【购车经历】
人生第一台车是起亚秀尔，一直开到卖车都没去过修理厂，前年我妈中签买了奕跑，到现在也没出现过故障，对起亚这个品牌还是有好感的。
最开始关注到起亚嘉华这个MPV车型，是通过陈震视频，从上市就开始刷车友圈，后来给奕跑做保养在店里看到嘉华展车，一下就被嘉华硬朗的外观吸引了，想着有小孩之后，买7座一定买嘉华，但是因为疫情婚礼耽搁了，生孩子的计划也推迟了，看车友圈大家提车真是心痒痒，一直到今年5月媳妇怀孕，就立刻决定换车，然后去店里试驾、定车、提车、上牌，都很顺利。
【油耗】
目前跑了1000公里，高速普通道路都有，一直用smart模式，油耗稳定在11L左右
【驾驶感受】
这么大的车，开起来很轻快，动力绝对够用，不管是起步还是超车都不拖泥带水，360环影，倒车入库很简单。坐姿高，视野开阔。辅助驾驶超级好用，跑高速或者堵车的时候都能省不少事。低速换挡顿挫、起步噪音、高速噪音确实有，但是在可接受范围。颗粒捕捉器问题目前没有碰到。
【乘坐体验】
刚提车媳妇坐副驾，说有一种坐公交车的感觉，哈哈，坐姿比以前轿车高很多。提车第二天就带父母去了一趟十渡，二排座椅也很舒适。
胎压太高二排座椅靠背头枕会抖动，通过降低胎压能缓解。
【最不满意】
没有行车记录仪，不支持carplay
u神秘买家：看网上说这车尾跟奥德赛一样脆弱是不是真的
lilshady：一直觉得这车侧面像全尺寸suv
HD文阳：同样第一辆车是秀尔
1. 外观部分：
整体外观更像是一台大尺寸的SUV，尤其选择了白色更加显大。和竞品相比的话，赛那更像"白鲸"曲线美，而嘉华更像“机甲高达” 硬线条。
日间行车灯和贯穿尾灯非常有辨识度，我个人觉的特别好看。当靠近车时，主副把手会被点亮，还是挺有惊喜的。
2. 内饰部分：
内饰选的是黑棕，其实上棕色不是特别深，有点偏向米黄。整体上感觉挺温馨的，座椅大小和支撑性都适中，舒适性挺好的。约5名乘客反馈坐起来很舒服。
我的是豪华科技，副驾和第二排都是手动调节，调整起来女生还是需要用些力气，但一般家用调好到合适位置基本上也就再不会动了。之前纠结第二排座椅不能放躺，后来想想如果是同事和朋友，谁也不能用到这个模式。家人的话，父母老一辈更愿意用正常的坐姿，只有媳妇可能会用到，但我家媳妇喜欢坐副驾。所以现在看来，选择普通座椅还是相对正确的（毕竟省4万多）
3. 驾驶感受：
因为之前开的是2.5日产天籁，个人觉的可能是由于车重关系，相对动力不如2.5天籁。同时由于是AT变速箱，在起步时还是有明显的换挡感觉（顿一下），没有之前开过的CVT平顺。但速度上到60以后，感觉动力还是很充沛，也能明显感觉开的是一辆大车。还没有尝试过急加速，但能感觉到动力储备很足，超车有底气。同时车身宽，总感觉要压到线，目前还在适应中。整体上对动力好评。
4. 空间配制：
空间无敌了，在第二排舒适坐的情况下，第三排坐成年人完全没有压力。如果第三排坐的是女生，那空间更加充足。询问第三排乘客感觉，同事认为视野，座椅舒适度都很好（也可能是同事的恭维），如果走颠簸路面的话，第三排的颠簸感还是比前两排要大。头部空间，178男生坐前中后三排都无压力，可能与科技版第二排座椅低有关。
我之前是日系低配车，几乎没有啥配制。现在看到的一切都是惊喜，大连屏，各种辅助驾驶功能，360，电动侧滑门，电动尾门，还有APP远程操作等等，简直都不会用。慢慢熟悉中。
5. 油耗：
城市快速路，速度在70-90，油耗在6-7左右。 早晚高峰，走走停停，14-16个油左右。 如果正常不堵，有红绿灯的城市游走的话，大约在10-11个油。高速在7-8个油。
约2.1吨车，不是混动的。这个油耗我觉的是正常水平，不省油也不费油。之前计算过自己用车情况，95比92一年能多用1000+，还是加了95。之前的天籁也是全程加95。8年间油路啥的都没有问题，就当是习惯的惯性了。
