骐达是紧凑型车里为数不多的只有两厢版的车型,它和大众高尔夫定位很像,全系只有1.6L的四款车型,以1.6L CVT智行版为例先说下购车价格,指导价12.39万元,购置税9600元,上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在4200元左右,有着1万元左右的优惠,最终落地价在12.5万元左右,价格上会比高尔夫低一些,那么骐达的整体表现又是怎么样呢?
【外观】
车身长宽高分别为4393/1766/1539mm,轴距2700,轴距数据是一大亮点,外观轮廓比较圆润,车头带有V-motion的家族化设计,尺寸比较小,侧面的车窗尺寸特别大,尤其是前排,车内的通透度相当好,车尾的设计中规中矩。
【内饰】
内饰采用黑色/紫色双拼组合,设计风格是日产上一代的设计语言,但并没有觉着很过时;做工不是特别精致,用料以搪塑、钢琴漆面板及硬塑料组成,其中硬塑料用的比较多,有些掉档次。8英寸中控屏是唯一能凸显科技感的设计,内置车联网和OTA升级。
【配置】
以1.6L CVT智行版为例说下配置,带有主动安全相关配置、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、自动头灯及近光LED大灯等。不足:1、远光灯为卤素光源;2、没有倒车雷达。
【乘坐/空间】
这一项应该是这台车的重点,全车座椅非常软,陷入感很强, 小编身高190cm,后排腿部空间剩四指,头部空间还有三指,坐垫比较长对大腿承托比较好,带有后排空调出风口和一个USB充电接口。后备箱435L,进深并不长,主要是垂直高度比较高,日常家用肯定够。
【动力】
搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力,峰值扭矩155牛·米,匹配CVT变速箱,实测百公里加速12.5秒,动力并不冒尖,将将能满足市区行驶,初段的加速比较轻快,中后段有些乏力,变速箱的平顺度很好,方向盘的虚位略微有些大。
【行驶】
底盘调校是偏软的风格,但仍然能感觉到有些散,由于在经过坑洼路面时车内震动很大;隔音表现很差,各个方面的噪音都能明显传到车内,相比高尔夫差一些。
【缺点】
1、车漆比较薄,很容易刮花,尤其高速行驶时蹦起的石子;2、方向盘虚位较大,操控性基本没有。
【保养】
日常5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右,价格比较合适。
【总结】
骐达面对的用户就是想要一台在市区内穿梭自如的车型,尤其是女生更为喜欢,车身比较短,停车比较简单,日常用于上下班通勤和接送孩子,日后使用较为省心,比较值得推荐。
用户121519504315:一看就没坐过后排,座椅一点都不软,而且角度有点陡,坐着并不舒服
用户483716161139:日产车的油门都塌吗的烫脚
你若安好哎呦我草丶:跟高尔夫确实很像,你开着这车去大众试驾一下高尔夫,顺便把你的骐达做个置换,按揭分三年还清压力会小一些
【动力】骐达TIIDA搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱挡,起步状态下,油门比较轻快,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.6L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。不过对于领动1.6L自然吸气发动机来说,它所“追求”的并不是动力,而是平顺性,这才是家用车所必备的条件。
【悬架】骐达TIIDA悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【转向】骐达TIIDA转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。而高速状态下,转向系统变得非常聪明,随着车速的变化,越发沉稳,操控感很强。
【油耗】骐达TIIDA的油耗表现在同级别车型中,占据不错的优势。官方给出的综合油耗为5.3L/100km。实际驾驶(表显)油耗与综合油耗大相径庭。市区百公里油耗为5.8L(表显),国道百公里油耗为5.3L(表显),高速百公里油耗为4.8L(表显),这是在不开空调下仪表盘显示出的油耗,仅供参考。
正义凛然的风:21款骐达CVT 推背感也很强???
难道我买了一个赝品吗
爱笑菠萝1a0:13年骐达,20年变速箱坏,4s店1.5W更换
用户2413414642627:我的开了1800公里了,油表还是7.1都说省油我怎么没感觉?
