点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4分“优秀”

在国内的汽车市场，有这么一句话：MPV这堵墙，密不透风。这似乎并不是一个很好的切入市场，但东风悦达起亚还是宣布，国产的第四代嘉华正式上市了。 进口版的嘉华早于去年9月，就在北京车展上亮相，将这款定位高端的MPV车型国产，是东风悦达起亚对市场的一次投石问路。起亚嘉华，是一款久负盛名的国际MPV，它曾以进口的方式进入国内。正因为它进口的身份，嘉华在国内留下的口碑还是不错的。 国产版和进口版最大的不同，是换装了全新的起亚标识。从车身侧面看，全新嘉华车身线条硬朗流畅，由于使用了悬浮式车顶设计，在C柱上加入了延伸至车尾的L型镀铬装饰，让新车侧面更具设计感，没有大尺寸MPV的笨重，反而增添了SUV车型的硬朗和帅气。 这种“中性化”设计，很受国内消费者欢迎。再加上国产新一代嘉华相对较高的离地间隙，看上去其实相当接近一款SUV车型，气质明显会更自我、更活泼一些。 新一代起亚嘉华采用了联屏设计，由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏组成，旋钮式换挡机构，内饰科技感油然而生。 国产嘉华内里“家用”的氛围，明显有别于别克GL8的商务风，而超大的尺寸，对那些准备三胎的家庭来说，是极大的震撼。这种震撼，来自于车内灵活的布局、宽大的空间以及到处都是“高品质”的细腻做工。车内采用2+2、2+2+3、2+2+2等座椅布局，灵活的空间和超大的尺寸，绝对是家用首选。第二排还采用了头等舱座椅，座椅宽大厚实带有可抬升延长的电动腿托，靠背也能大幅度往后倾斜，让乘客获得一个近乎于半躺的姿势坐在上面，舒适性相比同级别其他车型更有优势。 国产嘉华的出现，三胎政策的放开，至少给了东风悦达起亚一个希望。押宝高端MPV市场，对其他品牌来说可能是孤注一掷，但对东风悦达起亚而言，是一个绝好的时机。

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4.14分“优秀”

第四代嘉华从外观看其实很像一款SUV，该车从外观来看就是一款长度超过5米的大尺寸MPV，但整体造型又不像一款MPV，所以这可能会在老百信心里留下一个印象，那就是它完全不是一款MPV。不信你们看看丰田赛那和别克GL8。 其次，该车配置是真的高，从最低配开始标配了一堆配置，譬如嘉华全系标配L2级驾驶辅助系统、分段式天窗、双侧电滑门、感应后备箱，除了这些官方认为是标配的配置外，查看配置表你会发现，除了官方给出的配置单，第四代嘉华还标配前后驻车雷达、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮多功能方向盘、双连屏、前排座椅加热、后排座椅加热、车联网、自动远近光LED头灯、后排独立出风口、车内PM2.5空气净化装置等一堆配置。真正做到了入门即高配，让国内消费者看到了起亚的诚意。 另外，嘉华的舒适性确实很高，作为一款MPV，空间无疑是必考项目，起亚嘉华整车尺寸在同级车型里可圈可点，而轴距则超过了别克GL8和丰田赛那。从实际体验来说，嘉华第二排两个独立的航空座椅可以手动调节前后左右，同时还支持独立电动调节腿托、靠背角度及腰部支撑，确保了第二排乘客的舒适性。在保证第二排乘客舒适的情况下，第三排乘客大约还能享受到1拳左右的空间。而且座椅靠背可调角度很大，同时还带有杯架、USB接口、出风口及遮阳帘等配置，如果第三排只乘坐一名或两名标准身材的成年人，舒适性体验是很不错的。 当然，除了保证车内乘员的乘坐空间和舒适性外，嘉华另一亮点是后备箱空间，起亚嘉华第三排座椅采用下沉折叠收纳设计，立起第二排座椅时，后备箱底部的深度较大，能形成一个很深的储物格，此时后备箱容积为627L。如果需要拓展后备箱，可以将第三排座椅折叠，收纳后后备箱地台非常规整，可以形成纯平的后备箱，空间即可扩展为1793L，可以避免因为行李过多导致乘客和或许拥挤的情况。同时，在上市发布会上，第一任车主表示，嘉华在第三排座椅收起的情况下，可以当儿童床实用，长途行驶时如果孩子累了，可以在最后一排睡觉，这样家长和孩子都能在车上好好休息，互不干扰。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4.43分“优秀”

