天籁配置丰富值得买吗_天籁怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.21分“优秀”

买车就是为了想看的时候多看两眼 ，第一眼看到天籁就特别的喜欢，这外观颜值直戳人的内心深处，车是四月份左右开始看的，买车是六月底，只去试驾过一次，第二次去就定了，现在这款车开了半年了才想起来要发点用车感受，哈哈。 在去4s店看车之前我在网上也看到了很多天籁的优点和缺点，优点是优惠大，颜值高，配置很良心，缺点是后排头部空间小，CVT变速箱的问题，我也纠结过很久后排空间如果真的小到底是选还是不选。直到我去了4s店，试驾了，并且再三考虑了我的用车环境，我还是确定了就是它。 先说一下外观，外观是我见过同级别里颜值最高的，年轻有活力，买来以后发现是真的香，越看越香，停车以后都忍不住多看几眼，我想我如果是买一台奥迪A4我都不会有这种感觉。 油耗，我开了半年左右，其实我正常油耗即使特别堵车的情况下超过10的时候很少，城区大部分都在八个左右，高速六个，综合就是七个的样子，真心开起来，油耗还是能接受的。 缺点，因为是第一次拥有自己的一辆车，也不知道跟别的车比起来，天籁的缺点到底在哪里，没开过其他好车所以不了解，但就天籁而言，我觉得有一点点异响，起步有点顿挫吧，其他都还好，可以接受，像什么车内异味，刹车点头之类的目前还没有发现，天籁应该没有吧 其实我不管去哪里，车停下，我都特别乐意多看两眼天籁，然后夸夸自己的眼光真不错，是真的好看， 然后拍个照片，我也经常带他去共享洗车店给他清洗，感觉给爱车洗洗也是件很不错的事

点评车型: 2019款天籁 2.0T XV 智尊版

3.57分“良好”

第七代天籁在保持原来的车型乘坐舒适基础之上，在外形上更加现代和运动，V Motion的设计理念也让原本平淡的外形更加时尚。在加入新的VC-Turbo动力系统之后，动力上有明显的提升，在同级别中有着出色的动力响应和运动性，同时CVT变速箱在日常驾驶中也表现的十分平顺舒适。配置层面让车型更加有竞争力，无钥匙进入和启动、车道偏移预警、辅助驾驶功能等等，实用性也大大提升。另外，比较同级别中日系车型，2.0T的天籁在整体的隔音水平上表现出色，无论是高速还是低速，以及各种路面条件下都十分宁谧，大大提升了乘坐舒适性。座椅方面虽然整体有些偏短，但支撑性和包裹性优秀，短途和长途驾驶都可以找到一个不错的乘坐姿势，大大降低了疲惫感。悬挂系统整体依旧是偏向舒适风格的取向，并没有因为配置更大更加扁平的轮毂和轮胎而影响到乘坐体验，反而在操控性能上有所提升。 不过，2.0T天籁车型在运动外观下的车身离地高度有些偏低，虽然可以降低重心获得更好的车身动态稳定性，但是对于一些复杂路况来说很容易剐蹭到底盘；在高速行驶中，动力输出响应及时，但车身动态受限于悬挂限制，有些不够灵活。空间上来说受限于轴距原因，第二排腿部空间没有同级别其他车型表现优秀。在人机交互上面来说，虽然配置丰富，但中控屏幕在响应和功能性上不够实用。好在内饰做工不错，储物空间设计合理。整体对于这个价位来说，适合喜欢动力充沛和实用性兼顾的家庭选择。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.9分“良好”