点评车型:
2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版
4分“优秀”【购车经历】
去年就想买车,预算在十万以内,试驾过吉利缤越、高尔夫、本田缤智,国产车开起来不是很舒适,有很明显的低速顿挫,日系车那叫一个顺滑,高尔夫名副其实的小钢炮,但是超预算了,我考虑过飞度、致炫、缤智。后来在缤智和骐达之间纠结,缤智要短一点高一点,但是后面坐下来的感受发现缤智的隔音效果着实没有骐达好,而且骐达的配置要比缤智高,有主动安全,主动刹车,盲区预警,价格也比缤智低,好几个同事开的是骐达,开了四年还能卖6.6,还是比较保值的,所以果断选了骐达。
刚好有买车的需求,购置税减半,又是在六月底,多看了几家店,本来落地价11.5我就能接受,后来发现又更便宜的,主要是因为有购车补贴,不过我现在还没拿到。
【最不满意】
1.有倒车影像,但是没有雷达!!,我在考虑要不要加装360全景影像。
2.速度到了七八十想往上提有点无力,不过这车本来动力就不好,开开也够了。
3.还有一键升窗只有主驾驶有,非常不好用,每次下车要先关窗户再熄火。
【提车价格】具体价格请看图二
【驾驶感受】
骐达小巧好开顺滑,起步其实还可以的,就是到了一定速度想再提速有点难,油耗我现在开了两天,油耗还是比较高的,油耗请看图3。
【最满意】
我最喜欢的就是可以远程启动了,这可太好了。还有侧面盲区预警,变道的时候太好用了,安全很多。
Rainmaker20:自动挡那个cvt变速器,日产的是出了名了爱出问题
君威天籁GL8车主:今年开琪达,明年准发达!激情自吸1.6,踩油不动也得受。实用省油真不差,高速胎噪小麻瓜。塑料别嫌多,没钱别啰嗦。10年不改款,就当它是最新款!买不起豪车别心揪,天生琪达必有用,开他两年不受穷!
雨花石68989:8.7号付的定金,加上保险121000,看到你的信息,到现在我都不想去提车…但是又不退定金,😪
作为两厢小车,日产骐达最让我们满意的就是实用性,空间够用也很舒适,动力也不错,整体操控性也轻松自在,其他辅助系统也挺好的,这样开确实很省心,目前也没有发现无法接受的毛病,就是普通家用代步已经很棒了,何况这车颜值也高,还挺省油的。
空间表现还是不错的,就是两厢代步小车,乘坐空间足够用了,我这176身高,体重也有160的个头,坐进去一点也不憋屈压抑,后排也能轻松坐三个人,还有储物空间也很丰富,后排靠背可以按比例放倒,家用来说已经很好了。
不得不说就骐达这两厢小车,表现真的不错,起步一点也不肉,高速超车响应也快,市区行驶起来非常的干脆利索的,换挡也没有明显的顿挫感,到了高速踩油门动力就上去了,轻松就超过100码,就一般家用挺好的。
就是普通家用代步小车,也没有太高的要求,而且骐达这日产大沙发座椅乘坐感还是可以的,还有空调也不错,隔音效果比预期的好多了,也就高速上比较明显,减震一般,这个也是没办法的,过减速带等不平整路面,可以提前减速一下就好了。
在自己购车预算之内,还是认可日产车,而且骐达是最帅的很潮流个性,也很精致不显得俗气,还有实用性配置也很实用,动力不错关键是油耗不高,用车成本比较低。
头条用户:买手动挡的较完美
扬扬de粑粑:还是老款经典
雨落l清尘:方向盘不好看
作为一个职业的车评人,前段时间预约了骐达TIIDA,2021款 1.6L CVT智行版,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为123900元,车子目前的优惠还不错,厦门这边优惠11000,厦门地区裸车价112900元左右,购置税大约要9990左右,上牌费为500元,商业保险5000元左右,全款购车落地价大概是129800元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额33870元左右,分36期算的话,月供2360元左右,比全款购车多花费11860元左右。
保养:这款车首保是免费的,第一次保养建议是三个月保养一次,之后正常的保养时间,大概是5000公里进行一次保养,如果没有到5000公里,就是半年进行一次保养,然后的话保养就使用4S店给你的机油就可以了。常规保养,更换机油机滤,检查一下零部件等些常规问题价格在400元左右
