虽然是老款车型,但是外观设计真的是太经典,太大方了,在那个时候,天籁可以算得上是老板车,应该是日系三杰中最接近高档车的一款了,整体设计厚重、典雅,很耐看,内饰方面,从那个时候日产在天籁中应用了家居风格的内饰,算是汽车内饰设计的一大变革,配合上舒适的座椅,天籁的舒适性,同级别真的难觅对手,这款VIP车型的配置很充足,座椅加热、按摩、副驾驶座电动腿托等等都是越级的配置,日产大沙发名不虚传,空间方面算是主流水平,在那个不是那么盛行加长的年代,空间不错了。由于照顾到舒适性,导致天籁有点偏科,舒适性得了高分,但是同时也损失了操控性,四脚太软,方向模糊,都是槽点,使得日产引以为傲的全球十佳发动机VQ35都没有用武之地,强大的动力也只能被压抑着,导致了天籁从此与操控无缘,妥妥的变成了一台舒适的乘用车,不过也好,突出的优点,才会更迷人。
点评车型:
2020款天籁 改款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
4.36分“优秀”我感觉是它的颜值和油耗吸引了我。身边的亲戚朋友有两个人开这款车,对这款车的评价也很高,我和家人去4S店看了好几款车型,试驾了几款车以后,最终选择这款天籁。这款车子的外观时尚、帅气,特别是车子的前脸,一眼就相中了,这也算对这款车子一见钟情吧。再一个就是,这款车子的空间比较大,一家人坐在车里也不觉得拥挤,给人一种安全而又温馨的感觉。
这车起步比较慢,对我这个急性子来说确实不够给力,还有就是车的底盘太低,过一些坑洼的路段时,就容易磕碰底盘,刚买的新车也怪心疼的。
空间这方面还是比较突出的,记得当时选车的时候,一家人坐在车里边体验了一下,还是比较宽敞的。前后排的间隔也很大,翘个二郎腿啥的也是完全没有问题的。
时尚帅气的外观,再加上家族式的前脸,有棱有角的,看上去特别的舒服,加大的V型前脸,再加上自己喜欢的白色彰显出了霸气,行驶在大道上,回头率还是蛮高的。
内饰的设计也非常有时尚感,做工非常精细,中控台也很有科技感,作为一名老司机,他的方向盘设计是很大亮点,科技感十足,手感也特别好。座椅皮子很软,透气性好,非常舒适。
动力对于家庭来说,一个2.0L的车完全够用,虽然对起步有点迟钝,总体来说我还是比较满意的,有一次和朋友一起出去玩,他开的一个别的车型2.0T的,都拉了四五个人,明显感到这款车的动力要强于那款车。
天籁的操纵性很好,在转弯过程中很稳,方向盘也很轻盈,对于女司机来说,这款车是她们的福音啊,电子手刹简便又安全,操控起来更轻松。
这款车的舒适性很高,因为空间大,前后间距比较宽阔,坐着不会感到拥挤,座椅软、透气,坐着也比较舒服,还有人称是行走的沙发。
油耗这方面这款车做的还是很不错的,我在外出差比较多,经常上高速,油耗在5~6个之间。对于这款家庭用车,我还是比较满意的。因为天籁,值得信赖。
昆山华刃精密:低配车让你拍上高配了
全体上刺刀:北京187800那个优惠5万,,不敢去买,不知道真假
Shuimu366123:这车起步比较慢吗,看看0百成绩,每天开GTR出门的嘛?
点评车型:
2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
4分“优秀”外观带有明显的运动风格,但是不激进,看久了越看越喜欢😊。虽然是2.0T的发动机,但是油耗很亮眼,真的很省油,动力强劲,200多匹马力超车提速信心满满,然后是舒适的沙发,良好的静音。60以下速度几乎听不到噪音,以上是这辆车的优点。下面说说这辆车的不足之处,内饰相当一般,没有用到木头以及一些镀铬金属材质,几乎都是塑料。其次是操控性不足,虽然有强劲的发动机,但是方向盘有很多虚伪,转向并不精准,如果你驾驶过马自达3,领克03,思域这些性能车就能明星体会到,然后就是制动这块比较普通。还有一个最大的遗憾就是变速箱是cvt的,虽然这款不是普通的cvt,是能承载380牛米大扭矩的全新cvt,但是和这么好的发动机搭配感觉还是有点美中不足。关于内饰差的问题,个人感觉还是很好解决的,花点钱改改就好了。要知道同级别的雅阁和凯美瑞要比天籁贵几万呢。
天籁的外观非常好看,但照比上一代后排变小,座椅腿部撑托较差。它的动力比较平顺,起步爆发力不足,底盘偏硬,质感不高级。这是一台更适用于家用的B级轿车,在性价比方面有着出色的优势。