【动力】骐达TIIDA搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱挡,起步状态下,油门比较轻快,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.6L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。不过对于领动1.6L自然吸气发动机来说,它所“追求”的并不是动力,而是平顺性,这才是家用车所必备的条件。
【悬架】骐达TIIDA悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【转向】骐达TIIDA转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。而高速状态下,转向系统变得非常聪明,随着车速的变化,越发沉稳,操控感很强。
【油耗】骐达TIIDA的油耗表现在同级别车型中,占据不错的优势。官方给出的综合油耗为5.3L/100km。实际驾驶(表显)油耗与综合油耗大相径庭。市区百公里油耗为5.8L(表显),国道百公里油耗为5.3L(表显),高速百公里油耗为4.8L(表显),这是在不开空调下仪表盘显示出的油耗,仅供参考。
正义凛然的风:21款骐达CVT 推背感也很强???
难道我买了一个赝品吗
仗剑独行堂:要是优惠3万我买
爱笑菠萝1a0:13年骐达,20年变速箱坏,4s店1.5W更换
作为一个职业的车评人,前段时间预约了骐达TIIDA,2021款 1.6L CVT智行版,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为123900元,车子目前的优惠还不错,厦门这边优惠11000,厦门地区裸车价112900元左右,购置税大约要9990左右,上牌费为500元,商业保险5000元左右,全款购车落地价大概是129800元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额33870元左右,分36期算的话,月供2360元左右,比全款购车多花费11860元左右。
保养:这款车首保是免费的,第一次保养建议是三个月保养一次,之后正常的保养时间,大概是5000公里进行一次保养,如果没有到5000公里,就是半年进行一次保养,然后的话保养就使用4S店给你的机油就可以了。常规保养,更换机油机滤,检查一下零部件等些常规问题价格在400元左右
定位上这是一款5门5座两厢车,整车保修期限为3年或10万公里,车身尺寸分别是长4393MM,宽1766MM,高1539MM,轴距为2700,空间方面还不错,将座椅调至之后,我身高一米七三,将前面的座椅降到最低之后,头部这里还有一拳多的空间,保持前排座椅不动,来到后面空间,此时头部空间为一拳,腿部空间为一拳加四指距离,不过中间位置地板有较高的凸起了,舒适性比较的一般,车内的小储物格设计的也是比较多,在车上能随手放小样东西,后备箱中规中矩。
骐达TIIDA搭载1.6L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力122PS,最大扭矩155N·M,我对它进行提速测试,弹射起步时,发动机的转速保持在2300转,起步瞬间,车身姿态很平稳,因为动力不是很强,所以也没有出现打滑现象,整个加速过程是比较平稳的,不会有刺激感,最终0-100km/h的加速时间为12.34秒,全程行驶了测试了106公里,全程没有开空调,其中包含了拥堵、环路以及高速路况,最终实测综合油耗是6.8L/100km。
刹车测试:全力制动时,车身姿态依旧保持了稳定,前悬架支撑有力,点头的现象并不是很明显,整个刹车过程还算平稳,刹车力度均匀,线性,在十次连续刹车后这台车的刹车系统,抗热衰减性表现不错,制动距离浮动不大,100-0km/h刹车成绩一直维持在42米上下,比较稳定。
说的好不如做的好141560093:你买亏了。
用户9504665676141:1.6智行版是手动款嘛
作为一款两厢车,东风日产骐达的销量一直不错,且这款车最大的亮点就在于保值率比较高,朋友之前2014年买的骐达,当时他买的是标配车型,开票价格是95000元,前段时间朋友要换车,就把骐达卖了,开了6年,还能卖到67000元,不得不说,骐达的保值率“绝了”。在陪朋友去看车的时候,我也试驾了一下新上市的2021款骐达,整体感觉还不错。
优点:新款骐达的外观比之前更加时尚了,还出了白色车身,黑色车顶的双拼色车身,比较个性。比较吸引我的还是骐达的配置太全了,我试驾的是骐达的中配车型,2021款 1.6L CVT智行版,配备有:定速巡航、预碰撞主动刹车系统、车道偏离预警系统、变道盲区检测、胎压监测、无钥匙进入、一键启动和日产最新的智联中控屏(可实现全语言控制、远程启动车辆、查看车辆位置、车门开启状态)等等,比如:在行驶的过程中你也可以直接语言控制,可以直接说:你好,日产,导航最近的加油站,或放首音乐,还是非常方便的。
动力方面,骐达全系都是搭载的1.6L自然吸气发动机,匹配的CVT无级变速器,在我驾驶这款车的时候,起步时油门反应比较灵敏,会往前冲一下,但是后期再提速时就有些吃力了,感觉开这款车不能着急,“急性子”的朋友慎选。
刹车制动方面,我试驾时专门测试了一下,在100公里/时急刹车,刹车距离在25米左右,刹车比之前也更加灵敏,油耗方面,在我试驾完,仪表显示的综合油耗是6.5个油,也还算可以。
舒适度方面,骐达的座椅比较软,乘坐的包裹性也不错,不过个人感觉前排座椅有些短,刚坐上去时有点别扭。空间方面,我们试驾时后排坐了三个人,也没有太挤,算不错了。操控方面,车身配备有车身稳定系统,急转弯时没有出现甩尾现象,就是低速转向时感觉方向盘有些沉。
缺点:行驶过程中的噪音较大,在速度提升到60km/时的时候,车内的胎噪和风噪的声音就比较大了,且在加速时,转速超过3000转时,发动机的噪音也比较大。内饰设计的过于简单,缺少科技感。再就是我们试驾时的骐达试驾车是刚上牌1月左右的新车,车内的异味比较大。再就是骐达配置了倒车影像,却没有装配雷达,有点缺陷。
综合来说
骐达这款车外观时尚,配置高,就是动力较“肉”,隔音不太好,内饰“简陋”,如果能接收这几项缺点,建议入手这款车,性价比来看还是不错的。
东宝老徐:说啥呢25米真敢说
呢几哪:有亏电问题吗
菡💓 晴麻麻:亲,双拼色加钱了吗?
空间表现确实不是太宽裕,但是我对空间需求也不大,一个人平时代代步就可以了,空间小点也能接受,前排整体空间不错,头部空间腿部空间都和普通三厢车没什么太大区别,第二排空间稍微有点局促,腿部空间不大,头部空间也比较压抑。动力输出非常平顺,起步还挺轻快的,地板油下去变速箱得反应一下动力才会爆发出来,车身短,市区并线非常灵活,转向手感还不错,虚位比较小,刹车初段比较线性,车身比例不错,前脸设计比较耐看,内饰设计稍微有点老气,并且用料一般般,硬塑料用的比较多,看着摸着都很不舒服。