天籁隔音差值得买吗_天籁怎么样

点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

3.86分“良好”

【满意】 1、动力强且油耗低，日产这台2.0T发动机表现给力，加速应该是这个价位最强的，百公里加速7秒内，同时还有不错的油耗表现，传动匹配的钢链式CVT变速箱，不用担心会崩断，也不会有打滑等问题出现，同时整个加速过程很丝滑。 2、配置丰富，用料十足，内饰豪华感很强，这台车的用料不错，基本上都是皮质包裹，中控屏幕采用悬浮式的宽屏设计，科技感很强，并且还有辅助驾驶，跑高速的时候很轻松，能够有效缓解驾驶员的疲劳感。 3、舒适性很好，天籁的舒适度在同级别里面一定是名列前矛的，尤其是如同沙发一般的座椅，0重力的感觉并不会给身体带来疲劳感，即便跑个长途，驾乘人员也不会有太多的疲劳感，非常适合一些差旅人士的用车需求。 4、日常养护成本很低，不要觉得涡轮增压发动机保养很贵，实际上这台发动机的保养和2.0L车型的价格差不多，保养一次几百块，并且是4S店的价格，并且很多配件也很容易匹配，不用担心过高的修理费用。 【不满意】 1、隔音效果有待加强，坐在车内也能够听到车外的声音。 2、倒车影像的清晰度差了一点，尤其是夜晚，屏幕都是马赛克的感觉。 3、发动机噪音比较大，油门稍微大一点，就有明显的噪音。 4、悬架比较硬，和以前的老天籁有着明显的不同，虽然有了运动质感，但它不是一台运动轿车。 【驾乘感受】天籁搭载了一台可变压缩比的2.0T发动机，最大马力252匹，匹配CVT变速箱，论绝对动力输出和加速感受，在日系三剑客当中是最为强势的，这台车加速时CVT变速箱表现很平顺。底盘在保持舒适风格的同时，相比老天籁多了一些韧性，不过235/40 19英寸低扁平比的轮胎对细碎颠簸过滤不够彻底，影响了舒适性。座椅还是相当柔软的，坐上去比较放松，后排腿部空间适中，后排座椅没法放倒，拓展性还有提升空间。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.12升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠21000元。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4分“优秀”

全车下来不到20W。开了一年了，其中好坏分为以下几点： 【空间表现】 空间贼大，我身高191，体重240斤，坐在主驾驶行动非常方便，也不会影响后排的乘坐，即使我坐在后排也不会挤，更不会顶着脑袋，后备箱又大又深，我放置着两个塑料储物箱，还能放进去一个旅行箱和孩子的景观车。 【油耗】 特别省油，我平时下班经常跑滴滴，一箱92的汽油，420一箱，近乎可以跑900多公里，一个月一箱足够了（前提不跑高速情况下） 【亮点配置】 音响配置感觉和索尼的音响差不了多少，声音特别立体感，开车时放一些欧美节电音特别带感。 【驾驶感受】 eco模式感觉太肉，轻踩油门几乎没什么反应，但是超级省油，感觉一升油能当三升来用。跑高速时有个特别的让人舒服的道路辅助模式，减轻了开车上高速的负担，定速巡航还带跟车模式，特别省心。 【最不满意】 最不喜欢的是车辆行驶中，应为隔音不太好，总会有沙沙的响声，风阻声特别清晰。 车体较长，建议新司机不要入手，不好掌控，停车困难，难免磕磕碰碰。 还有就是本来近20W的车，总被别人看成破轩逸，虽然长的几乎一样，但是解释真的很累。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

4.2分“优秀”

外观没的说，就是隔音差点。本来是想买蒙迪欧的 结果 家里人都不同意，因为上一台车是轩逸，十年了 螺丝都没换一个。又觉得蒙迪欧美系车耗油，所以没选蒙迪欧。其实我觉得蒙迪欧耗油还可以接受，后来推荐发小去买蒙迪欧了。天籁驾驶感受还行，速度提起来以后 车子也不飘。加速反应也还行。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4.3分“优秀”

