很高，省油。 21款增加了行车记录仪 电子手刹 轮毂换成了17寸，整体配置上该有的都有了，还送了一键升窗挺好用的。 空间很充裕，就是主驾副驾座椅有点短，我180座椅能覆盖四分之三的大腿吧。后排头顶空间有点小我坐直了有点碰到车顶，还好我的家人个头都不高，我也不用坐后排。 动力2.0家用代步 平时周边游绝对足够了，操控感不高动力输出稍有延迟，本来就是偏舒适的家用车，要是追求驾驶的乐趣就不要买了。 内饰就很平庸了，很简单的感觉，该有的也有没啥出彩的地方，木纹内饰看着是要比20款高级一点 油耗 现在开了1200公里，一半是高速一半是市区综合油耗6.9，感觉还挺省油的，纯跑高速的话油耗能到6以下。 储物空间 后备箱空间感觉比较小，不知道同级别其他车是啥样的，后备箱有两个杆很烦人。 性价比 同级别的车里天籁的性价比算是最高了吧，其实我更喜欢雅阁和凯美瑞，但无奈预算差点钱，也不想多贷款把钱都扔车上，所以想买一辆B级车预算比较有限的可以选择天籁 整体天籁的驾驶感受还不错，动力够用，动力输出平顺，底盘调教偏软，隔音也不错，开起来整体是比较舒适 静谧 安心的感觉

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

提车一个月，已行驶2200公里，随便写点吧，供即将买车的朋友们参考~ 优点:1、后排座椅舒适，非常软，虽然我也不坐 2、外观好看，珍珠白，刚洗完车非常漂亮 3、省油，跑高速五点三左右的油耗，本人四线城市，郊区路况表显5个油，实际应该也不会高很多 缺点:1、有点失望，异响比较多，刚开始500公里跑高速后排两个玻璃异响，哒哒哒~现在走烂路整个副驾异响，副驾车门异响，扶手箱异响，仪表台异响，速度超过80主驾车门外有类似漏风的口哨声 2、这款车有自动驻车功能，但是等红灯自动驻车启动时有时候会溜一下车，刹车咯吱响一下，不知道的会吓一跳 3、后备箱无钥匙进入功能有一定几率失效，需要用钥匙或者车内按键，有行李时非常不方便 4、空间表现一般，车虽然很长，车头和后备箱很长，车内乘坐空间一般，后排腿部感觉和轩逸差不多，比雅阁迈腾小很多，本人178，后排顶头，前排座椅调到最低刚好，前排坐垫确实也是非常短 5、刚提车时感觉隔音不错，现在感觉隔音一般了，可能习惯了，朋友20款配的米其林轮胎，隔音感觉要比21款好 6、通病，油箱加满油有油在里面晃荡的声音，今天转弯的时候也听到了别的车友所说的转弯异响 暂时先这么多，这么多缺点其他都能忍受，新车异响忍受不了

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

天籁这个车型，在我读初中那会就听说了，而且当时我爸是帮上市公司的老总当司机，当时也是天籁，我偶尔坐过两次。现在打算买车，我依旧对日产的车型情有独钟。我本来是想买楼兰，但家里人说suv虽然空间大，但是油耗方面比较高，最后也就选择了天籁。下面我就简单说说我对天籁的用车感受吧。 【外观】现在的新款天籁比十来年前天籁炫酷了很多，并且注入了许多新的设计元素。前脸中网采用“U型”设计，并且采用镀铬饰条修饰，内部镶嵌熏黑式格栅设计，辨识度很高。同时还融合了犀利且狭长的大灯设计，看起来十分有精气神。车身侧面运用了柔和的腰线勾勒，营造出简洁干练的视觉效果，使车身显得更加修长。车尾采用宽大的尾灯设计，搭配微微上扬的鸭尾式尾翼，辨识度很高。 【内饰】中控台采用左右对称设计，采用大“U型”饰条修饰中控台，呈现出双重设计，同时对称式布局设计，看起来十分整洁。中间区域是悬浮式的中控屏，搭配平底式多功能方向盘，增添了不少时尚感，同时黑色调的内饰更加强调沉稳大气的氛围，同时也起到耐脏的效果。 【空间】车身尺寸分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，车内前后排空间很宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳左右，腿部空间约有两拳左右，满载状态下并不显得拥挤，即便是三个体格较大的成年人乘坐，左右肩膀还有很大的富余空间。中间地台区域有微微隆起一小块，不过并不影响中间乘客乘坐。最让我满意的是后排设有空调出风口以及手机充电口，以及后排扶手箱，大大提升了后排的实用性。 【动力】搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，市区驾驶平顺性很强，起步响应较为积极，基本没有明显顿挫感，轻踩油门可输出较为不错的动力值。高速路段驾驶，时速在40-80km/h区间为最强劲的加速区间，中后段加速动力没有明显疲软，深踩油门可输出较为不错的动力。个人比较经常跑高速，时速达到120km/h，车身稳定性很强，并且方向盘由轻盈慢慢变得更加沉稳。 【隔音】时速低于60km/h，风噪表现不错，胎噪也并不明显。时速高于100km/h时，有略微风噪干扰，胎噪依旧保持在一定的水准内。发动机转速保持在3000转以内，隔绝性很强。 【购车费用】厂商给出的指导价是18.78万，优惠一万，裸车价是17.78万，我是全款购车，购置税是1万5左右，加上车船税480元，上牌费1000元，交强险950元，再加上商业险差不错7000元，最后落地价是20万左右。 最后说说大家所关心的油耗问题，官方给出综合油耗为5.9L，实测市区百公里油耗为6.5L，高速油耗为5.3L，相比同级车型比较省油。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

