天籁外观耐看值得买吗_天籁外观怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.86分“优秀”

外观：V-montion 2.0外观好看，年轻化，黑顶白车身，就是容易被认成轩逸。 内饰：做工用料还是挺扎实的，没有特别惊艳的地方，日产大沙发舒服，伸手可触碰的地方基本都是软包。 配置：电动座椅，autohold，后排独立空调，后方雷达，免费加装的一键升窗和后视镜折叠好用，无钥匙进入，日产智联远程启动空调好用。 空间：4901mm车长，2825mm轴距，空间大，新车比较长，还需要适应。 操控：底盘舒适，方向指向性准，低速方向盘轻好操控，速度高了方向盘会变重，高速车辆没有网上说的会漂。主副驾驶位双层玻璃，隔音静谧性不错，不知不觉速度就快了起来。 动力：ECO模式转速1000左右，起步肉，速度达到50和其他模式就差不多，堵车时候用；标准模式转速2000左右，动力够用，超车游刃有余；S运动模式，转速2500-3000左右，动力响应迅速，偶尔激烈驾驶，有推背感。 舒适性：空间大，NVH不错，目前开了不到1000km，最低油耗5.5L，平均油耗7.8L，没上过高速，动力够用，家用舒适省心。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.21分“优秀”

7月初提车，2.0L智行版白色，落地19.2多点，送锁车自动升窗折耳，发动机下护板，脚垫，原厂全车膜（后加888升级），五年10次基础保养，15万公里质保（单独购买3499，谈到落地价里赠送）。目前市区形式600多公里，平均油耗10L/百公里，随着对车越来越熟悉，单架次油耗普遍降到了8左右，最低6.4，高速应该更低。 外观:车身修长，外观年轻化，有点儒雅的气质，比较符合年轻人审美。据我了解目前购买这个车的群体也是90后为主。 内饰:仁者见仁智者见智，第一眼看上去并不十分出彩，但很经典，耐看。并且内饰大量采用软性皮质包裹，触手可及的地方基本都是柔软材料，坐过的朋友都说不错。并且新车味道不大，但不知道有害物质多不多，趁太阳大开出来多晒晒就好。 配置:配置跟国产车没法比，但是同级别合资车里算是良心，性价比相对较高。特别是智行版前后雷达、360影像（清晰度不高但是能起到辅助作用），主动刹车，自适应巡航等很好用，如果没有这些，作为新手司机面对4.9米车长不知道已经剐蹭多少次了，感觉相比舒适版这部分钱花得值。自适应巡航不知道其他家咋样，天籁的这个第一次开上高架等路况好的地方就能够使用了，很方便，新手司机也可以操作，电脑比我自己开得好，还更省油。由于担心长期使用不利于驾驶技术提升，有意减少使用。另外车机自带的导航还不错，路线可以在仪表盘显示，对路痴比较友好。 空间:毕竟是B级车，整体空间不错，特别是副驾和后排，很舒服，后备箱够大。但不足的是主驾座椅有点短，腿部有部分悬空影响驾驶舒适性。 操控:新手司机的第一辆车，以前只开过驾校的车，没可比性，换成天籁肯定觉得好开，但是开了一段时间还是明显发现了问题，踩刹车时，速度降到20多30时，会有一个往前窜的动作，第一次遇到还以为油门刹车踩反了，搞得很紧张，这个时候甚至有一点推背感?另外每个开过的老司机朋友都说这车刹车很线性很柔和，踩起来很舒服，很有信心。 动力:同上，新手司机没有发言权，不过毕竟2.0L的B级车，同级虽然动力垫底，但是马路大把低级别的车子不也在开吗。 舒适性:在同级别里舒适性无疑是顶尖的，直观感受是开起来噪音很小，关上窗放上歌基本感受不到噪音。乘坐很平稳，沙发很舒服。网上常说的车机蓝屏卡死都还没遇到。异响不知道是不是车上东西放多了，有时候会有，但是能接受，就算有一点点，不到20万的车我也不奢求它能做到200万的一样好。 总结:作为人生第一辆车，整体还是很满意。总而言之，在这个年龄与目前的经济实力，买一辆天籁算是不错的选择，面子里子都还行。之前也看过雅阁、星越L，星瑞等等，很多朋友也都不建议买天籁，但是现在买了完全不后悔。喜欢的朋友就大胆入手吧。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