新款外观比老款好看多了，阶梯式进气格栅，看着具显大气，就是动力不咋地、隔音也不咋地，发动机噪音也大、优惠幅度大、漆面薄这些如果楼主能接受这些问题的话，天籁还是很值得购买的。

点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的一点就是天籁的外观不错的，车灯非常年轻犀利，车身也是十分修长，运动感十足，操控灵活，稳定。底盘非常好。跑高速时也从来不飘。整体年轻又时尚。 【最不满意】 天籁的隔音不是非常满意，在高速上有明显的噪音，胎噪和路噪都很强，也许平时开的时候不会影响说话，或者注意到。但一旦路不好，或者在高速上还是比较影响开车感受的。 【空间】 天籁的空间真的没得说，移动真皮大沙发不是盖的。整个地板很平，座椅也都是真皮包裹，坐上去非常舒服。 【动力】 动力十分优秀，家用的话足够了。60码以上感受不错。毕竟是3.0无论增压，路上见谁超谁稳稳的。 【操纵】 方向盘手感很舒服，比较轻盈，整体动力一般，涡轮增压的版本要好上不少。不过动力输出十分平顺，平时超车和爬坡也是完全放心的。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

4.3分“优秀”

中配没有氛围灯有些遗憾，开起来动力是足够了，但是换挡时候有顿挫，高速噪音大

点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

3.86分“良好”

【满意】 动力油耗良好，这台车的2.0T涡轮增压发动机动力十足，既能够保证动力又可以兼顾油耗，可以说是一举两得，匹配的CVT变速箱，采用的是钢链结构，比钢带结构更可靠，承受扭矩更大，日常驾驶完全没有问题，即便激烈驾驶，也不会出现动力迟滞的问题。 【最不满意】 隔音效果不好，悬架的设计也不是很舒服，没有以前天籁那种软乎乎的感觉，似乎在舒适与运动之间没有做到很好的取舍，导致底盘的质感既不运动也不舒适。另外就是车漆比较薄，很容易出现划伤，尤其是洗车之后，车身划痕会更加明显一些。 【油耗】 目前这台车的综合油耗百公里9升左右，这台车既有动力又有低油耗，2.0T高功率发动机的中型轿车，百公里油耗控制在9升，确实比较厉害。 【总结】 对于一台中型轿车而言，动力、油耗、空间、配置以及舒适性方面，都是全方面的考量，毕竟20多万元的价格，对于大部分家庭来说，也是一笔不小的数目，如今的天籁整体更加年轻，少了一些成熟稳重的气息，但对于年轻人来说，是一个很好的选择。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

3.5分“良好”

这车刚买不久，9月18号提车，一开始没买这车之前很多人都建议我去看美系、韩系车但我还是坚持买了天籁，外观时尚漂亮（除了后尾唇，外观各方面都不错)、还没买之前很多人都建议我买2.0T，理由是说2.0自然吸气动力太肉，后来因为预算有限就买了2.0L。 之前试驾过2.0T提速的确很快推背感还是有的，2.0L就相对慢一点，在ECO模式动力油门反应就有点慢，特别是上坡的时候，但是日常家用切换到运动模式舍得给油，加速还是可以的。 这个车舒适感挺好的后排沙发很软坐上去很舒服，个人非常满意这个沙发，就是后排隔音效果没有前排隔音这么好，有一点点胎噪，内饰方面就感觉平庸，一般般，没有感觉特别好，也没有感觉非常差。 目前跑高速时油耗平均6.7-6.8L左右，城市路段平均油耗7.8-8.3L左右(全程打开ECO模式)，目前1km平均5毛钱。 雷达反应非常灵敏，原车自带行车记录仪，倒车影像像素没有手机这么清晰。 个人觉得缺点就是后唇有点丑、后排隔音效果一般般需要把音响声音调大一点点就可以盖得住、内饰方面需要学习一下国产车、底盘太低，经过路坑的时候要注意减速。 以上是我个人真实用车感受，近段时间有购买此车的小伙伴不妨点进来看看。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