6. 不足：
提车当天就听到侧滑门上有金属碰撞发出的异响（车辆颠簸时有，平路没有）。用手抵住黑色装饰件，异响就消失了。声音不大，但是异响只要是你听到了，就会特别在意。 等到首保时去店里看看有没有什么解决办法。其它方面没有了，都特别满意。
总结：
这是一辆大车，对于之前开轿车的我来说，驾驶习惯，视野盲区，坐姿角度，挂档方式，都发生了变化，开起来有点“手忙脚乱”的感觉，还需要渐渐熟悉。
但正是因为是一辆大车，又给了家人更宽裕的乘坐空间，孩子专属的座位，巨大的储物空间，让每一次出行由之前的作“减法”（没地方了，这个不拿了吧，那个也别装了），变成了“加法”（自行车，露营装备，大包小卷都带上）
希望早些和嘉华磨合好，成为路上最信任的伙伴。
韩文玏：我7月4号订的车，你的是什么时候订的？多久拿到车的
千与千寻29826：恭喜我之前也是2.5天籁车主，现在开嘉华
烂单车960：侧面看轮子太小，格瑞薇娅用的20寸就很合适，毕竟车身有那么大那么厚
导语：
随着国内二胎家庭以及举家出游和商务接待等需求日益增多，SUV似乎已无法满足更多元化的用车场景，因此MPV车型受到了越来越多国人的青睐，虽然近几年电动新势力品牌推出的MPV车型层出不穷，但动辄40万起的售价令很多消费者只能望而却步，今天郝哥介绍的这款车型不仅打消了您对乘坐空间的顾虑和纯电动的续航焦虑，极高的性价比也让新车能走进更多老百姓的生活中，它就是起亚旗舰级MPV—第四代嘉华。
造型设计：
第四代起亚嘉华是基于第三代i-GMP平台打造，新车可以看作是一辆“韩美混血”，并在造型设计上与海外版保持高度一致，相比当下MPV流行的大嘴格栅，起亚嘉华却通过棱角分明的硬朗前脸令人印象深刻，同时还采用了起亚全新LOGO。大量横向镀铬装饰的中网与大灯巧妙地融为一体，不规则的日行灯和转向灯更具辨识度。侧面多条筋线点缀一直延伸至车尾，像车顶行李架、后排隐私玻璃、双侧电动滑门等“MPV标配”一应俱全。相比前脸，尾部则更低调内敛，贯穿式尾灯将品牌标识融入其中，点亮后效果不错，隐藏式后雨刷更保证了尾部的整体性，那么您觉得新车的造型设计如何呢？
内饰配置：
内饰同样采用了起亚最新的家族式设计语言，整体布局与起亚K5相仿，大面积软性材质包裹和仿木纹饰条大幅提升了其高档感，甚至连车门区域都采用了真皮包裹。12.3英寸全液晶仪表盘颇具科技感，并可跟随驾驶模式切换不同主题，中控大屏同样为12.3英寸，经过升级后的UI界面和功能相当全面，并支持语音识别和手机互联等常用功能，下方的多媒体和空调控制区域为触控操作，同时配有旋钮和拨杆等加以辅助，相比那些“无物理按键”的内饰风格，郝哥感觉这个更便于日常使用。值得一提的是，素以配置见长的起亚品牌对于嘉华更不会吝啬，例如双侧电动滑门、电动尾门、以及前后共7个USB接口、前后排座椅加热以及具备L2级别驾驶辅助等级的安全配置均为全系标配。
空间：
起亚嘉华定位中大型MPV，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5155/1995/1795毫米，轴距为3090毫米。作为一款MPV车型来说，郝哥认为消费者最看重的无疑就是后排和后备箱空间，新车的第二排配备了两个独立航空座椅，并支持前后和左右手动调节，像电动腿托、靠背角度和腰部支撑也称得上是个加分项，可秒变“零重力”坐姿，如果在座椅加热通风的基础上还能拥有按摩功能就更完美了，第三排座椅同样配备了独立可调节头枕，靠背角度也支持调节。后备箱底部提供了尺寸可观的储物空间，采用下沉式折叠的第三排座椅不仅保证了后备箱拓展后的平整性，也使空间更加灵活多变，与市面上的本田奥德赛和丰田赛那等主流MPV原理类似。令郝哥惊喜的是，起亚嘉华还拥有丰富的储物空间表现，相信会受到更多女性消费者的青睐。
动力：