3.43分“良好”

车辆外观确实在线，智行版的L2智能驾驶很不错，滤震效果不错，过减速带颠簸路面感觉还可以，2.0L的动力在市区开够用，高速上100后感觉动力偏弱，不过我媳妇开无所谓啦。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.36分“优秀”

优点，动力输出平顺，油耗不高，个人比较喜欢自吸车，空间表现优异，大沙发没有前一代表现优异，座椅舒适度在同级依然领先。 独立悬架，过减速带，坑洼路面比较舒服，没有明显的抖动，还是建议减速通过，毕竟离地间隙在这边，注意不要刮底盘。风燥胎噪方面做得也还是不错的，另外说一下音响，一开始以为原厂的6喇叭效果不太行，实车到手发现这个音响效果还挺好的，完全没有必要去换，花一万块的车内音响效果和两千块家用音响效果差不多，大家自己品。 外形颜值很高，白色车身配黑顶真的很漂亮，这几天经常被认作新轩逸，哈哈哈这个无所谓😂买车这件事买国产，合资，豪华品牌都好，不要太在意别人的眼光，自己喜欢，适合自己才是最好。 说说不足，老生常谈的cvt，虽说没有想象中的脆弱但是确实不适合激烈驾驶，亦或者车子换手，变速箱的学习跟不上驾驶风格的突变。 内部配置方面只能说够用，中规中矩。转速一千内，速度降到30码时换挡车子会向前“冲”一下，刹车调教稍微偏软一点，这点不得不服德系车，所以考虑开个几年改刹车。仪表屏幕不是全液晶无所谓，中控屏的清晰度真的是个槽点，安慰自己，平时开车看中控屏的机会不多，隔壁两田的中控屏也差不多。 性价比最高的就是舒适版，也是跑量车型。L2那一套开高速舒服，所以有长途需求的朋友可以考虑，现在国内的L2还不是特别成熟，所以这东西看个人吧，我倒是挺喜欢高配的水晶标logo，质感不错，还有顶配19寸的大轮圈非常的帅气😂 关于油耗,现在新车磨合期，数据意义不是特别大，等过了首保再和大家交流，市区10个都是正常，悠着点踩偶尔拉下高速6，7个油也正常，我知道大家不是缺这点油钱，车子省油对大部分人来说是个心理慰藉。机油方面自吸车型用5w-30，半合成够用，更爱惜点就全合成，打算后面加银美孚。 以上纯属个人观点，不喜勿喷，如果有不同意见可以一起交流，以后小白陪我风花雪月。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.43分“优秀”

临近产假休完，面临背奶上班，考虑买一个车车代步回家喂奶，我一个妹子想买一辆好看的两厢车，停车倒车都方便。没有时间出来看车，就先在网上看了看，两厢车大部分都了解过了，我心仪的的是骐达，我对象跟我公公抽空到店试驾了一下，我老公是汽车行业的对于车还是了解的，小女生骐达空间够用，动力够用，安全也有保证。我都要去谈价格了，我对象来了句我也想换车，原来他去试驾的时候相中了天籁，还试驾了，我滴天，资金有限没有办法，我就又开始了解跟天籁差不多的车，不能他说相中就直接提吧要对比一下，就陆陆续续看了雅阁，英师派，凯美瑞，雅阁内饰是真喜欢不起来，英氏派有的配置感觉没什么用，凯美瑞想要的配置价又太高，就有回4S店去深入了解了一下天籁，在这个价格里天籁B级车，日系车省心省油舒适。 2.0自吸发动机完全满足日常需求，从地库开上来动力满满。 舒适性强，座椅坐进去包裹感强 方向轻，转弯不费力 油耗新车刚开始高，后面慢慢磨合就降下来了 前部空间大，后部空间也可以 内饰采用大面积的木纹饰板，今车内空间洋溢简洁利落的现代风格 日产的白色车漆要加两千，珍珠漆，添加了珍珠粉就是不一样，洗完车在太阳底下布灵布灵4S店展车高配 天籁，外观漂亮，配置适中，空间宽敞还有五年十次常规保养，五年15万质保，后期保养维修省心，车无完车希望各位都能买到喜欢的车