买了也有四个月了平时开的不多，到现在有开了3000公里吧 我的购车之路 当时买车的时候，也对比了挺多车型的 。君威 雅阁、阿特兹、凯美瑞、都有实地看过车。说实话，对比下来实际上这个级别的这几款车都很不错 ！其实我一开始的目标也并非天籁 而是隔壁雅阁。但是去广本的店里坐了很久，销售才不紧不慢的过来，而且感觉也不是很热情，耐着性子谈一下价格 ，发现也是没有多少谈的余地 ，说广本的价格全国统一他给的价格全上海最低什么的。让人挺不舒服的。于是就去了旁边日产店。进去之后 诶 别说 整个购车氛围就不一样。销售人员很热情的招呼着先看车，再谈价格。一切都很顺利！当然了，天籁的大沙发也是一大诱惑所在！当天就订车了。 车子外观内饰方面 我觉得不用过多赘述，大家都有自己的见解。我个人觉得毕竟车身较长，外观还是很抗打的。内饰呢相较于现在流行的大屏来说，稍有逊色但贵在简洁。行车过程中盲操一下失误率不大个人觉得挺满意的。 行驶感受 当时买的时候对这个2.0自吸的发动机还是有点心虚的。因为试驾车是2.0T的所以交车之前我都没开过这个自吸版本。别问为什么不买涡轮增压，问就是贵！！但是现在来看，对于这套动力个人感觉就是还行吧。也并没有网上说的那么肉但确实也不强。起步稍微有一点慢油门挺跟脚。总体来说就是线性动力。也跟我性格有关，反正我是觉得挺好的。没啥毛病！提一点——这车子静谧性是真不错！ 缺点与不足 到现在为止倒是没有发现大的毛病。车友圈里面说的异响什么的还没有出现就是新车子味道挺大的，然后就是车漆薄，一不留神你就发现车子怎么又有几道小划痕！ 优点 前脸帅气、空间大、隔音好。舒适版的配置也挺到位！还有最最重要的大沙发！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XE 时尚版

4分“优秀”

最近，有很多粉丝咨询东风日产-天籁的大致情况。今天我就带来了2021款 2.0L XE 时尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为17.98万元，懂车帝上经销商报价为15.38万元，目前的优惠大约为2.60万元，我们以此为例，需购置税15912元，车船税480元，商业险5633元，交强险950元，全款落地大约需要176775元。 【外观】 外观方面，看起来十分的年轻时尚，大嘴式前进气格栅配以“U型”镀铬装饰条，看上去非常的时尚，并且车头采用分体式大灯设计，上方车灯与中网完美融合，增强前脸整体感。车身侧面，腰线流畅笔直，贯穿前后车身并向上提拉，拉升了整车的视觉宽度。车尾部分，整体设计棱角分明，两侧尾灯造型宽大，尾杠区域的设计还是非常立体的，两侧辨识灯显得十分时尚。 【内饰】 这款车的内饰风格比较简洁干练，“T”字型的中控布局使得分区非常的明确，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便，并且用料和做工都非常的不错，十分符合当下年轻一代的审美观。另外，三幅式多功能方向盘搭配7英寸的触控液晶屏，并且还支持车载蓝牙电话，科技感还是有那么几分的。 【配置】 这款车的配置虽然算不上十分优秀，但是在同级车中也算是较为丰富的，比如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、运动/经济驾驶模式、上坡辅助以及一键启动等。 【空间】 空间方面的表现还不错，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也是挺宽敞，作为平时的日常家用是没什么问题的。 【操控】 操控方面还算可以，方向盘的指向很准，没有虚位，转向也比较轻盈，只是塑料的方向盘握感不是很舒服，并且车子在高速行驶的时候，方向盘有点重。另外，刹车和油门的反应也很积极，切换挡位的时候也比较顺畅，如果说是新手司机的话刚开始会有点不适应，等习惯以后还是不错的。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大马力为156Ps，峰值扭矩为197N·m。总的来说，动力还是很强的，起步和加速还是比较快的。这套动力组合作为家用车来说，无论是上下班还是日常出行，还是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性表现的非常不错，座椅填充物也十分的柔软，坐上去十分的舒服，并且包裹性也很强，背部的支撑非常符合人体工程学，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车减震效果以及隔音效果做的也非常的不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是十分安静的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.21分“优秀”