发动机噪音是真的大，其他还好，油耗这么大的车12个很轻松。。空间是真的大，动力也没问题，感觉比我的1.8t迈腾动力还足。操控感开上去完全不像这么大的车。第二排是本车的精髓，太舒服了这座椅。空间也没的说。外观也不错。本来想买塞纳，加价七万直接选择嘉华。然后就是大车有大车的弊端，市里停车，小路口都不如小车灵活。总的来说还不错。许多功能还在摸索中。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4.93分“优秀”

外观，空间，行驶性能都无可挑剔，就是有一点遗憾，我选择的是319900的次顶配，可是前大灯不是投射式大灯，低配的却都是，这点无法理解。阅车无数，嘉华让我全新认识了韩系品牌，希望起亚后续多引进全球化车型，原汁原味，扭转形象

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4.93分“优秀”

各个方面都好，家人喜欢，路人也喜欢，很吸引眼球，坐着舒服。空间给力，之前单位抽奖中了冰箱，后排放到，直接两台拉回家，油耗在预料之内，均11个，一直媳妇开，上下班，接娃，路程不远，11个也能接受，关键还能加92。配置也好，座椅舒适度没的说，老人坐着舒服，孩子也喜欢，最给力的是这车开着很稳，第二排坐着也不晕车。最不满意的就是导航不好用，总是离线地图，连接不到网，不熟悉路程很容易绕路。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4.93分“优秀”

嘉华的外观惹人恨，配置丰富，车机系统灵敏，360全景清晰，我开过和车宽一样的窄路，全靠360了，空间可睡人，转向机构比一般车辆灵活，座椅方面，车主就不要坐第三排中间的位置，因为臀部的肌肉记忆会马上告诉你，你不要坐这里，快去坐其它舒服的位置去。说出来你不相信，我买嘉华是因为这个车的车身高，哪个地方不下雨呢，路上不积些水呢，嘿嘿😄

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

3.93分“良好”

自从国内生育政策放开之后，很多人就开始关注MPV车型。毕竟随着家庭成员数量增加，用车需求也相应发生变化。或许是看到这个新的增长点，起亚汽车也马不停蹄推出新款嘉华，希望能够借助东风赢得一定销量。该车售价不低，豪华尊享款直接卖到快32万元，管理层似乎对其品质充满信心。 嘉华外形上不必担心，韩系设计师水准一直处于业内领先位置。其注重摒弃庞大车身带来的臃肿感，看起来颇具时尚风味，同时运动属性也得到展现。秉持“让生活更丰富多彩”理念，其前脸部分进气格栅呈“展翼式”造型，很有青春气息。两侧灯组对灯腔布局很是考究，LED光源能够起到很好照射效果。 尺寸是嘉华一大优势，其长度达到5155mm，轴距则是3090mm。虽然是7座布局，但是其三排座位都拥有比较宽裕活动范围，全家出游刚好合适。其座椅还用真皮材质覆盖，这个档次对得起定价。前排座椅还支持加热与通风功能，出行时拥有较好驾乘感受。 内饰也是嘉华一大亮点，12.3英寸液晶仪表与触控液晶屏组成双联屏架构，视觉效果很是出彩。拥有“Kia Connect”与百度智能互联系统3.0加持，该车科技性超过一众竞品，可以实现三区语音识别，并且将车、家与移动终端24小时联系在一起，便捷性超出想象。 不过嘉华还是存在一些需要改进之处，在这里需要说明一下。 首先就是该车异味问题比较严重，坐在车内必须开窗通风，否则时间长了会很不舒服。虽然其多用软性材料覆盖，可貌似品质一般。如果是夏天用车，要做好承受刺鼻味道的准备。 其次嘉华车台有点过高，对于老人和小朋友来说上车有点麻烦。可能该车过于追求提升气场，没有注重便捷性。 最后就是动力没有想象中充沛，虽然是2.0T涡轮增压发动机，但是在起步阶段有一些迟缓，必须深踩一点油门才能行进。 整体来说，嘉华外形抢眼，配置丰富，空间也十分宽阔。不过相比较售价来说，其性价比着实一般。在这个价位消费者拥有众多选择，没必要尝试一款新车型。更何况起亚在品牌影响力上逐渐走低，嘉华一下子就走中高端路线，估计销量很难有所突破。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

3.29分“良好”