3.57分“良好”

中级车里面算是性价比高的一款车，由于之前开的骐达，所以这次买车虽然也看了其他不少车型，但心里面还一直存有买日产的打算！就提了天籁！ 一、先说一下有点吧。 空间：前排空间挺大，前排有点小座椅，后排空间也挺大，就是顶部空间有限，1.75米的身高循上去整好顶头。 外观：这个仁者见仁，智者见智了。我觉得近看天籁好看，但是远看雅阁要比天籁好看。 内饰：一般，但是我看着还不错。 动力：我的2.0的，起步感觉有点慢，但是过了40再加速就快多了。跟试驾的2.0T的差不少。 隔音：天籁的隔音效果还是不错的，比试驾的凯美瑞和雅阁要强不少，不过开过80那个后车内噪音就大了很多，听着想是底盘传过来的。 油耗：我刚提的车开了10天后，现在油耗8.5个，估计再跑跑还能再下去点。油耗挺低的。 缺点： 车机：慢、模糊。 异响：看网上好多说异响的，我的刚提上，到现在还没有异响，加满油箱后，油箱还没有听到有异响。 冷保护：其实个人觉得也不是什么冷保护吧，就是天冷了，转速上去了车速提不上去，不过走在街上被一个个车超过确实有点尴尬，可以提前热车还是有点用的。 后排顶部空间：后面空间挺大，就是顶部有点低了，这是到现在我对天籁最不满意的地方。 前排座椅：前排座椅的舒适度没有之前版本的天籁好，且座椅较短。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.9分“良好”

颜值方面我还是很满意的，油耗方面也是可以接受的，开普通道路6.7差不多的油耗，空间方面也很好，后排做三个大男人一点都不会感觉挤，乘坐方面很舒适，换挡还行没有感觉什么问题，无钥匙进入也很满意，还有价格方面优惠力度大。再说不满意的就是后车门得使劲用力关不然你是关不起来的，后车门感觉很轻和前面两个车门感觉差太多了，很多时候他们下车总是关不上，内饰方面中规中矩没什么特别的，红绿灯起步感觉没用我以前的车加速快，前面的车都跑出去很远了我这才慢悠悠的跟上来，就是自己预算有限，预算充足的话就直接上2.0T的，估计就不会出现这个情况，还有隔音效果也不好，估计还得自己去加隔音棉，送的东西东西质量都是那些比较普通的。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.1分“优秀”

提车差不多两个月，跑了接近6k公里，总体感觉还挺不错的，内饰中规中矩，个人感觉没有比较亮眼的点，中控屏感觉有点小了，弄大点的中控屏感觉会更舒服，音响的效果感觉还不错，里面的照明灯感觉有点像那些老款车型的设计，外后视镜没有锁车自动折叠，有点不方便，其他暂时还没发现什么大问题，其他感受还需要继续体验之后再来评价 【空间表现】 空间还是挺不错的，后排挺宽敞的，尾箱放两个24寸的行李箱之余，还剩不少空间放东西 【舒适性】 个人感觉还行，驾驶感觉和坐车的感觉都挺不错的，就是开不平的路面噪音稍微会大了点 【驾驶感受】 驾驶起来可以，运动档很给力，超车加速还是简简单单的，就是有点耗油 【油耗】 市区➕高速综合下来7.5上下，跑市区堵车17.9最高，看到堵车这油耗就心塞 【提车价格】 落地21w，分期的，首付给了3成左右 【维修成本】 5000km去保养换机油的时候，给我加了个清洗发动机什么鬼的。忘记叫啥了，花了280大洋?，其他就没什么花钱的地方，让我2w公里之后才需要再次清洗

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.29分“优秀”