新车全系均搭载一台2.0T发动机，最大功率171.4千瓦（233马力）；峰值扭矩353牛·米，与之匹配的是大众所熟知的8AT变速箱。旋钮式挡把样式既节省空间又充满个性，同时还带有四种驾驶模式可选。在实际驾驶中，开启转向灯后在仪表盘上还能显示同侧盲区画面，这种设计对于MPV来说太实用了，官方称百公里油耗不超过9升，但郝哥感觉至少得超过10升。
导购：
近日，根据郝哥探访北京地区某起亚4S店得知，目前起亚嘉华共在售四款车型，售价区间为28.99万~34.09万元，根据店内透露，新车全系优惠幅度在4~5万元左右，换句话说，裸车价不足30万就能买辆顶配车型，性价比优势还是相当明显的，那么通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您如果是纯家用可首选最低配豪华版即可，毕竟相比次低配豪华科技款只新增了360度全景倒车影像和并线辅助等少量安全配置，但预算却需要增加高达1.1万元。如果想兼顾商用则可以优先考虑次顶配豪华尊享款，虽然预算继续增加2万元，但你却能换来真皮座椅、前后排座椅通风、第二排座椅左右和腿托调节等诸多豪华舒适性配置，绝对能让后排的“老板们”享受到头等舱般的体验，优惠后27万左右的裸车价也比较合适，至于顶配旗舰版，再多花2万元只能获得方向盘加热、座椅记忆、氛围灯和奇力品牌音响等几个可有可无的配置，郝哥感觉就有点没必要了。
竞品：
说实话，细数国内能拿得出手的合资品牌中大型MPV凤毛麟角，别克GL8和赛那可谓抢占了半壁江山，同时也成为起亚嘉华最强劲的竞争对手。通过对比不难发现，车身尺寸方面起亚嘉华丝毫不落下风，尤其是超过3.09米的轴距表现十分抢眼，此外，第二排豪华配置也远超对手。最关键的是，别克GL8和赛那的售价都堪称不加价即优惠，由此起亚嘉华无疑更具性价比。当然，主打混动的赛那在油耗方面表现优异，哪怕是别克GL8也融入了48V轻混来提升燃油经济性，而起亚嘉华仍处于裸奔状态，如果后续能推出混动版本或许更具竞争力，届时广汽传祺E9和腾势D9是否也会晋升为新车的竞品呢？如果是您又会选择谁呢？
刚买，跑了几十公里，还没有资格评价，外观好看，空间够大，第三排放倒是亮点，配置高，L2 辅助驾驶好用，油耗估计会高，等几千公里后才有资格评价
万和尚艺：白车贴个这样的膜
斯雷尔75：白色是金属漆吗？
感谢一路有你56：我6月2订的车要到7月下旬才能到货。嘉华豪华科技版
【最不满意】
就是这个4s店紧缺，买个车很难。可能真的因为17年的事情导致韩系车被打压的太严重了吧。
【购车经历】
3月中旬开始研究的mpv，主要也是家里二宝的降生……最初就是艾力绅豪华版，当时全款落地29.4，确实符合我的预算30左右，所以就等着车展再补贴一些29想拿下，果不其然人家涨价了，4月初29.8-30之间摩擦，主要也是人家车卖的确实火爆的缘故，后来交了1w的定金，就等着提车了，提车满怀期待结果二货4儿子店给我整了台展车，还TM是室外参展的车，本来对于第三排坐直头部基本挨后尾箱窗户就有点反感，直接好感度为0，再见！紧接着就研究了塞纳，不过预算差了好多，我不喜欢改车，所以配置够得上的落地都快40个了，也只能无奈告别。最后就是偶然发现了起亚嘉华，说实在的国外确实对标的塞纳，国内确实无人问津，不过这个配置实在够用的不要不要的，况且我本身就喜欢suv，像这种全尺寸suv体型的mpv真就太合我心意了，果断试驾，不顾各种朋友的意见与建议，我义无反顾的选择了嘉华！！！我车不外借，未来10年之内我也不卖车，我喜欢我听从自己的内心，订车，提车，绝不犹豫！PS:gl8我不喜欢，个人觉得开这车的都是公司或者单位的司机，如果您觉得我说这话不爱听了，可以出门右拐！PPS:这车需要后改装的地方太少了，尤其不需要动电路就更棒了。那些需要改隔音的，加装360的，加装防撞梁的，等等等等的，3-5年后有异响得多闹心，尤其是改了电路的……