天籁全新的家族式设计，外观比老款车型，更年轻运动。前脸大U型镀铬饰条和大气的中网设计，辨识度很高，车侧腰线十分流畅，车头贯穿到车尾，悬浮式车顶，整体营造出扁平修长的车身姿态，看上去运动感十足。 2825mm的轴矩，让车内空间乘座很宽敞，加上日产大沙发，座椅柔软饱满，坐在车内非常舒服。后排头部，因为轿跑设计而牺牲了一点空间，大个子坐会有点压迫。后排中间凸起有点高，坐3个人，中间那位会不太舒服。 配置方面比较丰富，内置了行车记录仪，后视镜加热，电子手刹，自动驻车。与雅阁凯美瑞相比的话，相同价格配置高，相同配置价格低。性价比更高。 动力方面，算是一个小短板，只是2.0L和2.0T两个版本，热销的是2.0L的，最大马力只有156匹，同样是2.0L的凯美瑞，马力178匹，而1.5T的雅阁最大马力194匹。在日系B级车的三驾马车中，动力最弱。天籁实际开起来，确实也不像它的外观来的那么运动。就像是成熟稳重的大叔，不急不燥。转向轻盈，油门和刹车踏板也很轻，整体风格，就像坐在车内一样，给你舒服的感觉。如果你是一个急性子，红绿灯总希望快人一步，那你就得有点耐心，CVT变速箱，平顺性很好，但想开快车，动力每次都会慢个2秒。 总之，不是喜欢开快车，想要一台自己开着舒服，家人坐着也服务的B级车，天籁颜值高，舒适好开，配置丰富，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

外观相当好。前脸是是日产标志性V形格栅，以镀铬宽扁修饰点像兔牙一眼很可爱但是也有刚劲感。大灯斜斜往后倾斜非常醒目。尾部也不错，线条很挺拔。亮色的后护板感觉很坚实。 内饰不够外观好，没有什么设计感，布局比较传统不够时尚但是实用性不错。中控有各种旋钮按键尺寸够大，很容易辨识。开着车盲操作也很方便。稍伸手就可以够得着。特别是气候控制和触摸屏功能都有清晰标记。中控显示屏只有8英寸，尺寸小了但是。不过控制界面简单明了，系统也很流畅用起来很顺手。 A柱够薄前方视野不错。后方视野就不怎么用，后排座位的侧窗有点窄，尾箱行李厢盖有点高，都对后视野有影响。 座椅确实很赞，坐着很舒适。坐垫很宽大而且填充够后，腿部支撑相当充足。靠背的形状也很好。尤其是司机座椅，腰部和侧面都有坚定的支持。开长途也不容易累。 空间还不错。轴距175cm高度坐在前排座椅，头部离车顶有一拳的距离。坐在后排，头部空间有三指空间，膝盖离前排座椅靠背有两拳距离。溜背的设计多少影响了空间。尾箱586升载货空间很足够，非常实用。内部四四方方的很规整，很容易摆放行李。 前是麦弗逊式独立前悬，后则是多连杆式独立悬架，对路面细的颠簸过滤不算彻底。但是对于大的坑洼处理更好，不会有多余的摆动。 底盘够坚固有足够的支撑性，激烈行驶时能给到很好的车身姿态。中速转弯的时候车身不会有太多的倾斜。依然可以贴紧路面平稳地行驶。 静音方面做得相当不错，高速的时候车内也不会觉察到什么风噪和胎噪。急加速到时候，发动机的声音也能很好地隔离没有传进车内。 动力方面，2.0L四缸自吸气发动机搭配CVT无级变速箱，峰值扭矩197牛米。动力一般，加速能力在同级并没有特别优势，但是普通家用日常通勤足够。城里拥挤的路面走走停停要跟住前车并不困难，高速公路超越并线也简单，多踩一点油门就可以并不需要刻意准备。CVT变速箱经过了很好的调整还是挺流畅。低速的时候也没有顿挫感。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.57分“优秀”

黑武士真的帅的一批，动力完全够用，只是毫无推背感，开起来是真的舒服，中控台简单大方，没有多余繁杂的按键，适合安安静静开车，油耗也很优秀，上下班开7个左右，一箱油三百多块能跑850公里。唯一缺点就是倒车影像太模糊了，晚上根本看不清。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.79分“良好”