【购车经历】 从21年初开始看车准备结婚用，预算15到20左右，看了非常多A.B级车，国产的合资的，雅阁 凯美瑞 君威 迈锐宝 思域 星瑞 领克，最后还是买了天籁。 因为我买车目标比较明确，动力日常够用，家人坐着舒适，保值率不低，隔音好，尤其是隔音。买车嘛对我来说一定程度象征一个自己的独立空间，还是喜欢隔音好的。 雅阁动力好，但隔音比较差，凯美瑞同价位动力也是跟天籁一样弱，隔音也一般，其他保值率太低了，最后就选天籁了。 【舒适性】 舒适性前后排都很软，就大沙发很不错，而且隔音好很安静，开高速的噪音也不是很大，家人坐我的车，很容易就睡着了。 【提车价格】 提车喔对比了我家附近的几个城市的4儿子价格，肇庆，东莞，广州，清远都对比了，最后还是肇庆的比较划算，就去肇庆买了。 【驾驶感受】 驾驶感受还行，方向盘比较轻，刚提车那会，高速感觉有点飘，不像本田丰田车那重，不过基本指哪打哪，开惯就好了。 【动力表现】 动力比较一般，不过ds档超大车什么的，基本够用了。如果你说跟人家斗快那还是算了，cvt不抗造。 提一句，千万不要开eco，真的非常肉，动力慢一拍，有安全隐患慎用。除非广州城区，深圳城区遇到非常堵的时候，还是开一下省油的。 【空间表现】 对我们家来说空间非常够用了，坐过的都说后排空间很大很宽。可能因为我们家的比较矮，没有一米八的高个，所以暂时听到说会顶头的。 【乘坐体验】 乘坐体验非常棒，后排宽大随便跷二郎腿，大沙发座椅很软很舒适，搭配上天籁不错的隔音，而且有家人的时候，我开车比较平稳，坐我后排非常舒适。 【油耗】 油耗可能因为我开车一个人比较暴躁，经常性开ds档，开车也是见缝插针，油耗去到了8.5个油。 【最不满意】 不满意的地方就是可惜自己没有上2.0T的，因为那时肇庆买2.0T要等半年，我等不了就买了舒适版了。如果看天籁的朋友，还是强烈大家买2.0T的，至于辅助驾驶系统的，如果是深圳广州的朋友，也一定要买，因为你塞车的时候全速自适应会可以让你的脚没那么累。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

4分“优秀”

优势： 1、外形年轻，前两高亮镀铬装饰条很有视觉冲击力，大灯组造型狭长，犀利感十足。侧面造型修长大气，悬浮式的车顶造型很有时尚感。尾部造型很有层次感，略微上翘的小鸭尾点缀出了运动气息，扩散器造型的下包围也很有辨识度。 2、内饰风格相比上一代车型来讲要时尚不少，悬浮式的中控屏显示效果比较细腻，功能也比较丰富，操作流畅度让人满意。中控台层次感比较出色，软质材料使用比较多，还使用了类似木纹风格饰板进行点缀，档次感到位。 3、配置丰富，辅助驾驶功能比较全面，并线辅助在市区内变道超车时有效提高了安全性呢，车道保持辅助和自适应巡航则是跑高速时的神器。前后驻车雷达以及全景影像在跑高速时也非常好用。前排座椅均支持电动调节以及加热功能，座椅填充物柔软，乘坐舒适性比较强。 3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能够达到2拳半，达到了这个级别的主流水准，后排座椅的舒适性也比较高，包裹性出色，有大沙发的感觉。 4、悬架软硬适中，对于细小颠簸的顾虑比较到位，搭配宽大柔软的座椅，舒适性表现非常好。 5、隔音表现不好，前排双层隔音玻璃对于风噪抑制的非常到位，胎噪也不大，跑高速时车内噪音并不影响乘客正常交流。 6、搭载的2.0T发动机有着243马力的最大功率以及371N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱，实测百公里加速仅需7秒出头，表现足够优秀。日常驾驶油门调教比较灵敏，加速轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车很轻松。变速箱的响应速度非常快平顺性也让人满意。 缺点： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的舒适性。 2、座椅太软，支撑性不足，短途乘坐舒适性好，长时间乘坐容易产生疲劳感。 3、没有全液晶仪表盘、中控屏尺寸不大，也没有电子挡把，科技感有所欠缺。 4、作为顶配车型，舒适性配置不够丰富，尤其是对于后排乘客的舒适性配置几乎没有，性价比不高。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