【提车价格】
旗舰版现金优惠4.8，置换0.3，赠送6次保养，360脚垫，底盘装甲，太阳膜，手缝把套。
【驾驶感受】
15-25的车速之间确实发动机有撕咬的声音，这主要也是看过了论坛各位车友的帖子后导致的先入为主了，其实开了几天反倒就忘记这个事情不太注意了。配置上我觉得第二排可以出厂再带一个按摩功能，毕竟已经配套的很够用了，大差不差加一个更好了。L2驾驶辅助功能很让我喜欢，不买不开的永远觉得这车很差劲，不过开过后还说很差劲的那您这边考虑千万级以上的车更好一些。
【油耗】
目前上下班也就6，7公里的路程，基本赶着早高峰，晚高峰还得接老大放学，油耗基本12.5左右，就这两吨重的玩意真就把油耗控制在8-9个油，我也是真心佩服！
【销售态度】
凑合。
【乘坐体验】
二排简直无敌了，那些说二排顶头的，是不是都跟小学生似的手背后挺得直直的？为何我183的身高从未顶过头，我很不理解！
【动力表现】
动力确实够用了，我开车就是能保证安全就行了，不在乎非得把车开飞起来才行，也不在乎绿灯起步弹射出去的感受，更不在乎推背不推背的感觉，2.0T+8AT，我觉得真的可以了。
用户3007378428846：因为他卖不动
极客费伊4n4：狠人 能讲到优惠4.8
健次郎TT：你好、请问一下你是在大连买的么？什么优惠政策？落地多少钱？主管有优惠么？
外观配置性能都不错，价格横向对比塞纳GL8同配置的价格最低，同价位的配置最高，除了国人对品牌的认可不行以外，性价比还是很高的，现在唯一不满意的就是方向盘和座椅边缘掉漆，两三千公里就开始掉，现在16000了特别明显！
fundetman：颗粒捕捉器堵没？
龙龙欧巴0331：座椅边缘掉漆是指哪个位置？我也想瞅瞅的我车是不是也……
wjk816：座椅边缘掉漆是哪里
外观，内饰，操控都是同级别领先的，但卖不好也是有原因的，空间小。空间同样小的威然和嘉华都凉了，家里买车时就是塞纳，gl8，威然中做选择。而嘉华和威霆在最开始就被排除了。最后还是买的同级别最大塞纳
【最满意】外观时尚大气，配置很高，动力也不错。
【最不满意】二排座椅舒适度太差，而且，第二排和第三排中间的墙壁上有突起的部分，让座椅靠背角度不能像其他商务一样往后放很多，往后放就卡住在哪个墙壁的突起上，作为一款MPV，二排的舒适度是很重要的，像别克GL8或者奔驰威霆、丰田赛纳等车型，墙壁哪里都是平的，座椅靠背角度可以往后放倒很多，甚至可以放平睡觉，现在都流行商务改装航空座椅，其他的商务大部分都可以换装航空座椅，舒适度很高，嘉华这个车换装大部分的航空座椅都无法把靠背角度放倒，除了那种加电动横向移动的航空座椅。但是，加了那种航空座椅，又不能将中排座椅旋转向后方，与第三排组成一张大床，别克商务车基本都可以。
追风的蔡蔡：第二排座椅，不是可以横向？横过去不就可以放倒很多了
1、购车经历：上一台车是起亚KX5，基本上没什么大的问题，自从嘉华换代后就一直关注，知道国产后，看到实车，很心动，但是目前只有一家三口，又感觉车太大了。最后还是在2021年11月底定车、12月中到车。
2、优点：目前17000公里，高速很稳，雪地胎冬天回东北油耗8个多（多超速），配置、空间、动力都不用说，L2非常好用，车道保持，开门预警等安全辅助很不错。
3、缺点：内饰钢琴烤漆，电子手刹挡杆等镀铬非常容易出现划痕。车机导航打开，在关闭后仍然有语音播报，无法全部关闭，并且会出现导航卡死状态。
总结：男人最终都归宿就是MPV。
想柚：你优惠了吗这款车
用户5507062393929：真不错！请教一下嘉华油耗准不准，有人说嘉华表显比实际低一个油。我家里老款2.4gl8，高速六千公里实测不到10个油，嘉华九个多的话，也不怎么低。