点评车型: 2020款天籁 改款 2.0L XL 舒适版

3.79分“良好”

外观见仁见智，喜欢的就好看，我买的是黑外黑内，十分耐看，提车到现在开了8千多公里，省油，省油，省油，这么大的一台车，油耗真的很好了，空间挺大的，一家人够用，不挤，配置方面不多，但简洁，该有的有了，脚刹这个被人吐槽最多，我之前的车也是脚刹，换成天籁倒没有觉得多糟，动力方面，正常代步是够用的，不过不能开eco，我试过一两次，后面我都没用过，开了eco肉的受不了，舒适型方面就不用说的了，挑不了毛病，就是内饰的味道还是比较大的，对这部车隔音是最让我满意的一点，其他各方面综合天籁这部车值得下手。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

3.93分“良好”

日产旗下的车型口碑一直很好，凭借省油耐用的特点赢得了不少粉丝，我就是其中之一，家里的轩逸驾驶了5年，早就该更新换代了，所以我把换车的目标放在了天籁这款车上。 新款天籁的外观少了老款的那种成熟，取而代之的是更多年轻的元素，这表明天籁意识到了我们这种广大的年轻消费群体，车身的总体外观非常迷人，特别是双腰线的设计，整体拉长了车身的视觉效果，标志性的日产中网让我越看越痴迷，LED大灯打开后还是非常亮眼的，这让车主朋友们可以在夜间安全的行车，同时这款车的空间很宽大，首先在感官上很通透，车子内的视野开阔，坐在车内不会特别闷，车子坐满了五个人，我也没有感到那种不舒适的拥挤感，座椅比较宽大，前后排座椅的距离也很理想，后备箱的开口大，深度与宽度也大，真不愧是B级的代表车型之一。 这款天籁搭载了2.0L自然吸气的发动机，最大马力为156匹，最大扭矩达到了197N•m，匹配了CVT无级变速箱，天籁的车身动力向来都是有实力的，2.0L的发动机可以轻松带动天籁这款中型轿车，如果是像我这种对动力要求不高，无欲无求的车主，那么这款天籁对你来说绰绰有余，销售人员也跟我说这款车的发动机是同级别车型中独具一格的，在保证行车驾驶的安全，尽量不要一直深踩油门，因为这款车的动力真的非常强劲。 但是试驾时我发现天籁这款车并不是十全十美，首先就是天籁新款车的内饰不耐脏，很容易就完成表面的不干净，所以需要经常的打理，还有一点就是我试驾时发现后排中间底板有一些凸起，腿部较长的人坐上去很影响乘坐舒适。 这个版本的天籁厂商指导价格为19.98万，目前有2.3万的优惠幅度，裸车价格为17.68万，这款车的购置税大约有15646元，商业保险为6422元，这款车最后的落地价格为200798元。 天籁这款车的性价比毋庸置疑，它的实力也是有目共睹的，驾驶这款天籁不仅面子上能够得到满足，在性能上也能达到车主的需求，而且天籁这款车是特别保值的，即使驾驶了几年，这款车也能卖一个好的价格，所以购买这款天籁是物有所值的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.29分“良好”