7月初提车，2.0L智行版白色，落地19.2多点，送锁车自动升窗折耳，发动机下护板，脚垫，原厂全车膜（后加888升级），五年10次基础保养，15万公里质保（单独购买3499，谈到落地价里赠送）。目前市区形式600多公里，平均油耗10L/百公里，随着对车越来越熟悉，单架次油耗普遍降到了8左右，最低6.4，高速应该更低。 外观:车身修长，外观年轻化，有点儒雅的气质，比较符合年轻人审美。据我了解目前购买这个车的群体也是90后为主。 内饰:仁者见仁智者见智，第一眼看上去并不十分出彩，但很经典，耐看。并且内饰大量采用软性皮质包裹，触手可及的地方基本都是柔软材料，坐过的朋友都说不错。并且新车味道不大，但不知道有害物质多不多，趁太阳大开出来多晒晒就好。 配置:配置跟国产车没法比，但是同级别合资车里算是良心，性价比相对较高。特别是智行版前后雷达、360影像（清晰度不高但是能起到辅助作用），主动刹车，自适应巡航等很好用，如果没有这些，作为新手司机面对4.9米车长不知道已经剐蹭多少次了，感觉相比舒适版这部分钱花得值。自适应巡航不知道其他家咋样，天籁的这个第一次开上高架等路况好的地方就能够使用了，很方便，新手司机也可以操作，电脑比我自己开得好，还更省油。由于担心长期使用不利于驾驶技术提升，有意减少使用。另外车机自带的导航还不错，路线可以在仪表盘显示，对路痴比较友好。 空间:毕竟是B级车，整体空间不错，特别是副驾和后排，很舒服，后备箱够大。但不足的是主驾座椅有点短，腿部有部分悬空影响驾驶舒适性。 操控:新手司机的第一辆车，以前只开过驾校的车，没可比性，换成天籁肯定觉得好开，但是开了一段时间还是明显发现了问题，踩刹车时，速度降到20多30时，会有一个往前窜的动作，第一次遇到还以为油门刹车踩反了，搞得很紧张，这个时候甚至有一点推背感?另外每个开过的老司机朋友都说这车刹车很线性很柔和，踩起来很舒服，很有信心。 动力:同上，新手司机没有发言权，不过毕竟2.0L的B级车，同级虽然动力垫底，但是马路大把低级别的车子不也在开吗。 舒适性:在同级别里舒适性无疑是顶尖的，直观感受是开起来噪音很小，关上窗放上歌基本感受不到噪音。乘坐很平稳，沙发很舒服。网上常说的车机蓝屏卡死都还没遇到。异响不知道是不是车上东西放多了，有时候会有，但是能接受，就算有一点点，不到20万的车我也不奢求它能做到200万的一样好。 总结:作为人生第一辆车，整体还是很满意。总而言之，在这个年龄与目前的经济实力，买一辆天籁算是不错的选择，面子里子都还行。之前也看过雅阁、星越L，星瑞等等，很多朋友也都不建议买天籁，但是现在买了完全不后悔。喜欢的朋友就大胆入手吧。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

3.6分“良好”

天籁，特别容易上手的一款车子，真不错??】 因为总是需要接送孩子想买一款车，但是考虑到油费有点贵，不知道要不要买，朋友和我说天籁以及雅阁这两款车不是特别耗油，是我就去实体店看了一下，这两款车的外表都很好看，空间也大的，我就想要试驾一下，在试驾以后我感觉天籁这款车子性能更加平顺，而且动力相对来说也更符合我的需求，最终选择了天籁这款车，感觉相当不错。 使用感受 前脸部分的设计是我最喜欢的，因为看起来就特别吸引人，内饰用料不错而且看起来挺协调的，另外就是配置相当高了。 最不满意?? 空间方面不太让我满意以外就是有噪音，另外喇叭的声音也并不是特别大。 舒适性空间 舒适感是挺强的，因为有做工精细的座椅和音质特别好的音响以及挺不错的空调可以使用

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4.3分“优秀”

不足: 1.关门的质感不是很好，感觉门不是很厚实，手感欠佳，后门比前门要更厚重，毕竟a级车了前门关门的感觉和a级车一样。 2.刹车有拖拽感不够线性，类似于at变速箱降档时候那种一挫一挫的感觉。 3.远光不是很亮，高度有点高，但不是很亮。 4.杯架设计好，只保留两个孔，没有盖板挡住，放东西看起来异常凌。 优势: 1.配置高，特别主动安全这一块，大概看了配置单主流的驾辅这一块功能都有给配上了。 2.:cvt很平顺，不喜欢运动的车友真的开一次就好喜欢上天籁，换挡真的察觉不到。 3，底盘舒适性高，回弹很快，余震很小，一次性过，也不会感觉很硬。 4.买车送了很多东西，五年10万公里质保，以及免费5次全合成机油的保养权益，金属门踏板和电尾门。没有直接问销售要的，都是他们自发发的赠送，这服务简直了。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