在请教请教最后一张图是哪里的店，这么霸气，一次十多辆嘉华，我们这里展车都没有，看都没得看。
老王家的爆米花：想下手买，奈何本地无4s店，怕以后维修比较困难
车这个东西，脱离价格谈性能，就是耍流氓。嘉华整体来说性价比还是可以的。前提是优惠以后。整车空间，驾乘感都非常好。开起来没有GL8的拖沓，也没有艾力绅的噪音。唯一我个人觉得不满意的地方就是车机，如果是carplay就好了，carlife真的有点傻。安全性秒杀GL8和一众日系车型。网上评测所谓地台高，我觉得不是啥问题。这个车大部分车主会反应防冻液会缺。去4S补一点就好了。油耗11个左右。跑长途的话，一路120能到8个多。
富足葡萄4e8：为什么有的说油耗8个呢？应该是快速路吧
南尧国际房东：非常不错，我很喜欢起亚嘉华！嘉华是一辆非常不错的车
熹韵先生：中肯评价
车型大气美观，配套丰富好用，空间大，价格合理。缺点：①低配无360，对这么大的车是遗憾。②中排座椅不能躺，又不能加配为高配非常失望！！！
踏山何：请问楼主 豪华款优惠多少钱 谢谢
用户8084147810076：最好买科技版以上的
草莓味的风372：吉首哪里，龙山的路过
【最满意】空间相对宽敞，且座椅靠背可调角度很大，同时还带有杯架、USB接口、出风口及遮阳帘，如果第三排只乘坐一人或两人的话，舒适性是很不错的。
【最不满意】底盘的隔绝感良好，发动机噪音也被一定程度的隔绝在外，只在80km/h之后会感受到A柱区域的风噪。底盘在遇到长波路时有点坐船的感觉，但低速时的俯仰控制却很好，如果能把紧致感再加强一点就完美了。
【驾驶感受】发动机带动这台巨物并不吃力，乘坐三名乘员并装载了一些行李，在这样的负载下，它的绝对动力也是足够的，低扭和中高转速区域的动力输出能令人满意。
【乘坐体验】第二排座椅材质有一定高级感，触感和视觉效果拉满，并且采用剧院式设计，比前排座椅要高一些，让第二排乘客获得开阔的视野，但头部空间会受到一些影响。好在车内长度和宽度比较充裕，将靠背往后调整一些便可缓解。第二排顶棚处带有摄像头，通过中控大屏可调取摄像头画面，直接看到第二排和第三排的动向，带孩子出行时会是一个非常实用的功能。
家中两娃，外加老人，出去游玩总要开两个车，实在不便，我的科帕奇开了8年了，没犯过毛病，一直舍不得卖，没办法还是要换mpv，因为一直开越野，不太喜欢视野低的车，而且想要后排放平的车兼具载物，选来选去就剩下塞纳和嘉华了，一开始是和朋友一起商量买国产塞纳等了一年终于国产了，价格劝退，加价劝退，去4儿子那里看没展车，就我和媳妇凉在一边了，再加上内心还是抵触日本车的，从第一辆君威到科帕奇，给媳妇买了途观，到换比亚迪宋一直没买过日本车，塞纳车我朋友一直拉我一起买，到也没拒绝，丰田4儿子那高贵样这下直接帮我下了决心，其实内心比完还是更喜欢嘉华的，因为它地盘高试驾的时候和我开科帕奇的感觉没差别，就是媳妇不太愿意起亚车标，说花三十多万买个奇瑞，同事都开的塞纳。最后协商车款我全出车我自己定，直接10月16在微信跟起亚的销售定了白外米内，25号车下线，销售说哥哥来提车吧，算到十月销量，赶在31号提完车。总体用车感受是很满意的，很多小细节设计很好，P挡开车门，前车碰撞提醒，车道辅助等总之用起来很舒服，帮我也改掉了很多开车坏毛病。唯一不满意就是屁股的尾灯有点难看，不过自己看不到给后车看的，车友很多买了灯改了，我一直没下定决心，我不喜欢折腾，原车的最好。颗粒捕捉器因为开的里程还不多，希望别犯病吧，报警了再换直通管吧。
电瓶车一号选手：科帕奇多少出的
勿忘心安143667203：这两口子是财务自由啊
海菲尔德莫收费安哥：车位停的那个啥…