3.64分“良好”

日产天籁这代车型的表现可以说渐渐的和传统的对手雅阁和凯美瑞有了一定的差距，从销量上我们也能够看的到，那具体的表现究竟如何了，我们选取了一款2021款 2.0T XL智进版进行了测评，结论如下： 外观：其实天籁的纠结从外观就开始了，在全民年轻化的时代，日系三强们纷纷迈出年轻化步伐，在天籁身上，也看到了诸多年轻化运动化元素，红黑和白黑的撞色车型，同时还提供了一个魅影套装的选装包，可以在车身的细节上进行熏黑处理，其实很多车本身就自己熏黑了，天籁还得选装，不够厚道。整体外观既想保持中级车的稳重，又想拥有个性和运动的元素，当然了，尺度不好拿捏，这也怨不得日产。 内饰：内饰部分是日产一贯的温馨风格，我个人还是比较喜欢这种风格，干净舒适。更多的钢琴烤漆的使用和部分木纹装饰，以及皮质包裹，给这辆车一种高级的舒适感。但是在中控台的设计上，这款天籁显得有些笨重和小气，中控台部分向中央通道凸出，有一种噘嘴的感觉，实在是有些笨重，而最显眼的中控屏幕的尺寸只有8寸，同时两边的黑边太宽，比起其他车型实在不太上档次。车机系统不太好用，功能不全，语音识别的准确性不高，特别是和国产车比起来，就差太多了。 配置：日产车对乞丐版车型一向不够友好，不过作为2.0T车型的最低配，被动安全配置还算齐全，侧气帘也有配置，后雷达和倒车影像，定速巡航，全景天窗，各种真皮包裹和电动调节，以及LED大灯，达到了这个级别该有的水准，特别是PM2.5过滤、内置行车记录仪等配置比较实用，但是不支持手机无线充电，没有前雷达和360°全景，这些作为一款指导价21.68万的车难道不应该有吗？ 空间：这是日产的强项，长宽高4901*1850*1447的尺寸在这个时代已经不算突出，但好在实际空间体验还不错，2825的轴距，1米75的体验者前排没问题后，后排正常的翘个二郎腿还是可以的，头部空间也有赋予，日产偷空间的本领在日系里仅次于本田。 操控：正常驾驶，车辆的油门输出线性跟脚，但是和变速箱的匹配不够成熟，有一定的输出间隙，中低速变速箱有间歇性的顿挫。方向盘虚位依旧较大，转向系统的反馈也没有什么力度，好处是女性开好上手、不费劲。底盘缺乏厚重感，好在高速上不至于飘，但是高级感就没有了。 动力：这款2.0T发动机是一款明星发动机，动力参数非常漂亮，243马力，最大功率179kw，最大扭矩371牛米，带有可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时技术，动力输出非常线性，也有一定的爆发力，十分的推荐。相反，老旧的2.0L自然吸气发动机真难为日产还在用，156马力和197牛米的最大扭矩已经落后于同级别车型。全系CVT变速箱我就不吐槽了，网上的评论很多。 舒适性：这其实也是日产的一大优势，标志性的大沙发，确实非常舒适，加上浅色的内饰搭配，整体上给人的感觉很好。但是也没有打高分的原因是，这款车的NVH做的并不好，车辆的风噪和胎噪比较明显，底盘和路面的细碎的震动和颠簸，都传递到了车厢内部，造成了舒适性的打折。 综合来说，日产的天籁产品力是有的，但是我们可以从它身上看到明显的纠结感，好像什么都想要，又什么都不彻底，中庸的话也没有凯美瑞做的好，油耗更是和双田的混动车型不是一个级别，甚至双大众的也比不上。还需要给到更多的理由让消费者来选择你。