3.79分“良好”

【满意】 1，油耗比较低，对于一台B级轿车而言，综合油耗控制在9升以内确实不容易，毕竟很多滴滴专车都选择天籁，就证明这台车有可选的特点，即使从家用视角来看，它也是一个好的选择。 2，舒适性不错，无论是前排还是后排，座椅的舒适性都没的说，移动的大沙发，跑长途的时候，家人都抢着坐在后排，毕竟后排才是这台车最舒服的地方。 3，配置比较高，用料也很出色，车内大面积的皮质包裹，除了有质感，也有一些轻奢氛围；同时该有的配置都有，L2级辅助驾驶很好用，跑高速的时候能够有效缓解疲劳。 4，外观漂亮，改款之后车头辨识度更高，同时中网加入更多的镀铬装饰，让这台车看起来更精致大气，符合B级车该有的气场。 【不满意】 1，动力比较弱，2.0L的动力在同级别中参数不好看，高速超车比较费劲。 2，底盘不算高，在一些特殊地域，会有拖地触碰的危险，这一点要格外注意。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.41升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.8升。 【优惠】目前现金优惠30000元。

点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

4.7分“优秀”

今天给大家评的是全新2022款天籁2.0T入门版，基本上天籁这车入门基本上也算是高配了！ 首先跟大家先讲一讲新款跟旧款的一些差异化的东西！ 1、最大的变化就是全新天籁的外观部分，你像前脸部分取消了雾灯，增加了新的灯组，新的设计语言，包含镀铬式条，全新的logo，以及线条部分！以及LED前流水式转向灯！ 侧边的话，就轮毂比以前看起来更加的好看时尚充满科技感！ 后面部分则是把天籁ALTIMA的英文从左边放到了居中的位置，看起来更像是高端车一样！ 然后排气部分，也是增加了镀铬包围了起来，看起来更加的好看！ 然后后尾部的话，就是一些大灯设计的小变动了！ 2、内饰方面也是有一些小改动的地方，例如增加了像64色的氛围灯，以及像一些内饰的用料也有不一样的地方！座椅设计的更加的贴近我们的生活习惯，说白了就是用料以及设计更用心了！ 说一说天籁2.0T进享版这车吧，这车开起来还是非常好开的，毕竟这也是Vc-Turbo超变擎，有着243匹的马力！这动力也是顶呱呱的！然后配置也是非常的高（像日产的超智联、AR实景地图、无钥匙进入、靠近/远离车辆自动解锁/上锁）12.3寸的中控屏，看起来比老款的不知道要好多少倍！像氛围灯、全景影像、座椅通风、智能驾驶辅助系统（自动远近光、碰撞智能预警、车道偏移预警、变道盲区预警、倒车车侧预警、移动物体或行人预警、油门误踩纠正、智能刹车辅助） 反正这车我觉得如果能把价格打下来，这车还不错吧！你们觉得呢？

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.93分“良好”

提车四个月，简单说下用车感受，我买的是2.0T，由于前前后后如果很多4s店看过车，最后一次去的时候由于当时要用车，正好有一辆2.0T的现车就直接提了，至于后期使用我想说我是很喜欢我的车的，男人嘛既然决定了天籁就好好的爱它，客观评价他的优点：1.动力非常足，本人23岁，刚退役手上攒了点钱，喜欢澎湃的动力，它也没让我失望，一脚下去动力源源不断，且没有顿挫，对动力有需求的同志可以考虑2.0T的。2.配置足，该有的配置都有了，说个日常用的，自动驾驶好用，平时高速或者高架上可以用用。3.舒适感强，日产的座椅不说材质多么好，起码他的座椅柔软度确实是非常不错，整体避震属于比较韧比较软，家人坐上挺舒服的。聊完优点说说我对他不满意的地方，人无完人，车子一样，缺点也是有的：1.整体缺少质感，不管是车外还是车内，材质给人一种相对比较廉价的感觉，可能跟日本车造车理念有关，为了减重，明显感觉车门非常轻，整车也不重，花了20多买的车，整车材料个人不是很喜欢。2.驾驶感觉不强烈，有一说一，天籁的加速很快，动力很足我承认，不过他整体操控性比较差，整体底盘质感差同级或低一级的德系不少，对喜欢驾驶的人可能不友好，上高速后车速提上来有点飘，风大的时候很明显可以感觉到。车没有完美的车，都有优缺点，我本人是很喜欢我的车的，也可以包容它的不足，毕竟他是我选择的爱车，也不后悔，最后有没有天籁的车友群拉我一个。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