定位上这是一款5门5座两厢车,整车保修期限为3年或10万公里,车身尺寸分别是长4393MM,宽1766MM,高1539MM,轴距为2700,空间方面还不错,将座椅调至之后,我身高一米七三,将前面的座椅降到最低之后,头部这里还有一拳多的空间,保持前排座椅不动,来到后面空间,此时头部空间为一拳,腿部空间为一拳加四指距离,不过中间位置地板有较高的凸起了,舒适性比较的一般,车内的小储物格设计的也是比较多,在车上能随手放小样东西,后备箱中规中矩。
骐达TIIDA搭载1.6L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力122PS,最大扭矩155N·M,我对它进行提速测试,弹射起步时,发动机的转速保持在2300转,起步瞬间,车身姿态很平稳,因为动力不是很强,所以也没有出现打滑现象,整个加速过程是比较平稳的,不会有刺激感,最终0-100km/h的加速时间为12.34秒,全程行驶了测试了106公里,全程没有开空调,其中包含了拥堵、环路以及高速路况,最终实测综合油耗是6.8L/100km。
刹车测试:全力制动时,车身姿态依旧保持了稳定,前悬架支撑有力,点头的现象并不是很明显,整个刹车过程还算平稳,刹车力度均匀,线性,在十次连续刹车后这台车的刹车系统,抗热衰减性表现不错,制动距离浮动不大,100-0km/h刹车成绩一直维持在42米上下,比较稳定。
说的好不如做的好141560093:你买亏了。
用户9504665676141:1.6智行版是手动款嘛
在价格上,这辆2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版,目前4S店报价为10.59万元,其优惠达到了1.8万,加上一些必要的花费,比如购置税和上牌费,大概需要花1.2万左右,另外保险的话4600可以买全险,落地的话大概12.2万左右,如果是贷款的话,首付30%,也就是4.7万左右,分36期,月供2200左右,还完共需要12.7万左右。
对于这辆车,其实我还是比较喜欢的,特别是它的外观,比较小巧,便于城市行驶,上下班接送孩子上学买菜等等。其在颜值上的设计挺时尚,而且还带一点运动风格,圆润圆润的挺好看。不过就是配置比较低,其中卤素光源的大灯确实不够亮,并且外观车漆钣金比较薄。内饰的话,延续了日系的简约实用风格,塑料感比较强,摸起来廉价,而且新车的内饰味道不好闻,建议多通风处理。这款车型的内饰配置还算可以,中控有一块8英寸的大屏,支持语音操控、GPS导航、车联网、OTA升级等等,不过遗憾的是并不支持手机互联。
动力方面,搭载了1.6L的引擎,开起来还是比较轻快,毕竟这么小的车,另外还匹配了CVT无级变速箱,保证了动力的平顺性输出,比较符合家用的预期,而且方向盘有助力,比较轻便,我觉得这辆车对于女孩子来说,比较友好,动力不肉,我觉得刚刚好。油耗方面,由于是借朋友的车,目前共开了1万多公里,它大部分都是在城市行驶,其中表显油耗5.8L左右,我觉得确实省!
空间的话,日常家用,接小孩放学以及上下班还是足够用的,乘坐空间刚刚好,如果家用人口多的话就不合适了,毕竟受限于尺寸。不过车里的储物空间比较人性化设计,其中后排支持按比例放倒,相对比较灵活实用。舒适性的话,我觉得很不错,真皮的座椅,有点接近“大沙发”的体验,很软,前后排都是一样;不过这个减震效果有点差,路感明显,对路面的颠簸传到车内很直接,舒适性打折扣。操控的话,这辆骐达TIIDA 还是很好开的,简单易上手,方向盘灵活轻便,最关键的是车小,好停车,简直是新手和女司机的福音。
老白头福:智行近光灯是led,远光灯是卤素
用户6401550660938:1.6L智行版都是LWD灯啊
这是一款小巧好开、空间宽敞、配置丰富的两厢轿车,其实他特别适合女孩子使用,毕竟秀气的形象和灵活的操控更偏爱女性朋友,但真正驾驶之后,你才会发现它有很多值得褒奖的地方,如果说不足之处,那就是略显单薄的悬架和隔音性能。
外观方面,V字形上下格栅很有层次感,两侧灯组采用了远近光分体设计,近光灯带有LED光源,而且夜间照明距离和清晰度都很出色,车身长度不到4.4米,宽度不足1.8米,所以身材看上去特别的短促,但又不失动感和时尚,尾部的凹凸感非常强烈,三角形尾灯组占地面积足够夸张,保险柜上提效果明显,使得排气管被裸露出来,感觉可以适当遮挡一下。