本来嘉华就一直有关注，之所以没买是因为那时候传说比亚迪会出一款夏，我名字最后一个字刚好是夏就一直很期待，结果就等到了腾势D9.毕竟比亚迪的dmi有口皆碑，结果先减配又拖着交不了车。最后果断选择嘉华，这个车家用真的挺香的，我们这六线小县城没有第二辆，开了路上回头率很高，老有人问多钱，告诉他们三十多个上路，估计都会觉得我是个大冤种，但是我本身就家用，也没有短期换车的打算，保值率啥的暂时也不在考虑范围之内，预算之内没啥好选的，塞纳毛坯房，Gl8油耗高95油简装，嘉华精装92油，所以果断嘉华了。高速8个油市区10个，动力跟脚，二排都说头部空间小，其实也还好，我187二排也没顶到头，三排只能坐女人跟小孩或者175以下比较瘦的男人，好处是三排可以调整角度，不三四个小时可以坐坐。高速L2+真的很强，车道保持方向盘打的很小，刹车也不是急刹那种，识别的还是很准确的。除了起亚这个品牌真的不大行，其他的真心没毛病，大赞一下语音识别系统，有个功能键按一下直接说就行，不用很傻的语音唤醒，别的也没啥了，顶配到手装个木地板，装个电动踏板就行了，别的都不用动，360环影清晰度也可以，就是这个车是真的宽，倒车掉头难度都挺大，但是这个也不能享受了空间再骂它。。。不太好，大概就这些，总体除了起亚的牌子其他都挺好，开着很个性，不会撞车，绝对不像个司机~！
教导主任。：起亚车是真不错，无奈就是保值率不行，不过自己家用但也无所谓了。我之前有一台进口佳乐，开了八年，就换了块电瓶
渐渐老去的豆腐：在大众威然和起亚嘉华之间作了个极其残忍的选择，买了嘉华
黑炎炏：莒县的？
【最满意】
整体非常满意。原本开的是一辆2018款奥德赛，开了四年，莫名的烧机油，维修后有缓解，无法根除，经朋友劝说，起了置换的心。因为对MPV情有独钟，所以打算继续换一台差不多的车型。四月份去试驾了SN，内饰和静谧性做的太差，且等车，还要硬性要求购买其装具，不愿惯它这坏毛病，直接放弃。朋友有一辆别克GL8ES，开过，驾乘感和静谧性都不错，但受不了其过重的商务气息，开起来总有怪怪的感觉，且需要的配置配齐后价格超出预算很多，没有纳入选择之列。期间关注了纯电动和增程式混动车型，没有适合和放心的，也就没有下定决心。后来朋友推荐了起亚第四代嘉华，就和朋友一起去试驾，第一眼就感觉这个车不错，外观大气，既有MPV的稳重，又带有SUV的动感，经试驾后，决定选择他。作为有22年驾龄的老司机，比较挑剔，一次试驾即能选定，既是有缘，也实属不易。
【最不满意】
提车不到一个月，行驶了一千多公里，目前还没有不满意的地方。
【驾驶感受】
起步稍慢，起步后动力澎湃，彰显了2.0T涡轮增压的威力，特别是高速超车，油门不用太足，轻松超过。驾驶舒适性很好，一是底盘、悬挂调校的软硬适中，烂路或过坎，车架的厚重感立马体现；二是整体静谧性很好，特别是100内，胎噪风噪几乎感觉不到，高级感强，乘坐舒服，就是起步时发动机的声音稍大，但这种厚重的动力声很是动听，那要看个人喜好。整体驾驶感比之原来的奥德赛完全不在一个层次。
【乘坐体验】
目前坐过的家人和同事，都说很棒。特别是第二排，NAPA真皮细腻舒适、包裹感强，特别是一键放倒，很是享受。车的配置没得说，用到的基本都有了，用不到的基本也都有了。这个配置放在SN和GL8上至少多掏10个W。
【油耗】
油耗比预想的好很多，最低一次，夜晚回家，路上车辆较少且一路绿波段，居然跑出了百公里5.7个油，不敢相信。平时上下班开，跑过两次短程高速（约有70公里），目前表显油耗9.5，实际油耗差不多9.7~9.9，个人觉得很满意。
就先说这些，后续再有感受及时分享给车友们。目前看，起亚第四代嘉华，性价比高，质量好，很是值得拥有的好车。
奋发可乐4N6：这车主要是有三个痛点，车内空间稍低，维修配件价高时间长，维修点偏少…且短时间内就不要想着换车了…
依然路人丙：恭喜老哥提车！优惠多少啊？多少落地
CXD夜太美：看好嘉华，明年有打算弄一台
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