曾经有一句话叫做日系三杰，说的就是日产，丰田和本田。现在凯美瑞，雅阁依然销量不错，但是改款运动化后的天籁销量却一直没有大的提升。真的是天籁这款车子的产品竞争力下降了吗？我觉得并不是！改款的现款天籁延续的是美版天籁的设计，从外观设计上来说应该是更加的个性更加的潮流，那么这辆天籁车子到底性价比如何呢？今天我就选取这款2021款 2.0L XL 舒适版的配置，来和大家聊一聊优缺点。这辆天籁的厂家指导价18.78万元，优惠后的裸车价为16.18万元，优惠幅度还是比较理想的，购置税14318元，保险费5800元。上牌1000元，所以这辆2.0L的天籁车型全部办得好的价格为183000元。 【优点】 第7代的天籁外观设计确实是比较运动化，和老款天籁车型完全不一样。天籁的前脸设计使用了熏黑的进气中网，搭配V字形镀铬饰条的设计，并且和柳叶造型的led大灯进行了衔接，颜值感很出色。也有人说是这款天籁和轩逸车型比较的类似，仁者见仁智者见智。 它的侧面使用了低趴设计的设计，车身的姿态更低，搭配上贯穿式的腰线设计，就像是一辆颜值轿跑。在C柱位置，悬浮车顶的设计看上去将运动性能又提升了几分。它的车顶使用了快背式的设计，一直延续式车尾，所以在车尾部分营造出了运动小尾翼的设计感。为了进一步提升家族辨识度，天籁采用了细长造型的尾灯造型，和前脸大灯遥相呼应。此外在保险杠位置，天籁采用了银色护板遮盖熏黑材质的设计，再加上两边的扩散器，运动颜值感比较的出色。 这辆天籁的空间设计得比较舒适，而老天籁原先也被广大网友们称为“移动大沙发”，新款天籁虽然运动化了，但是这辆车子的优势并没有丢失。车身数据部分长宽高分别为：4901*1850*1447mm，轴距是2825mm，再加上后排空调出风口，pm2.5过滤装置以及柔软的座椅设计，对腰部的友好的支撑，所以舒适度表现很明显的超越同级别。 动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，发动机代号mr20，这同样是一款明星发动机。这款发动机最大功率156马力，峰值扭矩197N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成燃油经济性比较的好，适合家用，循序渐进地踩油门可以获得比较线性的动力输出。它的底盘结构采用的是前麦弗逊独立悬架，后梯形控制臂多连杆的独立悬架，对于弯道支撑性效果比较出色。 【缺点】 变速箱采用的是CVT的无级变速箱。天籁的这套动力系统在试驾过程中表现出色，但是冷车启动，不预热上车就走的情况下依然会出现踩油门不走的情况，钢带打滑了。在冬天这种现象更加明显，比较耽误事儿。 天籁的油漆偏薄，所以很容易被刮出油漆底漆，维修费用较高。 内饰的设计真的很一般，看上去甚至有点掉档次。中控屏也比较小，只有8英寸。全黑的内饰设计就感觉是在驾驶轩逸，这是很多车主的吐槽。 总结：这辆天籁车子的优缺点很明显，外观颜值很运动，乘坐舒适度高，但同时内饰过于老套的缺点，也在制约着这辆车子的销量。很多人说分不清楚傻傻分不清楚天籁和新轩逸的区别也是导致天籁销量下滑的原因之一，这个观点你认同吗？

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

4.07分“优秀”