内饰方面,深灰色、亮黑色、银色等多种色彩的组合,让中控台看上去不再单调,但总体还是在追求一种特别温馨的居家风格,毕竟各个功能区都是四平八稳的布局,方向盘采用了真皮包裹,握感非常舒服和上档次,而且增加的镀铬饰条非常漂亮,质感做的很到位,各个功能均尽可能保留物理按键来实现,唯独中央扶手箱的位置可能有点偏短,部分朋友容易出现右胳膊支撑不足的现象。
功能方面,虽然是手动空调,但操作非常人性化,按键和旋钮的手感都很出色,而且制冷速度还是比较快的,就是风噪有点大,方向盘自带的多功能按键可以控制多媒体、拨打接听电话等,按键的精准度很高,5英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏不只是单纯突出科技感那么简单,还集成了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等丰富的电子化功能,而且这款车还自带行车记录仪,清晰度很好,不足之处在于车机系统的响应偶尔出现卡顿的现象。
空间方面,2700mm的轴距看齐老大哥轩逸,但实际空间体验感觉比轩逸还要更大一点,也许是我本身对这款小车就降低了预期的缘故,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余,是不是感觉非常宽松了,而且车顶没有刻意走溜背造型,所以后排头部空间同样不存在压抑感,不足之处在于后排地台中间凸起比较明显,前排扶手箱向后的延伸有点多了,中间乘客的坐姿不会太舒服。
动力方面,1.6L自吸发动机和CVT变速箱的配合,谈不上推背感,就是纯粹的线性动力输出而已,在起步、超车阶段,确实需要一点足够的耐心,去忍受这种极度的慵懒,但即便是满载状态下,对动力的损耗影响居然也不是特别明显,开启制冷模式后同样不会感觉动力严重下滑,百公里6-6.5L的油耗是最大亮点。
隔音方面,整个车身感觉有点单薄,对外界噪音的隔绝确实不够彻底,发动机的噪音始终处于比较清晰的状态,胎噪反倒没有那么大,石子打在底盘上的感受很清脆,感觉在隔音方面骐达还需要不断地优化。
底盘方面,虽然空间比较宽敞,但悬架对路面颠簸的过滤依然不够好,轻微的生硬震动还是可以感受到,不过少了一大截尾巴,在转向、紧急变向等状态下,车身姿态还勉强可以被足够的支撑住,总体是对舒适性贡献不足。
总体来说,日产骐达的1.6L CVT智行版是一款很适合都市女性驾驶的两厢轿车,在极少尝试高速或者非铺装路况行驶的前提下,它的各方面表现是完全对得起价格的,操控比较灵活,空间可以照顾到一大家子人,便利性功能也很全面,感觉有这些优点就足够了。
骐达是日产最经典的两厢车,其良好的操控性一直被用户称赞,如今它也迎来年度升级,虽说模样没变化,但整体水准还是对得起它的价格。比如1.6L自吸发动机与CVT变速器这套动力组合,是日产从2012年就开始采用,虽说技术过时但可靠性值得肯定,即便是经常堵车的前提下,骐达百公里油耗也能控制在7L左右,如果说是60km/h城市工况巡航,这个油耗还要低2L左右。不过毕竟是CVT变速箱,又是搭载1.6L发动机,骐达的性能就不再让人惊讶,百公里加速约为12秒,所以在带着两三个人的时候,红绿灯起步都会让人感觉很无力,加之百公里刹停成绩也超过了42米,所以高速超车一定要留足空间。此外就是底盘调校偏向运动,悬架弹簧较硬不说,响应和回弹速度也慢了,不如以往日产舒适调校让人满意,而且也不知是不是新款过于注重运动化的原因,整车胎噪和风噪也变大了。好在现在的骐达性价比确实够高,次顶配12万出头的定价基础上还有2万左右的砍价空间,且主动刹车、并线辅助、定速巡航、无钥匙进入等功能均有配备。
【费用】厂商指导价是12.39万,优惠1.3万,裸车价是11.09万,加上购置税9814元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是12.7万左右。