【最满意】外观时尚大气，配置很高，动力也不错。 【最不满意】二排座椅舒适度太差，而且，第二排和第三排中间的墙壁上有突起的部分，让座椅靠背角度不能像其他商务一样往后放很多，往后放就卡住在哪个墙壁的突起上，作为一款MPV，二排的舒适度是很重要的，像别克GL8或者奔驰威霆、丰田赛纳等车型，墙壁哪里都是平的，座椅靠背角度可以往后放倒很多，甚至可以放平睡觉，现在都流行商务改装航空座椅，其他的商务大部分都可以换装航空座椅，舒适度很高，嘉华这个车换装大部分的航空座椅都无法把靠背角度放倒，除了那种加电动横向移动的航空座椅。但是，加了那种航空座椅，又不能将中排座椅旋转向后方，与第三排组成一张大床，别克商务车基本都可以。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4分“优秀”

不得不说，上市的第一天我就去约试驾了，因为真的觉得这车的性价比很不错。试驾之后真的是各个方面都没有毛病。在外观方面不得不说韩系车确实很好看，反正是长在了我的审美点儿上，它的线条凌厉流畅，整个车的气势不错，运动感也很强。内饰的质感不错，看着很漂亮，黑色钢琴烤漆与金属的搭配，让整个车看起来有了档次。座椅是手动调节的，乘坐感也很舒适，后边空间也不错，第三排还可以放平，让后备箱更大。包括在试驾的时候，整体的乘坐舒适感不错，驾驶感也很好，极其顺手，只要舍得给油，跑起来劲儿很大，根本没有很笨重，提速很快，车内的隔音效果感觉也不错，整体下来我还是被吸引住的，就是价格预算有点高，我还得再想想。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

3.64分“良好”

去年厦门突发疫情的时候，我正在厦门试驾全新嘉华，庆幸提前一天飞回家，要不然可能就要被隔离在厦门了。 说正题，嘉华给我的第一感觉就是豪华，毕竟这个价位的合资产品，第一反应就是对标别克GL8，从座椅上说，这款车确实还是蛮舒服的，作为一款MPV车型，我觉得这是它最值得肯定的地方，但从操控上来说，这款车还是稍稍不尽如人意。 比如你在油门的初期，是感受不到发动机的反馈的，而当你再狠踩油门，好像它才被唤醒，这好像是韩系车的通病，这一点上来说，确实不如GL8的感受更好。 除了这一点，在其他方面这款车的表现还算不错，配置也比GL8丰富一些，毕竟价格来说，也足够高了。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4.07分“优秀”

【最满意】 2.0T发动机的加速水平比较好，比很多紧凑级车都要灵活和迅速，在后段加速中也有足够的动力储备。 车身够大，在出游时可以给出足够多的空间和舒适，特别是二排座椅的体验非常好，在行驶中也不会感到疲劳。 目前驾驶辅助功能灵敏，即使是突然出现的动物或者儿童这种小体积物体也能及时识别出来，全景影像的流畅度比较好，延迟也低。 【最不满意】 地台稍高，对儿童和老年人不太友好，第二排座椅调节方式有些复杂，需要横移才能放倒。不过问题也不是很严重，整体表现对于一辆MPV来说基本上已经非常不错。 【乘坐体验】 前排座位的头部空间很充足，驾驶座和副驾驶座有一些美式大车的感觉；第二排稍稍有些顶头，座椅有些硬，不过座椅躺倒后舒适度很好，不会给人没有底的感觉。 各个座位周围的储物空间充足，随手存放一些物品很方便。 【驾驶感受】 尽管是一辆大车，但是没有难以控制或是笨重感觉。转向很轻盈，方向盘稍稍有些虚位，不过转向时车身动态还算是灵活，没有任何迟钝。 【油耗】 目前百公里的综合油耗在11升左右。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4.57分“优秀”

嘉华给我的感觉就是：均衡，没有明显短板。比如MPV的灵魂——空间，对比GL8、威然，虽然嘉华后排驾乘空间和储物空间都有一定优势，但也仅限于“一定”，尺寸接近的三款车，空间差距不会太大，还不足以让用户放弃GL8而选择嘉华；再比如高端化配置，嘉华全系标配了双侧电滑门、第二排女王座驾都带来了满满的逼格。但其实，大众威然也不差，31万的次低配也配备了双侧电滑门，何况现在大众优惠力度大，威然实际成交价比入门级嘉华还要低。 至于说动力，嘉华是2.0T+8AT，别克GL8是2.0T+9AT、威然是2.0t+7DCT，嘉华的这一台2.0T也没有太大的优势，整体行驶质感三车差距也并不大。何况以目前起亚在华的实力，还不足以支撑嘉华现在的高价。如果你真的喜欢嘉华的设计和空间，不妨等一等，后期大概率会降价。