就像坚持在沙发行业深耕不辍的日产天籁一样，它的大沙发柔软舒适，触感和乘坐感一流，并且经久耐用。不知道你是否听到过这种叫卖声，就是那种骑着摩托车走街串巷，大喇叭里循环播放着他们那个行业经典的广告语：翻新沙发，翻新旧沙发，这优美的语调，流行的韵律，天籁这辈子是无福享用了，我为什么一开始就说天籁的沙发呢，因为太舒服了，我坐完天籁的座椅，再坐其他车，跟丢了魂似的，这套米色真皮内饰，观感和触感一级棒，难道用的真的是真皮？我的皮摸起来都没这个皮爽，唉，人不如车系列。座椅也不是一味地软，太软了坐时间长很累，天籁是又软又不累，让我有种错觉就是，其他车企是造好车了然后找了一家座椅供应商做了一套沙发，日产是先做好沙发然后根据这套沙发量身定做了一辆车，这辆车所有的表现都是为了凸显这套沙发，没错，就应该是这样的。 21款天籁是第七代，很有意思的一个现象就是，日系三杰的A级车和B级车长得越来越像了，雅阁是思域PLUS，凯美瑞是卡罗拉PLUS，天籁是轩逸PLUS，对这些车不了解的人，一时半会还真分不清谁是谁，好听点就是家族式设计，难听点就叫省事儿，大众是开了设计培训班了吗，再这样下去每个品牌也许真的就只有一款车了，拉长拍扁捏圆，就像小米的新LOGO一样，设计从未如此简单。天籁的外观不算激进，车头有点憨，车尾有点溜，没有雅阁张扬，也没有迈腾沉稳，属于有时候好看有时候不好看那种。比起外观，内饰就更素了，但是这个素跟通用的素还不一样，通用是素的粗狂，天籁是素的细腻，不让人嫌弃，有种追忆似水年华的感觉，坐进去心很静，不会胡思乱想，就想着家里的娇妻，工作的交代，和碗里的饺子，这就是我们的生活。后排空间没问题，坐垫对大腿支撑到位，就是头部空间由于溜背的造型，稍显局促，不过1.8以下可以忽略，后备箱也够大。配置上也挺丰富，该有的都有，喜大普奔的是日产被喷改了，取消了脚刹，电子手刹用着就是美，2.0T顶配轮胎规格是2354019寸，扁平比小，轮胎薄的好像漏气了一样，这种尺寸较大的取舍其实也是一种态度，什么态度呢，开起来再说。 车子开起来，首先就是平顺，我试驾的是2.0T顶配，一台2.0T配CVT变速箱我倒是第一次见，顺滑如丝啊，那种AT双离合换挡的间隙低速的顿挫在这里是不存在的，加速你就一直踩，然后时速表就一直飙升，中间什么事情都没有发生，还能干到6秒多，就是这么666,这台2.0T发动机有着日产的黑科技，就是可变压缩比，通过复杂巧妙的连杆控制活塞的行程来实现压缩比从8比1到14比1的无极切换，精准的动力释放，有效利用你油箱里的每一滴油，之前一直说什么技术日产，我都不知道日产的技术在哪里，我以为爆款轩逸是日产技术的结晶呢。城市道路行驶，天籁的隔音很好，其实轩逸的隔音在市区已经是很优秀了，天籁更优秀，前面说了，轮胎很扁，抓地力好，跟强大的动力相配合，在铺装道路上行驶，简直稳如老狗，高速利器，公路闪电实至名归啊，它的座椅能明显感觉抵消了一部分底盘的震动和颠簸，其次就是减震，舒适调教，舒适到你会爱上过减速带的感觉，当然是要低速通过，因为轮胎薄嘛，没什么压缩极限，在一些明显的颠簸路面就比较难受了，总之呢，天籁的目的性很强，就是舒适，它以最大的能力为你提供了一辆在公路上可以舒适行驶的车辆，不论是2.0自吸的天籁，而是2.0T的天籁，种种迹象表明，他就是一台为公路而生的车，很纯粹，能找到一台像样的B级车，在如今这个浮躁的时代，已经难能可贵了。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

4.5分“优秀”