【驾驶体验】搭载1.6L自然吸气发动机,动力系统依然不是一款注重驾驶快感的车型,随着车速的提升,尤其是车速超过80km/h之后,车辆的再加速潜力就没有起初那么充沛了。虽然变速箱升挡较为勤快,升挡过程中的平顺性也不错,不过其降挡意愿却没有那么强烈,即使将油门踏板踩到大约一半的深度变速箱依然没有什么反应,只能一踩到底,升挡时机延迟到了3000rpm左右,发动机的更多潜能被压榨了出来。变速箱没有提供手动换挡模式,牺牲了一部分驾驶乐趣,对于一部分在乎驾驶乐趣的用户来说多少有些遗憾了。
【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的,即便拿到更高一级别去比也不落下风,日常在城市里平稳驾驶时,噪音一定不会成为你的困扰,其他方面符合这个价位应有水准。
【油耗】油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.3L/100km(表显),国道油耗为6.8L/100km(表显),高速油耗为6.3L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转粱式非独立悬架,在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道,除了硬件达标外,车辆底盘更看重的是调校的功夫,这也需要车企不断的积累才能做到,同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平,整体风格偏向舒适,并不像外观给人的那么运动,正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体,速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象,底盘并没有达到让人称赞的程度,足够灵巧,但少了点厚重感。
见习背叛:昨天刚定同款型号,全包落地11.9万,不知道会不会买贵了
魅蓝GG:你是哪里11.9
老白头福:对的!过3000转发动机声特别明显
作为一款两厢车,东风日产骐达的销量一直不错,且这款车最大的亮点就在于保值率比较高,朋友之前2014年买的骐达,当时他买的是标配车型,开票价格是95000元,前段时间朋友要换车,就把骐达卖了,开了6年,还能卖到67000元,不得不说,骐达的保值率“绝了”。在陪朋友去看车的时候,我也试驾了一下新上市的2021款骐达,整体感觉还不错。
优点:新款骐达的外观比之前更加时尚了,还出了白色车身,黑色车顶的双拼色车身,比较个性。比较吸引我的还是骐达的配置太全了,我试驾的是骐达的中配车型,2021款 1.6L CVT智行版,配备有:定速巡航、预碰撞主动刹车系统、车道偏离预警系统、变道盲区检测、胎压监测、无钥匙进入、一键启动和日产最新的智联中控屏(可实现全语言控制、远程启动车辆、查看车辆位置、车门开启状态)等等,比如:在行驶的过程中你也可以直接语言控制,可以直接说:你好,日产,导航最近的加油站,或放首音乐,还是非常方便的。
动力方面,骐达全系都是搭载的1.6L自然吸气发动机,匹配的CVT无级变速器,在我驾驶这款车的时候,起步时油门反应比较灵敏,会往前冲一下,但是后期再提速时就有些吃力了,感觉开这款车不能着急,“急性子”的朋友慎选。
刹车制动方面,我试驾时专门测试了一下,在100公里/时急刹车,刹车距离在25米左右,刹车比之前也更加灵敏,油耗方面,在我试驾完,仪表显示的综合油耗是6.5个油,也还算可以。
舒适度方面,骐达的座椅比较软,乘坐的包裹性也不错,不过个人感觉前排座椅有些短,刚坐上去时有点别扭。空间方面,我们试驾时后排坐了三个人,也没有太挤,算不错了。操控方面,车身配备有车身稳定系统,急转弯时没有出现甩尾现象,就是低速转向时感觉方向盘有些沉。
缺点:行驶过程中的噪音较大,在速度提升到60km/时的时候,车内的胎噪和风噪的声音就比较大了,且在加速时,转速超过3000转时,发动机的噪音也比较大。内饰设计的过于简单,缺少科技感。再就是我们试驾时的骐达试驾车是刚上牌1月左右的新车,车内的异味比较大。再就是骐达配置了倒车影像,却没有装配雷达,有点缺陷。
综合来说
骐达这款车外观时尚,配置高,就是动力较“肉”,隔音不太好,内饰“简陋”,如果能接收这几项缺点,建议入手这款车,性价比来看还是不错的。
东宝老徐:说啥呢25米真敢说
呢几哪:有亏电问题吗
菡💓 晴麻麻:亲,双拼色加钱了吗?