3.71分“良好”

【购车经历】 之前开的是现代瑞纳，因为小孩慢慢大了，一家人出行瑞纳确实小了就考虑换辆B级车(本人对suv不感冒)本来是奔着迈腾去的，结果因为芯片的原因没有车，要无限期的等，而且还要加价一万多，果断放弃。后来又试驾了迈锐宝XL，那动力确实强，开起来很爽，但老婆和我妈不喜欢说内饰太low，加上也没有现车，要等40个工作日，就准备回家再考虑考虑，回家路上路过日产4s店，就顺路进去看了看，结果家人一眼相中天籁，很销售聊了下，价格也合适，只是舒适版要等，智行版有台银灰色现车，老婆刚拿驾照多出来的功能对她很实用，跟销售谈好价格，就直接交定金第二天提车。 【油耗】 目前跑了3000多公里，全程空调，表显8.5，实际算了下在8.7左右，作为一台B级车，我感觉可以了，毕竟之前1.4的瑞纳开空调都要差不多10个油，话说瑞纳是真费油。 【提车价格】 19.2W落地，加双保，送的玻璃升降，脚步氛围灯，发动机护板，底盘装甲，贴膜没要，自己花钱出去贴的，因为感觉店里送的膜太垃圾，撕了再贴更费事。 【空间表现】 空间怎么说呢，家里人都觉得挺好的，但我感觉可能是溜背造型的原因没有想像的大，但也不会觉得拥挤，朋友的迈腾，那空间是真宽敞，但天籁舒适型确实好。 【最不满意】 目前来说没有非常不满意的，非要说一个的话可能就是动力了，虽然日常加速超车也没有压力，但也没有激情，2.0T的天籁动力确实好，但预算有限，加上CVT配2.0T属实不放心，因此选择的自吸。 【最满意】 最满意的就是配置了，自适应巡航，车道保持跑高速确实省心很多，360影像清晰度很差，只能说有障碍物能看到，仅此而已， 【保养】 目前还没换油，首保就是一个水电路检查，4s送的矿物质油，后期保养准备加钱用0W—20的全合成油，毕竟这车有颗粒捕捉器， 【驾驶感受】 佛系驾驶，不会第一个冲出去，也不会让后面人狂按喇叭，开了eco车是真的肉，关了eco开起来，动力感觉是够用了。 【舒适性】 舒适型不用说了，日系大沙发，前排坐垫稍短，后排坐起来很舒服。我的车后排经常坐人。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

我喜欢新天籁的这个外观，内饰也说不上丑，配置会高一点，该有的啥都有，手刹也是电子的了。 一开始预算有限，选择了思域，都已经定车了，后来又不想要了，觉得还是适合家用一点吧，花16万买个A级车，还不如直接上天籁，当时也考虑过其它车型，对比过雅阁，凯美瑞（我想要的配置价格有点高，而且也说不上特别喜欢，有点从众心理）还看过速腾，哈弗H6，长安CS75，这几种车的高配，最后还是选择了天籁，对动力没有太大要求，外观我喜欢就好，内饰也不错，重要的是自己喜欢，每个车都有自己的优缺点，自己能接受他的优缺点就可以啦！ 舒适型：开起来的表现除了肉一定别的都还不错，就是地盘的舒适性不是特别好，走柏油马路还好，就是走平常路面，有比较大的颠簸感觉，直接传到驾驶室里，感觉屁股都在跟这动。 座椅舒适性：后排的座椅舒适性真的特别特别棒，我朋友的捷豹，做过我车的后排，他说：我那车的后排有点硬。心里有一种莫名的感觉就是天籁这大沙发名号真不是白来的，但是我个子比较高，后排的坐垫长度够长，但是前排的坐垫，腿前面是悬空的，就不是特别舒服。 油耗：我家和我上班的地方走的是快速路，所有油耗会底一点，实际油耗在7.1个，表显也是7.1个 平时不怎么在市里，有的时候略有堵车，也算是综合油耗吧！ 这个轮胎可能有点薄，总扎胎，和我总走郊区的路有很大关系。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