最满意的就是动力！毕竟大家一提日产就感觉像家庭买菜车。但如果你这样想，就大错特错了！我买的是天籁2.0T的车！动力感觉随叫随到，只要你想多快，她就会多快！我现在开天籁，还没把油门踩到底过~等跑高速看看她的极限是多少。总之，这个天籁不仅仅是运动的外观，还有一颗运动的内心。和她，去有诗的远方~~~不是梦。还有最满意的地方：就是外观！毕竟现在这个社会，不仅光有一个好看的灵魂还需要一个好看的皮囊！！哈哈~~要不然真的没人会来了解你！我感觉我的天籁现在是最帅的车：好看，不需要解释！！！每次开出去，回头率还是很高的，感觉特漂亮！ 最不满意的地方：我买的米色内饰！特别不耐脏。我现在都不敢穿掉色的衣服。大家如果买的话，个人建议买黑色内饰，跟外观更配。米内只是更温馨，勤打扫，不穿掉色的衣服，就好了。 空间：日系车都是造空间的高手~~~这个不用我说，大家都知道。前排大沙发，开车一点都不累。而且毕竟是大一点的轿车了。后排老婆和孩子坐着一点都不挤。特别宽敞。老婆都能半躺着了。 车内储物能力：车内储物空间很多，尤其是中央扶手特别大。东西都放里面，好找还方便！ 油耗：目前油耗8.9，感觉很省油了！还能接受。等磨合过去了，应该还能低。目前还没有地板油过！新车，舍不得~ 操控：感觉转向精准，指哪打哪，好、过弯路的时候感觉不甩尾。而且速度越快，方向盘越重，越开越喜欢。不光外观运动，开着也运动。 动力：2.0T发动机，动力那就一个猛，动力牛，感觉超车轻松搜易贼~我感觉就是提速特别快，目前不敢油门踩到底，等上高速，踩到底，看看车速是多少。 我为什么买天籁，因为：我买车的只考虑德系和日系。德系大众迈腾还是太稳住，不适合年轻的我。日系里面，雅阁和天籁纠结了很久，但试驾后感觉雅阁动力弱一些，就果断选择天籁了。而且天籁还是新款，买新不买旧，所以，买了天籁。车无完车，自己喜欢，才是最好的车！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.43分“良好”

配置：搭载了2.0L自然吸气发动机，拥有着156匹马力，最大功率为115KW，最大扭矩为197N·m，搭配着CVT无级变速箱，官方给予的百公里油耗为5.9升，车主实测百公里油耗在7.3升，零百加速为9.7秒，使用的燃油标号为92号汽油。 优势：日产合资车，车辆外观漂亮，车辆内饰简单、豪华，B级车，后期不用担心保养和维修，这个价格可以适合满足很多家庭，并且实用性特别高，满足家庭的日常所有需要。车辆还有一个定位功能，可以在APP上直接看到，比如看到大灯没有关闭，后备箱没有关好等等。 劣势：减震调教的偏硬，每次过减速带的时候都要减速，慢慢通过。因为尾部是一个溜背造型，所以后排座椅头部空间偏小，在乘坐起来非常的不舒服，我一米八坐在里面刚刚好，但是给人一个很压抑的感觉，做起来不舒服。 保养：首次保养是在5000公里或3个月的时候，更换机油和机滤，价格为327元，小保养的时间间隔为5000公里或3个月。每20000公里的时候在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，价格为730元。40000公里时，在20000公里保养的基础上更换刹车助力油，价格为9336元。80000公里时需要更换一次变速箱油。 常见故障：驾驶时刹车异响。刹车总泵活塞处干涩磨损导致异响，上油润滑解决，端上润滑脂，什么胶套上油，贴胶带都扯，必须拆下来上油，要么换件。如果还响就是真空泵问题，更换一个新的真空泵即可。维修价格为200元左右。 综合：这款车性价比非常高，价格不是太贵，但是配置是同级别最丰富的的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

外观无可挑剔，选的极光蓝，基本上看过的都没说不好看。 舒适性，说实话这车的调教就是舒适向，加上座椅大沙发的感觉，舒适性的确一流。 动力，不知道是否因为舒适性的调教，普通模式下，起步真的非常肉。把车给老婆开，一开始一直问我这车怎么给油门不动了，原来是她踩的油门不够深，车子只动一点点。。。所以连女的都觉得这车肉，那估计是真的肉了，但起步完成后，车子提速就可以了。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

3.93分“良好”