最满意的就是这款骐达是真的很灵活,我老婆上班的地方算是市区的中心了,平时车子都是挺多的,停车也比较乱,我老婆开这款骐达去上班可以说是非常的方便了,尺寸不是很大,整车的方向盘,底盘的调教都是挺灵活的一个表现,倒车影像,倒车车侧预警系统都有,她自己停车也是方便的很,用来代步可以说是再适合不过了。
买回来也不是家用的,就是给我老婆日常的代步,空间是足够她使用的了,她163的身高在前排也是挺宽敞的,空间表现没什么好担心的。
1.6L的发动机,最大122马力,足够我老婆代步用了。刚买回来的时候,是我开回家的,起步还是挺快的,提速也不慢,整个动力表现都是挺平顺的。
买两厢车就是看重操控的灵活性,这款骐达的表现还是非常让我满意的。方向盘很轻,也没有虚位,倒车影像,倒车车侧预警系统,都是对我老婆在停车的时候是非常有帮助的。
记得第一箱油的油耗要多一点的,不过跑完一箱油之后,油耗就开始掉下来了,现在平均油耗也就7.2L,磨合期差不多了,我老婆开车也是慢吞吞的那种,开着空调在车上吹,有这样的油耗挺满意了。
用户6815048902282:城市代步最佳选择,也非常最适合女孩子开。
阿安2021:多少钱能落地?我这边智行版报价12.8W,没价讲
冯斯陀洛夫斯基:我很喜欢骐达,我是被电瓶亏电劝退的
空间表现确实不是太宽裕,但是我对空间需求也不大,一个人平时代代步就可以了,空间小点也能接受,前排整体空间不错,头部空间腿部空间都和普通三厢车没什么太大区别,第二排空间稍微有点局促,腿部空间不大,头部空间也比较压抑。动力输出非常平顺,起步还挺轻快的,地板油下去变速箱得反应一下动力才会爆发出来,车身短,市区并线非常灵活,转向手感还不错,虚位比较小,刹车初段比较线性,车身比例不错,前脸设计比较耐看,内饰设计稍微有点老气,并且用料一般般,硬塑料用的比较多,看着摸着都很不舒服。
外观搭配整体来说很不错,有运动风,很有年轻的气息,造型设计的非常符合我的审美观,线条设计让车身看起来没有那么的臃肿,前后大灯给人一种很犀利的感觉,很有活力。内饰设计很独特,大大的中控台,中间配着一个很大的显示屏,让人看着非常的舒适,用料做工很好,没有异味,座椅很有弹性,而且包裹性十分的好,方向盘转起来也很平滑,不管是什么路况都能单手操作起来,这点是非常的不错的,后排座椅也一样,包裹性也很好,坐上去QQ弹弹的,非常的舒服,就算是长途开车的话也不会头晕呕吐等等。
转眼间一年半快到了,车贷也快还完了,想着绿本很快到手了,很开心。
在买车之前,一直想纠结着买电车还是买油车,买哪个经济实惠耐用,电车:就是担心电池不耐用,还有保值率也低。油车:就是要加油,油价也不便宜,当时对比了比亚迪秦dmi还是日产轩逸跟骐达,后来还是选择了红色小骐达,试驾的时候感觉驾驶轻松,坐着舒服视野也开阔,外观虽小,但是里面很宽敞。
当时确定买骐达后就在网上看评论,网上问价格,都让直接去店里谈,对比了2家店,最后还是被忽悠到了年终团购会里下了定金。
我选的中配智行版真的很实用,有偏道预警,还有盲区监测,最重要的还有主动刹车,真的很适合新手开,记得我提车回来的第一天,在左转弯的时候,直行的是大货车,我把油门当刹车,一下子车轰的一声往前冲,急忙之下我把方向盘转向中间绿化带然后车子就主动刹住了,真的好险。而且骐达起步慢,方向盘轻,真的很适合新手。
车子不足之处 :车漆太薄 ,一碰就掉,保险杠是塑料的轻轻一撞凹进去 ,车子灯光不是很亮,晚上开车还是要睁大眼睛?.
现在每天开着上下班,周末带着家人有说有笑的一起出去游玩。日产大沙发,怎么坐都舒服。
用户983846425906:其实开骐达感觉非常舒服 难怪他这么贵
那些开老骐达的日子:
木子逸飞:这油耗怎么开出来的,羡慕
总共加了300元的92,跑了有300多点公里了,目前提示还可以行驶70公里,感觉好像不怎么省油,不太会算,反正1.6也费不哪去😄
在停车通电后不开通任何音频的情况下特安静的情况下,能听到应该是右侧音响发出断续的滋滋声!顿挫有时会感觉到低速时!驾驶体验新车必须底盘整,动力只能说够用,开车佛系,转向有空位,贴完玻璃膜后出现了防碰撞系统报警故障,过了两天消失了,好像是贴膜喷水受潮,或者单目摄像头不清晰。车机系统响应还可以,考虑买这款车注重的就是空间和经济吧,落地12.5包括利息。双保,送的360软包脚垫,膜,后备箱垫,led远光灯泡,四门遥控一键升降,盲区检测,灭火器,前后6雷达,还有全车座套,不好,自己外边换的!后期贴的悬浮顶!护板,挡泥板,翻毛皮把套!led室内灯!总体还算可以吧?
博TIIDA睿:还行,
闽A550:我的300可以跑600公里了
蛋蛋的忧伤唷:我的加满大概350这样,表显780,正常能开700这样