挺省油的，提了车直接开了300多公里回来，其中70-80公里市区，高速200多公里，表显5.2升，2.0L的没有想象中那么肉，只要你舍得踩油门，方向盘有点轻，有虚位，底盘比较低，避震也很软，拐弯支撑不够，前排座椅💺有点短，倒车影像20年前水平，但是对于我来说可以看就可以了，外观好看，内饰一般，提速到130很轻松，由于是新车没有开太快，目前为止跑了差不多1000公里了，等首保后再去拉一下高速。后悔没上带T的，毕竟那才是天籁牛哄哄的发动机！别迷信那些说什么日产cvt变速箱不好的，我第一部车是06年的轩逸，就是cvt变速箱的，虽然才开了13万公里，但是很耐操，就是换了易损件而已，到现在还是好好的，那些说日产变速箱不好的要么是没开过的，要么就是他同学的，他亲戚的，他爹的，个人真实感觉，不喜勿喷！！！

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.57分“优秀”

加了3500白加黑双拼(很骚气，哈哈?)，外观还行，内饰勉强可以接受，基本上看得见摸得着的地方基本都用软皮包裹着，后排沙发还不错后排空间也还可以，翘着二郎腿问题不大，缺点就是前排司机座椅偏短，身高高一点的或者腿长一点的开车比较累，可能是牺牲前排来让后排空间更好，毕竟腿部支撑少，2.0T中配243匹马力，动力澎湃十足，只要油门到位，那个动力随叫随到，平时超个车没啥压力，高速上更不用说，新车没什么味道----这点比较满意，最起码没有浓浓的塑料味，缺点就是发现加满油油箱晃荡荡声(加第二箱油发现的)，到现在行驶了5000公里了还是会，问了4 S说他们无解，厂家也没给个解决方案，B，C柱车顶刚开始有点异响，开了差不多一个月了，发现现在没异响了，这个出乎意料。后排车门不用力关很难关上，索性上了电吸门，还是蛮好的，加了一脚踢反而很鸡肋，后备箱用的不多，隔音个人觉得不错哦，最起码在这个价位应该算可以，油耗高速的话可以5个以内(开着空调的油耗)，平时差不多8-10个平均值，堵车的话20几个油都有过，过年开了2500公里，加了800块钱油钱，油耗2.0T感觉出乎意料，已经很满意了啦。最值得的还是Acc自适应巡航这个功能很好用，车道偏离预警，设置好速度会自动跟车，自动加速，前方有车会自动降速并保持安全刹车距离，可以设置间距，开长途省心多了，就是要手握着方向盘！还有换挡拨片，这个还没去研究，空了找个没人的地方试下，哈哈，车机系统目前使用下来还可以，没出现什么蓝屏现象，可惜只有地图流量是免费的，听音乐得靠手机蓝牙，要么就听收音机，要么就付费买流量，这个就有点抠门，哈哈，抬头显示夜间行驶用处很大（导航显示，车速显示），可以不用低头去看仪表盘了，最起码安全系数提高了。还有主动刹车这个系统，下雨天容易跳出来提示，可能是雨水干扰了雷达探测比较敏感，天气好的话没出现过，主动刹车也帮我刹车过几次避免了事故，就是心跳加速啊啊啊，

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.43分“优秀”

空间：还可以，后排头部高个子扫头 操控：偏舒适，不适合激烈驾驶 动力：试驾了2.0t，比试驾的同级任何一款除bba的车型都强，2.0L市区够用，不肉 外观：挺好看的，各有千秋 内饰：真的一般，日系都这样，只有美系、法系内饰做的最好 舒适度：同级最强雅阁第二 油耗：正常综合市区油耗7.6，高速最低4.5，这是我开出来的，有图

点评车型: 2006款天籁 230JK-S舒适天窗

4.21分“优秀”

外观方面在那个年代算是B级车里面的佼佼者了，感觉要高半级，以现在的流行语来说就是B 级，车头饱满，宽度优势明显，车侧线条修长，造型敦实，上下双色很有层次感，明显拉开了与帕萨特、雅阁等对手的差距。内饰方面更是天籁的优势，家居风格的开创者，大量木纹、真皮材质的应用，简洁化的设计，使驾驶者和乘客都有一种前所未有的视觉享受，配置方面中规中矩，但是该有的都有，符合主流水平，满足绝大多数的消费者的享受体验，空间方面在那个没有加长的年代，也是高水平了，符合它的定位，前后排都很宽裕，整车的舒适性也是同级别的佼佼者，号称“移动大沙发”的日产座椅，可谓名不虚传，座垫厚实，皮质柔软，尺寸宽大，靠背人体工学优秀，柔软舒适，配合柔软的悬架及静音性良好的地盘和车内环境，乘坐舒适程度大大地提升，也正因为如此，它柔软舒适的悬架，使得这款车的操控性较弱，转向迟疑、虚位严重，整车动态略显迟钝，好在动力方面还是很不错的，总的来说，这台车是舒适性轿车的优秀生，对于运动性能的缺失也不必遗憾，因为它的目标消费群体可能也是纯纯为了高标准的舒适性，这样就够了。