价格方面，官方指导价21.68万，商家优惠可以有2万。购置税要花1.8万左右，加上商品和保险大概8千多花销，落地22万左右。 外观不错。尤其喜欢这张前脸。车头干练而有动感。是格栅的镀铬包围很赞，宽大还有金属光泽很有质感。两边的大灯也是亮点。灯体修长还有有锐利的箭头造型，看着有一种犀利的感觉。 内饰设计一般。传统的对称式中控，稍有点老派的感觉。中控触摸屏是8英寸的，尺寸不够大但是边框比较粗，看着不够时尚用着屏幕也显得小。车机也一般般，菜单没有特别明了的感觉。不过响应还可以，没有出现卡顿。座椅很不错，不愧是日产大沙发。前后排座椅都有很厚的坐垫，尺寸也够大。坐在对腿部支撑很充分。靠背也相当好，腰部的位置的形状不错，支撑很到位。侧面也有衬垫，长途开车肩部也不觉得累。不过座椅稍偏软，对于我来讲，稍微赢一点就完美了。 空间很好。车身高度1447mm，轴距有2825mm。175cm高度在前排坐车，头部有一拳两指的空间余量。在后排坐在，脑袋里车顶有一拳的距离了。膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。车顶支柱不厚，前方视野很好。后方视野比较一般，主要是后窗线比较高影响了。尾箱586升，载货能力不错。二胎家庭长途旅行，这个尾箱还是很能装的。摆了婴儿车加上3口箱子，还有不少空位。 动力杠杠滴。2.0T L4涡轮发动机，峰值扭矩371牛米。油门一踩动力就上来，相当满意。踏板压深一点还可以有推背感，不错不错。中后段加速力也很好，动力有源源不绝的感觉。无论是城市走走停停的路况还是在高速上巡航，开起来都轻轻松松的。超车并线的时候，油门一踩方向盘一般，很流畅就可以完成。离地间隙129mm，通过性还可以但是肯定和SUV不能比。不过城里大部分路面都可以驾驭。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏家用，底盘对车身的支撑比较一般。中速过弯的时候，车身的倾斜稍大，车身姿态保持得不够好。悬挂对于路面的小的颠簸过滤还是很不错的，加上坚固的大沙发也有很好的缓冲作用，车内坐着不会有太多的路感。 总括来讲，这款车，动力充足，颜值在线，空间还很好。考虑上优惠之后价格也足够感人。需要中型轿车的可以把他纳入候选清单。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.07分“优秀”

从2020年10月份就开始看车了，刚开始看的是大众品牌的车子，在网上了解一番之后，很多网友都说大众的干式双离合顿挫比较明显，纠结了许久，转而去看了别克的车子，当时看的是新款君威，感觉还行，而且优惠力度很大，用的是at变速箱，当时就想着定这台车了，后面因为资金原因，这事就搁置了一段时间。期间21款天籁进入了我的眼帘，这车是越看越喜欢，本来我买车就是为了家用的，天籁完全符合我的需求，空间大小、舒适度上都比君威要好，而且油耗也比较低，最后综合考虑下，决定定下了这款车。21年2月27号提的黑色2.0l舒适版，到现在开了500多公里，整体来说还是不错的，动力方面，家用完全够用了，“大沙发”坐着很舒服，方向盘比较轻，开起来也非常舒服，总而言之，对这款车还是比较满意的！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.14分“优秀”

2.28提车舒适，开到现在也有2000公里，从第一次在小区看到车子时已经满心期待，外观着实打动了我。 再谈内饰，我选择的黑色内饰，中控是我最喜欢的，液晶屏小但完全够用，除了车机系统有点小小的bug，夜晚橘黄色的内饰灯简直太符合我这暖男心。并且整车隔音，开过凯美瑞和帕萨特，帕萨特隔音完全没法和天籁比，凯美瑞感觉也没天籁隔音好。 动力来说，毕竟奔三的人了，家用2.0完全够用，高速超车也很不错。现在城区跑的较多，特别工作在上海，走哪堵哪，油耗综合在7，目前还能接受。 现在唯一一个后悔的就是没上智行，再加一万多块钱，多那么多配置，希望看到这个帖子的人如果想买一定要考虑，特别是新手，360、前后雷达、全速自适应巡航和主动刹车完全太照顾新手了。 目前发现有点不舒服的就是 副驾驶没有高低调节，音效调成动感模式，震动感太强，高速可能我是新手，总感觉变道时有点飘的感觉。