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4分“优秀”

起亚嘉华时隔15年之后终于再一次回到了国内市场，虽然阔别中国市场许久，嘉华的全球总销量也突破了200万台的大关，起亚为了确保嘉华的“全球车”品质，不计成本的采用了CKD的生产模式，重要的零部件一律通过起亚的全球供应链进口。【外观更像SUV】起亚嘉华可能是长得最不像MPV的MPV了，源于i-GMP平台的它采用了SUV Looking的设计概念，车头造型动感时尚，车侧甚至有几分“浴皇大帝”凯雷德的模样，嘉华的车尾同样用上了流行的贯穿式尾灯，嘉华的硬朗造型也一定会赢得“奶爸”们的欢心，目前也没有哪一款MPV长得比嘉华还“家用”了。【内饰布局合理】起亚嘉华内饰采用了双联屏的设计，同时中控屏向驾驶席方向微微倾斜，以便驾驶员操作。中控台按键布局合理，采用了环抱式座舱的设计。内饰质感和设计感也属上乘，触手可及处皆为软质材料，贯穿式的空调出风口、钢琴烤漆面板、旋钮式换挡按键都增添了内饰的质感。【乘坐舒适度不错，座椅配置很高】起亚嘉华标配了前、后排座椅加热，从指导价为31.99万元的嘉华 2021款 2.0T 豪华尊享款开始更是加上了前、后排座椅的座椅通风，要知道这个价格仅仅够到丰田赛那的预售起步价。第二排独立腿托同样也在豪华尊享款开始配备，这些功能也绝对能给第二排的“VIP”们带来舒适的乘坐感受。【驾驶感受】起亚嘉华搭载了Smartstream G2.0 T-GDI 发动机，它的最大马力为233匹，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱，动力储备充足，带动这台2095kg重的MPV还是比较得心应手的。当然毕竟身为MPV，你不能过分奢望它像SUV甚至轿车给你带来足够多的驾驶乐趣。【辅助安全配置丰富】作为家用取向的MPV，嘉华的主被动安全系统非常厚道，标配了前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊。另外，嘉华在主动安全系统上也下足了功夫，全系标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等一系列功能。全速自适应巡航作为高速行驶的好伙伴在起亚嘉华上也是标配。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4.79分“优秀”

尽管外界都把第四代嘉华与国内MPV的“扛把子”别克GL8相比，但实际上，作为“新起亚”标志性车型的第四代嘉华，更重要的不是跟别人比，而是做好自己。 从CKD进口组装到变化多样的空间布局，从入门即高配到真正人性化的科技，第四代嘉华给外界展示了新起亚的MPV旗舰该有的样子。 毕竟，美式全尺寸SUV的设计风格，让新一代嘉华有点像是有着极强空间感的7座SUV，这与市面上传统的商务MPV有着明显的不同。 所以，在快评君看来，新一代嘉华的市场空间，将不仅限于与传统MPV对手的竞争，在7座SUV市场，新一代嘉华也有很强的竞争力。毕竟，眼下7座SUV的消费者，对于空间和驾乘舒适性最为看重，而这两个方面恰恰是新一代嘉华最大的看点。 也许，在目前的市场环境下，没有多少人会看好嘉华打破现有的市场格局，但新一代嘉华的确有“逆天改命”的潜力。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4分“优秀”

作为正宗的一台“美系”MPV，起亚嘉华的竞争对手是赛那SIENNA这类中大型MPV，而它的起售价只有28.89万，顶配售价也才33.99万元，价格比对手更低，首先从价格上说嘉华是很厚道的。整车气质跟主打商务的GL8并不一样，嘉华的整体棱角会更分明，设计上也运用了很多镀铬装饰来提升整台车的品质感，菱形的格栅很有立体感，在灯组造型上也比同级其它车型更复杂大胆一些，很有个性。嘉华内饰的设计更多是温馨的感觉，浅色和灰色的内饰配色加上简洁的设计不会让你觉得内饰凌乱。带弧度的双联屏也能给内饰带来一定的现代感，在用料上它也是大量使用软质材料，触感也是相当到位的，质感比国产赛那好。嘉华采用2+2+3的7座布置，作为一台中大型MPV，三排的空间是无可挑剔的，非常到位。