外观年轻运动，内饰简洁但该有的都有，这个版本的配置家用完全够了，我是新手也觉得够了。油耗方面可能我不太会开，所以现在有8个多油，听同事说这种车5到6个油差不多，后期可能会好点。其他都挺好的。建议可以买这个版本的，不用买自吸顶配，当然不差钱的无所谓。自吸版本的动力开启运动模式也是够的，但是起步会有一点肉。另外就是自动启停功能，建议关掉，因为开启这个功能在等完红绿灯起步的时候，能感觉到明显的顿挫感，所以我基本都把这个功能关掉了。另外自动驻车是个好东西，建议城市道路行驶都开着，非常省心。空间当面，这个车空间真的是大大大。自动大沙发果然名不虚传，总体来说这个车在中型车里边性价比算高的了，买中型车的小伙伴可以考虑一下。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.6分“优秀”

2022年11月11日提车21款天籁智行领航版天籁，指导价十九万九千八那款，办完落地十六万七以内，共十次保养，底盘装甲，全包脚垫，全车贴膜额外花了一千八百八。外观，内饰，配置都挺好的，本来是奔着23款去的，奈何价格太贵，优惠太少，和这个一对比简直毫无性价比，拿回来目前跑了270多公里，从14个油到现在平均7.5个油，就是起步不太敢踩油门，主要还是因为这个CVT，轻点踩还能多跑几万公里，刚买车那时候考虑过帕萨特，迈腾，雅阁，后来和对象一合计，直接排出雅阁了，剩下迈腾和帕萨特和天籁，迈腾对象说太商务了，不适合我开，就剩下帕萨特和天籁了，考虑到以后的用车成本和家用需求，最后选择了天籁，反正比我以前那辆07年的爱丽舍要好很多了，车长了60多厘米，出车库都要往后倒一次才能出去 【空间表现】优秀 【舒适性】 优秀 隔音好，压根听不见发动机声音 【最不满意】CVT变速箱，希望以后改成6AT 【驾驶感受】 挺好的，最起码比我上一辆07年的爱丽舍好多了，起步也可以，行驶很平顺，高速120轻松，方向盘下道很轻，高速有沉重感，自动防碰撞系统第一天开就触发了哈哈哈 【油耗】 平均7.5，我加的95油，加满了六百多， 【动力表现】 规规矩矩 【亮点配置】 智行领航，高速好用，防碰撞预警，前雷达，泊车前雷达对新手司机和女司机管用

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.43分“优秀”

【购车经历】 从5月份开始看的车，定位是b级车或，我对动力没什么要求，主要是舒适度，油耗，空间。雅阁凯美瑞都看过了，预算不够就放弃了，上个月去试驾了天籁，感觉还不错，上个月去店里谈了价格，付了定金，今天我的小黑提回家啦。 【亮点配置】 因为我19年拿了驾照没怎么开过车，开过家里的老捷达，手动挡在市区开是真的难受，这台天籁主动安全配置比较丰富，车道偏离预警、L2级别自动驾驶等，比较适合我这种新手司机，老司机可以考虑舒适版，性价比高一点。 【驾驶感受】 提车开回来到家大概是30公里左右，给我的感觉动力还算够用，我开车比较温和，不喜欢暴力驾驶。油耗表显6.9升，还不错。 吐槽一点这个360影像是真滴模糊，不过倒车有雷达预警加上反光镜就够了。行车记录仪内存卡买的64G金士顿的，用着还可以。 最后没怎么拍照片，后期回在评论区发😊